奧迪q5同平台都有哪些車型

1. 與奧迪Q5同平台 賓利要推中型SUV 這造型你能接受嗎

鬼扯：據了解，這款新車的預計售價約為150萬，比最貴的奧迪Q5L貴出三倍。不過，這一價位對賓利品牌來說，還是走親民路線了。但不知道消費者怎麼想，會不會願意花150萬去買賓利的2.0T中型SUV？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 與奧迪Q5同平台/預計售價150萬 賓利將推豪華中型SUV

目前，賓利旗下的豪華旗艦級轎車慕尚即將走向生命的終點，那台經典的6.75TV8發動機也將成為絕唱，而賓利的旗艦車型將僅剩飛馳，所以賓利有必要開發一款新產品來彌補產品線的不足。據悉，賓利將目標轉向了更加火熱的豪華SUV市場，在未來會推出一款與奧迪Q5同平台打造的中型SUV，新車定位低於添越，價格也更加親民，預計售價約為150萬，進一步拉低了超豪華品牌的價格門檻。

【配圖為賓利添越】

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3. 奧迪Q5和寶馬的哪一款車是一個平台的

個人感覺途觀性價比最高。原因如下：
奧迪屬於於大眾的高端子品牌，很多技術都是共用的，其Q5與途觀屬於一個研發平台（就像途銳、Q7、卡宴一樣，基本屬於三兄弟），發動機也屬於相同的缸內直噴渦輪增壓發動機，只是由於奧迪屬於高端品牌，其調校要好一些，但是並不代表途觀的調校就差，只是一個原因：奧迪是高端品牌，成本的控制。雖然Q5是用的DSG雙離合變速箱，但是懂車的都知道，DSG只適合於小扭矩的發動機，說直白一點，就是它只適合轎車，不太適合有越野性質的SUV大扭矩發動機，技術上來說，變速箱容易打滑，一百多萬的途銳都用的是6速手自一體，你就可想而知了。然而並不是說Q5就不行，只是Q5更注重高速行駛，屬於純正的城市SUV，就像卡宴和英菲尼迪的FX系列一樣，而越野性能非常平庸。寶馬X1、X3定位也和Q5一樣。途觀更注重均衡，不管是高速性能，還是一般的越野，都有不錯的表現。高配車型同樣配備全景天窗、電子手剎、自動泊車系統等高科技配備，科技含量不容小視。
這三款車選哪款車，主要看樓主了，如果樓主是一個注重面子，喜歡張揚的人，就可以選擇Q5和X1、X3，如果樓主主要是看車的性價比和實用性來說，途觀會是不錯的選擇。

4. 奧迪Q5 競爭車型

以下是幾款以奧迪Q5的競爭車型。並結合奧迪Q5，對幾款車的亮點和不足做詳細分析。

● 國產路虎極光
■ 新車優勢：
①路虎品牌更具個性化 部分消費者願意為其買單
奧迪品牌在國內市場擁有極強的影響力，它旗下的很多車型都摘得了不錯的銷量表現。不過作為個性豪華品牌的路虎則完全不同，雖說它並不像奧迪受眾人群那麼廣泛，但路虎本身也的確擁有獨立的潛在消費群體。

還記得不少消費者曾經加價30萬元(指導價60萬元左右)購買路虎極光的瘋狂舉動嗎?這一切充分說明，路虎在國內市場上的品牌高度並不比奧迪差，只是個性化的品牌相對小眾而已，國內不差錢的消費者仍然心甘情願的為「路虎」品牌買單。
②極光車型更新 外觀更加年輕動感
極光除了擁有路虎品牌所賦予的光環外，最打動消費者的就要算是動感運動的外形了。在選擇極光的車友中，大部分都是沖著外觀而來的，極光比奧迪Q5更容易打動消費者。

另外，從產品本身來看，極光要比奧迪Q5更新，如果秉承著購車「買新不買舊」的原則，那麼極光無疑會在這方面上稍占優勢。
③極光國產後價格更低 更容易被消費者接受
路虎極光國產，對於消費者的最大實惠就要算是進一步降低售價，新車起售價有望從目前的43.5萬元，將至40萬左右。

