酷路澤和奧迪a4l哪個好

⑴ 奧迪A4L和雷克薩斯ES 200誰更好

雷克薩斯在國內確實賣的很不錯，ES作為銷售主力車型，自然功不可沒，之前有頭友用雷克薩斯ES與奧迪A6L之間進行對比，這是完全沒有什麼可比性的，ES雖然定位是中大型轎車，然而其軸距並沒有A4L長，只是車身數據上長於A4L，但是不如A6L，雷克薩斯用這種車身長度長的方式形成錯位競爭降維打擊，而ES200的發動機與凱美瑞2.0L的如出一轍，而且是CVT變速箱，雖然銷量不錯，但是我個人更傾向於A4L。

⑵ 漢蘭達和奧迪A4L怎麼選 哪個更值得入手

目前汽車的市場是非常火爆的，而且眾多的汽車品牌已經推出了自己的旗艦車型，這些車型目前在市場上的銷量非常不錯，比如漢蘭達和 奧迪A4L （ 查成交價 | 車型詳解 ）。

漢蘭達和 奧迪A4 L哪個好 哪款車更值得入手

1、外觀方面

奧迪A4L充滿動感的車身設計彰顯了奧迪在汽車設計領域的引領者地位。具有奧迪S系列特徵的前臉設計、轎跑車般的流線車身、寬大的車輪和剛勁有力的輪拱，使其在車流中顯得動感而兼具優雅、沉穩而富有張力。這一設計也使A4L擁有同級車中最低的風阻系數——0.27，與歐洲版車型保持一致。代表奧迪最新設計趨勢的LED“飛翼”日行燈更成為全 新奧迪A4L 與眾不同的運動符號。新一代漢蘭達的前臉採用了一種更時尚、更動態的設計語言，標志性的車鑲嵌在整體熏黑的梯形中網上，炫酷的味道濃厚，而前大燈組鋒利而平坦，充滿了氣勢和時尚感，而霧燈在雨霧天氣的作用是相當明顯的，下方進氣格柵的同樣採用熏黑的多條橫向線條裝飾，面積十分的大，加之下方上翹的前鏟，運動感十分的強烈。

2、內飾方面

奧迪A4L的內飾依然延續了奧迪家族式設計，做工精緻和用料考究。A4L的中控台能找到大量地與A6L通用的部件。稍向駕駛員傾斜的黑色中控台，以及富有質感的黑色內飾，給人的感覺就是酷，彷彿置身於跑車之中。奧迪A4L內飾給人感覺更加偏向舒適，全系淡雅的淺灰色輔以仿桃木裝飾，顯得十分沉穩大氣。新一代豐田的設計語言更加年輕化，也是為了迎合年輕消費者所作出的改變。懸浮式的中控大屏設計緊跟潮流，只是屏幕的尺寸略顯小氣，儀表盤依然是半液晶式設計，不過好在耐看，此外中控台部分的儲物格依然得到傳承，因此漢蘭達的儲物優勢依然明顯，黑、棕雙色的拼接搭配，與大面積的軟包材質，更加地體現出該車的豪華感。

3、動力方面

奧迪A4L配備了兩款全新綠色高效發動機，技術先進，動力輸出充足，起步穩，提速表現比較不錯，網友稱“感覺起步有點肉，但加踩油門提速平穩，加速也相當不錯。全新豐田漢蘭達依舊搭載了2.0T渦輪增壓發動機，最大功率輸出220馬力，峰值扭矩350牛·米。

小結： 通過對比可以看到漢蘭達和奧迪A4L都是比較不錯的，但具體選擇哪款車，就需要看預算以及喜好了。購車之前需要注意“比”，貨比三家同一類車看車廠；同一款車看經銷商；同類經銷商看價格。（圖/文/攝： 張鳳雪）

