奧迪q5和賓士glc260哪個空間大

⑴ 奧迪Q5L和賓士GLC哪一款更適合上班族

豪華SUV相比同級別的轎車來說消費者的關注度更高，SUV的功能性更強而且商務場合還是家用都能擔當重要角色，奧迪Q5一直一來口碑很不錯銷量就是最好的見證，當然老Q5正式退役交給加長版的新Q5L，大家都知道國內對於加長的豪華品牌更為青睞，所以Q5L的對手奔GLC也推出了加長版兩車可謂是德系的標桿車型，這個級別德系普遍相比日系豪華品牌更有高級感，那麼奧迪Q5L對比賓士GLC來說哪個性價比高一些？對於消費者來說怎麼選比較合理。

雖然同為2．0T渦輪增壓發動機，但從數據上可以看出奧迪Q5L無論在最大輸出功率還是最大扭矩上，都比賓士GLC－L略勝一籌。奧迪Q5L選用了7速雙離合變速器，搭配適時四驅系統在保證平穩行車的基礎上，有效地控制了油耗。而賓士GLC－L使用了9AT變速箱，且帶有全時四驅系統。奧迪Q5L和賓士GLC－L前後均採用了多連桿式獨立懸掛，突出了更加穩定和均衡的性能。

老款奧迪Q5可能在寶馬X3和賓士GLC的較量中打下了堅實的基礎，德系豪華SUV裡面可以說性價比方面Q5是最高的2.0T加8AT配合托森中央差速器就是奧迪有名的「壁虎四驅」非常給力。

⑵ 我的明智之選，奧迪Q5L對比賓士GLC！

今天回家看樓下停著一輛賓士GLC，我趕緊把我的奧迪Q5L挪到旁邊，發幾張對比照片給我爸看，證明我的選擇是對的。買車的時候我爸就一個勁的要我買賓士的GLC，他說這個車看著讓人覺得沉穩，但我去4S店看車的時候就覺得，賓士GLC不是我想要的那款車，正好朋友和我說有個奧迪的4S店離這也不遠，要不順便去看一下。到了奧迪4S第一看見奧迪Q5L，我就決定是它了。一見鍾情。

最後再來幾張美圖鎮樓，我這個人有點顏控，不管是對人還是對車，Q5L的顏值對於我來說就是『西施車』了，而且還是越看越覺得好看的那種。而且Q5L給我的駕駛感受也是很好的，無論是動力還是操控，都屬於這個級別的佼佼者。另外經濟性上，Ｑ５Ｌ還有著同級別較低的油耗表現，基本上我在市區開都不會超過十個油，高速的話定速巡航能跑到六個油。綜合這些，證明我的選擇還是很明智的吧。一直為自己的選擇而感到慶幸，買Q5L不後悔。得跟我爸顯擺顯擺去哈哈。

⑶ 確實很難抉擇，40萬元豪華SUV賓士GLC對比奧迪Q5L

豪華SUV相比同級別的轎車來說消費者的關注度更高，SUV的功能性更強而且商務場合還是家用都能擔當重要角色，奧迪Q5一直一來口碑很不錯銷量就是最好的見證，當然老Q5正式退役交給加長版的新Q5L。

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⑷ 豪華中型SUV橫評，賓士GLC對比寶馬X3和奧迪Q5L

如果你手握40——50萬的預算，想要購買一台空間寬敞、配置高，並且還能兼顧更多地形的車輛，那麼合資豪華中型SUV似乎是個不錯的選擇，它們不但兼顧以上特點，更在駕控感受和口碑方面有著很強的優勢，並且豪華品牌的產品在開出去的同時也能更有面子。

這其中賓士GLC、寶馬X3和奧迪Q5L便是標桿車型，賓士GLC更是在近期完成換代上市，那麼來到購買層面，這三款車型都有著很強的優勢，所以導致很多消費者在最終選擇的時候犯了愁，到底該怎麼選擇呢？畢竟50萬元對任何家庭來說都是一筆不小的開支，所以更要貨比三家才行，那麼今天我們就從多角度來對它們進行對比，看看到底誰才是你的菜吧。

外觀對比

從外觀來講，全新賓士GLC已經完成換代，但是前臉依舊採用家族式設計語言，星輝點陣式進氣格柵，只是針對兩側大燈組和前包圍的造型進行了調整，但整體帶來的視覺效果依舊很顯檔次感。不得不說，賓士還是那個賓士。並且全新賓士GLC將提供兩種不同風格的拍基液套件，入門級的260 L動感型配備越野風格套件，同時還可以選裝AMG運動套件，其他配置的車型均標配AMG運動套件。

全新賓士GLC側面車身側面襲物線條採用了兩段式設計，平滑的車頂線條與下車窗邊框在D柱形成交匯，令整車看起來更顯流暢修長。而輪輞採用多輻式造型，給車側帶來了更多的豪華感。全新賓士GLC的長寬高分別為4826/1890/1714mm，軸距達到了2977mm。

全新賓士GLC的尾部換裝了家族化的三角形尾燈，中間還通過一根熏黑飾條相連接，其設計風格與全新C級基本保持一致，後包圍上還使用了銀色的裝飾板。底部後包圍由大面積黑色材質組成，並輔以雙邊鍍鉻排氣來點綴。

在外觀方面，寶馬X3確實顯得更加年輕、運動化一些，標志性的「雙腎式」進氣格柵大家都比較熟悉。中期改款之後在兩側大燈組內部加入了雙「L」型日間行車燈，內部中網是直瀑式的，並且做了熏黑式處理，兩側大燈組由外向內延伸，內部光源清晰可見，下部導鋒首流口與進氣口在一條水平線上，再加上引擎蓋上凸起的弧線，增加了整車的運動氣息。

