七年的奧迪a3多少錢

㈠ 全新奧迪A3的再次「進化」重塑入門豪華轎車的標桿

許多年以後，奧迪A3一定會記得2020年3月3日自己的華麗轉身。從這一天起之後的每一天，都不會有人再把這個奧迪小子與大眾高爾夫相提並論。

最後在動力上，除了用到大眾新的1.5T高效率動力總成之外，還將引入一套弱化quattro四驅系統。它並不是奧迪最負盛名的以托森中差為核心的全時四驅，也不是目前Q5L所使用的quattroultra縱置電控四驅（適時四驅）。而是以中央多片離合器式差速器+後軸開放式差速器為核心的適時四驅，說人話就是它是常規入門版的適時四驅。不過你也不要小看這套四驅系統的實際工作效率，節油能力雖比不上quattroultra，但在經濟模式下動力完全交由前輪去驅動，一定程度上減少機械損失，而且在最新一代ESC系統的高效配合下，通過鎖死前輪理論上能夠將100%的扭矩輸出至後橋。

即便是入門，quattro也不會讓你失望。

結語：無論是「原廠改裝」的外觀，還是技術下放的虛擬座艙，亦或是新動力及四驅系統，全新一代奧迪A3相較於現款A3都是一次革命性的升級。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 奧迪A3多少錢

奧迪公司已經確定要將旗下的豪華小型車A3拿到中國銷售，A3頻頻在長春路試就預示著這一消息在逐漸的實現。作為定位於緊湊型豪華轎車的A3來說，如果真的要在中國銷售的話，它的價格應該是多少呢？
奧迪A3外觀 先說A3以進口形式在國內銷售的情況： 世界上價格最合理的市場是美國市場，我們就以美國市場上A3 2.0T的價格為標准，來計算進口A3在國內的售價。 按照中國現在的規定，進口車要繳納30%關稅、17%增值稅和5%消費稅，現在A3在美國市場的售價是2.3萬美元，美元對人民幣匯率取8.1，這樣算來A3的最低售價應該為： 2.3萬×8.1×1.3×1.17×1.05＝29.75萬 這還只是按照美國價格換算過來的價格，再加上一定的自動進口許可證費用，就已經超過30萬了。再考慮到奧迪在中國的售價普遍偏高，肯定在售價里還要加入一定的「水分」，如此一來，進口A3售價肯定超過30萬。
奧迪A3內飾 除了國外價格換算，我們再來看看競爭對手，A3賣到中國，它最大的對手是賓士的A級車，現在中國市場上的A級車是A160，只有1.6的排量，售價是36萬，那高低不同配置奧迪A3的價格也應該在30萬～35萬。
奧迪A3和賓士A級 再說奧迪A3通過國產形式進入國內的情況： 如果奧迪A3不是進口而是直接國產，它的銷售價格會比進口低嗎？要低的話能夠低多少？要解決這兩個問題就必須考慮A3國產的成本問題。 A3和A4以及A6是完全不同的平台，所以它無法在一汽中的奧迪工廠生產，那需不需要再重新購買一個生產平台、一條生產線呢？答案是不用。奧迪A3和大眾的第五代寶來（就是國產後的速騰）、第五代高爾夫（即將國產）是一個平台的產品，它們共用的PQ35平台已經在使用生產速騰了，在這個平台上生產奧迪A3沒有問題。 再看發動機，國外的A3主要採用2.0T和3.2FST發動機，前者已經在新A4和新A6上普遍使用了，3.2FSI拿到中國可能性不大。所以A3的發動機也不是問題，不用重新引進。 如此一說，如果一汽奧迪要國產A3，那它也不用費太多的錢，平台和發動機都已經在使用了，需要引進的只是一套新的模具。所以，A3國產的可能性很大，而且國產後成本會降低很多。 再考慮上速騰和A4之間騰出的價格空間，筆者預測國產A32.0T的價格應該在25萬～30萬，隨著高配低配的差異價格也有所不同。 最後總結一下，奧迪A3引進國內銷售的途徑有兩條，進口和國產。如果進口價格應該在30～35萬之間，如果國產價格應該是25～30萬。筆者認為奧迪最有可能採取的形式是先進口、再國產，進口的目的是試探市場，並且給國內市場接受A3預熱，然後國產降低價格，徹底打開這個沒有競爭對手的市場。