奧迪拉力賽車型有哪些

① W12將成絕唱盤點那些年搭載W12發動機的神車

近日，外媒放出消息，隨著W12發動機的主要使用者賓利旗下的產品逐漸向電動化發展後，大眾集團或將決定可能最早在2026年就淘汰掉W12發動機。

W12發動機是由兩個VR型6缸發動機組合在一起的W型12缸發動機，在70年前，即1931年秋季，奧迪的前身霍希公司率先設計出了供成批生產的12缸發動機，成為德國汽車發展史上的里程碑。它曾將一台V12發動機安裝在敞篷車里，該發動機與新型W12一樣，都是6L發動機。

在你的腦海中，還有哪些搭載W12的神車？歡迎留言評論吧~

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 斬獲勒芒賽13冠！強到被禁止使用 奧迪四驅究竟牛在哪

寫在最後：直到今天，奧迪仍然在不斷改進自鎖式中央差速器，並將其作為動態牽引和驅動系統的基本配置同時保持輕盈的優點。不過隨著電動技術的不斷進步和普及，或許未來是智能電控四驅的天下，能做到省電、省油且體驗良好才是最好的。非常期待第九代quattro四驅技術的到來。

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③ 誰來介紹一下奧迪RS系列

奧迪的Typ 85 Ur-Quattro，是奧迪quattro四驅跑拉力賽的開始，該車的內部代號是85，跟奧迪80車型大部分的部件是通用的，這是奧迪雙門轎跑車Quattro版本共享的車架生產代碼。

也是第一款利用當時改變的規則的拉力賽車，該規則允許在比賽中使用四輪驅動。「 Ur-」德語為「原始」或「同類之首」,是一種增強前綴。

歷史介紹：

奧迪於1980年底推出了最初的Quattro，該車型採用了奧迪的quattro全天候四輪驅動系統，並且是第一台前置渦輪增壓發動機匹配四輪驅動的車型。最初發動機排量為2144 cc，縱置的布局，直列5缸10閥，單凸（SOHC），最大功率為147 kW（200 PS），最大扭矩為285 Nm，0到100 km/h耗時7.1秒，極速為220 km/h。

拉力賽車的發動機排量從2144 cc稍微縮小到2133 cc，缸徑、沖程為79.3 x 86.4 mm，雙凸（DOHC）20閥，帶油冷的KKK K27渦輪增壓器，可產生1.03巴的增壓，博世LH-Jetronic燃油噴射，Längerer ＆ Reich中冷器，產生225 kW（306 PS）和350 Nm的最大扭矩。

1989年，這款渦輪增壓直列五缸發動機又擴缸至2,226 cc，最大功率仍為147 kW（200 PS），由於是量產版，它還是單凸輪軸，但低扭卻來得更早了。1989年，這台機器換成了雙凸（DOHC），氣門數增加至20閥，最大功率增加至162 kW（220 PS），極速為230 km/h。

④ 電動車首戰達喀爾 奧迪RS Q e-tron引領新征程

如同當年奧迪以Quattro征服WRC拉力賽，引領一種汽車廠商開啟四驅系統的研發一般。奧迪RS Q e-tron的成功，或將同樣是一次成功的啟示，不僅是達喀爾拉力賽，甚至是其他重大賽事中，我們或將會能看到更多的新能源賽車參與

⑤ 奧迪RS和S系列有什麼不同

奧迪RS系列和S系列的區別。

就RS7而言，S7相當於A7的運動版，RS7相當於S7的運動版。那就是他們之間的關系！至於區別，在性能方面，S7和RS7都使用了4.0T雙渦輪增壓發動機，但是RS7的馬力比低功率版本的S7多了140馬力，相差很大！

奧迪車型中「S」和「RS」的含義是什麼？

s系列是奧迪量產車型的運動版，比量產車型好一點！RS系列屬於生產車型的高性能版本，在原有基礎上搭配高性能套件。和寶馬的M系列一樣，除了普通量產車型的外觀和內飾之外，發動機和變速箱底盤懸架都搭配了高性能套件！

新的一年，奧迪在中國將有更多的動作，期待已久的S、RS、Avant、allroad等車型將陸續上市。

奧迪S系列是奧迪A系列的運動版。隨著奧迪A系列的發展，從A3到A8都有了自己的S版。所有S系列都比A系列有更強的動力、更快的油門響應和跑車的排氣系統，懸架可以根據不同車型在舒適模式和運動模式之間進行調節。外觀方面，除了車頭和車尾的S+數字標識外，S系列還配備了鍍鉻格柵進氣口、鋁啞光 後視鏡 、S標剎車卡鉗和前後運動保險杠。

