奧迪寶馬賓士是哪個國家發明的

❶ 寶馬、賓士、奧迪的生產地是哪啊誰知道啊

寶馬、賓士、奧迪的生產地是德國。

1、寶馬：寶馬公司創建於1916年，總部設在德國巴伐利亞州慕尼黑。BMW的藍白標志寶馬總部所在地巴伐利亞州州旗的顏色。

2、賓士：1883年，賓士汽車在德國公司成立；1890年，戴姆勒汽車公司成立；1926年6月，戴姆勒公司與賓士公司合並成立了戴姆勒-賓士汽車公司，以梅賽德斯-賓士命名的汽車，是高質量、高性能的汽車產品最完美的代表。

3、奧迪：是德國大眾汽車集團子公司奧迪汽車公司旗下的豪華汽車品牌，作為高技術水平、質量標准、創新能力、以及經典車型款式的代表，奧迪是汽車品牌之一。公司總部設在德國的英戈爾施塔特，並在中國等許多國家有分公司。

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寶馬在中國的產地是沈陽：

華晨寶馬汽車有限公司是寶馬集團和華晨中國汽車控股有限公司共同投資成立的合資企業，從事BMW品牌汽車的製造、銷售和售後服務。

2003年5月，華晨寶馬汽車有限公司注冊成立，其注冊地和生產廠設在遼寧省省會沈陽市。作為中國汽車工業新成員，華晨寶馬汽車有限公司致力於從高起點開始，有機地融入到中國經濟和社會發展的潮流中去，為中國客戶提供BMW品牌最先進且擁有全球同一品質的高檔轎車。、

❷ 為什麼德國的好車就這么多奧迪賓士寶馬都是德國生產的

德國是世界現代汽車的發祥地，世界上第一輛汽車就是1885年由德國工程師卡爾·本茨設計製造的。主要有賓士、邁巴赫、寶馬、奧迪、保時捷、大眾、斯柯達、歐寶等。

❸ 奧迪，寶馬，賓士，法拉利都是哪國的

寶馬汽車公司的前身是巴依爾發動機廠（Bayerische Motor en Werhe）的縮寫，它成立於1916年，總部設在慕尼黑。這家公司開始本來是生產飛機發動機的，它於1928年收購了德國的迪克森公司，此公司是從愛森納赫車輛製造廠演變而來，從此BMW開始生產汽車了。該公司是由卡爾-拉普和馬克斯弗里茨兩人創辦的。

接著說賓士了，賓士汽車公司於1926年創立的。他由「汽車之父」戈特利布戴姆勒和卡爾本茨創立的，總部在德車的斯圖加特，主要產品有轎車、載貨汽車、專用汽車和客車。

奧迪汽車公司現在是大眾汽車公司的子公司，總部在德國的英戈爾施塔特，年產汽車45萬左右。公司是由阿古斯特-霍爾茨創立。時間是1890年。AUDI

法拉利汽車公司是世界上最聞名的賽車和運動跑車的生產廠家。我想搞一台。創建於1929年。創始人是世界賽車冠軍，汽車設計大師恩佐-法拉利。公司也以其名字為命名。其中菲亞特公司擁有該公司50%的股份。 布加迪威航 是義大利著名的跑車品牌,法國車廠生產,現隸屬於德國大眾旗下。

以上資料，不知道你覺的如何？

❹ 奧迪是哪國的

問題一：奧迪哪國製造 奧迪是著名的汽車開發商和製造商，其標志為四個圓環。
現為大眾汽車公司的子公司，總部設在德國的英戈爾施塔特。奧迪還在中國、馬來西亞和南非等地設有生產廠。
中國的奧迪車有國產的和進口的車型
國產的車型就是長春一汽製造生產的，有A4L、A6L、Q5 2.0T
進口奧迪就是德國總部製造，A1、A3、A5、A7、A8L、Q5 3.2L、Q7、R8、TT

