奧迪q3懸掛舒適性怎麼樣

① 奧迪q3質量和口碑怎麼樣

口碑是一款車的重中之重。只有好的口碑才能有好的銷量。奧迪Q3是奧迪推出的一款緊湊型suv。這輛汽車賣得很好。顯然，奧迪Q3的口碑不錯。看車主怎麼說。讓我們來看看！ 奧迪Q3車主口碑

奧迪Q3車身上，車主最滿意。畢竟奧迪大燈最出名。流水轉向燈看起來很時尚，燈的設計也很不錯。 懸掛 更舒適，一般路面不平都能過濾掉，噪音控制出色。

而且奧迪Q3對於SUV車型更省油，一般在7L-8L左右。而且相比老款，新款奧迪Q3的尺寸有所增加，乘坐空間和儲物空間更加豐富。2.0T發動機和7速雙離合的組合，讓奧迪Q3也很強大。

奧迪Q3質量如何？

如果想了解奧迪Q3的質量，可以從奧迪Q3的汽車質量網站上的故障投訴中看到，新款奧迪Q3的質量是最好的。只有13起投訴。當然，對於奧迪Q3來說，這樣的投訴數量是很少的。

對奧迪Q3的投訴類型很少，除了三款發動機。還有關於車身附件和電氣故障的投訴。可見新奧迪Q3的質量還是很不錯的，每推出一款車型，投訴都會少一些。

② 奧迪a4l和奧迪q3那個更舒適那個底盤高一些

恩，您好，奧迪A4L是轎車，而奧迪Q3是suv車型，自然奧迪Q3的底盤要比奧迪A4L的底盤高一些，舒適度也比奧迪A4L多一些，大概就在這些啦，如果需要確認一下信息，可以再上網確認一下，希望跟夠幫到你，

③ 新Q3底盤和老Q3底盤哪個好

新Q3底盤和老Q3底盤對比，新Q3底盤好。
全新奧迪Q3採用了麥弗遜前懸架，為了更好的舒適性和運動性，加入了可變阻尼減振器。對於全新奧迪Q3，底盤的基本結構並未和第一代有明顯的不同，同樣採用了前麥弗遜、後多連桿（E型）的懸架結構，但在底盤的總體布置和電子化方面有了明顯改進。進口奧迪Q3使用的是前迅李麥弗遜後四連桿式的懸掛結構，底盤調校舒適，通過性不錯；方向盤輕盈，指向清晰；四驅模式操控樂趣較大。
奧迪Q3是基於大眾途觀相同的PQ35平台的SUV，在奧迪車型系列中的定位在Q7與Q5之下。為使其區叢毀別於大眾車型滲昌備，奧迪Q3將經過調諧，以獲得更加動感的駕駛性能，豪華個性的外觀，將配備自適應式減震器，如同TT裝備的減震器。動力方面，據悉，奧迪為Q3先期將提供3款四缸發動機，其中標准版汽油版車型搭載170馬力的2.0TFSI發動機，Q3的頂級車型則配備了Q5上的最大功率211馬力的2.0TFSI發動機，這款車型百公里加速6.9秒。而2.0TDI柴油發動機的最大功率為140馬力。

