為什麼德國街頭看不到奧迪車

⑴ 為什麼不能惹開奧迪的德國人眼中的奧迪怎麼樣

奧迪在國內被視為一線豪華品牌，是有錢人才能買得起的品牌，那麼在奧迪的老家德國，它又是一種什麼樣的地位呢？其實和國內差不多，車型銷量主要集中在奧迪A4、A6系列上，但是德國人眼中的奧迪，只是比大眾稍微高級一點而已，與賓士和寶馬相比還有一定距離。

根據2019年德國各大汽車品牌銷量報告，排在前十位的分別是大眾、賓士、福特、寶馬、奧迪、歐寶、斯柯達、西雅特、雷諾、現代。從下表可以看到，奧迪和賓士的銷量差距非常明顯，與寶馬相比也是稍微落後一點。

大家猜一下，2019年德國賣得最好的車型是什麼？我想很多同學一下子就能猜出來，就是高爾夫。在2019年德國車型銷量榜中，高爾夫以絕對碾壓般的優勢排在第一位，並且大眾品牌的車佔了榜單5個位置，大眾集團的車佔了榜單7個位置，其中奧迪A4系列排在了第十位。

在國內賣得很好的奧迪A6，在德國又是什麼情況呢？根據2019年德國中大型車銷量榜，奧迪A6系列以44037輛的成績險勝賓士E級排在第一位，並且前三位都是BBA。

奧迪在全球算什麼地位
盡管不同地區消費者的喜好不同，但BBA在各地區市場的地位基本都是作為中端或者豪華品牌，迪拜除外。但在海外地區市場，屬於大眾旗下對於奧迪的品牌形象影響比較大，這也是為什麼奧迪在德國要被賓士一直壓著的原因。

最後再來看看真正的德國豪華車市場情況，2019年德國豪華車銷量榜，前三名分別是賓士S級、寶馬7系、以及賓士CLS級，奧迪A7系列排在了第四位，A8系列排在了第六位。

可以看到，賓士在德國的地位無法撼動，寶馬則緊跟其後。奧迪落後得比較多，但A7和A8這兩個車系仍然能夠入榜，證明奧迪在德國的也地位並不差。

⑵ 為什麼我在德國的高速公路上幾乎看不到一輛奧迪

奧迪是專門給中國的官方設計的車，
在國外，很少有人買，
在中國，人們喜歡排場，喜歡攀比，喜歡面子，
於是，都買大個頭的車鍵鉛纖，動不動就說自己身高有多少，
想要一個寬敞大一點的車。

車，對於外國人來講，那就是一交通工具。
再加上人家愛環保觀念強，所以，對於他們來講，車，夠用就好，甚至，將就一下也沒有關系。於是，小排量，小型號的車，就很受歡迎。

但是，車，對於中國人來講，那是一個享受的東西，
是面子上的事情。於是，就會考慮，夠不夠排場，夠不夠豪華，夠不夠寬敞。因為大家還喜歡攀比。

其實，外國人的平均身材難道不比中國人的身材高大？

但是，歐洲的街上卻跑的都是小個頭的兩廂車，而我們中國卻滿大街上都是跑的B級車。買車的人也總是會說自己的身高有多少，好像，小車就放不下他一樣。

我去香港的時候，我也很驚訝，
因為，在中國，滿大街的奧迪A6，（現在還又有了A8），本田雅閣，（稿仿現在還又有了凱美瑞），而我在香港那個城市，卻幾乎沒有見到，奧迪A6我一個也沒見到，本田雅閣，我只見過一輛。而大眾車，幾乎就都沒有。這給我的印象真的是太深了。

香港人雖然有錢，賓士，寶馬，奧迪到處都是，但是，他們也不買那些大排量的車，都是小排量的車。並且，日本車非常的多。

中國人現在的消費還是不夠理性，大家對車的概念還是比激謹較落後，還只是停留在財富象徵的階段，所以，大家買車不是為了用，而更多的則是為了攀比。

去上海看看，上海那個城市很漂亮，在中國也算得上是數一數二的發達城市。但是，那裡的人卻很實際，滿大街上跑的都是普桑，2000，東方之子，兩廂車也非常的多。

我是山西太原的，去了趟上海，我才知道為什麼人家說太原滿大街跑的都是好車。上海街上的車基本上都是15萬一下的，而太原街上的車基本上都是20萬以上的。雅閣，凱美瑞，天籟，賓士，寶馬，大越野，到處都是……,比一比就知道哪個城市的人務實，哪個城市的人務虛。呵呵。

我們中國人太奢侈了，該花錢的地方，捨不得花，不該奢侈的地方，卻非常的奢侈，胡亂的攀比，真是太不應該了。

試想，如果我們和別人攀比教育那該多好，國家和政府盡可能的把錢拿出來用在教育上。我想，那中國便會更塊的富起來了。