20款奧迪a六三點零什麼價

Ⅰ 奧迪A6現在多少錢

新奧迪A6L 3.0quattro領先尊享型 67.49萬元 新奧迪A6L 3.0技術領先型 60.08萬元 新奧迪A6L 2.4技術領先型 49.81萬元 新奧迪A6L 2.4舒適型 45.61萬元 新奧迪A6L 2.4技術型 42.77萬元 新奧迪A6L 3.0舒適型 53.85萬元 新奧迪A6L 4.2quattro至尊旗艦型 84.89萬元 奧迪A6在1997年日內瓦車展首次亮相即贏得眾人矚目，自亮相以後就已經開始了自己的成功之旅。銷售超過最樂觀的估計。憑借獨特造型和卓越性能獲得多項大獎。1998年一上市就被評為當年全球最暢銷的車型之一。奧迪A6是一款C級車，也就是說它屬於中高級轎車。它有著相當寬敞的車廂內有效空間。A6車型將轎車的舒適性與雙座小轎車的靈巧性巧妙結合起來，其獨特的設計毫無質疑是其取得成功的重要原因。 進口奧迪A6由於受到了國產奧迪A6的掩蓋，並不是為大多數人所知。其實進口奧迪A6和國產奧迪A6還有有些不一樣的，首先就是車身長度比國產奧迪A6整整短了90毫米，而高度也矮了20毫米，這也就使得進口奧迪失去了一部分內部空間，但是好處是增加了其動力性能。最高車速達到了216公里/小時，而國產奧迪A6為208公里/小時。其次是進口奧迪A6比國產奧迪A6多了電動天窗，材質為有色玻璃，而且還可以選配太陽能天窗。 但是這兩點都不是進口奧迪A6的優勢所在，真正的進口奧迪A6優勢實際上應該是有兩款配備了奧迪的專利技術專利quattro全時四驅系統，它為奧迪A6提供了雙倍附著力。該系統能使車輛能在多種復雜路面上，在轉向或制動時，配合Torsen中央差速器自動、精確、及時地分配各車輪的著地力，從而使車輛在復雜情況下行駛的定向穩定性和牽引性一舉超越了競爭對手。但是，作為四驅系統一點小小的負面作用，就是它不可避免地以較大幅度增加了車身自重，使這兩款A6 quattro的車身自重達到了1640公斤，給發動機增加了一些負擔。 奧迪quattro全時四輪驅動技術實際上在奧迪車上已成功地運用了20多年，無論是越野拉力賽或房車賽，採用quattro全時四輪驅動技術的奧迪戰車都所向披靡，無人能及。可能是奧迪的技術過於精明，以致於現在房車賽限制quattro技術的使用。 全輪驅動不同於傳統的4輪驅動，它不是在2驅不夠用時，選擇4驅驅動，而是牽引力不斷地分配給4個車輪。理想情況下，前後軸的牽引力比50：50分配以保證正常的行駛與轉向，但為了在泥濘濕滑的路面、碎石沙土路面，甚至冰雪路面上，都能保持最大的牽引力，它的扭力感應自動鎖合差速器，奧迪稱之為Torsen差速器，可以自動確保2/3以上的發動機動力輸送給前軸或後軸。同時，前和後的電子差速鎖一直到100km/h車速時都發生效應，在任何情況下，只要一個車輪有足夠的摩擦力，車輛都會保持前進。 奧迪A6採用四連桿式獨立懸掛，整個旋轉軸的軌跡幾乎垂直，並靠近輪胎的中心點，車輪的前束角變動極小；而後輪是採用雙叉臂式，束角控制十分理想；同時在前後懸掛連接車身處採用輕鋼質的副車架和橡膠襯套。因而，整個車架行車穩定，轉向精確，舒服安靜。 在中國銷售的進口奧迪A6的動力系統分為三種，1.8T渦輪增壓直列4缸發動機，2.4升V形六缸發動機和3.0升V形六缸發動機。三種發動機均採用奧迪獨特的5氣門機構，可變進氣相位，可變長度進氣支管。他們分別搭配multitronoic無級/手動一體式變速箱或者tiptronoic5速自動/手動一體式變速箱，從而構成了在中國銷售的進口奧迪A6系列5款車型，即A6 1.8T，A6 2.4， A6 2.4 quattro, A6 3.0, A6 3.0 quattro。其中帶 quattro的車型配備tiptronoic5速自動/手動一體式變速箱，其他三款multitronoic無級/手動一體式變速箱備。