@2019

⑶ 豐田亞洲龍和奧迪A4L如何選，哪個好

這個看個人，如果預算夠的話，我會考慮新款奧迪A4

你好，很榮幸可以回答你的問題，希望可以幫助到你。

這是兩款屬性方面有明顯差異的車型，下面就從幾個維度分析一下。

①空間方面， 亞洲龍肯定是要比A4L寬敞不少的，要知道亞洲龍瞄準的是B+級轎車市場，因此更大的空間是區別與B級車的重要因素，當然需要說明的是A4L的後排空間完全可以滿足家用，這一點毋庸置疑。

②動力總成方面， 亞洲龍共有三套，分別是2.0自吸發動機，最大功率178馬力，最大扭矩210牛米，匹配CVT變速箱；2.5自吸發動機，最大功率209馬力，最大扭矩250牛米，匹配愛信8AT變速箱；2.5自吸混動版本，匹配E-CVT變速箱。A4L也有三套動力總成，2.0T超低功率發動機，最大功率150馬力，最大扭矩270牛米；2.0T低功率發動機，最大功率190馬力，最大扭矩320牛米；2.0T高功率發動機，最大功率252馬力，最大扭矩370牛米，全系均匹配7擋雙離合變速箱。如果注重動力響應，還是選擇奧迪A4L，畢竟雙離合和EA888發動機的調教匹配動力給的很直接；如果注重駕駛油耗表現的話，還是選擇混動亞洲龍，豐田在混動領域的一直處於行業領先地位。

③品牌屬性方面， 如果務實家用的話選擇亞洲龍沒毛病，豐田產品的可靠性和保值率都不錯。如果追求個性化的外觀和面子成分的話，還是選擇奧迪A4L，處於豪華一線品牌的奧迪給你的將是滿滿的逼格。

④操控表現方面， 毫無疑問奧迪A4L完勝，中期改款之後的A4L在運動屬性方面提升不少，不管是急加速還是過彎側傾都表現得很好，是一款很適合駕駛的車。

⑤內飾氛圍方面， 亞洲龍營造出來的是中年油膩的感覺，更適合40歲左右的的人去欣賞，而奧迪A4L的內飾更顯年輕運動和豪華 科技 ，在內飾用料上也更加考究。

綜上所述，如果你的年齡在40一下，而且喜歡駕駛，對空間的需求不是特別大，更喜歡豪華而富有 科技 感的內飾氛圍，並且對車子品牌附加值有一定要求，那麼你就選擇奧迪A4L。

如果你年齡在40以上，對大空間有剛性需求，對車子的品牌不那麼重視，那麼選擇亞洲龍可能會更合適。

購車選車，沒有最好只有最合適，希望我的回答可以幫助到你，歡迎關注我，幫你解決選車、購車方面的疑慮和困惑。

亞洲龍，由於發動機車身尺寸等數據跟雷克薩斯ES大幅相似，使其還未上市就出盡各種風頭，重點起步售價遠遠低於ES，如此優秀的出生背景註定它將成為中型車市場里的大熱門。當然，成為大熱車型必然不單是靠背景，還得有點真材實料才行，產品力層面亞洲龍也是絕對的家用車實力選手，除了內飾的做工用料難稱高級以外，其他方面都具有相當的競爭力，駕駛起來輕松自在，平順舒適，尤其是混動版本的車型，安靜省油，省心可靠，底盤方面一改往常日系車的鬆散感，變得緊致又有韌勁，雖然談不上優秀的操控性，但也足以應對一台家用中型車偶爾輕微的運動訴求。除此之外，豐田一貫優秀的可靠性更是讓它額外加分，有品質又有口碑，適合那些事業上穩中求勝，生活里從容淡定的中年消費者。 A4L，作為豪華品牌的中型車，比起亞洲龍來說無論內外彷彿都要多了一份精緻感，就像是一個非常有講究的精神小伙，能陽光運動，能儒雅紳士，是一台個性全面同時也非常體面的豪華車型。駕駛方面，雖然是前驅車型，但是操控性也非常值得稱贊，開起來無論是2.0T高低功率都非常帶勁且平順，比起亞洲龍，它的運動能力更上了一層樓。乘坐方面，前排舒適性尚可，但後排座椅不如亞洲龍來得舒適柔軟，且靠背角度略陡，好在它的隔音濾震符合豪華品牌應有的水準。總得來說，A4L要更加適合精緻、講究的年輕消費者，它能在多種環境里任意切換，工作之中能帶給你體面，閑暇之餘也能帶給你激情。 綜上，兩者都是當前中型車市場比較熱門的產品，在各自的細分市場里都具有非常強悍的競爭力，其中任意一台都非常值得購買。我個人建議：如果還年輕，比較追求駕駛感的情況下，選擇A4L，品牌優勢、駕駛性優勢；如果與之相反，考慮舒適性多一點的話，選擇亞洲龍不會錯，經濟性、可靠性、舒適性優勢。