盡管這一價格與奧迪Q5相差不多，但畢竟進口極光已經將消費者心理價位抬的很高。如果在新車外觀和內飾基本不變的情況下，如果能降低售價的話，那麼更能提升用戶的接受度。
■ 自身不足：
①合資後的「奇瑞極光」 可能讓大家心理落差較大
合資的確可以起到降低價格的目的，但合資背後也總會讓人的心裡存在較大落差。路虎曾經作為高高在上的個性豪華品牌，如果車尾突然出現了「奇瑞極光」，您會怎麼看待此事呢?

不出意外的話，國產極光很可能會遭遇華晨寶馬曾經不被認可的尷尬情況。而且未來一定會有不少消費者購車後將「奇瑞極光」車標低調扣除。這種情況相比早已被大家接受的一汽奧迪來說，Q5則顯得更加游刃有餘。

● 雷克薩斯NX
■ 新車優勢：
①進口車型比國產更討國內消費者喜愛
相比於奧迪Q5來說，雷克薩斯NX最大的優勢就要算是進口方式引入。因為國內消費者對於進口車的喜愛有目共睹，尤其是豪華品牌消費者尤為看中這一差別，他們深信進口車的品牌與做工會更好。

我們先不去考慮進口與合資在品質方面是否存在差異，但國內消費者寧願花費高價錢，去選擇進口車型的情況比比皆是。所以雷克薩斯NX與奧迪Q5在價格區間基本相同的情況下，進口車無疑會受到更多消費者的親睞。
②外觀更為年輕化 車型更新
相比於奧迪Q5略顯平庸的外觀來說，雷克薩斯NX前衛的造型顯然更能吸引大家的眼球。尤其是遍布車身的犀利線條，幾乎很難在市面上的其他量產車上看到。

所以容易讓人審美疲勞的奧迪Q5，顯然會在外觀上遜色於雷克薩斯NX，NX的造型將會受到更多年輕消費者的喜愛。
③雷克斯斯NX混動技術可靠 後期維修保養費用更低
眾所周知，雷克薩斯的新能源技術一直算是混動車型中的佼佼者，它在燃油經濟性和動力表現上優勢明顯，所以旗下每款車型幾乎都推出了混合動力版本。所以雷克薩斯NX將仍然延續以往出色的燃油經濟性與動力表現。

當然，雷克薩斯混合動力車型的6年免維修保養政策，也將吸引了不少消費者慕名而來。而反觀一些人反映奧迪維修保養偏高相比，雷克薩斯NX無疑在後期費用方面顯得更加親民。
■ 自身不足：
①為了追求流線造型 導致車內乘坐空間一般

雷克薩斯NX最大的不足就要算是車內空間了。新車為了追求流線車身線條，導致車內腿部和頭部空間一般，充其量只是達到了一般緊湊車的水準。所以相比奧迪Q5來說，雷克薩斯NX的車內乘坐空間的確顯得寒酸了一些。

● 國產沃爾沃XC60
■ 新車優勢：
①乘坐舒適性要比奧迪Q5更加出色

拋開眾人皆知的出色安全性外，國產沃爾沃XC60在舒適性方面也可圈可點。新車不僅底盤調教扎實厚重，而且加上柔軟寬大的車內座椅，讓XC60具有出色的乘坐舒適性。盡管奧迪Q5擁有諸多科技配置，但它單單在舒適性方面還是要稍稍遜色XC60的。
②盡管價格沒有太多優勢 但起碼讓消費者更容易接受

國產XC60的36.69-53.99萬元售價相比於奧迪Q5來說並沒有優勢可言，但要知道沃爾沃X60原來的問題正是偏高的價格。此次新車國產後盡管價格只是與同級別競爭對手持平，沒有凸顯出太多優勢，但這起碼改善了曾經進口版本高昂價格所帶來的尷尬。所以國產沃爾沃XC60的國產後的價格算是更加靠譜了。
■ 自身不足：
①沃爾沃在國內的品牌影響力有待提高

