寶馬車里開奧迪是什麼梗

A. bba是什麼梗

1、bba指的是賓士、寶馬、奧迪這三個豪華汽車的品牌。賓士的英文是BENZ，寶馬是BMW，奧迪是AUDI，這三個汽車品牌的英文首字母組在一起就是bba啦。還有的網友腦洞大開，把奔騰、比亞迪、奧拓這三個中國本土的汽車品牌也稱為「bba」呢。

2、碧邦（北京）廣告有限公司(簡稱：碧邦或BBA)成立於2008年，是一家互聯網整合營銷公司，也是APEC亞太經合組織官方廣告代理機構。多年來致力於中國互聯網營銷創新服務，為世界500強等國內外眾多客戶提供優質的網路營銷規劃，媒介服務，創意製作，網路公關和搜索引擎優化等網路整合營銷服務。

3、BBA車友俱樂部於2011年5月成立，集結山東高端車車主，入門標准為寶馬3系、賓士C系、奧迪A3系以上（包括這些）及其它高端車型及以上級別，是目前山東最大的高端車友俱樂部。

4、bba是A.C.E專業術語，音譯自日語日語：ババア，意思是老太婆，通常是對女性的蔑稱

5、bba，即Bachelor of Business Administration，工商管理學士。

B. bba是什麼意思梗

bba指的是賓士、寶馬、奧迪這三個豪華汽車的品牌。賓士的英文是BENZ，寶馬是BMW，奧迪是AUDI，這三個汽車品牌的英文首字母組在一起就是bba。還有的網友腦洞大開，把奔騰、比亞迪、奧拓這三個中國本土的汽車品牌也稱為「bba」。

bba也指碧邦（北京）廣告有限公司，(簡稱：碧邦或BBA)成立於2008年，是一家互聯網整合營銷公司，也是APEC亞太經合組織官方廣告代理機構。

(2)寶馬車里開奧迪是什麼梗擴展閱讀：

碧邦廣告（BBA）深諳中國互聯網的特點，應用理念創新和技術創新的網路營銷理論，成功攜手眾多全球品牌，探索、開創中國網路整合營銷的新機遇，幫助客戶快速提升品牌形象，並塑造健康的品牌遠景。

碧邦廣告（BBA）的營銷創新理念和貼心周到的專業服務獲得了客戶的高度評價和眾多專業獎項。

碧邦廣告（BBA）總部在中國北京，並且在上海和廣州和澳大利亞悉尼設有業務分支和合作機構。

C. 汽車品牌的梗都有什麼

汽車品牌的梗有：開不壞的豐田、修不好的路虎；秋名山決戰，我輸給了一輛麵包車；我大思域秒天秒地秒空氣；我不是在加油，就是去加油站的路上；GK5；上坡不跟漢蘭達，下坡不超凱美瑞；這輩子開不開得上豪車，就看眾泰了。

1、開不壞的豐田、修不好的路虎

作為世界的豐田，豐田車自問世以來，對於質量和發動機的問題向來都不含糊。而路虎作為高端車輛，在發動機上並沒有什麼大問題，但是小毛病卻是不斷。而汽車圈還有一段話，不管路虎聽到世界哪個角落，豐田霸道都能拉回來，所以可以看出豐田車的優勢。

2、秋名山決戰，我輸給了一輛麵包車

這個梗就是國產車五菱宏光，這段話其實在早期很火的，起因就是斯巴魯BRZ與寶馬Coupe正在山上飆車，突然間殺入一台五菱宏光，它的速度快得讓人驚訝。於網友們腦洞大開，強勢插入《頭文字D》。所以這個梗更是充斥著各大網友的動圖中。

7、這輩子開不開得上豪車，就看眾泰了

這個很好理解吧，山寨中的戰斗機，從最開始的T600（大眾途觀）到SR7（奧迪Q3），再到現在的SR9（保時捷Macan）。可以說，如果普通消費者想開豪車，眾泰絕對是第一個幫你圓夢的車企。