「家用」這個概念不說假吧，但也是個大而空的需求。同樣都是家用，100個人可能有100種不同的需求。亞洲龍和A4，本質上都是家用車，至於哪個好，取決於你的喜好和用車需求，適合你的就是好的。

亞洲龍與A4L的價格只是部分重疊，所以我們的對比必須以同價位為前提才有意義。不能拿裸車不到20萬的2.0L乞丐版亞洲龍和裸車30多萬的A4L 45TFSI來比，那是兩個預算等級，主要取決於錢包。二者真正價格重疊的，只有亞洲龍混動版和A4L的中低配。

亞洲龍進入中國之前是專為北美市場打造的車型，車身尺寸、定位都明顯高於凱美瑞，入門動力為3.5L V6+8AT，起步價比凱美瑞足足貴出1.1萬美元，高配的價格與ES350重疊，類似一台准豪華車。受制於國內排量稅以及豪華品牌價格下沉的影響，國產後被迫降低檔次和身價，用2.0L和2.5L壓低指導價。

從定價來看，我認為亞洲龍性價比較高的是混動版和2.0L汽油版。理由是2.0L動力雖然弱點兒，但以它的價格來說，這一點是可以容忍的，現在很多地區已經有了萬八千元的優惠，最低配裸車不到20萬，比同樣動力、尺寸相當的ES200足足便宜了10萬+，是這個價位能買到的尺寸最大的合資轎車。當然，它的價格和A4L不重疊，無法橫向對比，就不細說了。至於混動版性價比高，是因為它在美國市場的定價比3.5L汽油版還貴——同配置混動版貴1100美元左右。美版亞洲龍混動起步指導價為3.8萬美元，優惠後裸車為3.3萬美元，頂配指導價4.4萬美元，優惠後3.9萬美元。國產版則是低配裸車22萬元左右，頂配裸車28萬元左右。在這個級別的車當中少數與美版車差價極小的車型之一。而且，混動車出色的便利性、燃油經濟性和行駛品質屬於無法被A4L取代的獨到優勢。考慮到亞洲龍的尺寸、配置和混動系統的表現，我認為亞洲龍目前的價格只能算是中規中矩，並不算超值，但也沒有像ES200那樣價不配位。

A4L今年剛剛完成中期改款，顏值又上了一個台階。它與走年輕動感路線，與亞洲龍的風格完全不同（至少我不太喜歡亞洲龍的大嘴）。如果我們忽略2.0T超低功率版的35TFSI，只看40TFSI，那麼它在動力上比亞洲龍有優勢，所搭載的EA888 Gen3B發動機是目前大眾集團熱效率之王，油耗表現也不差（就是必須加95號油，費用上還是不算低）。雖然車身尺寸比亞洲龍小，但乘坐空間並沒有遜色多少。

