老款奧迪到底降價多少

㈠ 奧迪A4最便宜多少錢吖

奧迪A4L 2.0 TFSI 標准型 指導價：29.88萬

老款奧迪A4優惠3萬元,1.8T手動舒適型優惠之後是24.49
這是最便宜的了

㈡ 要顏值還是省錢，奧迪老款A4L最高優惠8萬，新款車型不降價

奧迪中期改款A4L將於4月10日上市，新車的上市意味著老車型將壽終正寢。網上車市從一汽奧迪獲悉，老款A4L已於近日正式停產，2016年至今累計產量達到424,362輛。超過40萬輛銷量的奧迪老款A4L，也成為過去幾年國內豪華車市場銷量規模最大的車型，定價低（起售價低於競品賓士C級、寶馬3系長軸車型2-3萬元左右）、優惠力度高是其相較C級、3系兩個主要競品最大的競爭優勢。

另外，網上車市從一汽奧迪北京地區經銷商了解到，目前奧迪老款A4L尚未完全清庫，將會和全新A4L出現一段時間的同堂銷售局面。終端價格方面，奧迪老款A4L現金優惠基本在7-8萬元的水平，具體落地價還需要再談。另外銷售人員表示，中期改款A4L上市後優惠力度較低，短期內不會達到老款車型的優惠水平。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 奧迪准備價格「放水」了A6L降價7萬，Q5L起步僅31萬多

在國內豪華車市場，隨著競爭愈加激烈，各個已經國產的豪華品牌基本上都伴隨著幅度不同的產品優惠，並且將優惠作為獲得銷量和市場份額的重要手段。在二線豪華品牌中，凱迪拉克、沃爾沃、捷豹路虎等品牌產品優惠幅度較大，而在一線豪華品牌中，奧迪相關產品的優惠也是相當可觀的，只是因為奧迪長期的絕對銷量處在第一陣營，導致大家對於奧迪的產品優惠缺乏一個相對感性的認知，事實上奧迪相關全系的優惠幅度並不比我們上面提到的那幾個二線豪華品牌更少。

其實通過三款主銷車型的銷量和優惠幅度的對比，我們是能夠在一定程度上看到現在的奧迪面臨的市場狀況，盡管三大豪華品牌基本上都要靠一定幅度的優惠才能獲得相對優秀的銷量，但是奧迪的優惠幅度無疑是最大的，而且盡管奧迪品牌的優惠幅度更大，在銷量上也被賓士和寶馬壓了一頭。

但同時我們也看到，盡管奧迪品牌產品的優惠較大，奧迪的品牌格調卻並沒有因此受到較大影響。原因其實也很簡單，奧迪在新車定價方面比較高，和賓士、寶馬基本看齊，將優惠下沉到終端銷售中，這一點和很多國產二線豪華品牌指導價格上自降身價是不一樣的。對於消費者而言，通過大優惠拿到奧迪的新車，事實上將品牌認同和優惠同時拿在了手裡，車主們相當於既有了面子，也得到了實實在在的優惠，所以從短期來看，奧迪出現凱迪拉克那種價格大降，銷量還越來越差的可能性是比較小的。

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㈣ 沒有降價的不是：奧迪A6L銷量暴漲127.5%，老款優惠7萬太香了

