四驅小子是奧迪什麼系列

㈠ 奧迪哪些車才是真四驅

正品奧迪四驅的車型有很多，包括奧迪A5、奧迪TT、奧迪A3、奧迪S系列、奧迪R8、奧迪Q7、奧迪S5等等。

全時四驅車會比2WD更好更安全。理論上，AWD的牽引力是2WD的兩倍以上，汽車的行駛取決於其持續穩定的牽引力，牽引力的穩定性主要由汽車的行駛方式決定。通過 傳動系統 將發動機功率的輸出與四個 輪胎 和兩個輪胎進行比較，結果是AWD可以在2WD無法安全行駛的路況下輕松駕駛，使汽車具有靈活的操控性。什麼是奧迪四驅？讓我們來看看。

1.奧迪A5。奧迪A5是奧迪家族全新系列，定位於高端轎跑車的激情細分市場。

2.奧迪TT。是奧迪開發的跑車。作為一款跑車，TT憑借其靚麗的外觀和出色的性能，在市場上取得了巨大的成功，幾乎與概念車版本一模一樣。

3.奧迪A3。它是奧迪生產的一款汽車產品，基於大眾MQB平台開發，車身採用輕量化設計，鋁材質。

4.奧迪R8。配備米其林飛行員運動杯2。奧迪R8(奧迪R8)是一款中置發動機雙座跑車，由德國汽車製造商奧迪於2006年推出。

5.奧迪Q7。是一款強調舒適性的中大型SUV，巧妙融合了運動性、功能性、高科技和豪華品質。

6.奧迪S5。作為奧迪家族的全新系列，定位於激情四射的高檔轎跑車細分市場。

㈡ 奧迪有哪些車型有全時四驅

奧迪全時四驅的車型有奧迪A5、奧迪TT、奧迪A3、奧迪s系列、奧迪R8、奧迪Q7、奧迪S5等。

1、奧迪A5。於2007年3月6日在歐洲接受預訂，第一批成品預計6月交付用戶使用。

2、奧迪TT。是奧迪公司開發的一款跑車，1998年首次上市。作為運動型轎車，TT型以它幾乎和概念車版相同的漂亮外形，出色的性能在市場上取得了很大的成功。

3、奧迪A3。是奧迪出品的一款轎車產品，基於大眾MQB平台研發，車身採用輕量化設計和鋁制材料，動力上搭載1.4TFSI和1.8TFSI等多款發動機。

4、奧迪R8。配備米其林Pilot Sport Cup 2。奧迪R8(AudiR8)是一款中置引擎雙座跑車，由德國汽車製造商奧迪於2006年推出，極速達316km/h。

5、奧迪Q7。是一款強調舒適性的中大型SUV，將運動性、功能性、高科技和豪華品質巧妙地融為一體。

6、奧迪S5。作為奧迪家族中的一個全新系列，定位於高檔雙門轎跑車這一充滿激情的細分市場。

(2)四驅小子是奧迪什麼系列擴展閱讀：

全時四輪驅動車輛會比2WD更優異與安全。理論上，AWD比2WD多了一倍以上的牽引力，車子的行駛是依據它持續平穩的牽引力，而牽引力的穩定性主要由車子的驅動方法來決定。