Ⅱ 2020款a6落地價多少錢

本人的大眾途觀已經開了8年，總體來說對這款車還算比較滿意，但現在小毛病越來越多。燒機油的現象倒是不嚴重，但總感覺我現在到了該換車的時候。人掙了錢不就是用來花的嘛，百年之後誰也帶不走。正好自己37歲生日，打算給自己換一輛新車，犒勞一下自己。畢竟這十幾年在外面風風雨雨也不容易。

對這款車的內飾比較喜歡，夜晚的時候很有儀式感和科技感，但是白天的時候就露餡了，陽光一照，屏幕上全部都是指紋，顯得有點臟。現在有點受不了，我都是拿一個眼鏡布子放在車上，臟的時候就拿眼鏡布擦一下。另外油耗表現稍微有點高，本人幾乎純城市區域用車，目前表顯油耗14.6升，跟近期總是大腳油門有很大關系。希望首保之後平均油耗能降至10升以內。

Ⅲ 介紹下奧迪 A1 A4 A6 A7 A8是什麼類型的車各車價格怎樣

A1 是基於大眾POLO平台的小型車 沒有在上市銷售 預計價格應該摺合人民幣20萬左右

A4是中型轎車。和寶馬3系列，賓士C系列是一個定位。價格基本是在30萬左右（27-50）萬，操控性好，大小適中，適合自己開。

A6是行政級別車。注重品質和外觀，和寶馬5系列，賓士E系列一個定位。價格從50萬左右到80萬左右不等。特色是後座寬大舒適 ，外觀大氣 ，適合商務或者行政用。

A7是大型的硬頂運動型轎車。和賓士CLS級別一個定位。目前沒有量產，還不知道價格。特點是車身低矮，有跑車的性能和視覺感受，但同時又有4個車門4個座位。既能滿足車主對速度的激情，同時也具有很好的實用性。

A8是大型的豪華轎車。和寶馬7系列，賓士S系列是一個定位。價格從80萬左右到200萬左右不等。特點是非常奢華的內飾，非常豐富的配置，基本上只要是你想要的裝備，都能給你配上：頂級音響，內部全真皮裝飾，座椅通風，座椅自動按摩，等等。。。這個車就是拿來享受的，坐在後排才是最正確的選擇。
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奧迪還有幾款車你沒問到 ，但我也回答了吧

A3 雙門的小車，大小和大眾高爾夫差不多。在中國沒有上市。特點是車輕，發動機好，運動性好。在歐洲很受歡迎。

A5 是基於新A4平台的運動型轎車。基本上可以理解成新A4的雙門版，底盤，發動機，變速器和新A4幾乎一模一樣。價格從50萬到70萬不等。特點就是個性化，人人都開四個門的汽車，你開一個雙門的COUPE，感覺太不一樣了。當然，個性的代價很高，而且在實用性上面差了。雖然A5有4個座位，但只有兩個門，也就意味著後排要坐人，就要鑽進鑽出，很麻煩。

Q1 目前沒生產的概念性微型越野車

Q3 目前也沒生產的小型越野車。

Q5 今年會在中國上市的中型越野車。價格大約在50萬左右。和寶馬X3，賓士GLK是一個定位。適合家庭用的SUV，空間大，動力好，配置豐富，價格適中，是值得期待的新車。

Q7 大型豪華越野車。價格從80萬到160萬不等。和寶馬X5，賓士ML是一個定位。越野能力和公路行駛都不錯。空間非常大，乘坐舒適，動力強大，但油耗也比較可觀。

TT 著名的小型跑車。價格從50-70萬不等。和寶馬Z4，賓士SLK是一個定位。發動機排量不算大，但因為使用了先進的懸掛系統和變速箱DSG，駕駛性能非常出色，有媲美保時捷入門跑車的能力。

R8 奧迪的第一款超級跑車。價格200萬以上。底盤借鑒了蘭博基尼格拉多的設計經驗，四輪驅動，表現超出公眾期待。外形非常出色，發動機性能因為目前使用V8，比較遜色，但今年會出一款新的使用V10發動機的R8跑車，性能會有很大提升，具備真正的超級跑車的資格。

（因為我比較討厭直接從別的地方粘貼復制的回答，所以全部用自己的語言和知識來認真完成的。可能有點口水話，請見諒。）