奧迪的四輪隔音怎麼做

『壹』 怎樣做四輪隔音

我來告訴你施工方法：

使用阻尼隔聲止振墊，膠水

步驟：
1、用隨車攜帶千斤頂支撐起車身，拆掉輪胎和上方的塑料板

補充：前翼子板與前門之間的直立縫隙，應使用隔音棉進行封堵。後輪不存在此問題，貼滿阻尼隔聲止振墊並按壓牢固即可。

『貳』 奧迪a4胎噪大怎麼解決

奧迪行駛時 輪胎 噪音大怎麼辦？你好:關於你問的問題，對於輪胎噪音，有必要檢查輪胎的磨損情況。輪胎異常磨損會導致輪胎噪音變大。其次，對於正常的輪胎噪音，車門可以密封，安裝車門密封條可以適當降低行駛時的噪音。希望我的回答對你有幫
奧迪a4胎噪大怎麼解決
奧迪行駛時輪胎噪音大怎麼辦？

你好:

關於你問的問題，對於輪胎噪音，有必要檢查輪胎的磨損情況。輪胎異常磨損會導致輪胎噪音變大。其次，對於正常的輪胎噪音，車門可以密封，安裝車門密封條可以適當降低行駛時的噪音。希望我的回答對你有幫助。

奧迪a4l運營一年，輪胎噪音很大，怎麼辦？

可能是啃胎。檢查輪胎是否偏心。最好去4S四輪定位。

奧迪輪胎噪音大，發動機噪音大，有什麼好的解決辦法嗎？

對於輪胎噪音來說，最簡單有效的方法就是將胎壓調整到一個適中的狀態。如果胎壓過高，噪音會增加。
1、如果經濟上允許，建議換成靜音輪胎，這種胎的膠質比較軟，擁有特別花紋，因此胎噪小。
2.隔音:減震、隔音、吸音、緩沖，是輪胎噪音傳到機艙的必經之路。主要傳動部分包括:底盤、葉片、輪弧；使用的材料主要有減震膠、吸音棉和特製的輪弧內襯。因為隔音工作比較復雜，建議用車去專業維修點更換相關材料。
3、在駕駛中盡量選擇平坦路面，這樣，可以有效減少輪胎與地面之間的摩擦，從而降低胎噪。
奧迪a4噪音大怎麼辦？
在這個越來越追求環保的時代，很多人會選擇遠離噪音和浮躁。那麼，作為「第二個家」，很多車主都會對自己的車進行隔音升級，因為汽車的隔音在當代越來越普遍，選擇的產品多種多樣，價格也參差不齊。考慮到店鋪的施工工藝，已經成為車主們頭疼的問題。

奧迪A4作為國產高端車的代表，一直以豪華大氣著稱。其舒適的駕駛環境和穩定的控制系統一直深得人心。目前市面上所有的奧迪車都要注意一個問題，那就是原車的風噪、胎噪、路噪等噪音都很明顯。噪音不僅影響駕駛心情，還會使原車的音質變得復雜。今天和大家分享的是來自奧迪A4的隔音方案。

A4奧迪隔音改裝配置:

底盤隔音:CSH彈、SPL08棉、NB3回彈材料尾箱隔音:CSH彈、SPL08棉、NB3回彈材料翼子板隔音:CSH彈、SPL08棉

俄羅斯進口StP隔音作為噪音終結者，所有系列產品都有自己強大的性能。每種材料都可以通過針對不同的噪音和治療正確的葯物來治癒疾病。StP系列下的CSH小炸彈是多層阻尼材料，包括丁基橡膠聚合物層和鋁箔外層。

SPL08棉是一種帶有雙面膠的隔音材料，由多層材料組成，包括PPE、多層泡沫、粘膠層和牛皮襯紙層。材料兩面都有粘合層，具有很強的吸音隔熱功能。

底盤部分的構造比較復雜，需要拆卸的內飾和 座椅 的裝飾板比較多，所以拆卸的時候要非常小心，需要有一定技術經驗的人來拆卸底盤部分，這樣才能保證整個過程沒有錯誤。每一個施工細節都能充分體現歌德改裝車的專業性和嚴謹性，所以選擇歌德可以放心！

底盤經過第一層隔音處理，有效衰減聲音和振動，增強鈑金剛性。

當路面噪音或發動機噪音侵入時，底盤會產生共振。於是，歌德的改裝技師用CSH彈對底盤進行了第一層振動隔音處理，可以減少低頻共振噪音的產生；然後用SPL08棉絮進行吸音處理，大大增強了隔音效果。

前腳的一樓被CSH炸彈隔音。

第二層用SPL08棉處理，吸音。底盤的隔音應由主要部分(前踏板)的搭接和次要部分建築面積的80%覆蓋。

輪轂隔音施工處理。

第一層擋泥板是隔音的CSH炸彈。

翼子板第二層隔音SPL08棉。在碎石路上跑的時候，輪胎上的石子打在了汽車的內襯上，發出了很大的響聲。CSH炸彈和SPL08棉花增強了隔音效果，降低了一些噪音。增強翼子板隔音，減少發動機和排氣管向車內的傳熱，有效控制整車噪音。

用CSH小炸彈對尾箱做第一層防振處理。

尾座二層為隔音SPL08棉。尾箱隔音是為了應對鈑金零件振動共振的共振聲壓和高速行駛時引入後箱的排氣聲。使用CSH彈、SPL08棉和NB3回彈材料可以大大減少發動機和排氣管向車內的傳熱，同時提高音響效果。隔音施工完成後，附件應進行無損修復。有經驗的歌德改裝師可以將配件還原為原裝，完全沒有隔音施工的痕跡。

