奧迪a5多久換代更新

『壹』 奧迪A5 Cabriolet最新消息 或將於2023年後停產

易車訊 近日，我們從相關渠道獲得了奧迪A5 Cabriolet的最新消息，它是奧迪A5車系中的雙門敞篷轎跑車產品，不過隨著奧迪自身的電動化轉型進程推進，該車可能也會在本代產品銷售末期停產，預計在2023年後。

根據易車App「熱度榜」顯示的數據，奧迪A5在進口中型車中熱度排名第2位。如需更多數據，請到易車App查看。

『貳』 奧迪a5幾年更新一次

以前是10年左右，現在汽車換代是6到8年。不過每一代之間2到3年會有一次改款，所謂的中期改款，小改，增加配置，降價，等等。

『叄』 奧迪A5 Sportback最新消息 或將於2025年停產

易車訊 近日，我們從相關渠道獲得了奧迪最新的產品規劃，在電動化時代到來的今天，從前的很多燃油動力產品都將面臨轉型或停產的命運，根據最新的消息來看，奧迪A5 Sportback未來可能會在2025年停產，並不會有換代車型出現。

根據易車App「熱度榜」顯示的數據，奧迪A5排名第13位。如需更多數據，請到易車App查看。

『肆』 21款奧迪A5家族上市，37.18萬能成為年輕人的大玩具嗎

當廣州車展還未來臨，奧迪A3L還在預熱時，奧迪另一款新車A5就搶先一步完成換代上新。本次更新的A5為中期改款車型，共有Coupe版、Cabriolet版及Sportback版三個版本共計9款車型可供選擇，依舊為純進口銷售方式，價格區間為37.18-55.18萬元。

動力方面全新A5搭載高低功率的2.0T發動機，最大馬力分別為204Ps/252Ps，峰值扭矩為320N·m/370N·m，傳動部分依舊是一台7速雙離合變速箱，同時高配版本在Quattro四驅系統加持下，有更強勁的動力表現。

總結：

從個性化的角度來看，新款奧迪A5確實比當下國內在售的A4L及A3造型表現更靚麗，動力更強勁，唯一的短板就是因為其進口車的身份導致的稍高售價以及溜背造型而造成的後排空間不足。如果購車預算相對充足的話且對空間要求不高的話，那這台運動轎車還是非常合適的，極致的速度和前衛的設計並非是每台車都有具備的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 不花冤枉錢，奧迪這些車明年很多配置就是標配，售價也一並告訴你

去年，奧迪丟掉了國內豪華車品牌銷量冠軍的頭銜。

當然，奧迪也不會就此認命。

早前已為大家盤點過2020年奧迪的一攬子新車計劃，總計23款。

這還不算什麼，奧迪近日公布了2021年車型的更新計劃，該計劃還透露了在海外更新後的售價情況。

無論這些車型以國產還是以進口的形式在國內銷售，我們都可以比較下，知道下奧迪全球市場的行情。

2021款奧迪A4/奧迪A5

在外觀上，奧迪A4和奧迪A5已經在去年就發生了改變，因此2021年款將繼續保留。

更新的內容主要是動力，新款45TFSI 的2.0L 4缸發動機動力較現款增加了13PS馬力，在全新12V輕度混合系統的支持下，總輸出發力將達到354PS。

而基礎款40 TFSI也將提升13PS，達到272PS的最大動力輸出，同時可以選擇Quattro全輪四驅。

配置方面，無線手機Carplay互聯也將出現。

2021款奧迪A6/奧迪A7/奧迪A8

這幾款中大型三廂車在外觀上也不會有重大更改，但依然有一些有意思的提升。

奧迪A6可以選裝更大尺寸的輪轂、標配更安全的配置以及選裝黑色運動套裝等；

奧迪A7同樣的安全配置的升級，例如俯視攝像頭、新款MMI導航系統等，

S7上的21寸大輪轂可以在A7上選裝；

奧迪A8在配置方面將更新22向調節的通風座椅、360虛擬全景攝像頭、Valcona皮革等。

2021款奧迪Q3/奧迪Q7

對於2021款奧迪Q3而言，45 TFSI將只以S Line外觀形式推出，

帶腰托的電動前排座椅、車道偏離預警、高級主動駕駛、換擋撥片都將作為標配提供；

而奧迪Q7的安全性能得到了顯著的提升，前中後感應檢測系統將成為標配，在駕駛輔助系統套件里也進行了升級更新；

另外，V8引擎將出現在2021款SQ7車型中。

2021款奧迪TT

這款奧迪TT不得不提，因為2021款將作為奧迪TT停產前的最後一款。

因此，奧迪將這款TT打造的有些特殊，來增添一份紀念的意義。

Nappa真皮S Sport運動座椅、無線手機互聯交互、MMI導航系統Plus、側方監測輔助系統都將成為標配；

奧迪TTS將可以選擇20寸大輪轂；

Chronos灰和Navarra藍將出現在配色的列表中。

可見，2021年款的奧迪車型將得到顯著的提升。

如今賓士寶馬身陷減配泥潭，讓消費者有些猶豫，那麼，奧迪在BBA中就領先了半步；

如果你想選擇一款奧迪，你再比較下2021款的配置更新和海外價格，那麼，無論你選擇國產還是進口，心裡都會更有底兒一些。

『陸』 外觀更運動/配置提升！新款奧迪A5值不值得買

不得不說汽車消費的主力逐漸轉移到90後這一代人身上，像既可以滿足家用又有運動化外觀，四門掀背車型可以說也更加符合年輕人的需求，隨著新款奧迪A4L中期改款後，奧迪其它車型也紛紛迎來了新改款。