D. 為什麼說玩寶馬坐賓士開奧迪

賓士定位商務方向更多一些，所以並沒有下大力氣去研發四驅系統；而寶馬則是後驅系統更具玩味，買寶馬的人，可能更喜歡甩尾的感覺；奧迪的Quattro系統則是三家車企中最強的，也是奧迪的特色配置。三家車企，三種定位，三種感覺，所以就會有「玩寶馬、坐賓士、開奧迪」的說法。

事實上這個技術的核心就在於4ETS上面，它的工作原理其實不是很復雜，就是簡單的利用abs的制動力來自動分配功能。後來改進的系統用了行事實上這個技術的核心就在於4ETS上面，它的工作原理其實不是很復雜，就是簡單的利用abs的制動力來自動分配功能。後來改進的系統用了行星式的齒輪橋間差速器，目前新款GLC搭在的則是這套系統，雖然車是新款的，但是使用四驅的技術一直用了很多年，並沒有什麼實質性提升，而這個系統的重量也沒有減輕，在七十斤左右，這就間接的提高了油耗。

E. 為什麼人們總說「開寶馬坐賓士」，這說的是什麼意思

寶馬和賓士其實是兩種風格完全不同的豪華品牌車。「開寶馬，坐賓士」其實從這句順口溜就可以看出寶馬與賓士的區別。「開寶馬」:可以看出對寶馬要求的是操控性要好，彷彿給人一種運動的感覺。「坐賓士」:要求的就是舒適性要好，讓人在裡面坐的舒服，彷彿給人一種家的感覺。其實不難看出，在選座駕這一塊絕大多數老闆們更傾向於選擇賓士。寶馬流溢出的是豪放，賓士則是沉著而穩重。豪放與穩重不同的人不同的選擇，不同的選擇也折射出了人性格的不同，無論怎樣，開心就好！

F. 為什麼說寶馬可以讓女人在車里哭，而賓士可以讓女人在發動機蓋上哭

「寧願坐在寶馬車里哭」呢，這句話原出自於Maurizio Gucci——gucci家族第三代傳人Maurizio的前妻Patrizia，Patrizia從小被母親教育要嫁入豪門，她有一句名言是，「我寧可在勞斯萊斯里哭，也不在自行車上笑」。這句話確實像咒語一樣，伴隨著她一生，她確實是在勞斯萊斯里哭了一輩子。
至於賓士可以讓女人在發動機蓋上哭就是最近被發酵成國家大事的西安賓士漏油事件。一女子盤腿坐在賓士車引擎蓋上，情緒激動地對4S店工作人員大聲哭訴其糟心購車的經歷。女子自稱是研究生，首付20萬的賓士車子，還沒有開出4S店，發動機就漏油了，在多次溝通之後，4S店方面僅僅同意更換發動機，不能夠換車、退車，一直在被敷衍(多次與4S店溝通解決，卻被告知無法退款也不能換車，只能按照「汽車三包政策」更換發動機)，所以才有了「大鬧4S店」這一出。

G. 為什麼說開奧迪的女人惹不起有什麼含義嗎

開奧迪TT的女人惹不起。奧迪TT有個雅號叫小三車，二奶車。

奧迪是德國歷史最悠久的汽車製造商之一。從1932年起，奧迪開始採用四環徽標，它象徵著奧迪與小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫遊者(Wanderer)在克姆尼茨理合並為汽車聯盟公司。

發展歷史

1932年奧迪公司與霍希、漫遊者以及DKW三家公司合並，成立了「聯合汽車公司」，奧迪標志四個圓，其中每一個圓環代表公司；

1954年是公司盈利的第一年，大約40萬德國馬克；

1969年3月10日，成立奧迪-NSU汽車聯盟有限公司；

1977年3月，NSU汽車離開生產線，此後所有在內卡蘇姆生產的汽車都是「奧迪」品牌。

H. 為什麼說是「開寶馬，坐賓士」

開寶馬是說寶馬的操作性和動力性！寶馬動力發放偏重高轉速，配合低嘯的發動機聲，令寶馬多出一分跑車的味道。

坐賓士是說賓士的舒適性還有安全性！像安全性方面的：安全氣囊、助力轉向、ABS、主動懸掛系統、碰撞褶皺區、陶瓷製動器、PRE-SAFE、可調節的照明設備和ABS、ETS、ESP等大量的電子輔助安全設備。

