奧迪a4l和君越哪個更有檔次

A. 君越和a4l跑長途該怎麼選

對於經常用於長途行駛的車輛，有兩點非常重要，一是車廂靜謐性，二是乘坐舒適性。誰也不願意在一個嘈雜且顛簸的環境中待上長時間，不僅是精神，身體上也是摧殘。當然，無論是君越還是奧迪A4L都不至於那麼不堪，但非要在兩輛車中做出選擇，君越無疑更適合。

奧迪A4作為奧迪品牌正統的入門級房車，在經過加長之後大大改善了腿部空間以提高後排乘坐舒適性，豪華不及賓士，操控不及寶馬，但它確實三大豪華品牌中底盤最為均衡的一個，意味著以家用為目的它最稱職。雖然身為豪華品牌，但也因為入門級定位導致其用料和車廂標准無法以豪華定調，起碼在面對商務取向的君越面前就是如此。

相比之下，君越高於君威的定位讓其在配置、用料上有著完全不同的體驗，作為一輛長5米，寬1866mm，軸距達2905mm的中型房車，無論是橫向還是縱向空間它都比A4L更寬敞舒服。為了進一步提升車廂靜謐性和NVH，除了大量的隔音優化和液壓襯套的濾震處理外，還做到全系標配主動降噪，中高配車型還配備CDC全時主動式液力減振系統，實時改變懸掛阻尼的舒適性提升非被動式懸掛可比。

如果作為駕駛者，君越還能提供前排座椅按摩功能，並且在自適應巡航的輔助下長途大大減輕長途駕駛疲勞感，頂配車型還能提供後排座椅按摩、電動調節等越級配置。在A4L面前談君越頂配並非不切實際，因為A4L的起售價遠高於君越，而且兩者都有相當的終端優惠，也就是說一輛中配的A4L購入一輛次頂配甚至頂配的君越是完全可以的。而中配和頂配完全不同的用料標准也決定了君越的舒適性、空間以及配置級是完全碾壓奧迪A4L的。（botzi）

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推薦君越。美系車其實在乘坐舒適性和隔音上是非常不錯的，而且題主說到百分之九十是長途，其實來到高速的話，很多車輛的百公里油耗都會下降，因為長時間的長途，例如高速，車輛會處於一個不會頻繁變化的時速上，所以油耗會更經濟。此外， 汽車 還有經濟時速一說，例如部分車輛在60km左右的時速上，油耗會很小。

所以，君威和A4L，跑長途，油耗大家其實都一樣。再就是安全性和配置以及舒適性等。舒適性的話，上面說了，乘坐或隔音，君越是比較好的。再就是安全性和配置，安全性上，這兩個車均無明顯的短板。配置上，只要上了中配車型，配置就好說了，對比這兩車後，發現君越的配置更好一點。

最後就是預算了。君越的優惠幅度非常大，並且配置上也更好。例如優惠後，裸車價在21萬左右的2018款 20T 豪華型，就有智能駕駛輔助系統了，有並線輔助、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動安全系統等。

但是2019款奧迪A4L在這方面，全系車型卻需要選裝，也就是不加錢選裝，就沒有，像車道偏離預警以及車道保持等，在高速上，還是挺有用的。此外，君越有自適應巡航，而19款奧迪A4L還是定速巡航。

另外在前排座椅的功能上，君越還有加熱、通風和按摩功能，高配君越的座椅功能則更豐富了，第二排都有座椅加熱、通風和按摩功能。而19款奧迪A4L全系都沒有前排座椅通風加熱以及按摩等功能，需要加錢選裝。

所以從舒適性上，君越是不錯的選擇，並且售價也很便宜。

如果你是司機，經常開長途，建議還是A4！

這輛車性格特點都很突出：

君越：美國車，主打寬敞和舒適，如果喜歡慢慢開，舒服沒得說。缺的：車重、提速慢，剎車距離長，需要S型變道時，車身不穩定。

A4：奧迪里偏運動的一款，提速超車輕松，動力隨點隨有，剎車距離短，不易追尾。操控、S型變道，車身更穩。

由於中國的高速公路，車很多，大車小車混著開，變道超車是常事，而且大部分是高速駕駛，這時候如果出現交通事故，往往都是大事故，甚至關繫到生死。

所以，高速開車，對車的安全性、操控性，要求更高一些。A4更適合高速公路的路況。順便說一句，據歐美統計，全世界沒有出現過在交通事故中死人的車，只有三款，奧迪A4就是其中之一！

我是從a4，1.8的車換君越28T的，前後對比，君越要增加舒適安逸，下一輛打算換賓士s

那肯定君越啊

我的是君越頂配，從來不屑α4！我侄女的是A4，45無非是牌子！

45TFSI路過

我感覺這個話題我有發言權，兩車都開過跑過多次長途，我本身是是15款A4 2.0t車主，A4跑長途底盤穩方向沉，特別是過收費站彎道心裡踏實。君越28t空間大座椅坐著軟舒服，但是超高速半掛車由於有大車帶的風總感覺地盤不踏實，需要全神貫注，還有過收費站彎道也沒A4地盤表現的扎實。以上是個人觀點，僅需樓主參考

君越28t 平均油耗7.4 雖然得喝95油。但也夠省的了。 3萬多公里了，17年買的 6at 。

不是車主別逼逼，兩個兩個檔次的車，走a42.0 時尚 落地31，君越落地25心底還是高配！一分錢一分貨！

B. 奧迪A4L和別克君越是一個檔次的車型嗎

奧迪A4L和別克君越同屬於中型車，不過區別在於奧迪A4L屬於豪華品牌，而別克君越屬於合資品牌，在品牌溢價方面，奧迪A4L無疑占據著明顯的優勢，奧迪A4L十月份銷量成功突破1.5萬輛，再度登頂細分市場銷量冠軍寶座，並領先於對手賓士C級。不僅如此，奧迪A4L目前終端市場優惠幅度驚人，這也是很多消費者選擇他的原因。

