⑴ 全面貫徹、凈、簡、素,奧迪A3深度改裝作業,深圳A3 40改裝
這漆面,乾脆改名叫天雲白算了。(不枉費我辛辛苦苦打的齋魔泰坦手工蠟)
目前改裝已告一段落,未來留給EA8883B的強化餘地已經不多。至於全液晶儀表,二代高級主機,電耳等等,我想留個遺憾,不完美也是一種動力促進換車不是嗎?最多對中冷和剎車皮(ENDLESSMX72)做強化,至於其他已經不想再改了,投入與回報不成正比,打擾了。改到目前,我已經很滿意了,我知道它潛力遠不及諸多性能鋼炮,但畢竟是我的第一輛車,第一次改裝,更希望的是滿足自己最初的想法,打造成自己喜歡的樣子。改裝不分高低貴賤,每一輛改裝車都是車主內心對美的展現,希望更多好的改裝案例涌現,未來我可能會嘗試氣動,目前很多想法方案無法在33上實現了,希望我的下一輛車能走出更加個性的風格。最後附上改裝清單,希望大家少走彎路,歡迎大家來CARBEN找我。---視頻審核中---後續補上https://carben.me/video/13133
⑵ 奧迪a3電腦板換下多少
1000元。
電腦板別名電腦控制板、控制模塊、電路控制板、電控板,指電腦控制器的核心元件,通常由硬體和軟體組成,用於空調、電梯、樓宇自控等大型設備和系統自動化控制。
⑶ 奧迪a3刷三階多少馬力
奧迪a3刷弊跡三階29KW/40P馬力,扭矩提升55Nm,峰值扭矩達到305Nm。
拓展知識:
奧迪A3是奧迪出品的一款轎車產品,基於大眾MQB平台研發運喚,車身採用輕量化設計和鋁制材料,動力上搭載1.4TFSI和1.8TFSI等多款發動機。
奧迪A3底盤前懸架為麥克弗遜式,後橋為扭轉、曲柄式結旁卜凱構帶分開布置的彈簧和減振器,除了操縱性極佳外,後懸架布置的空間利用率也很高,因此載貨面積在同級車中出類拔萃。所有A3系列車型,前後制動均為盤式,前制動帶通風槽。
⑷ 奧迪A3可以加裝導航、換大屏幕嗎
恩,當然可以了,建議選擇精能原車屏升級導航。原車屏升級就巧含瞎是一種在原有車內屏幕的基礎上升級車型多媒體配置的一種方法,通俗的來說,就孝空是在原來的屏幕里實現擴展GPS導航和DVD影音娛樂系統等多老賣媒體功能。目前國內唯一做的好的就屬精能奧天導航了。
⑸ 一台車承載了2個人改裝夢 東莞車友的奧迪A3黑武士
「大家好,我是噴子,我現在的座駕是一輛姿態A3。而我的第一輛車是起亞K5,就是傳說中的屌絲3寶,那時候與其說改裝還不是如說是探索,車身外觀各種噴黑、各種貼紙、某寶氛圍燈,各種國產大包圍。就是常被說的汽配風。現在想想不覺得丟人只會一笑。 誰不是這個階段過來的呢。」
「第二台就是高爾夫六代了。那時候沒錢,改件都是摳摳搜搜攢的,一套輪轂2、3K,一套國產卡鉗2、3K。雖說是各種廉價改件齊聚一身,但是也初有改裝車的那般模樣,那時候純考慮好看了,壓根就沒留意安全不安全的問題。」
「即使現在有了A3,不過這漫漫的改裝路程當真最讓我難忘的還是賣高6的時候,至今都不是很願意回憶這事。當天還去佛山參加大眾的車友會,晚上回到東莞就開始拆車還原,那一晚,他們在下面拆,我在上面哭,我的女朋友在旁邊陪著我安慰我。 它不貴,不值錢,但是它是我自己辛辛苦苦攢的改裝車,那種意義跟我一下砸幾十萬進去一次改完的味道不同,它的改件有泡麵味。我也用這台廉價改件的高爾夫認識了我的女朋友,現在即將成為我妻子的人。」
「然後就是這台A3了,車是18年買的二手車,原因其實很簡單,之前我的高6是1.4T,在簡單的了解一些大眾家的知識點之後就對EA888產生迷之好奇。然後就有想換2.0的想法。那時候第一意向是換GTI,剛好碰上7代換代7.5,下了訂單等了有2、3個月都沒有消息,所有就沒脾氣等了。碰巧在網上看到這輛15款 2.0T進口的A3,對比了下發現就是個換殼GTI,所以很果斷就買了這台車。」
「提車之後就想開始改裝了,那時候剛買完車手裡的閑錢也不允許我折騰太多,加上之前的車都是白色有點膩了,所以第一時間想到的就是改色。之所以為什麼選擇黑武士這個風格,也是看到其他一些前輩黑武士的案例,加上黑武士這種風格既低調又張揚,很適合我呀,哈哈。後面就開始換輪轂,改絞牙,裝包圍套件,一步步來,也因為熱愛改裝,我也有了一間自己的小小車房。」
「有段時間貼了納多灰,也就是水泥灰,前鏟貼了檸檬黃,腰線也用檸檬黃的膜,自己手工拉了一條腰線。之後沒多久我就撕掉了納多灰。至於為啥,我也在不知道,就感覺少點甚。」
「後面又改回了黑武士風格,納多灰變成了金屬黑,絞牙也換成了氣動。我這人不貪,我不指望2.0T的前驅推頭王性能多麼爆炸,秒天秒地之類的。我也不奢求一個20W左右的小車多舒適,空間多麼大,要如何能裝。 改裝就是為了裝X,它帥就完事了。考慮那麼多幹啥。自己開著又不跟誰比。有那條件說那話。想舒適你買S,想秒人你買F1呀。」
