奧迪a4l功率怎麼刷

A. 奧迪A4L刷ECU就可以提升動力了

不知道你的是2.0T（渦輪增壓）還是3.0T（機械增壓）豪配
帶渦輪的車刷ECU可以提高不少動力，比自然吸氣的提高潛力高好多好多
但是出廠ECU是考慮了燃油經濟性以及車子發動機的耐用性的，自己刷個一階可能可以，但是要是想刷二階三階想把2.0T壓榨到280或者300馬力以上，那麼可能要改硬體，比如加大渦輪改進氣以及冷卻裝置。
刷ECU程序就是改發動機的燃油噴射量、進氣時間、點火時間等等。油耗肯定是要變得，一般都會增加，畢竟開得爽了
大眾旗下的2.0T車刷個一階的一般能升個50馬力吧
2.0T原廠的話估計極速220-230，不需要電子限速的吧

B. 奧迪A4L刷ECU就可以提升動力了

可以，刷ECU程序就是改發動機的燃油噴射量、進氣時間、點火時間等等，但是油耗會增加。

刷ECU，在國內又稱ECU升級、汽車電腦升級、ECU改裝等，事實上正規譯法是ECU調校。刷ECU的工作原理：是通過改寫程序的辦法，將供油量及點火的時間在原廠數據基礎上進行精細調整。

通過優化參數設置以達到增加輸出馬力、提升扭矩或降低油耗的目的。增加馬力和扭矩相應增加油耗，降低馬力和扭矩相應降低油耗。

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優化調校的效果一般來說：

1、自然進氣的發動機可增加10%-15%的馬力及扭矩，改善動力、油耗及運行平穩性等；

2、帶渦輪車型可增加30%或以上的動力和扭矩。另外原裝帶渦輪車型一般設定發動機轉速在1800左右渦輪才起作用，而改裝ECU後，渦輪會更早地介入，約1500轉左右渦輪就介入，從而使扭矩更早地發揮，最大扭矩輸出曲線變得更寬，因此也會使汽車相對原車更加省油；

3、改裝後自動擋車型換檔會變得更平順，動力銜接更順暢。解決怠速過低、易熄火、區段引擎爆震問題、自排變速箱換檔震動等問題。

C. 奧迪a4l刷ecu能快幾秒

奧迪A4L （ 查成交價 | 車型詳解 ）刷ecu能快10%-20%，刷ECU，在國內目前又稱ECU升級、汽車電腦升級、ECU改裝等，事實上正規譯法是ECU調校。刷ECU的工作原理：是通過改寫程序的辦法，將供油及點火的曲線在原廠數據基礎上進行精細調整，優化參數以達到增加輸出馬力、提升扭矩或降低油耗的目的。

刷ECU項目，在國內剛剛起步，很多人還不知道何為其物，不過在國外已經有十餘年的歷史了。國內開始流行這項目，也標志著國內汽車業的發展開始走向一個新高度。不過隨著國內刷ECU項目的流行，服務品牌也日益增多， 已經出現魚龍混雜的態勢，英國 CT 口碑好，效果也很不錯，性價比高，價格最高的是MTM。刷ECU效果相對比較明顯的是渦輪車型，自然進氣車型提升幅度小，不過大多車升級效果還比較明顯。

升級優點：ECU升級的好處可多了 ：改後動力提升8%-36%，降低油耗5%-25%，減少廢氣排放。自然進氣車型可提升大約5%-10%的功率和扭矩，TURBO車型可增加馬力30%，甚至更多；換檔時更平順，動力銜接更棒；可解決許多原廠無法解決的問題,如:怠速過低易熄火,變速箱換檔震動的問題。

升級之後不會影響汽車的使用壽命和安全性，原因很簡單，只是優化汽車發動機和ECU的參數，而不是讓發動機工作在極限狀態，優化是建立在保證使用壽命和安全性的基礎上進行的，同時也會保留絕對安全的空間 ；因此不會影響到汽車的安全性和使用壽命。（圖/文/攝： 曾彩紅） @2019

D. 奧迪a4l動力如何升級 奧迪A4動力升級一階特調

1、20款奧迪A4L2.0T40TFSI四驅動感版本車型，升級一階ECU程序。以往針對A4L45TFSI的調校還是比較多的，自從20款的40TFSI也出四驅版本後，對於它的ecu升級效果，很多車友還是比較期待的。改款後的20款奧迪A4L在40TFSI2.0T中功率版上加入了四驅系統，關乎駕駛、性能部分的改變值得重新測試。官方百公里加速8秒，我們實測下來在7.8秒左右。駕駛上這款車的原廠調校比較柔軟，1-2擋還是有明顯的頓挫感，不跟腳、不夠線性，存在渦輪延遲的現象。現在讓進行一階ecu特調，看一下它的變化。

2、首先附上20款奧迪A4L40TFSI升級前後的數據對比—原廠數據：馬力190Ps扭矩320Nm；一階數據：馬力268Ps扭矩430Nm。

3、外觀方面，所有動感型都使用運動套件，蜂窩狀的進氣格柵辨識度很高，而且足夠犀利，基本是外觀黨必備。這也使得它徹底擺脫了曾經奧迪品牌非性能車上普遍存在的「運動套件不運動」的帽子。對於四驅車型來講，除了前進氣格柵上和尾標TFSI下的「quattro」標識，並沒有什麼獨特的地方。

4、根據要求，制定了方案。方案確定之後，就開始施工了。

5、施工開始，所做的：車輛車況檢測，原廠數據實測，動態LOG數據記錄，國內頂級技術總監把關，國外頂級技師調校，注入FIT特調ECU程序，數據升級完成後車輛檢測，路試並進行數據記錄進行最後的檢查，合格交車。

6、讀出原廠程序，打包發給國外總部調校.,調校時間根據實際情況或有不同，兩個小時左右。在不過多犧牲舒適性的前提下，提高了車輛的運動性能，更多的賦予了其運動特質。ECU升級之後，發揮表現更加的驚艷。

7、路試分析日誌，確保程序的穩定！接著是反復路試、01測試，有條件就上馬力機。不滿意重新調校，直到客戶滿意為止。

E. 我的奧迪A4L 2.0TFSI想刷二階ECU數據，聽說歐科能提供二階數據怎麼找他們

歐科引進歐洲著名ECU程序商：BR性能。BR性能專門為個人客戶提供1-4階的ECU數據和強化硬體。下面細說下發動機在不同ECU數據階段，所需的硬體配合。
1.第一階段：歐科根據當地區的油品，氣候，路況等因素重新對車輛編程數據，通過優化點火，噴油等主要參數來提高發動機的工作效率，達到提高功率的目的，這也是在廠家的安全設計范圍進行，百之百可靠。能滿足一般人群的動力升級需求。
2.第二階段，需要更換高流量的進氣系統如風格，軟管等。大面積的中冷或散熱器，大口徑的排氣和高流量三元或三元更換管。配合歐科高性能數據效果一流，能滿足大多數人的要求。當然這也是
3.第三階段：在二階段硬體的基礎上需要更換大一號的渦輪增壓器，更大面積的中冷，點火系統的強化，噴油系統的強化，壓力系統的強化，燃油系統的強化等。能滿足特定人群的動力需求。
4.第四階段：在三階段的基礎上需要更進一步的硬體，請咨詢歐科。