隨著5月份的到來，4月份乘用車市場和各個廠商的銷量數據基本上已經全面公布了。從4月份乘用車銷量的同比跌幅大幅收窄以及環比增幅大幅增加，似乎都預示著中國乘用車市場正在持續回暖，很多之前不同級別銷量優秀的車型在4月份的銷量都出現了銷量大幅增長，在轎車產品中，奧迪A6的表現無疑是最亮眼了，4月份奧迪A6的銷量為13881輛，相比於2019年同期的6101輛，同比增長了127.5%，在轎車銷量排行榜前15位中，是銷量增長最迅猛的。當然作為競爭對手，寶馬5系的銷量也呈現了增長狀態，但是由於去年同期寶馬5系的銷量就很優秀，所以並沒有A6那麼高的同比增長率。
從車市宏觀的角度來講，奧迪A6作為一線豪華品牌的中大型轎車產品，在銷量上呈現復甦是很正常的情況，也屬於大環境中的一部分，相對強勢的車型和品牌更容易在車市復甦時獲得更多的銷量。但是對於奧迪A6L這款車來說，促進銷量增加的主要原因便是優惠幅度的加大，讓這款車的可購買價值進一步提升。
在剛剛過去的4月份，奧迪在4月21日國內上市了2020款奧迪A6L，價格相比於2019款車型變化不大，而2019款車型是在2019年1月份上市的，這也就是為什麼2019年4月份奧迪A6L的銷量比較一般，原因在於這款車剛剛上市三個月時間，所以終端優惠很小，消費者購買這款車的熱情的確不高。而剛剛過去的4月份，奧迪A6L的超高銷量，卻又和2020款車型關系不大，畢竟新款車型4月21日才上市，而且肯定沒有優惠，因此4月份的銷量中，2019款車型應該是佔了絕大多數。
那麼2019款奧迪A6L的銷量之所以如此優秀，並且絕對銷量排進了4月份國內轎車銷量榜前15位，主要原因就是優惠幅度很大，我們查詢了停產在售的2019款車型，目前這款車最大優惠幅度在7萬元左右，也就是說優惠完的起步價只有33.98萬元，雖然這樣的價格相比於凱迪拉克CT6、沃爾沃S90這樣的二線豪華品牌中大型轎車，還是有三四萬元的餘量，但是對於奧迪這種一線品牌來說，能將中大型轎車產品的價格壓到34萬左右的水平，也是相當有誠意了，在我們看來，這是奧迪A6銷量猛漲的原因所在。
其實2020款奧迪A6L在外觀內飾等層面和2019款車型相差很小，幾乎沒有變化，只做了很小的調整，而且2019款車型同樣也是全系國六排放，因此購買2019款車型還是相當劃算的。
奧迪A6L這款車，我們相信很多朋友都比較熟悉了，全新奧迪A6L引入國內之後，也在很多方面進行了針對化的設計。在外觀方面，雖然全新奧迪A6L沿襲了A6車系經典的設計理念，但是在細節方面還是做了很大的調整，整體的設計思路趨向於扁平化和年輕化，比如前臉進氣格柵更加扁平，呈現六邊形的設計，替代了之前大尺寸、倒梯形的造型，而且在大燈組、尾燈、車身腰線、排氣尾喉造型等方面也做了針對性設計，使這款車更加迎合年輕消費者的審美需求。
內飾方面，2019款奧迪A6L更加註重科技配置帶來的高級感，通過液晶儀表盤、中控大屏、觸控式空調控制區域三塊大屏加上電子擋把，讓這款車在科技感的營造方面，相當到位，在BBA三大中型車中，也是完全不落下風！而在配置層面，即使入門車型也很豐富，比如10安全氣囊/氣簾、主動剎車、疲勞駕駛、定速巡航、發動機啟停、自動駐車、上坡輔助、可變轉向比、無鑰匙進入/啟動、真皮多功能方向盤、方向盤換擋、正副電動座椅、語音控制、車聯網、LED大燈、自動大燈等等，配置相當豐富。
動力方面2020款和2019款基本完全一致，同樣搭配2.0T高低功率發動機和3.0T發動機，全系搭載7速雙離合變速箱。其中2.0T低功率發動機最大馬力190Ps；2.0T高功率發動機最大馬力224Ps；3.0T渦輪增壓發動機最大馬力340Ps，2.0T部分高配車型和3.0T全系車型搭載quattro 四驅系統。
所以其實奧迪A6L在4月份銷量猛漲127.5%，並非是整個車市復甦帶動，而是到了新款車型上市前後，整個車系的終端優惠加大所致。對於奧迪A6L這種一線豪華品牌中大型轎車，在市場和消費者的眼中本身地位就不低，加上7萬元的優惠幅度，選擇這款車的消費者自然也會大幅增加。因此可以這么說，只要價格到位，奧迪A6L這樣的40萬級豪車，也能在銷量上和一幫10萬級緊湊型轎車一比高下，這也是中國車市難得一見的「奇觀」。
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