將引擎動力的輸出經傳動系統分配到四個輪胎與分配到兩個輪胎上做比較，其結果是AWD能在2WD無法安全行駛的路況中輕易地行駛，使車具有靈活的操控性。

全時四驅車型還有賓士S級、G500、GL、ML、SL、C、R、C旅行版等。

㈢ 奧迪雙鑽在失去四驅車授權後怎麼發展的

奧迪雙鑽早期生產四驅車的時候使用過田宮的模具，所以那時候生產出來的四驅車質量是相當好的，過了一段時間田宮不允許奧迪使用田宮的模具了，但是奧迪還是可以使用自己的模具生產相關四驅車（主要是四驅小子系列）。又過了一段時間奧迪失去了四驅車的授權（主要是生產某些車款的授權，比如說之前說的四驅小子系列），這之後奧迪開始自主研發新的四驅車款和四驅車配件並達到了其四驅車行業的一個新巔峰，這個時候就是奧迪雙鑽推出大名鼎鼎的「夢之隊」系列四驅車的時候，雖然說夢之隊系列是奧迪自主研發的，但是某些車款還是可以看出其「原型車」的影子，比如說奧迪夢之隊的主流車款異形和田宮的Z9紅色光速，奧迪的金屬版旋風刀（普通版叫齊天大聖）和田宮的幻刀等等。但是不管怎麼說奧迪夢之隊火了。這之後奧迪雙鑽又推出了「野戰隊」，聽這名字，原諒我邪惡了。這個野戰隊系列並沒有如奧迪方面所願再次掀起小高潮，因為它們的所謂「動物仿生形態」大多數四驅玩家實在是接受不了，從此奧迪雙鑽四驅車走向衰落的苗頭已經初現。再往後，奧迪雙鑽玩具公司進行了慘無人道的改組，據說是由原老闆的小舅子接手了，改為「奧飛動漫」，至此，我們心愛的奧迪雙鑽我的夥伴其實已經不復存在了，隨後奧迪又投資製作動畫《戰龍四驅》並推出相關車款，這個系列的四驅車已經不能和當年的夢之隊同日而語，成了真真正正的哄小孩子玩的玩具。大概同時開始的是各電視台熱播的《四驅兄弟》動畫片，隨著這個動畫片的熱播，四驅兄弟系列四驅車也火了，國內各玩具廠家紛紛開始「山寨」其中的車款，這個時候奧迪官方（其實已經是奧飛動漫了）不知道哪根筋搭錯了，居然把奧迪雙鑽的標簽授權給這些山寨廠家了，後來我們知道授權給了「奧達」，奧達生產的四驅車質量大家是知道的，差的簡直一13，這算是徹底砸了「奧迪雙鑽」牌子的四驅車。
奧迪雙鑽四驅車的發展大致就是這么個情況，這里特別說明一下奧迪改組的情況，雖然改組後的四驅車生產的不如原來了，但是奧迪集團可以說是四面開花，玩具產品更加全面了，公司利益上有了全面的提升，在國內已經成了玩具生產企業不折不扣的老大了。

㈣ 奧迪雙鑽的迷你四驅車有哪些系列

特種部隊系列，那種大輪胎，車型都較為難看的，比如草上飛。是AULDEY公司起步時的產品。

全覆式系列，就是仿田宮的四驅兄弟那種，比如沖鋒戰神，音速戰神那類。

夢之隊，2002年那是非常流行一個系列，車殼採用電鍍模擬，比如異形、旋風刀。

野戰隊是繼夢之隊夢之隊之後的版本，有生態模擬版比如雪豹，和軍事模擬版比如生化戰車。

星際戰隊繼野戰隊之後，在原有的特點基礎上，採用可變式車殼，還可以安裝車燈，從這類開始車型都較為復雜，價格也偏高，包括異度空間等。

然後是戰龍四驅系列，這代是比較創新的一代，AULDEY自己開發新底盤，還拍了動畫片。這個系列大部分配件都不能和以上系列相互使用，也就是說車子壞了就只能買新的配件，不能用以前的代替。這代模型價格都非常高。

關於到哪買的問題不建議網購，模型這東西容易壞，像上海這種大城市應該有正式的商場AULDEY店鋪吧。

㈤ 奧迪雙鑽四驅車怎麼樣

大約90年前，奧迪早期的四輪驅動質量很好。當時奧迪也用了田口的模具，生產出來的四驅質量真的沒得說，主要是「四驅小子」系列。後來由於種種原因，田口不再授權奧迪使用自己的模具，奧迪開始使用自己的模具生產四驅車。這時候質量還是差！特種兵系列
奧迪雙鑽四驅車怎麼樣
大約90年前，奧迪早期的四輪驅動質量很好。當時奧迪也用了田口的模具，生產出來的四驅質量真的沒得說，主要是「四驅小子」系列。後來由於種種原因，田口不再授權奧迪使用自己的模具，奧迪開始使用自己的模具生產四驅車。這時候質量還是差！特種兵系列有初版和後期再版也不錯。隨後奧迪雙鑽石四驅開始進入巔峰時期。在此期間，我猜是因為版權原因，奧迪停止生產特種兵系列四驅，開始生產自研的「夢之隊」系列。雖然是自主研發的，但我們還是能看到它原型的影子。比如著名的「異形」原型就是天宮的「Z-9紅色光速」，小白龍原型就是「旋風沖鋒」而且加上更多新的4x4配件，夢之隊系列真的火了！後來奧迪雙鑽想「錦上添花」，先後推出了「野隊」(第一次聽到這個名字就原諒我的惡)和「星隊」系列。但是它的「個性」造型確實讓四驅玩家難以接受，這個系列的銷量也並不理想。至此，奧迪雙鑽4x4的沒落已經顯現。隨後，奧迪雙鑽公司被慘無人道地重組為「奧菲動畫」。此時我們心中的「奧迪雙鑽，我的伴侶」可以說是真的離開了我們。隨後，「奧菲動漫」推出了全新的四驅系列「展龍四驅」，並推出了同名漫畫《展龍四驅》。個人覺得劇情和車模都是垃圾，整個動畫似乎只是為了宣傳其產品而製作的。後來當地電視台開始播出日本動畫片《四驅兄弟》，掀起了四驅熱潮，各種品牌的「四驅兄弟」系列四驅車開始出現在市場上。很多四驅玩家驚訝地發現，奧迪Double Diamond居然生產了這個系列的產品，而且價格非常低。買的開心，打開盒子，發現質量再也比不上以前的奧迪雙鑽了。仔細看盒子，奧迪雙鑽醒目LOGO下有一行小字。。。。。「授權使用帶補償商標」，廠家其實是奧達。至此，徹底砸了奧迪雙鑽4x4的牌子！此後，除了EVA版的《異形與附魔》、《火之鳳凰》和限量版的《火》之外，奧迪雙鑽再也沒有生產出像樣的4x4。相比之下，田口的四驅則是幾十年如一日，不僅四驅，田口的其他車型也是業內數一數二。(雖然我也討厭日本鬼子，但不得不接受別人的「匠氣」比我們強很多。)綜上所述，如果樓主想入坑，可以選擇購買田宮的4x4。如果非要買奧迪，可以選擇買早期的「特種兵」和「夢之隊」系列，但價格可能會稍微高一些。其他品牌，宇星王默(注意，還有兩個叫王默，一個叫巨星王默，巨星王默質量一般，和奧達差不多。另一個是台灣省的艾王，不過好像艾王從來沒有生產過4x4，但是它的馬達很牛逼。練手也是不錯的選擇。
奧迪四驅quattro優缺點有哪些
quattro這個詞在義大利語中是「四」的意思。1980年，奧迪開發了quattro四輪驅動系統，並將其搭載在基於奧迪80底盤的雙門轎車上，該車也叫Quattro。此外，奧迪還有一家名為quattro的子公司，專門從事高性能車的試驗和研發。那麼奧迪quattro有哪些優缺點呢？