這不，就在11月13日，中期改款奧迪A5家族正式上市，全系售價37.18-55.18萬元，新車共推出了Coupe版（雙門轎跑）、Cabriolet版（敞篷）以及Sportback版（四門轎跑），共9款車型，整車採用了最新家族設計語言，另外配置和動力方面也有小幅升級，那麼新款奧迪A5有什麼變化亮點？又值不值大家購買呢？接下來咖哥就和大家好好聊一聊。

最後，從新款奧迪A5定價來看，2.0T高功率版車價和進口奧迪S4基本相同，而奧迪S4卻有著強大的3.0T渦輪增壓V6發動機，匹配8速手自一體變速箱，輸出354匹馬力，最大扭矩為500牛米，很顯然在動力方面奧迪A5還是和奧迪S4沒法相比，唯一優勢咖哥覺得奧迪A5外觀上會比奧迪S4更加運動漂亮，那麼問題來了，同樣售價，大家是會選擇顏值還是動力呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 兩種激情的碰撞——寶馬4系 V.S 奧迪A5

對於那些有錢有閑的文青而言，選車不一定是沖著空間、省油去的，但一定得突出品位和品質。
因此，國產、合資車型對他們而言已經很難產生興趣，豪華品牌的進口車身份才能引發他們的關注，此時，轎跑就進入了他們的視線。而在這其中，寶馬4系以及奧迪A5都可算是轎跑領域的好手了。
出生&定位
相對於寶馬4系，奧迪A5可以算是老江湖了，其於2007年誕生，2014年4月便引入國內銷售，當時的起步價便高達49.98萬元。
但憑借優異的底盤、懸架，無邊框車窗以及剛更換的第三代EA888發動機，再加上國內轎跑市場還基本處於懵懂狀態，使得A5剛進入國內便引來媒體的大肆報道。
而寶馬4系則是在2013年底誕生，在2017年被正式引入國內，引入國內的版本分為四門轎跑、雙門轎跑以及硬頂敞篷三種版本。毫無疑問，便是直指奧迪A5而來。
奧迪A5在2016年完成換代，與國產的A4L相似，第二代A5基於MLB平台打造，其軸距與海外版的A4相同，後排空間只能說剛好夠用，好在座椅的角度和支撐都做的不錯，舒適性尚佳。
設計方面，A5 Coupe稜角分明，側面望去，A5修長、優雅的觀感絕對是重要的加分項。
寶馬4系則是基於代號為F32的3系底盤打造而成，其造型設計要明顯優於3系，全系標配的寶馬M運動套裝算是加分項之一。
黑色高光的雙腎進氣格柵、側裙等都讓4系在觀感上多了一絲霸氣，而作為一款寶馬的雙門轎跑車型，運動氛圍更是被刻畫在了每一處細節之上。
內飾&設計語言
內飾部分，奧迪A5車內依舊是十足的奧迪風格內飾設計，只是源於這台Coupe車型，方向盤被換為了D型運動方向盤，儀表盤也採用了奧迪最新的液晶式儀表盤。
此外，奧迪A5 Coupe的座椅以及內飾還使用了大量的Alcantara材料來彰顯高級感，畢竟這台Coupe車型的落地價格也要超過40萬元，對於豪華感的營造奧迪從來都不遜於人。
寶馬4系的內飾就相對遜色一些，雖說車內M裝飾板、M運動方向盤加上M運動檔把都在提醒你這是一台與眾不同的轎跑，但機械式儀表盤、圓形的方向盤、繁雜的中控區域按鍵還是讓人不免搖頭。
事實上寶馬的內飾從來都是其短板之一，若你是寶馬粉絲也不必為此懊惱，寶馬設計師們也歷來都不太把內飾當回事。
動力&操控
動力方面，改款後的寶馬4系取消了代號為B58的3.0T版本，取而代之的是高/低功率的代號為B48的2.0T發動機，傳動系統依舊是帶有撥片換擋的8速手自一體變速箱。
奧迪A5則搭載了2.0T高/低功率發動機，傳動系統匹配代號為DL382的S-tronic 7速濕式雙離合變速箱。
在2017款車型在售時，寶馬4系還能憑借440i車型的3.0T直六渦輪增壓發動機壓制奧迪A5。如今，兩車的動力又回到了同一起跑線。
單論操控，還是寶馬4系更優秀一些，奧迪A5的底盤調校並沒有比A4L來得更運動，基本還是舒適取向。而寶馬4系憑借更短的車身，加上本身源自3系的底盤以及操控性，在運動性方面依舊穩壓奧迪A5一頭。
編輯短評
套用大猩猩Jeremy Clarkson說過的一句話：「如果一個人孝順，守時，不喝酒，穿的人模人樣，那他肯定開奧迪。」A5給我的感覺便是如此。而要買寶馬4系的，想必仍是那群堅持最原汁原味的玩車主義擁蔟。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。