『壹』 奧迪a4l的雙離合變速箱怎麼樣
目前奧迪(大眾)的DSG是業內技術水平最高的,所以奧迪(大眾)的雙離合在這么多品牌的雙離合當中可靠性是最高的。
奧迪(大眾)的雙離合變速箱,它的名字叫做DSG,全拼為Direct-Shift Gearbox,翻譯過來就是直接換擋變速箱。可能大家對於雙離合變速箱尤其是大眾的雙離合心存芥蒂,但不可否認的是目前大眾的DSG是業內技術水平最高的,所以大眾的雙離合在這么多品牌的雙離合當中可靠性是最高的。
只是大眾雙離合的裝車量非常龐大,包括大眾本身還有奧迪、斯柯達等都是用大眾的雙離合,所以相對而言發生問題的情況會更多。
由於結構原因,DSG變速箱可以在0.2秒之內就能完成換擋,幾乎感覺不到動力中斷。同時DSG變速箱還具備了手動換擋的功能,將擋桿切換到S擋就會進入手動模式,向上推檔桿是升檔向下拉檔桿是降擋,並且還能越級降擋,大大提升了車輛的操控樂趣。而且在行駛當中就能從D擋切換到S擋,不需要停車操作。
奧迪a4l的雙離合變速箱工作原理:
雙離合變速箱的離合器在原理上與手動變速箱相同,都是採用夾緊或者松開摩擦片的方式實現動力的連接與切斷。不同的地方是雙離合採用的是兩組多片離合器,而手動變速箱採用的是一組單片離合器。
可以形象地將多片離合器理解為多個尺寸更小的單片離合器組合在一起,將兩個多片離合器在組合起來就成了雙離合,所以雙離合變速箱的離合器尺寸更小結構更加緊湊。
『貳』 奧迪的CVT變速箱怎麼樣
目前在奧迪A4L、A6L等部分車型均有採用Multitronic的CVT變速箱,應用面最廣的就是國產的A4L和A6L車型。其實採用CVT變速箱並非考慮成本問題,主要是車輛動力匹配和市場消費者的需求決定的。關於奧迪CVT車型,我有著長時間的體驗,特別是A4L的2.0TCVT車型在平順性方面要比雙離合車型舒適不少,同時燃油經濟性表現不錯。我曾經在夏天從廣州往返清遠,全程空調高速、市區道路,平均油耗僅為5.4L,這是相當客觀的水平。在日常使用方面,奧迪的CVT變速箱需要駕駛者花一段時間尋找和發動機最佳匹配的轉速段,只要把握好轉速段,動力響應效率並不亞於傳統變速箱。當然如果你要求運動的話,寶馬匹配的ZF8速自動變速箱響應會更為積極。對於和日產品牌CVT對比,奧迪品牌CVT變速箱會更為柔滑,順暢,高檔感要強一些。實際傳動效率,暫時沒有做具體對比。希望以上回答能夠對你有所幫助,謝謝。
希望採納
『叄』 奧迪a4lcvt變速箱為什麼耐用
這款車搭載的是cvt變速箱。奧迪a4lcvt變速箱是比較耐用的,因為這款車搭載的是cvt變速箱,而cvt變速箱的特點就是比較耐用,故障率比較低,但是這款車的變速箱缺點在於油耗會比較高一些。CVT通常指一種汽車變速器,也叫無級變速器槐慧。CVT與有級變速器的區別在於,它的變速比不是間斷的點,而是一系列連續的值,從而實現了良好的經濟性、動力性鉛信答和駕駛平順性,而且降低了排放和成本。CVT結構比傳統變速器更簡單,體積更小,它既沒有手動變速器的眾多齒輪副,也沒有自動變速器復雜的行星齒輪組,主要靠主、從動輪和金屬帶來實現速比的無坦察級變化。CVT技術的發展,已經有了一百多年的歷史。
『肆』 奧迪和大眾雙離合變速箱有什麼區別
奧迪和大眾雙離合變速箱是完全一樣的,沒有區別。
中國國內在售的裝備雙離合變速箱的車型屈指可數,具代表性的是大眾旗下的邁騰、GTI、EOS以及尚酷。
奧迪這種雙離合系統變速器是一個整體,有6個檔位,離合器與變速器裝配在同一機構內,兩個離合器互相配合工作。
(4)奧迪變速器有什麼優點擴展閱讀:
優缺點:
一、優點:
1、雙離合變速箱結合了手動變速箱和自動變速箱的優點,沒有使用變矩器,轉而採用兩套離合器,通過兩套離合器的相互交替工作,來到達無間隙換擋的效果。
2、因為沒有了液力變矩器,所以發動機的動力可以完全發揮出來,同時兩組離合器相互交替工作,使得換擋時間極短,發動機的動力斷層也就非常有限。
3、由於換擋更直接,動力損失更小,所以其燃油消耗可以降低10%以上。
二、缺點:
1、由於沒有採用液力變矩器,又不能實現手動變速器「半聯動」的動作,所以對於小排量的發動機而言,低轉速下的扭矩不足的特性就會被完全暴露出來。
2、由於雙離合採用了電腦控制,屬於一款智能型變速器,它在升/降擋的過程中需要向發動機發出電子信號,經發動機回復後,與發動機配合才能完成升/降擋。而大量電子元件的使用,也增加了其故障出現的機率。
『伍』 a6雙離合變速箱怎麼樣
a6雙離合變速箱質量很不錯。奧迪a6變速箱是stronic7速雙離合變速箱,這種變速箱的優點是:
1、傳動效率高,無頓挫感
2、技術成熟,質量可靠
3、節油,經濟實惠。
『陸』 全新奧迪A4L用的什麼變速箱、好處是什麼
大眾還能用啥???中國市場用低成本的雙離合,國外可以選用高成本的8AT。這個就是分類對待啊!