奧迪a8空氣懸掛怎麼解決

A. 奧迪A8行駛過程中儀表空氣懸掛報警

車型：D4，3．0T發動機(CGWD)、OBK變速器。

行駛里程：18639km。

故障現象：車輛在行駛過程中儀表黃色空氣懸掛故障燈點亮，如圖34所示。
故障診斷：用診斷儀檢盤在34自適應型懸掛裝置里有故障碼C104500系統泄漏檢測偶發。

該故障碼設置一般是由於系統壓力偏低所致。常見的原因是由於整個空氣懸掛系統存在泄漏，導致系統氣壓低。經和客戶溝通，客戶反映該車只有在行駛過程中空氣懸掛黃色故障燈點亮；並尢空氣懸掛不能調節或是停放一段時間後空氣懸掛高度降低的故障現象。根據現有的信息，決定先檢查空氣懸掛系統是否存在泄漏。

故障排除：由於是偶發故障消除故障碼後當時無法重現，決定留車觀察。車輛在服務站停放2日後，檢查空氣懸掛並沒有降低，說明空氣懸掛系統基本不存在泄漏。讀取相關系統數據流，並找同等配置車輛對比正常數據如圖35所示。
通過對比發現故障車蓄壓器的壓力只有610kPa，而正常車蓄壓器壓力有1320kPa。故障車的各個空氣彈簧壓力在380～660kPa之間．也就是說如果在行駛過程中或停止狀態下控制單元如果想用蓄壓器壓力對空氣懸掛高度進行調節根本無法做到。因為蓄壓器壓力還沒有空氣彈簧內的壓力高，所以系統會認為是存在泄漏。試和正常車對調空氣壓縮機，經長時間試車，確認故障排除，讀取數據流，蓄壓器壓力可以達到1300kPa以下。更換空氣壓縮機總成後故障排除。

故障總結：空氣懸掛系統在車輛停止狀態下和低速行駛狀態下，為提高駕駛舒適度會使用蓄壓器調節空氣彈簧高度。此車由於空氣壓縮機工作不良，在壓縮機工作時無法及時給蓄壓器提供足夠的壓力；所以當系統使用蓄壓器調節空氣懸掛系統時，會出現壓力不足無法調節，系統據此判定存在泄漏。此故障屬於壓縮機早期損壞，所以在壓縮機工作時仍可對空氣懸掛進行有效調節，在這種情況客戶並沒有感到功能失效。在排除類似故障時應先了解其工作原理，並且根據數據流進行分析判斷。

B. 奧迪a8空氣懸掛怎麼調節

接通點火開關，按功能鍵CAR，屏幕出現ADAPTIVE AIR SUSPENSION（自適應空氣懸架）；按功能按鈕SETUP，出現功能菜單ADAPTIVE AIR SUSPENSION；通過放置旋轉／按壓操作按鈕將菜單調整到所需要的操作模式CARJACKMODE（汽車千斤頂模式），同時選擇ON選項，設置結束，此時可以利用千斤頂頂起車輛。

奧迪A8汽車配置了關乎駕馭表現的懸掛系統，而且在A8的底盤設計上為面五連桿前懸掛的連桿全為鍛鋁材質製成，對主銷內傾角和主銷後傾角略微調大，從而能夠提升汽車的轉向精確感。

奧迪A8空氣懸掛調節的前四連桿、後梯形連桿的懸掛組合除了讓A8有著更好的行駛舒適性外，大量鋁合金件材質的使用也能夠有效減輕簧的整體質量，使車輪上下運動的反應更加敏捷。奧迪A8整車的底盤空氣懸掛可以按照駕駛員的駕駛需求進行更好的調節。

C. 奧迪A8空氣懸掛出問題了，怎麼破

怎麼破，最好去4S店，找專業師傅看看，安全無小事。

D. 奧迪A8L空氣懸架在舉升車輛時應如何調整模式

一、接通點火開關，按住MMI的功能按鈕「CAR」；

五、接通點火開關，設置完成，而後即可利用千斤頂對車輛進行舉升操作

注意事項：

帶自適應空氣懸掛系統的奧迪A8在進行維修作業時，要將空氣懸掛設定到舉升模式，否則有可能會引起空氣懸掛系統的異常甚至損壞現象。

(4)奧迪a8空氣懸掛怎麼解決擴展閱讀：

空氣懸架

一輛高品質的SUV既要擁有轎車的舒適性，又要兼顧越野車的通過性能，空氣懸掛系統是實現這目標的最佳選擇，根據路況的不同以及距離感測器的信號，行車電腦會判斷出車身高度變化，再控制空氣壓縮機和排氣閥門，使彈簧自動壓縮或伸長，從而降低或升高底盤離地間隙，以增加高速車身穩定性或復雜路況的通過性。

E. 奧迪a8空氣懸架怎麼用電腦刷復位

奧迪a8空氣懸架身高檔燃度感測器或自適應空氣懸架系寬純統控制單元。迪A8空氣懸掛的調節方法慎蠢咐為：在顯示屏上按CAR，出現ADAPTIVEAIRSUSPENSION即可旋轉完成空氣懸掛。奧迪A8汽車配置了關乎駕馭表現的懸掛系統。

F. 奧迪a8長時間停放右前空氣懸掛漏氣，怎麼辦

有三種可能：
一、有減震器漏氣，一般就是減震器時間久了，它的皮囊破了，或者裡面的上頂膠或密封圈這些密封件老化了，導致氣體泄漏，如果是這樣的話，車停一晚的話減震器就會下塌了。減震漏氣需盡快維修，不然有可能連打氣泵也壞掉。
二、打氣泵出問題，如果是打氣泵出了問題，可以啟動車試下，如果減震器沒有起來的話，打氣泵壞了的概率就會大大增加了。
三、分配閥有問題，你可以將分配閥那幾條管子，前後的對換下，然後啟動車，如果此時你車後部起來了，而前部塌下了，則說明是分配閥壞了。如果是你前部起不來，後部也起不來，那就說明是減震出問題了。一般情況下，車塌就這三個原因，因為本人是做的汽車減震這塊的，對這方面還是比較了解。
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