RS可以說是s更誇張更暴力的版本，是奧迪系列中最強大最兇猛的，也是每款車型中最貴的系列。RS由奧迪旗下quattro GmbH高性能汽車子公司自主研發，其開發基礎是普通的A系列，而不是在s的基礎上進行改裝，RS是德語RennSport的首字母，字面意思是racingsport。除了動力最強之外，黑色進氣格柵、更誇張的空空氣動力學套件和賽車 座椅 都是RS獨有的。與從S3到S8的S系列不同，RS更注重運動特性。目前只有RS3、RS5、RS6、TT-RS四款車型，並非每一代車都有RS。同時，部分RS車型僅提供Avant(旅行)版本。

S-line是奧迪A系列、Q系列和TT外觀內飾的運動套件，外觀上會略有不同，比如更換較大的車輪，前保險杠和後擾流板翼子板略有變化，內飾將採用防滑材料製成的運動座椅，S-line會貼在 方向盤 等個別地方，所以動力方面變化不大。

奧迪RS與賓士AMG、寶馬M齊頭並進，奧迪RS與它們的明顯區別在於，整個系統採用quattro定時四驅系統(奧迪S系列也採用quattro定時四驅系統)，在駕駛性能上形成了與後輪驅動完全不同的駕駛風格。

奧迪S3採用2.0L渦輪增壓TFSI發動機，可產生265馬力，足以讓它在5.7秒內加速100公里。S3出色的空空氣動力學可以讓它達到250 km/h的電子限速，這款渦輪增壓發動機的扭矩為350 Nm，所以不用高速也能獲得令人印象深刻的推力，同時燃油經濟性也很好。這款2.0L發動機曾獲「年度國際發動機」獎。

奧迪RS3 Sportback擁有一台340馬力的2.5L渦輪增壓TFSI直列五缸發動機。簡單粗暴地說，100公里加速成績被壓縮到4.6秒，比S3快了近1秒。多一個氣缸的RS3可以從1600轉/分爆發出450牛米的最大扭矩，這種無阻尼動力可以持續到5300轉/分，但對這台發動機來說只是一瞬間。

強大的動力必須有強大的剎車。RS3 Sportback配備了前四活塞制動卡鉗，制動盤直徑370 mm，此外，RS3還配備了起步控制系統。

奧迪S5 Coupe，S5 Sprotback，RS5

奧迪RS5和S5 Coupe使用相同的發動機，但RS5將馬力提升至450馬力，扭矩保持不變。這款4.2L發動機的動力已經超越了當年使用同樣4.2L發動機的奧迪R8跑車，但並不是簡單的增加動力那麼簡單。大排量自然吸氣發動機在跑車界依然有著不可撼動的地位，主要原因是全速范圍內的正油門響應。此外，排氣系統也進行了改進，聲音更加震撼。

目前的奧迪RS6是奧迪家族中動力最強的車型，5.0L發動機在雙渦輪增壓器的幫助下可以爆發出580馬力。同時這款V10發動機的最大扭矩可以持續從1500轉/分到6250轉/分，也就是說在市區巡航時，只需踩一腳油門就可以稱得上最大扭矩。自然，0-100公里/小時的加速可以在4.6秒內完成。

奧迪的A S RS有什麼區別？

我們國人熟悉奧迪，從早年的「官車」定位，到現在戲稱的「大四環燈飾廠」。但是它的高績效部門，恐怕大家都不知道那麼多吧？什麼S系列，S線和RS就更迷茫了。今天，讓我們回答問題，好好談談這些系列是什麼。

說S之前，先說S線。很容易解釋。就像寶馬的M套件。並沒有具體指某款車型，只是增加了一個外觀套件。比如A6 S線和普通A6的區別就是前格柵、前包圍、側裙、後包圍、輪轂樣式、包裹性更強的桶形座椅、運動多功能方向盤等等的變化。

S-line是在傳統A6車型的基礎上，增加了這些套件和配置，使其看起來更加運動，更像S系列。除了懸架比傳統車型硬之外，發動機調校和動力性能都沒有變化，所以價格比S系列低很多，以滿足部分消費者的需求。

我們來說說「S」系列。顧名思義，「S」指「SPORT」，代表奧迪家族性能車型系列，其定位僅次於「rs」和「R」。但與賓士AMG不同的是，「S」和奧迪的生產車型共用同一條生產線。從A3到A8，Q3/Q5/Q7都有自己的S版。雖然外形和量產車差不多，但動力和訓練完全不同。可以說，量產車換了一顆堅強的心。代表:S3、S5、S6、S7、S8、TTS、SQ5。