quattro的出現意味著四輪驅動系統最早出現在汽車上，最早誕生於1980年，至今已經發展了37年。從最早的鎖止 差速器 到托森差速器，再到現在的冠齒輪差速器，傳承了七代的quattro，被業界稱為全時四驅大師。

Quattro是唯一沒有電子干擾的全時四驅純機械限滑差速器。隨著汽車工業的發展，奧迪quattro也分為帶托森差速器的Quattro和不帶托森差速器的Quattro。奧迪Quattro的特點是穩定舒適，還有一定的越野型，相當於全能選手。

quattro使用十四年後，第四代Quattro首次增加了「EDL電子差速系統」的功能。當一個車輪打滑時，「電子差速系統」可以利用液壓控制單元對打滑的車輪進行制動，有效增強另一個車輪的驅動力，也就是現在所說的「電子限滑系統」。

體育場製造了奧迪quattro系統:一方面，對系統的可靠性進行了測試和論證；另一方面，quattro系統的出色性能也通過出色的成績得到了證明。由於Quattro和Traction的順利應用，奧迪的車型在冰天雪地、碎石滿地的路況下性能更加穩定充足，站在了汽車四驅系統的前列。

可以說，奧迪在車內安裝quattro四輪驅動系統，是對汽車行業的革命性貢獻。加上四輪驅動系統，汽車可以輕松應對打滑，空轉彎和側滑！所以，奧迪的四驅系統之所以強大，與企業的創新精神和堅持不懈的更新迭代息息相關！奧迪告訴我們一個道理:沒有天生的冠軍和成功！ 奧迪雙鑽四驅車怎麼樣 奧迪四驅quattro優缺點有哪些 @2019

㈥ 奧迪車所有系列

奧迪主要有A1系列、A2系列、A3系列、A4系列、A5系列、A6系列、A8系列、Q7（SUV）、R系、敞篷車及運動車系列。

A系列是奧迪最主要的車型，A3、A4、A6、A8是目前最暢銷的奧迪車型，分別是A、B、C、D級轎車，競爭對手分別是寶馬1、3、5、7系和賓士B、C、E、S級。A5則是基於A4的Coupe版，A7則是基於A6的四門Coupe。

S系列是基於A系列的較高性能車型，與S-line不一樣，底盤作小的運動化改動，全系標配Quattro四驅系統，一般在A繫上市後幾個月發布。競爭車型為寶馬的135i，335i，550i等普通版頂級排量車型。

RS系列是基於A系列的頂級性能車型，底盤作較大的運動化改動，全系標配Quattro四驅系統，一般在A繫上市後2年發布。競爭車型為寶馬M3、M5等。

奧迪的品牌歷史：

奧迪是德國歷史最悠久的汽車製造商之一。從1932年起，奧迪開始就採用四環徽標，它象徵著奧迪、小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫遊者(Wanderer)合並成的汽車聯盟公司。

奧迪公司的創始人奧古斯特·霍希（august horch），是德國汽車工業的先驅者之一，也是奧迪公司的創始人。霍希畢業於薩克森州米特韋達（Mittweida）鎮的一個技術學院。

由於「霍希」的名字已被原來的公司使用，且已被注冊為商標，因此霍希將他的名字翻譯成拉丁文「Audi」（「Audi」和「Horch」的詞義同為「聽」），於是新公司有了Audi（奧迪）這個名字。也就誕生了奧迪這個品牌。