在我看來，A4L最大的殺手鐧還是價格。因為A4L一向是以價換量——指導價高，但是終端優惠大，中後期甚至會有75折甚至更大的折扣。根據我近5年走訪奧迪4S的心得，主流走量的型號優惠如果小於15個點，免談；綜合優惠大於20個點（即加上強制裝飾的價格後），只要確認車沒問題（不是超長庫齡或運損車之類），基本可以出手。優惠介於二者之間的，就看你買車的緊迫性和其他備選車型的性價比了。以2020款指導價31.88萬的40TFSI 時尚 型和34.38萬的40TFSI豪華型為例，優惠15個點後的裸車價格分別為27.1萬和29.2萬，低於這個價格才有考慮的必要。至於不差錢的，就當我沒說吧。

總之，亞洲龍和A4L，除了價位相近，風格和產品里的差異相當明顯，可以說不是一路車。具體怎麼選還是要從你的喜好和用車需求出發，結合到店看車、試駕、詢價，完成這套「規定動作」，相信你心中很快就有答案了。

這兩個車雖然有部分車型價格是重疊的，但是大體上A4L還是要更貴一些的，特備是參考動力或者配置的話，亞洲龍畢竟是豐田，價格還是要比奧迪便宜的，只是作為家用車的話，很簡單考慮一下它們的優缺點就好了。

亞洲龍的定位優點類似別克君越或者是福特金牛座那種，比一般的中型車大一點，它的空間表現還是很不錯的，外形也很大氣，豐田TNGA架構下的行駛質感還是不錯的，但是整體還是那種很居家的那種風格，沒什麼駕駛樂趣。

如果選擇混動版的車型，不管是油耗還是動力的平順性都非常不錯，不管是駕駛還是乘坐都非常符合家用車的定位，但是亞洲龍這個車的內飾真的沒什麼精緻感，我覺得連凱美瑞都不如，另外這個車胎噪偏大。

至於A4L，差不多的價格只能買40TFSI的低配車型，這個動力搭配雙離合變速箱不管是動力的響應還是整體的爆發力其實都是不錯的，而且雖然都是前驅車，A4L的底盤行駛質感和駕駛感受明顯要更好一些，作為長軸距的版本空間也沒任何問題，整個車也要比亞洲龍顯得精緻的多。

至於不足的話，首先我個人覺得這個車的後排座椅偏硬了一點，胎噪控制的也不是特別好，還有就是奧迪的後期維護保養，特別是牽扯到維修的話，那可比豐田貴的不止一點。所以如果是更在乎家人的乘坐舒適性的話，我個人更建議亞洲龍。

A4l

個人感覺，選A4L，外觀內飾動力還有品牌影響力都比亞洲龍要好

選奧迪A4，這個只是一個要品牌或者要配置的選擇。

奧迪A4的最低配置 35 TFSI 時尚 動感型， 落地價格差不多30萬了。這個價格可以選擇亞洲龍 雙擎 XLE尊貴版 了。

如果你是30歲以下的年輕人，那麼奧迪A4是一個很好的選擇。為什麼選A4，就是品牌。二十幾萬的奧迪A4，能有什麼配置。但是它的品牌，可以滿足你需要品牌車型時候的需要。