問題二：奧迪到底是哪國車。 奧迪是德國車，現為大眾汽車公司的子公司，總部設在德國的英戈爾施塔特

問題三：奧迪是哪國出產的? 奧迪(Audi)的創建可追溯至整整100年前。在18世紀末，德國便已有30多家汽車製造廠。作為汽車工程師的奧迪創始人奧古斯特・霍希與其他的汽車工程師一樣，並不滿足於替他人打工，而是希望擁有以自己的名字命名的品牌。1899年，他在萊茵河畔創立了以自己的名字命名的車廠――Augost Horch & CIE，那一年史稱奧迪元年。1901年，他開始自行生產汽車。其後短短的8年間，他的車廠不但頗具規模，還成為一家股份公司。霍希公司一直將其品牌定位在馬力強勁，質量優異，裝飾豪華的車型上。到30年代初，霍希公司在德國4升以上豪華車市場占據了超過44%的份額，品牌不下10個。
1909年，霍希毅然離開了自己一手備旁裂建立的汽車公司，另立門戶。正當他與追隨者們為新公司的名字苦思冥想之際，一名員工的兒子脫口而出「奧迪」一詞，拉丁文譯作「聽」，正與「霍希」的德文意思相同，響亮而乾脆，奧迪品牌從此誕生。1910年7月，第1輛以「奧迪」為名的汽車誕生了，該輛車被慕尼黑的一個商店老闆Zeidler所擁有。在後來聯盟的4大公司中，應該說奧迪技術的傳統和實力是最雄厚的。但也正因為太專注於技術，所以經營和管理始終不見起色，最終奧迪公司因資金等問題在1928年將主要股份賣給了拉斯姆森。不過有一點無可置疑，奧迪這個名字，作為技術先進，勇於創新的象徵，早在20――30年代就已深入人心了。
1919年，後來成為奧迪4環之一的德國生產廠商DKW為機動自行車開發了兩沖程發動機，奧迪的技術革新傳統開始建立。聯盟成立前，DKW藉助奧迪的技術研製出世界上第1輛前輪驅動轎車――F1，其技術先進且價格低廉，在當時經濟蕭條的形勢下更加受到人們的青睞。
漫遊者公司很早就開始啟用波爾舍設計的發動機，最早使用該發動機的W17等車型在市場上頗受好評，所以，漫遊者公司算是握著「王牌」加入汽車聯盟公司的。由於成立後的汽車聯盟公司總部設在克姆尼茨，特別是那裡擁有集中了技術精英的總設計室，因此漫遊者公司在深受其惠。漫遊者汽車原來的弱項――車身設計也得到了彌補。在汽車聯盟時期，漫遊者的代表作是W24中級轎車和W25K敞篷跑車，除了波爾舍發動機外，W25K還最先使用了增壓技術，並且有著極為出色的車身設計。
奧迪歷史的轉折點是在1932年6月29日，由霍希、奧迪、DKW和漫遊者4家汽車公司組成的汽車聯盟公司正式成立。新公司還有一個新的標志，那就是我們十分熟悉的四環標志，每一環都象徵著其中一個公司。但是與現在不同的是，中間有「AUTO UNION」字樣來表示汽車聯盟。4個環同樣大小、並列相扣，代表著4家公司地位平等、緊密團結、聯盟牢不可破。從此，汽車聯盟開始以飛快的步伐向前發展，很快就成為德國仿閉第2大汽車公司，名聲大噪。
薩克森人的勤奮和精明幫助汽車聯盟公司將4大品牌之間的分工和配合協調得極其清楚。汽車聯盟公司的產品定位很快安排停當；霍希繼續生產頂級豪華轎車，漫遊者致力於中高級轎車，奧迪轎車試圖佔領中級車市場，DKW則繼續用最普通的小型轎車和摩托車當家。汽車聯盟成立後，原來奧迪公司的技術班子差不多都搬到了設在克姆尼茨的汽車聯盟公司總設計室，汽車聯盟大部分的技術專利都出自啟螞他們手下。奧迪公司本身製造的轎車則按公司的統一部署，使用DKW的前驅技術和漫遊者的波爾舍發動機。這一時期的代表作是奧迪920車型，它是由霍希公司和總設計室一起設計的全新概念中檔轎車。
霍希加 *** 盟後，生產車型一律為排量不低於3升的豪華車。霍希在30年代產生了若干傑作，包括830、850、930等，不過其中最著名的還是853，無論是硬頂車還是敞篷車，都氣派非......>>