C. 糾結啊奧迪A4L對比比克君越到底選哪個好呢

個人覺得A4L可以算是這個檔次里一步到位的車型，德系車靠它的性能和綜合評定一直領先其他車系，但22歲這個年齡的只會對性能和外觀感興趣，所以考慮到價位的話新君威2.0T是不錯的選擇，君越偏商務。

D. 君越和a4l這兩款車相比，誰更值得入手

根據你提出的題意內容，先來回答第一問，德系車大眾奧迪A4L車型，是中型車市場定位車型，同時也是德系BBA三豪華品牌車型之一，奧迪A4L車型從上市銷售時，就帶有德系豪華品牌車型光環，目前在國內汽車市場上，我想還是選奧迪的人多，不管有多少人回答，我相信大部分人都會選擇奧迪的，大家或許會看看君越，但最總還是會選奧迪，這就是品牌帶來的影響。

奧迪A4就只有四個圈，車子不值得購買，君越賣2.0t，比奧迪好太多了，不是一個級別網路上說君越好的多，現實中A4銷量碾壓君越，主要是鍵盤車神太多。

E. 雞頭or鳳尾如何選別克君越對比奧迪A4L

相同的預算可以買到不同類別的車型，消費者在日常購車過程中經常會陷於雞頭還是鳳尾的抉擇中，普通玩家買實惠，高端玩家買文化，但不管是實惠還是文化都要講究性價比和產品力，今天車叔便為大家帶來一次雞頭與鳳尾的角逐，此次參與對比的選手分別是別克君越和奧迪A4L。

2020款奧迪A4L時尚動感型動力方面同樣匹配2.0T渦輪增壓發動機，不過其最大輸出功率僅為150馬力，峰值扭矩為270牛米，性能表現極為落後。傳動系統方面，與發動機相匹配的是7速濕式雙離合變速箱。

車叔總結

總的來說，兩款價格相差不大的車型各有特點，其中2021款別克君越艾維亞旗艦型擁有更為優越的車身外部空間表現，功能匹配，動力性能；奧迪A4L則擁有更為運動化的內外設計和品牌加持，並且入門級車型在配置表現方面也並沒有落後太多，足以滿足消費者的日常用車需求。在車叔看來，別克君越艾維亞整車設計太過商務，家用屬性不強，而奧迪A4L很好地在家用與運動之間取得了平衡，並且有著品牌光環的加持它更容易被消費者所接受，看來在此輪競爭中是奧迪A4L更勝一籌。‍

【本文來自易車號作者汽車點評，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

F. 別克君越和奧迪a4l那個好

從實際的車輛裝配工藝和材質選用來說，A4要比君越高很多，這一點你要去4S的維修車間就可以明白，多和維修的聊一聊。如果不在乎二手車輛的保值率，那我個人喜歡君越，因為2.0T和3.0的君越，駕乘舒適度要比A4好很多，空間也寬敞，開個三五年沒什麼問題。

G. 27萬元，買別克君越好還是買奧迪A4L好

27萬元，買別克君越好？還是買奧迪A4L好？

首先，這兩款車型都共同擁有一個比較類似的特徵，就是兩款車型的優惠幅度都是非常的大。雖然兩者的優惠幅度都是非常的大，但是兩者的銷量可是有著天翻地覆的差別。在整個2019年，別克君越共計銷售出去39939輛。而奧迪A4L的銷量為167689輛，兩者之間的銷量差距可以用鴻溝來形容。

總體來說君越的配置要比奧迪A4L更好。

總的來說，兩款車型的配置都是非常不錯的。當然從數量上來看，君越車型配置更高。如果讓我選擇，我可能會選擇奧迪A4L。為什麼呢？第一，奧迪A4L的品牌影響力比較足。第二，動力確實也足夠使用了。第三，保值率非常高。如果是你，你會怎麼選呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

H. 新上汽通用別克君越與奧迪a4l哪個好

隨著社會的發展和人們生活水平的不斷提高，人們也有了買車的打算。最近大家都在問奧迪A4L和別克君越。奧迪A4L趨於年輕化，別克君越相對豪華成熟。對於這兩款車哪個更好，我們來解讀下面的文章。

外觀粗早方面，奧迪A4L和別克君越都定位為b級車，但君越超過5米的長度已經明顯超過了b級車的范疇，鍍鉻元素遍布全車，飛翼式網狀車型似乎繼承了別克品牌的整個歷史積淀，再加唯伏上現代美式豪華大氣的設計風格，使得君越的外觀非常有力量，就岩山雀像一輛豪華大轎車的姿態。

這兩輛車大小不同。奧迪A4L全長4818mm，君越4818mm，視覺上君越更長，會更大氣一點。不過A4L雖然車身較短，但得益於側面簡潔筆直的線條設計，拉伸效果明顯，視覺效果修長靈動。

動力方面，兩款車均搭載B級主流發動機，其中2018款奧迪A4L有1.4T和2.0T兩種排量，還有雙離合等多種變速箱選擇。發動機最大功率185.0kW，最大馬力252PS，最大扭矩370.0n·m，君越2018有1.5T、2.0T兩種排量，還有雙離合、自動手動變速箱等多種變速箱選擇。發動機最大功率192.0kW，最大馬力261PS，最大扭矩350.0n·m

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