寶馬X3的側面擁有更多線條，來凸顯車身的力量感，並且流線型的腰線貫穿整個車身，層次感分明，A、B、C柱採用熏黑式處理，並且加入了銀色鍍鉻亮條進行包裹，精緻感不錯，寶馬X3的長寬高分別為4737/1891/1689mm，軸距為2864mm。

寶馬X3的尾燈組造型顯然要更加復雜一些，兩側採用類似於C字型的尾燈組設計，內部做了黑化處理，夜間點亮視覺感不錯，下部則採用兩邊共雙出的排氣布局，並且在運動套件的搭配下，使得整車充滿了運動感。

在外觀方面，奧迪Q5L整體延續了家族式的設計風格，大尺寸六邊形進氣格柵設計，前臉採用了多段鍍鉻飾條裝飾，並且前臉的厚重感比較足。兩側大燈組造型犀利，內部光源清晰可見，再加上引擎蓋上凸起的肌肉弧線，增加了整車的力量感。大燈配備有LED前大燈、LED日間行車燈，擁有自動大燈、大燈高度調節、大燈延時關閉功能和前大燈雨霧模式。

車身側面採用凌厲的腰線進行點綴，並且採用了多段鍍鉻飾條，車頂採用了輕微溜背設計，也是一種成熟的設計風格拉長了整車的視覺感，A、B、C柱採用熏黑式處理，奧迪Q5L整車尺寸長寬高分別為：4770mm、1893mm 、1667mm，軸距為2907mm。

來到車尾，不得不說奧迪Q5L的尾部造型還算得上飽滿，多處採用線條進行勾勒，層次感分明，兩側尾燈組左右對稱，品牌標識立於中間，下部則採用兩邊共四齣的排氣布局，增加了整車的運動氣息。

內飾對比

內飾部分，全新賓士GLC保持了家族式的設計風格，確實十分討喜，不僅將S級、C級上令人垂涎已久的12.3英寸懸浮式全液晶儀表和11.9英寸豎狀中控大屏給安排上了，空調出風口也換成了回字形。這套內飾無論是科技氛圍，還是豪華質感，都營造得比較到位，上層鑲嵌著猶如噴氣機引擎的扁平狀圓形出風口，下層線條自然延伸。

配置方面，全新賓士GLC擁有駕駛輔助增強、前排座椅加熱、後排側部氣囊等功能在全新長軸距GLC全系車型上都是選裝配置。需要注意的是，前排座椅加熱功能在現款賓士GLC上是全系標配。

在內飾方面，由於寶馬X3並未換代，所以整體還是家族式設計語言。並且採用深色鋁制菱形內飾，使用雙色進行搭配，用手觸摸按壓中控台、座椅、車門內側等地方，細膩感不錯，還有電動全景天窗和11色車內氛圍燈，方向盤採用真皮材質，擁有上下+前後調節功能，略顯老舊一些，但好在配備了12.3英寸的全液晶儀表盤和12.3英寸的中控屏幕，內置GPS導航系統、導航路況信息展示、道路救援服務、藍牙/車載電話、手機互聯映射、車聯網、OTA升級等功能，還有手機APP遠程式控制制系統，可以實現車輛監控、遠程式控制制、服務預約等功能。

在內飾方面，奧迪Q5L顯然不及上述二者，不得不說，奧迪有著一成不變的內飾設計，比較老氣，也可以說是過時了，具體來看奧迪Q5L整體採用T字型布局，整個內飾配色以黑色為主，配備了一款平底式多功能方向盤，並且配備了一台10.1英寸的懸浮式中控屏，方向盤採用真皮材質，支持上下+前後調節，還有換擋和加熱功能，同時配備了12.3英寸的全液晶儀表盤，內置MMI車載智能系統，擁有GPS導航系統、導航路況信息展示、道路救援服務、藍牙/車載電話、車聯網等功能。

動力對比

全新賓士GLC繼續提供2.0T高/低功率發動機+48V輕混系統可選，其中低功率版本最大功率提升至150千瓦（204馬力），峰值扭矩為320牛·米；高功率版本則保持不變，依舊為190千瓦（258馬力），但峰值扭矩提升至400牛·米，傳動系統匹配9速手自一體變速箱，並配有全時四驅系統。

寶馬X3同樣搭載2.0T高低功率發動機，低功率版本最大功率135千瓦（184馬力），峰值扭矩為300牛·米，相比2022款車型並沒有改動，但高功率版本最大功率現在僅為180千瓦，下降了5千瓦（245馬力），峰值扭矩為350牛·米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱，並配有適時四驅系統。

奧迪Q5L全系搭載了一台2.0T渦輪增壓發動機，最大功率190馬力/252馬力，最大扭矩320牛·米/370牛·米，傳動系統是7擋濕式雙離合變速箱，但2023款車型在動力方面有所調整，與寶馬X3相同，最大馬力也變成245匹。

綜合來看，三款車型都有豪華車必備的特質，如果單從產品力來看的話，換代之後的全新賓士GLC顯然要比寶馬X3和奧迪Q5L更勝一籌，本著買新不買舊的原則，筆者認為大家可以直接選擇全新賓士GLC。寶馬X3外觀設計顯得年輕運動，符合大眾審美，內飾主要以雙色為主，值得一提的是配置挺豐富的，增加了實用性，再加上2.0T+8AT的動力組合，日常使用足夠了，並且如果你更加喜歡運動版車型，那麼寶馬X3更加適合你。但從性價比的角度考慮，雖然奧迪Q5L的外觀和內飾設計比較老氣，尤其是新款Q5L的純黑內飾並沒有太大的改變，但價格確實是三款車型中最低的，並且奧迪Q5L的駕駛質感確實還不錯，如果你更加看重性價比，那麼奧迪Q5L一定適合你。

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