盡管沃爾沃已經進入國內市場多年，大家對它的認識最多是從安全開始的，並且成功積淀了一定的用戶基礎。但是相比於國內市場上順風順水的奧迪來說，沃爾沃的品牌仍然顯得比較「年輕」，品牌影響力並不如奧迪，需要未來進一步提升。
②服務維修網點覆蓋比奧迪偏少

除品牌影響力外，沃爾沃XC60的服務維修網點覆蓋也要比奧迪Q5更薄弱，駕駛奧迪車型幾乎走到哪裡都可以輕松修車。而以安全起家的沃爾沃XC60就顯得不那麼游刃有餘了，它的經銷商覆蓋網路，仍然需要進一步提升。

● 林肯MKC 沃爾沃XC60
■ 新車優勢：
①進口車型是林肯MKC的優勢
林肯MKC是除雷克薩斯NX之外的另外一款進口車型，這對於國內部分消費者來說，「進口」一詞還是非常具有吸引力的，因為在許多人眼裡，進口車的品質和做工還是要更出色一些。

當然，盡管林肯MKC用料的確扎實，體現出了典型的美系車特點。但不可否認的是，MKC在做工方面的確要比奧迪Q5遜色不少。尤其是細節做工顯得有些粗枝大葉，並沒有徹底體現出進口車型的優勢。
②價格優勢明顯 未來國產將進一步體現價格優勢

作為進口車型，林肯MKC的33.98-43.88萬元售價區間顯得比較親民，同時也比奧迪Q5更容易接受。如果2015年實現國產的話，那麼MKC將進一步拉開與奧迪Q5的價格差距。相信國產後30萬元左右的起售價，對於豪華SUV潛在消費者來說，還是蠻有誘惑力的。
③林肯品牌更符合消費者的個性化選擇

盡管林肯在國內市場上的品牌認知度遠不如奧迪，但較少的「出鏡率」也導致了MKC個性十足，非常適合追求個性化需求的消費者。對於接收能力更強、敢於嘗試新鮮事物的年輕人來說更是如此。
■ 自身不足：
①林肯品牌在國內市場影響力有待提升

由於剛剛引入MKC和MKZ車型，林肯在國內市場上的影響力一般，如果行駛在路上甚至會有人無法立刻喊出它的品牌。而相比於國內豪華品牌市場上的大贏家奧迪來說，兩者顯然存在較大差異。所以如果出於從眾心理的話，這對於林肯MKC來說顯然是非常不利的。
②服務網點覆蓋少 維修保養成問題

拋開產品端，林肯車型最大遇到的最大難題就是渠道銷售和售後維修網點匱乏，今年年底8家林肯經銷商店將在國內7個城市率先開業，2016年前林肯的獨立經銷商網路將在全國50個城市布局60家經銷商店。相比於奧迪的「遍地開花」來說，林肯在購車和售後維修方面都顯得很薄弱。

5. 奧迪q5和大眾哪款車同平台

奧迪q5和大眾同屬大眾的MLB Evo平台,新一代的大眾途銳,奧迪Q8、Q7、Q5,蘭博基尼Urus,保時捷卡宴,賓利添越等SUV;奧迪A4、A5、A6、A7、A8等。

奧迪Q5是一款動感而全能的SUV，憑借優異的性能和技術優勢，米其林Pilot Preceda PP2高性能運動輪胎近日成為高檔中型SUV奧迪Q5的原配輪胎。

奧迪Q5它完美融合了運動型轎車的車身設計、高效動力和靈敏操控、SUV的越野安全奧迪Q5性能以及旅行車的出色舒適性和靈活多變的內部空間，延續了第三代頂級SUV奧迪Q7的諸多優勢特性。

強勁的綠色高效發動機、quattro全時四驅系統以及靈敏的行駛機構，使其無論是公路行駛還是越野前行都游刃有餘。此外，7速雙離合Stronic變速器和「奧迪駕駛模式選項」等全新技術的應用再次詮釋了奧迪「突破科技啟迪未來」的品牌理念。