「RS」是RACING SPORT的縮寫。奧迪「RS」系列由奧迪quattro部門設計、開發、製造，不與普通奧迪車型共產。「RS」系列搭載了quattro自己的大功率發動機，性能超高，是名副其實的旗艦車型。

「R」系列是quattro部門的頂級，體現了奧迪頂級的造車技術。完全脫胎於世界頂級賽事勒芒，是賽車向民用車的代表作。目前「R」系列只有一款R8車型。

最後，讓我們做一個簡單粗暴的總結。讓我們用籃球運動員作為類比來解釋這些奧迪系列的區別。奧迪A系列和Q系列就是這樣的業余選手:到了「S」系列的時候，已經變得強大了，相當於大學籃球隊的水平，懂得配合戰術。「RS」更糟糕。真正的職業籃球運動員相當於CBA水平。「r」是大神。

奧迪RS和S有什麼區別？S代表的改裝廠叫什麼？

奧迪轎車的差異化定位R RS S A Q T分別是賽車R8、賽車RS4 RS6、運動模型車S4 S5 S8、普通車A8 A7(暫稱概念車)A6 A5 A4 A3 A1SUV、轎車Q7 Q5 TT、以A為原型的小型跑車TT TTS TTC S，其中加入了運動元素，比A更美觀時尚，而且其配置也高。RS也以S為原型，動力更強，機動性更強。

s在奧迪有一家著名的改裝廠。原裝MTM車RS比s好很多。

s是一般的運動版。比如S6就是A6的性能版。發動機也是一樣，只是有點運動訓練。RS是性能最強的版本，類似於寶馬M和賓士AMG。最近才引進中國，還是不錯的。它不是改裝廠，實際上是公司負責高績效和培訓的部門。

就RS7而言，S7相當於A7的運動版，RS7相當於S7的運動版。那就是他們之間的關系！至於區別，在性能方面，S7和RS7都使用了4.0T雙渦輪增壓發動機，但是RS7的馬力比低功率版本的S7多了140馬力，相差很大！

奧迪RS和S分別是什麼意思？

奧迪RS和S系列的區別:

1、價格不同。RS比s貴很多。

2.不同的產品定位。定位方面，S系列定位僅次於RS/R，該系列與A系列量產車共用生產線。從A3到A8，Q3/Q5/Q7都有自己的S版。雖然外形和量產車差不多，但動力和訓練完全不同。RS系列車型作為奧迪家族中性能最高的產品，可以說是奧迪頂級技術的展示平台，而且由於很多零部件都是手工製造，生產能力有限，所以產量有限。

3.不同的產地。除了S6，其他奧迪S系列車型都是在英格爾的Stadt工廠生產的。它標配奧迪的全時四驅系統，只有一台高性能發動機。此外，它還可以配備更強的制動系統和更堅固的懸架系統，以提高運動性能。rs系列高性能車在Kassoum獨家製造生產，quattro有限公司還為客戶提供其他RS系列運動高性能車，全部齊全。此外，quattro有限公司專門提供極其豐富的個性化定製服務，為奧迪品牌生產定製的高品質配件。

4.出生歷史不同。奧迪的S系列最初是運動版Quattro S1賽車。原型車為Quattro，在WRC戰無不勝，榮獲「500猛獸」稱號。本次決賽的冠軍幾乎被Quattro S1體育壟斷。WRC賽取消後，Sport Quattro S1賽車的技術開始民用化發展，於是S2誕生了，S2是S系列的第一代車型(Sport Quattro S1是賽車，不是量產車型)。遙感的第一個模型是基於S2，所以它被命名為RS2。首款RS車型的保險杠、輪轂、後視鏡與保時捷911共用部分零件。這輛車完全是保時捷製造的。在RS系列誕生之初，就展現出了媲美超跑的高性能。生產RS2的保時捷工廠也是當時生產保時捷超跑959的工廠。延伸信息:奧迪S:意為「運動」，代表奧迪家族性能車型系列。S系列的鼻祖可以追溯到1985年發布的最後一款S1拉力賽車型。1991年，第一款用於普通道路的S2 Coupe車型正式問世。隨後，S3、S5、S6、S8相繼到來，也讓奧迪S高性能系列的陣容越來越強大。

⑥ 奧迪RS Q e-tron E2測試 更輕更高效/將參加達喀爾拉力賽

易車訊 奧迪RS Q e-tron賽車已進入第二代的研發測試，其將參加今年的摩洛哥拉力賽，並第二次參加達喀爾拉力賽。