賓士奧迪的燈哪個厲害

㈠ 奧迪A8L和新賓士S級，哪個的燈更好

奧迪有著「燈廠」美譽，看到奧迪就會知道燈差不了！就拿頂配A8L來說，其遠光燈配備LED和激光兩種光源，據說在常規狀態下會優先啟用LED燈，當車速超過70km/h時，激光大燈便會工作，在夜晚能提供達到600米的照射距離，這至少是LED燈的兩倍了！而賓士S級大燈的光源在硬指標上顯然是弱於奧迪A8L的。你可以去4S店對比體驗下，孰優孰劣，立見分曉。

㈡ 為什麼說奧迪車燈最亮

奧迪車採用的矩陣式大燈，並且部分車型還匹配有激光大燈，這也是在車輛大燈技術當中最頂級的配置，矩陣式大燈的最大優點就是亮度高，同時也是非常的智能化，這也就是奧迪車燈為什麼會比其他品牌燈要亮的原因。

迪汽車開創了車輛車燈的先河，最初很多的大燈技術都是來自於奧迪汽車，現在車輛上幾乎都使用的日間行車燈來自於奧迪，Led大燈，以及大燈隨動轉向，包括現在的矩陣式led大燈。

(2)賓士奧迪的燈哪個厲害擴展閱讀：

奧迪的新型頭燈比寶馬和賓士的都要先進，該LED頭燈是由電腦控制，還配備了一台攝像頭，遠光燈可以照射到八輛車的范圍。

奧迪的這項創新名為「矩陣LED」，11月中旬的時候首次運用在A8行政轎車上，頭燈系統售價2，400歐元(約合2萬元人民幣)，目前美國尚未引進。寶馬的LED頭燈售價2500歐元。

新款奧迪頭燈系統中的50個LED燈都是獨立控制的，這可以形成10億種不同的燈光組合，以應對不同的道路形勢，而且對於對面車輛是汽車還是自行車，都有不同的照射形式。

「我們重新定義了車燈，為駕駛提供了最好的照明。」 奧迪車燈研發總監Stephan Berlitz在10月份的簡報上指出。

㈢ 賓士寶馬奧迪的大燈哪個技術更好

各有各自特點，我喜歡賓士的

㈣ 奧迪寶馬賓士哪個車燈最亮

奧迪。
1、人稱「燈廠」的奧迪，在汽車大燈領域可以說是一騎絕塵，其HD Matrix LED大燈不僅觀感十分高檔。扮氏汪
2、而且在功能上也十分豐富，其不僅可以識核陵別迎面而來的車輛，還可以使HD MatrixLED大燈閃爍在路面的特定部分，保證其他駕駛者的視線不受干擾，從而廳仔提高了雙向行駛安全。

㈤ 目前奧迪寶馬賓士的激光大燈到底哪家的更好

你好！奧迪應該更好一些吧，奧迪號稱燈廠，在夜行燈方面造詣確實很滌。

㈥ 奧迪能與賓士、寶馬並列，真的只是靠造"燈"嗎

說起奧迪的歷史，它在1932年開始使用4環車標，幾經轉手，直到1964年才被大眾收購，並入了大眾的麾下，雖然成為了大眾的子公司，但可謂是人在屋檐下，不得不低頭。如果市面上出現了好的技術和好的配件，只能讓人家先用，最後剩下的殘羹剩飯才可以輪到奧迪使用。

之前提到了寶馬的操控性和賓士的豪華舒適性，如果說奧迪的定位，那麼一定是注重駕駛的樂趣與駕駛的感受。這一點不難發現，奧迪在品牌旗下的車型定位中就已經清晰地表明了，如果想代步，A3可以滿足，如果相想偏性能一點，S3和RS3我都有。從小車到大車，從跑車到SUV，不論是操控、性能、豪華還是節能，統統備齊。所針對的消費者也是從年輕到中年再到老年，從男人到女人，從白領到高管，從工人到暴發戶，無論年齡，無論職業，無論性別，也通通滿足。

如果說奧迪可以與賓士寶馬並列，只依靠"燈廠"的優勢就太片面了，奧迪自身存在著太多的優勢，畢竟上有法拉利、蘭博基尼和保時捷，下有凱迪拉克、沃爾沃和雷克薩斯，無一例外都在惦記著奧迪所佔市場的巨大份額，能在眾多虎視眈眈的企業中站穩腳跟，自身沒有過硬的條件是絕對不行的。並且放眼當下，奧迪還要與BBA其它兩位成員進行相愛相殺，自身品牌和技術儲備就是奧迪穩固的根源。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 賓士幾何多光束大燈和奧迪矩陣式大燈哪個好

實際效果賓士，但是車主更看重視覺效果，這方面奧迪更得車主心

㈧ 賓士寶馬奧迪哪家車燈照射效果最好

當然是燈廠奧迪了