如果你是30歲以上的中年人，對品牌沒有什麼需求。那麼亞洲龍就可以了，為什麼呢？不僅配置高，還省油省心。還送四年十萬公里的免費保養。

選擇奧迪A4的話，後期的維修會比亞洲龍高的，再低配畢竟也是豪華品牌。亞洲龍就不一樣了，在日常維護方面會比A4便宜的。

所以你就根據自己的需求來選擇，是要實用還是要面子的車型？

奧迪A4L屬於豪華品牌B級車，豐田亞洲龍屬於普通品牌B+級車。

2020年11月奧迪A4L以14297輛的成績，拿下了豪華車銷量的第二名。豐田亞洲龍則以10949輛的成績位於中型車銷量第十二名。

豐田亞洲龍作為豐田旗下的旗艦車型，充分繼承了豐田家族「不加價就是降價」的一貫定價規則，價位堅挺。

奧迪A4L由於受到了品牌力更強的賓士C級和寶馬3系的激烈競爭，採用了大幅度價格下探的方式在佔有市場，這就造成了它和「就是不降價」的豐田亞洲龍在價位上有了重疊。

奧迪A4L的最低配可以買亞洲龍的2.5L高配。

豐田亞洲龍2021款 2.5L Touring尊貴SPORT版：廠商指導價 24.48萬，市場無優惠，經銷商售價24.48萬元。

搭載2.0T 渦輪增壓發動機，最大150馬力 ，最大扭矩270N·m。匹配大眾的7擋雙離合變速箱。使用95號汽油。

奧迪A4L2020款 35 TFSI 時尚 動感型：廠商指導價30.58萬萬元，市場優惠6.27萬元，經銷商售24.31萬。

搭載2.5L 自然吸氣發動機，最大209馬力 ，最大扭矩250N·m。匹配愛信的8擋手自一體變速箱。使用92號汽油。

這兩輛車誰的動力強？

看到這朋友們都會有疑惑，豐田亞洲龍2021款 2.5L Touring尊貴SPORT版的馬力更大，但奧迪A4L2020款 35 TFSI 時尚 動感型的最大扭矩更大。那麼到底誰的動力更強呢？

渦輪增壓發動機由於結構上的原因，扭矩都會偏大一些。馬力可以決定一輛車能跑多快，而扭矩就可以決定一輛車提速能有多快。特別是在提速那一剎那。但是想維持持續的加速同時還要靠大馬力，馬力決定著時速。

這就意味著奧迪A4L2020款 35 TFSI 時尚 動感型提速更快，而豐田亞洲龍2021款 2.5L Touring尊貴SPORT版的時速更快。

配置上亞洲龍更豐富。

豐田亞洲龍2021款 2.5L Touring尊貴SPORT版：主被動安全預警系統上多出了車道偏離預警、前方碰撞預警、倒車車側預警、主動剎車、並線輔助、車道保持輔助系統。後排側安全氣囊、前排膝部氣囊。

多出的老闆鍵更加方便車內空間的調節，前排座椅加熱在北風寒冷的冬季很有實用價值。

多出的後排出風口，增加了後排舒適性。空調溫度分區控制可以滿足車內不同位置上成員對車內空氣溫度情況的不同要求，將車內空間劃分為幾個獨立的溫區，各個獨立的溫區可以通過調節實現不同的出風溫度。

豐田亞洲龍2021款 2.5L Touring尊貴SPORT版的胎壓顯示可以更直觀地觀察到輪胎的氣壓狀況，更利於安全行車。奧迪A4L2020款 35 TFSI 時尚 動感型則配備了成本更低的胎壓報警。

豐田亞洲龍2021款 2.5L Touring尊貴SPORT版的自適應巡航，當與前車之間的距離過小時，ACC控制單元可以通過與制動防抱死系統、發動機控制系統協調動作，使車輪適當制動，並使發動機的輸出功率下降，以使車輛與前方車輛始終保持安全距離。而奧迪A4L2020款 35 TFSI 時尚 動感型則是普通的定速巡航。

兩車的遠近燈光源均採用了LED，日間行車燈也均有配備。不過豐田亞洲龍2021款 2.5L Touring尊貴SPORT版的燈光具有自適應遠近光功能，大燈通過感測器自動切換遠近光燈，使駕駛員更專注於駕駛，而無需頻繁切換遠近光燈。

空間上上打了個平手。

亞洲龍車身尺寸4975mmx1850mmx1450mm，軸距2870mm。空間方面，亞洲龍作為豐田的旗艦車型實力自然不可小覷。座椅寬大舒適 ，填充物料也比較柔軟。後排座椅比前排座椅坐姿更高，令後排視野更為通透，優化了後排乘客的乘坐體驗。稍顯不足的是後排地台凸起還是較高，對後排中間乘客來說不太友好。