問題四：賓士寶馬奧迪是哪國車 賓士，寶馬，奧迪都是德國的車
歐系車，毆系中又以德國車為代表，比如大眾，寶馬等~。一般工藝好，技術硬，車身較堅固，保守內斂、經久耐用、崇尚可維護性和可靠性，追求速度感等等，追求每一個細節，以大眾為例，可以說能在汽車上體現的細節，在大眾身上都有影子。不過歐系車大都價高，費油。購車、維護費用相對也較高。所以歐系車在我國處於一種叫好不叫座的尷尬地位
歐系車 優點：造型耐看、底盤扎實、油耗適中、車身厚重 缺點：價格昂貴、養護費用高 代表車型：晶銳、朗逸、速騰、408、邁騰、C5、途觀、寶馬新5、沃爾沃S80L 歐系車在車身工藝方面的造詣一直處於世界領先地位，在中國銷售20年仍屹立不倒的「老三樣」均來自歐洲，捷達、桑塔納至今仍是月銷量榜單排名前十的「常客」，如果沒有優良的品質做基礎，是很難有此旺盛生命力。 再者，歐洲山多、高速路多，要求車輛有扎實的底盤以保證其行駛需要。正因為如此，歐洲誕生了賓士、寶馬、奧迪、保時捷、法拉利等一大批以駕駛性能著稱的跑車。即使以生產家用車為主的大眾、菲亞特、PSA，其旗下車型均擁有不俗的操控性，「小鋼跑」這一形容詞被最多用在歐系車上。 此外，安全也是歐系車的優勢之一。拋開以安全著稱的沃爾沃不論，賓士、大眾、寶馬的安全性都是領先同儕。雖然在許多碰撞測試中，其他派系中也不乏獲得五星認定的車型，但那隻是實驗室測試所得成績，在實際行駛中，普遍認為，歐系車擁有更高的安全性。 不過，歐系車也有明顯不足，同樣價格的歐系車在配置上往往不如日韓中車型，相同尺寸配置的車型，歐系車售價要高出1萬~2萬元，盡管這兩年來有所改善，但仍是有一點差距。日常養護費用方面，歐系車也要高出一籌，大眾尤為明顯。

問題五：奧迪是哪個國家生產的？ 德國大眾旗下的奧迪公司.奧迪在德國有三家以上的工廠在生產汽車 匈牙利有一家 中國有一家 其它的不清楚 奧迪的海外工廠至少在五家以上 .德國大眾旗下的奧迪公司生產的，奧迪主要生產高檔豪華轎車，為大眾專攻豪華車市場.奧迪是德國車，也有國產奧迪.

問題六：奧迪汽車是哪國的哪一家汽車公司生產的？ 德國，屬於大眾的子公司。

問題七：奧迪汽車是哪個國家生產的? 德國品牌，國內銷售的2.8以下A4、A6是中國製造！！
其它進口車鼎地不同。肯定是奧迪製造。

問題八：請問寶馬 奧迪 賓士分別是哪個國家的？？ 寶馬 奧迪 賓士都是德國的品牌,都在中國合資生產.

