斯巴魯和奧迪quarto哪個好

Ⅰ 奧迪和斯巴魯的四驅系統，到底誰更強

奧迪和斯巴魯都是全時四驅的執著追求者，不過要特別說明的是，這兩個車企所採用的四驅系統主要是為了增加操控性、過彎極限、高速循跡性、濕滑路面的穩定性而研發的，和越野無關。但都以Quattro命名。斯巴魯則有5種形式，其中三種常見的命名為：dccd、vtd、act—t，斯巴魯的車大部分都採用了四驅方式，一般都為全時四驅系統；而奧迪的很多車子都沒有四區系統的。

車子去工地較多，地勢不平整，四驅很管用，加上空氣懸掛，通過性非常好，奧迪四驅雪天也給人很高的安全感，。實在話，兩個牌子四驅都可以，就是四驅車雨雪天過高架彎道介面處老感覺打滑似的。各有千秋吧，至於質量或者耐用之類的基本無需考慮，買輛車哪怕是國產隨便開個七八年應該沒問題~事實上一般就三年左右換車了。

Ⅱ 奧迪和斯巴魯，它們的四驅技術誰的好

很多車友都知道四驅汽車也就是動力在4個車輪同時都會輸出的系統，而目前常見的一些越野車都是以四驅作為標配，很多人比較好奇奧迪和斯巴魯他們的四驅技術，誰的好小編認為斯巴魯的四驅技術會更加的好一些，這是因為斯巴魯的全時四驅系統可以根據當時行駛的路況來調整有力的配給，在行駛的過程當中，每個車輪都會根據當時的環境來達到最大的效果，而且還可以使抓地的力度達到最優，所以在走一些復雜的水泥路或者是一些山路的時候能夠保證駕駛的最大安全。

Ⅲ 奧迪和斯巴魯，你感覺誰的四驅性能更好一些

對比奧迪和斯巴魯的4驅動器技術，很難區分高低。奧迪的4驅動器技術、斯巴魯的4驅動器技術都出生在WRC體育場。20世紀80年代奧迪賽車原本是模特Quattro A2參加WRC Group B，喜歡看拉力賽的朋友們應該知道B隊有多可怕。奧迪憑借強大的4驅動器技術在B隊幾乎形成了壟斷。

這對於所有有技術和野心的製造商或汽車來說，簡直是最高軍備競賽的舞台。對司機和工程師來說，也是以最快的而出名的。B組大賽開始後，汽車大賽也迎來了最瘋狂的時代，在這個最瘋狂的時代，奧迪也通過名為Quattro S1的功勛電車向世界宣告了奧迪Quattro 4驅動器系統的強勢。奧迪車的重量只有1090公斤，但動力達到480-500馬力的奧迪Quattro S1在濕地、沙礫區間、斜坡、泥路、道路、短跑上奧迪憑借Quattro 4驅動器系統在賽道上取得3連敗。

Ⅳ 斯巴魯汽車的全時四驅水平如何相比奧迪怎樣

如果談論到世界眾多廠商中，憑借著四驅技術而成名的廠商，首當其沖的就是奧迪的Quattro四驅系統，緊隨其後就應當是以全系標配四驅系統的斯巴魯了。

隨著市場的不斷變幻，斯巴魯一直是採用了著水平對置發動機配備上全時四驅系統的動力配置，一直到日本本土廠商開始進入了JDM的黃金年代，斯巴魯旗下的車型也開始發生了變化，力獅、翼豹、森林人等核心車系，同時斯巴魯根據不同車型的用途以及定位，也為它們分別配備了不同的全時四驅系統，細分下來可分為四種：連續式Continuous(手動車型專屬);主動式Active(ACT-4);動態式(VTD-AWD);斯巴魯翼豹WRX
STI獨有的手動式(DCCD)。

Ⅳ 就4驅性能而言，奧迪和斯巴魯究竟誰更勝一籌

這兩個牌子的四驅車我都擁有過，都是轎車，SUV不清楚，奧迪老款4.2的A6和斯巴魯力獅2.5i。力獅28萬是這個價位全時四驅性價比較好的車型，雪天平路80基本不打滑，下坡路剎車不橫車；奧迪A6，4.2當時84.8萬，那時四驅車不多，SUV也不流行，車子去工地較多，地勢不平整，四驅很管用，加上空氣懸掛，通過性非常好，奧迪四驅雪天也給人很高的安全感，。實在話，兩個牌子四驅都可以，就是四驅車雨雪天過高架彎道介面處老感覺打滑似的。