「這是去年11月份去珠海ELITE PARTY改裝展,我帶著我的兩輛車參加了,我定製黑武士購物車。」
「因為玩改裝,加入了各地方各種改裝形式的群,我自己也建立了一個東莞地區改裝A3車主的車友群,DGA3,還有我們的B.SHADOW?黑武士車友群。當然,黑武士我不是群主,我是給這個組織打打廣告,哈哈。如果有興趣的黑武士車友,或者東莞地區的改裝A3車主想加入的可以聯系我A.A。」
「目前的狀態就是我發的最後一張照片。這也基本上是我最後的樣子了,這台A3我也不會再花太大的代價去改了,畢竟車型不佔優勢,哈哈。就這最後的狀態我最滿意的就是屁股,因為這條後杠是兩廂RS3的原廠後杠,搭配RS6原廠的尾喉,雖然不是什麼很值錢的配件,但是比較稀有。而且這條後杠是我的好車友、好兄弟車上的。他因為換車,但是這些改件不捨得賣。所以。。我就被動改裝,裝了他的一些外觀件, 一台車承載了2個人的寄託和記憶。我想讓他在我車上看到他之前車的影子,所以我也不會去動它了。而且在年前剛入手了一台86也是為了完成自己以前的夢想,准備打造國內首套ARS寬體套件86,如果有興趣,在86改完後我也會分享給大家。」
「我現在也變成了一家改店的店主,說不想賺錢是假。但是正是因為接觸改裝了解改裝,讓我一個沒有學歷沒有技術的精神小伙找到了一個方向,憑著純愛好擁有了一家自己的改裝店。不打廣告,我的名字里含有 志同道合.這是我的願景。曾經我也是改裝小白,各種數據參數白痴,各種改件商家說啥是啥,這裡面浪費的血汗錢就不提了。而我的初衷就是給小白車友普及一些改裝知識,分享一些我自己的改裝心得,讓改裝愛好者少走彎路。」
本期奧迪A3改裝案例鳴謝車主:噴子
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
⑹ 奧迪a3刷ecu需要多少錢
你確定要刷ECU?現在刷ECU不過就是為了提升點動力,但A3的發動機能提升的動力不多,不像牛魔王之類的機子,一刷可以提升一 二百區的動力。而且你刷了後,發動機內的元件沒有加強,會加速發動機的磨損。對於提升那一點動力來說得不償失。
⑺ 奧迪a3刷一階多少馬力
【太平洋汽車網】奧迪a3車型刷一階可以提升30至40匹馬力,扭矩方面可以提升40至50牛米。奧迪A31.4T,這款車搭載著EA211發動機,該發動機最大輸出功率為110KW(150Ps)/5000-6000rpm,最大輸出扭矩為250NM/1750-3000rpm。
今天給大家帶來的是奧迪A31.4T,該車搭載著EA211發動機,該發動機最大輸出功率為110KW(150Ps)/5000-6000rpm,最大輸出扭矩為250Nm/1750-3000rpm。與之匹配的是7速雙離合變速器。車主希望將愛車打造的更強勁,增強駕駛樂趣,因此聯繫到艾森,進行ECU升級。
一切以安全、穩定為前提,在不損傷發動機壽命提前下,將動力優化至最佳,同時符合車主的駕駛需求,性能參數如下:車輛信息車型:奧迪A3發動機:EA2111.4T出廠日期:2017年4月硬體狀態:素車升級需求:安全范圍內調至最佳首先艾森工程師於升級前進行車況檢測,以確保符合艾森施工標准。經檢測車輛符合施工標准。馬力測試服務啟動,獲取原車性能曲線。對原車動力性能進行更為精準的分析。該車為obd直讀模式操作,無需拆除原車ECU電腦。連接艾森ECU升級專用設備,讀取ECU電腦內原始數據。艾森將原車程序儲存到自有的雲伺服器中進行終身備份,以確保數據的安全。
艾森技術總監楊寶玉經理與國外工程師進行數據分析,並確定調校方案。經過一個小時的等待,升級後數據定製完畢傳回國內,艾森技術人員將定製好的升級數據植入ECU電腦中,並進行二次車輛檢測,檢測無誤後進行升級後馬力機測試。車輛升級後進行DYNAPACK馬力測試,精準獲取車輛刷ECU升級後的動力性能曲線。
(圖/文/攝:太平洋汽車網問答叫獸)
⑻ 2020款奧迪A3改裝案例 操控提升明顯
「坐標北京,關注A3三年,苦於了沒有車牌無法入手,後來到了2019年有了牌子,果斷買買買。本來想買灰色,但是全北京都沒車,訂車要2個月以上,而且馬上過年了,就買現車。(別問為什麼不買2.0的,我實在找不到店可以給我訂車)」
「不知道為啥一些鍵盤俠看不起A3車主,還A4底下無奧迪,S3和RS3被吃了?就因為價格貴所以可以算奧迪?覺得A3車主就是***。每次聽到就跟氣氛1.4運動新車落地大概21,算改裝錢,一台低配A4出來了。(別問為什麼不買2.0的,我實在找不到店可以給我訂車)」
本期奧迪A3改裝案例鳴謝車主:一點一九
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