我的奧迪A4輪胎太吵了~！

可能是天氣冷，輪胎硬。

進行下一次四輪定位，或者更換米其林的靜音輪胎。

可以換成米其林超靜音輪胎。

你好！

通常，輪胎噪音可以通過更換一個好輪胎來解決。

根據我們掌握的信息，你的車輪胎尺寸可能是215/55 R16。如果你需要購買輪胎，米其林建議:

詳見//www . Michelin . com . cn/home/procts-services/pattern-detail/乘用車/primiti3st。

由於車輛廠家原輪胎尺寸的選擇和變更並沒有告知輪胎廠家，我們的信息並不完全完整，甚至同一個車型可能會選擇不同年份不同規格的輪胎，所以此信息僅供大家參考。您購買的輪胎尺寸必須與原車裝配的輪胎尺寸相同。如果需要更換輪胎尺寸，必須去專業改裝店升級輪胎，或者咨詢汽車廠家。

您也可以登錄://www.michelin.com.cn/Home/Buying-Guide/Find-Your-Tyre進行車輛搜索，查詢您汽車的輪胎信息。

參考:米其林www.michelin.com.cn官網

建議檢查以下內容:

1.輪胎氣壓

2.胎面是否異常磨損。

3.胎面上是否有石塊或異物。

此外，選擇米其林舒適模式的輪胎，如PRIMACY 3 ST郝躍，也可以改善輪胎噪音。

奧迪a6l輪胎噪音怎麼解決？

奧迪a6l輪胎噪音大，可以換輪胎！應該能解決問題

車主可以在夜間車輛不多的時候去安靜的地方試駕，在80碼左右反復試松油。如果絕對聲音來自前方，那就是另一個問題；如果兩邊都在響，那就是輪胎噪音。 奧迪a4提速那麼快 最酷的那種？30出頭應該買哪一款？價格是多少？請回答謝謝提問者:李克貴最好的回答:邁騰和CC用的是同一個動力總成，但是從定位來看，邁騰更商業化，CC是動力轎跑車，不管風阻還是其他考慮，他們同門之爭就是CC快一點，邁騰外觀更莊重一點，乘坐空更大，C4L包含他們的特色，也是商業化。乘坐空房間也很大，質量也很高。至於三者的速度分析，大眾是2.0TSI+6速DSG，新款A4L是2.0TSI+模擬8速CVT變速箱。如果他們為了速度而戰，大眾送CC對比。他的最大馬力是200馬力。6速DSG可以說是無縫換擋，換擋速度快，時機好。 可以說，一直都做到了2.0T最高匹配度的一套動力。就A4L的2.0T來說，他的最大馬力是180匹。CVT變速箱最大的特點就是平順省油，所以和加速相比絕對是一個不小的損失。這樣比較的話，CC更快，測得的速度也比CC快，百公里加速不到8秒。A4L的入門時間是8.4秒，然後30萬出頭就可以買CC了。 先說配置。頂裝CC配備了可調節懸架阻尼系統，可以手動調節舒適模式和運動模式。這僅適用於非常高端的汽車。A4L有品牌優勢，有奧迪做工精緻的優勢，但入門A4L沒有奧迪特有的四驅技術，缺乏奧迪的精髓。如果用CC和奧迪比加速，其實有自己的特點，因為變速箱不同。但我個人覺得CC更適合營造運動感。你說的車都是好車，速度和舒適度都差不多。但如果有必要的話，我覺得CC最快，A4更豪華。 CC的出現全是神來之筆。CC外觀為轎跑車，屬於奧迪A7和賓士CLS的風格。它優雅，我特別看好，但A4L也被稱為小A6。他們一點都不帥，但因為奧迪是豪華品牌，一開始就占優勢。 但是如果把品牌排除在外，他們兩個放在那裡，我更喜歡CC的形狀，最後是選擇。這是一個雞頭的選擇，30多萬可以買到CC里最好的。 但是奧迪A4L想買最入門的產品。 後期保養等事情，A4L也貴很多，所以我個人給大家最大的建議就是大眾CC！它唯一顯眼的缺點就是風曬的聲音在高速時有點大，因為是無框門，對帥氣來說有點價格！打字有點多，看起來有點累，但希望對你有幫助！~~~~ 奧迪a4胎噪大怎麼解決 奧迪a4提速那麼快 @2019

『叄』 奧迪a6做四門隔音，奧迪a6改裝隔音效果

奧迪A6做四門隔音的方法：
(1)先把車門保護起來然後把車門內飾板拆下。
(2)拆下車門內飾板後可以看到車門裡面只有一層薄薄的塑料膜，最多起到防塵防水的作用，無法抑制行駛過程中產生的風燥，也起不到隔音作用。
(3)先做門板的內層隔音，內層隔音就是在鋼板上施工隔音材料，這個部位的隔音能有效阻止門板與外層鋼板仔返之間振動引起的共振雜訊，也讓鋼板變得更加厚實。
(4)再做外層隔音，外層隔音是在外面貼上滿滿的隔音，這樣不僅可以有效降低共振和風燥，同時會提升車門的密閉性，形成一個類似箱體的空間有效提升汽車音響效果的發揮。
(5)做完隔念做飢音後再用手敲車門外面的鐵皮會發現聲音和沒做之前有很大區胡敗別，這也是檢測隔音效果的好方法。
奧迪A6隔音完成後明顯感覺車子更結實些，駕駛過程中也沒有了那些煩人的噪音，汽車音響都比原來好了點，想要達到理想的效果，材料與施工的質量很大程度上影響著隔音的效果 ，選擇正規專業的改裝店很有必要。