首先車的行駛表現是一個整體。

奧迪的qutrro世界公認的好。看好多人說qutrro.普及一個基本知識:qutrro是奧迪公司的注冊商標，代表的是四驅車，只要是奧迪的四驅車都可以用這個商標，沒有說必須是托森。所以q3雖然用的是大眾的4m但是也叫qutrro。反過來途銳用的是qutrro，但是就叫4m.因為4m是大眾的注冊商標。不管什麼四驅結構，就叫4m。托森的優勢在於反應快，可靠，因為是純機械構成。斯巴魯的四驅也不錯，它倆都是針對公路的。針對濕滑路面的。qutrro得名氣要大的多。

Ⅵ 奧迪跟斯巴魯，誰的四驅性能更好為什麼呢

序言：奧迪和斯巴魯這兩個品牌在市場上的知名度也是非常高的，因為奧迪的車型都是採用的4驅系統，而斯巴魯車型也是採用了頂級的4驅系統，很多人都非常的好奇這兩個品牌誰的四驅性能會更好一些，其實早在1972年的時候，斯巴魯就已經生產出了世界上第1台四驅性能的汽車。如果用這兩個品牌相比的話，斯巴魯的四驅性能要比奧迪更強一些，這也是因為斯巴魯的4驅系統是非常強悍的版本，斯巴魯的四驅系統不僅是為越野打造的，在公路上行駛的性能也是非常強的。

三、駕駛體驗

現在有一部分的車型都會選擇用4驅系統，這也是因為在動力方面會分配的比較均勻，而且也能夠防止輪胎出現打滑的情況，所以在公路上開車穩定性才是大家更加註重的，這也是4驅存在的意義，為了給駕駛者提供更好的操控體驗，這兩款車在四驅性能方面也都是非常不錯的。

Ⅶ 奧迪跟斯巴魯，誰的四驅性能會更好一些

在一些汽車相關論壇上經常能看到很強的話。世界上只有兩個四個驅動器。一個是奧迪的Quattro 4驅動器，另一個是其他4驅動器！由此可見奧迪在4驅動器系統上造詣很深！

奧迪和斯巴魯，西裝暴徒對賽道熊孩子，4驅動器系統性能誰更強？

除了奧迪的Quattro 4驅動器外，斯巴魯作為一家獨一無二的企業，還採用了橫向反對引擎和自己獨特的4驅動器系統，在賽道和日常生活中都發揮著激烈的性能。

奧迪Quattro多離合器差速器適時4驅動器系統

奧迪Quattro多離合器差速器適時4驅動器系統被稱為奧迪Quattro 4驅動器系統，但實際上，該4驅動器系統沒有採用托森差速器，而是使用大眾Hand 4驅動器技術。也就是說，奧迪Quattro只有一個名字。雖然性能不太強，但道路上的成果還算愉快，動力輸出簡單敏感

奧迪Quattro 4驅動器系統在汽車粉絲口中大聲呼喊，但無論是厚厚的技術沉澱還是數不清的大賽榮譽，顯然是奧迪4驅動器最有力的證明。斯巴魯作為一家小型大眾企業，知名度和車型的普及度和品牌知名度都比不上奧迪，但底盤調教和傳動系統造詣卻有足夠的實力與奧迪媲美。

Ⅷ 奧迪跟斯巴魯，你感覺誰才是四驅之王

奧迪跟斯巴魯，個人認為斯巴魯才是四驅之王。因為世界上第1款全時四驅的車就是斯巴魯在1972年生產的，所以小編認為斯巴魯才是四驅之王，而且目前奧迪的多片離合器的四驅系統一直在被人噴，根本無法與斯巴魯的四驅系統相提並論。

最後，對於小編來說，斯巴魯和奧迪的四驅系統雖然都非常的優秀，但個人還是比較喜歡斯巴魯的，不過每個人的欣賞眼光是不一樣的，所以如果想買汽車的話，還是要根據自己的需求以及想法來購買。

Ⅸ 奧迪跟斯巴魯，誰才是四驅之王

奧迪和斯巴魯都是比較出名的兩款汽車品牌，斯巴魯才是四驅之王，在1972年的時候生產了第1款全時四驅的汽車。奧迪汽車是沒有辦法跟斯巴魯相提並論的，因為奧迪汽車的四驅系統在脫困能力方面和穩定性方面是跟之前有很大差別的，在燃油經濟方面有一定的提升，但是4驅系統並不能夠和斯巴魯相比。斯巴魯的四驅系統是專門為越野打造的，所以有著很強的駕駛性能，在公路上駕駛，選擇奧迪的適時四驅會更加合適一些，但是如果比較追求越野性能的話，選擇斯巴魯的四驅系統會更出色一些。

三、四驅系統

奧迪的四驅系統也有著很不錯的表現，但是跟斯巴魯比起來還是有著很大差距的，之所以很多人會選擇奧迪汽車，也是因為奧迪汽車不僅有著強勁的動力，而且也能夠滿足家用需求。每一個消費者在購買汽車的時候，都會根據自己的需求和想法來進行選擇的。