問題九：奧迪總部設在哪國 德 成立於1938年，總部設在的國下薩克森州沃爾夫斯堡市的大眾汽車集團，是世界汽車行業中最具實力的跨國公司之一。2002年在「《財富》世界500強」中排名第21位。集團目前擁有9大著名汽車品牌：大眾汽車（德國）、奧迪（德國）、蘭博基尼（義大利）、賓利（英國）、布加迪（法國）、西亞特（西班牙）、斯柯達（捷克）、大眾汽車商用車（德國）和斯堪尼亞卡車（瑞典）。大眾汽車集團在德國、比利時、英國、波黑、西班牙、匈牙利、義大利、波蘭、葡萄牙、捷克、斯洛伐克、美國、墨西哥、巴西、阿根廷、南非、以色列、印度、澳大利亞、日本和中國建有68家全資和參股企業，業務領域包括汽車的研發、生產、銷售、物流、服務、汽車零部件、汽車租賃、金融服務、汽車保險、銀行、IT服務等，同時集團在全世界各地設有聯絡機構和銷售服務網路。截止2002年年底，大眾汽車集團在全球提供了32.48萬個工作崗位。大眾汽車始終堅持技術創新和質量第一的宗旨，致力於研製並生產技術先進、質量優異、具有最佳性能價格比、力爭滿足所有消費者需求的汽車產品。 世界汽車史上產銷量最高的轎車-甲殼蟲和高爾夫，均是大眾汽車的傑作。進入新世紀以來，大眾汽車沒有滿足於已取得的輝煌成果，而是以富於前瞻性的眼光和極大的勇氣進行戰略調整，努力提高研究開發水平，擴大車型品種，加大在中國等新興市場的投資
希望採納

問題十：奧迪是哪國產？ 奧迪汽車公司現為大眾汽車公司的子公司，總部設在德國的英戈爾施塔特，年產轎車45萬輛左右。主要產品有A3系列、A4系列、A6系列、A8系列和敞篷車及運動車系列等。 老奧迪公司由奧古斯特・霍希於1909年6月16日在茨維考(Zwickau)創立。霍希名字的德文詞義「聽！」在拉丁文中的對應詞為「Audi」，遂將新公司命名為「Audi」(奧迪)公司，「聽吧！」--「Horch」-「Audi」(奧迪)。1910年4月25日，霍希又在茨維考(Zwickau)將該公司改造成為奧迪汽車股份有限公司(Audi Automobilwerke GmbH)。 1932年6月29日，在薩克森國家銀行的主導下，奧迪公司、霍希公司、DKW合並成立了汽車聯盟。同時，它們與漫遊者簽訂了購買和租賃合同，將漫遊者公司汽車部納入到汽車聯盟麾下。新公司的總部設在開姆尼斯。 合並後，汽車聯盟成為德國第二大汽車生產廠家。公司的四環標志象徵著四個創始公司之精誠團結。它們各自的品牌名稱---奧迪、DKW、霍希和漫遊者予以保留。在集團內部，這四個品牌定位在四個特定的市場：DKW負責摩托車和小型轎車，漫遊者生產中型轎車，奧迪生產高檔轎車，霍希生產頂級豪華汽車。 1986年，奧迪公司與中國進行首次正式接觸，開始在長春與一汽共同進行一項技術的可行性研究。在此後兩年中，奧迪轎車的技術開發工作繼續進行，並於1988年授予一汽生產許可證。當年共組裝了499輛汽車。1990年，中國一汽安裝了奧迪轎車組裝線，日生產能力達50輛。1993年，奧迪加入一汽-大眾合資企業。

❺ 世界賓士、寶馬、奧迪、大眾四大名車原產在哪個國家

國家：德國
成立於：1937
行業：汽車金融服務等
總部：德國沃爾夫斯堡
旗下品牌：大眾(Volkswagen)、奧迪(Audi)、斯柯達(Sköda)、保時捷(Porsche)、蘭博基尼(Lamborghni)、西亞特(Seat)、布加迪(Bugatti)、賓利(Bentley)、斯堪尼亞(Scania)

BMW全稱為巴伐利亞機械製造廠股份公司，BMW歷史始於1916年，公司最初是一家飛機發動機製造商。
賓士汽車公司並不是由賓士先生一人創辦的，它是兩大汽車巨人的合作，他們就是汽車發明的鼻祖卡爾·費利特里奇·賓士和戈特利布·戴姆勒。1926年這兩大汽車公司合並為一家形成了戴姆勒·賓士公司