奧迪A4L2020款 35 TFSI 時尚 動感型的長寬高分別為4858x1847x1439mm，軸距為2908mm。

2020款奧迪A4L後排空間表現依然出色，坐墊長度適中可以提供很好的大腿承托性，真皮座椅皮質柔軟，座椅填充物軟硬適中，遺憾的是靠背角度和A6L一樣角度過於豎直，不過整體後排乘坐的舒適性已經算得上良好了。

美中不足的是後排中間地台仍存在較為明顯的凸起，中間乘客不適於長時間乘坐。不過2020款奧迪A4L全系標配了全景天窗會進一步增加車內的空間感。

總結 ：

如果在乎的是面子，希望買個豪華品牌撐面子，需要有一些操控感直接選擇奧迪A4L。如果需要更加豐富的安全配置，更經濟的油耗和更低的後期保養費用，以及更高的保值率亞洲龍是最佳的選擇。

被邀請回答。

大家好，我是橙子優車。

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關於樓主提供的這兩台車，豐田亞洲龍和奧迪A4L，想必大家對奧迪A4L的熟悉程度都很清楚，比較奧迪的豪華品牌知名度在國內也是家喻戶曉的存在，這里我們就不做多的介紹。總之奧迪A4L在B級車裡面算是比較不錯的車型。

那下面我們來聊聊豐田亞洲龍這款車，聽著名字估計很多車主或者用戶都會比較陌生，聽過豐田漢蘭達、豐田凱美瑞、豐田皇冠，這個亞洲龍是什麼呀！好奇怪的名字！來，我們一起來解讀一下啊！

豐田亞洲龍，這個名字一聽就不是太吸引人，對於它的外觀，我真的是讀的書少，詞彙有限，想不出太多的詞去描述和贊美亞洲龍了。不過客觀地講，外觀這東西是仁者見仁，智者見智，一千個人心中有一千個哈姆雷特。

內飾：方面，相比以前的豐田風格是有很大改變的，也不像之前的皇冠那麼沉穩。內飾的設計 時尚 感十足，還略顯豪華，線條搭配很自然、流暢，整體效果不錯。

性價比：我們普遍感覺性價比一般吧，因為同級別可以選擇的車也挺多的，像帕薩特、雅閣、天籟等。但是亞洲龍各方面都比較均衡。無論是動力、油耗、還是配置方面都很全面，而且外觀又那麼出色。

綜上所述，很明顯奧迪A4L要強於豐田亞洲龍，至少在品牌價值，用戶認可度上要高很多。所以我們的建議是，如果樓主不願意高調，想低調一些，那麼就選擇豐田亞洲龍。如果想稍微來些檔次，或者追求品牌價值知名度，那麼奧迪A4L絕對是第一選擇。

好了，今天先講這么多，喜歡的朋友歡迎留言評論交流。

⑷ 銳志與奧迪A4L選擇哪一款

如果是這兩款車做個選擇，我估計您的預算應該是在25-30萬之間。首先說銳志 這款車的亮點就是後驅，具有很高的駕駛樂趣，技術成熟，但缺點是車輛技術相對落後，發動機技術近十年沒有重大改進，發動機動力也不是很好，2.5車型馬力不到200匹，也一定程度上抵消了後驅的優勢。再來看A4，同樣是外觀好，技術成熟，但奧迪的科技配置及科技含量較高，CVT的變速箱也比銳志相對好點，品牌形象更是領先於銳志，缺點就是價格較銳志偏高，推薦35TFSI系列，前驅的驅動形式也無法帶來更多駕駛樂趣。綜上所述，如果預算低於25W，選擇銳志，高於25W選擇A4。只是建議，具體買哪一款還需要看您的用車需求。