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「坐賓士」的由來：

賓士官方的第一款s級轎車的是1951年推出的賓士220。這個車型在底盤採用了大量緩沖橡膠，過濾掉從底盤傳動上來的噪音和震動，來保證車輛在行駛過程中的舒適性。

1960年推出了搭載空氣懸架的車型。這套系統利用車頭的一個攝像頭，拍攝車輛前面的路面情況，然後通過車載電腦的計算，指揮懸架系統做出高低調節。使車輛在通過坑窪路面時，保證車上人員的舒適性。

而賓士在中低端車型上也沒有放棄對舒適性的追求，在C級車上就採的兼於麥弗遜和多連桿之間的一個懸架系統。使其舒適性要優於麥弗遜式，不會因為錢不夠就放棄了車輛舒適性。

I. 開賓士坐寶馬是什麼意思

開賓士坐寶馬的意思是：開賓士、坐寶馬是為了面子。在國內，汽車一直被國人看作是身份的象徵，而像賓士、寶馬、奧迪等豪華品牌，一直受到很多國人的追捧行讓差。大部分買BBA的消費者，多半都是為面子加成。

「開寶馬」的由來：說到寶馬的操控性，就不得不說說寶馬3系和檔皮M版本了，3系是寶馬中最值得說道的車型，人們也基本上對它有著很深的印象，一方面銷量大是不爭的事實，另一方面，至今在豪華中型車中，一直憑借著運動性能有著一大堆的擁躉。

從1975年第一代寶馬3系的推出到現款3系已經走過了40餘年的時間。富有沖擊力的雙腎式進氣格柵，50:50前後軸負荷分配，前置後驅等等都是貼在這款車身上的標簽，而「開寶馬」這句話的由來，或許正是寶馬3系強大的運動基因，在感染著我們。

「坐賓士」的由來：很多人都說「坐賓士」，說白了就是舒適性強，不是有句話說，開賓士的都是司機，坐賓士的才是老闆么。其實這和賓士的S級有著很大的關系。賓士S級作為賓士最頂級的豪華轎車，其實也是反映了整個賓士家族的變遷。

從第一代賓士S級開始，就十分看重安全性和舒適性，運用了當時最新的減震技術，將大型橡膠襯墊安裝在底盤上就是為了保持很大的舒適性，此外，老一輩最有印象的應該還有虎頭奔。

當時是第七代S級(W140)，不僅裝備了大量最新的安全技術，包括運用了世界第一款ESP車身穩定系統，更在舒適性上再次升級，各國政要，富商紛紛把虎頭奔當成自己的座駕，也印證了「坐賓士」這個說法。

(9)寶馬車里開奧迪是什麼梗擴展閱讀：

把目光聚焦在「開寶馬，坐賓士」這句話上。這句話顯然也是說寶馬的車性能更好，所以更適合駕駛；而賓士的車舒適性更好，於是更適合乘坐。

「坐賓士」不是唯一訴求：就現在的賓士來說，舒適性已然不只是它唯一的訴求了。為了適應市場的需求，一向以沉穩，行政座駕聞名的S級，也不得不往年輕化的方向靠攏。不僅僅結合了時尚元素，還夾雜了運動元素。

拿第十代賓士S級來說，即便是一台5米多的豪華車，它開起來的感覺並沒有它的車身尺寸所反映的那樣笨拙，相反是靈活而輕盈的，即便非頂級版的S500的「破百」成績也可以做到5秒內。

從兩大豪華車企的市場轉變，以及隨著汽車技術的不斷升級，用戶需求的逐漸變化，兩大巨頭也會在品牌定位上發生著質的改變。或許，兩家公司如今的產品和未來的戰略布局已經在告訴我們，是時候該去掘棄「開寶馬，坐賓士」這種固有的觀念了！