④ 奧迪Q3為什麼可以被人喜歡它沒有缺點嗎聽完你就懂了

迅猛發展的汽車行業，帶來的是不斷的創新，在買車作為人生一件大事的今天，人們對生活品質的追求必定更高。「移動沙發」日產天籟，街上出現的頻率不斷提升。「提速之神」保時捷918，同級別車型見之也要退讓三分。汽車品牌僅憑單一的閃光點是不可守住市場並持續發展的。奧迪Q3已然成為國內汽車市場主要關注的一款SUV，利用其撥新領異的外形設計，真正以車主對汽車前衛、新穎的外觀著迷的要求為發展目標，所以，奧迪Q3在市場的地位一直不能動搖。
說到奧迪Q3，小韋很有發言權，他的寶馬X1已經開了很久，為了方便，他最近提了一輛奧迪Q3，目前為止已經4個月，行駛了4000公里，他作為駕車者就表示：好與壞真的只有比較才知道。那麼奧迪Q3的實力究竟有多強？他為什麼認為奧迪Q3更值得買？下面就讓駕車者為我們解答。奧迪Q3為什麼可以被人喜歡？它沒有缺點嗎？聽完你就懂了。
外觀是選擇奧迪Q3的首要原因，看上去可以說是很簡潔，但卻強而有力。車燈設計的也很漂亮，不管是白天還是晚上，都很帥，尾部車燈讓人馬上就能看出：這是奧迪。有關內飾方面，中控設計很精緻，有很多立體設計的表現，喜歡米色的溫馨，黑色的沉穩，這個搭配特別喜歡。很多地方都用的是軟搪塑材質，觸感很不錯，而且也沒有明顯的味道，說明材料還是很環保的，座椅的靠背角度符合人體工程學，長時間乘坐也不會感到酸痛，沒有異味是最關鍵，家人坐著才放心。總之，奧迪Q3各種細節的處理很棒，層次感和科技感很足。
動力是這台車很大的一個亮點，想來想去，我開的是「奧迪Q3 2019款 全新35TFSI進取致雅型」，奧迪Q3裝備了1.4渦輪增壓引擎，高速上超車一點也不吃力，不管是高速還是街區開車都可以做到游刃有餘。因有7擋雙離合變速箱的強大性能，變換擋位特別及時平順，方向盤很精確也很輕，掉頭非常方便，在市區特別好找停車位。升檔積極，降檔速度快，提速非常給力，奧迪Q3在行駛過程中高速穩，低速順，給人一種踏實感。
空間方面，奧迪Q3空間真的很寬敞，我這175厘米的身高開車時也從來不覺得壓抑。4481*1848*1584mm的車身尺寸已然成為SUV的領頭羊，即使讓身高為175cm的大個子坐進車中仍有充分的頭頂空間。2680毫米的軸距表現讓其享有很大的空間閃光點，不影響最後排人員伸腿，後排坐三個大個子也不成問題。儲物方面，中控台的儲物空間也夠用，平時放個手機錢包、鑰匙啥的都沒問題，後備箱不大的話，之後出個遠門都不方便，這個後備箱也是比較滿足我們需求的。
在乘坐舒適性上，奧迪Q3為了提高舒適性可以說是是煞費苦心。前懸架裝備的是麥弗遜式獨立懸架，後懸掛搭配的是多連桿式獨立懸架，在走爛路的時候，在優異的減震體系支持下，車中乘客並不會出現大幅彈跳。在乘坐舒適方面，奧迪Q3的座包堪比移動沙發，乘坐感受特別愉悅，空調通風能力較強，車內溫度以及空氣質量都非常高，車內隔音效果還算好，加上音響的音質不錯。同時有第二排空調出風口、後一排獨立空調、真皮座包、自動空調等多樣舒適配置加在奧迪Q3身上，說這款車是「同級舒適王」一點也不誇張。
在油耗上，奧迪Q3綜合油耗低至8.2L（百公里）。我目前開的城市油耗是10.7L上下，根據我的經驗，如果是純高速的話，平均油耗可以控制在6.8L升以內，看到奧迪Q3油耗，個人覺得表現已經很不賴了。
奧迪Q3的各個方面都深得我傾心，最讓我傾心的是它「爆表」的顏值。當下奧迪Q3的名氣越來越火，年薪30萬以上開它沒問題。我認為它著實是有檔次的好車，用車到現在，只有四個字可以抒發我的心情：相當滿意！我選的車型是「奧迪Q3 2019款 全新35TFSI進取致雅型」，懂車人說我人傻錢多，大家看看買得對不對？
駕車者剖析過後我們才知道，奧迪Q3作為一款SUV，獲得喝彩無數，同時在操控、動力、油耗方面也充滿特點，並且跟隨車主的購車需求進行不斷改變。簡單歸納一下，汽車製造業在革新，汽車消費市場同樣在發生著潛移默化的改變，成功的汽車品牌除了需要擁有極高的性價比之外，更要明晰自身的價值定位，正如奧迪Q3。那麼對於這款明明可以靠顏值，卻偏要靠能力的奧迪Q3，大家覺得它未來發展如何？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 2020奧迪Q3，45 TFSI時尚動感型，分享3000公里用車感受

剛提車回來的樣子，乾乾凈凈小夥子一枚~

優點：外觀時尚年輕運動，內飾採用最新設計語言，兩塊兒大屏科技感十足B格滿滿。座椅包裹感十足，很舒適。發動機動力充沛，即使80-120k,h依然有推背感。變速箱換擋積極且平順。底盤有韌性，路感反饋還算清晰。懸掛總體偏舒適。隔音中規中矩，沒有掉隊B&O音響加持（但我的耳朵聽不出它的優勢[流淚]），氛圍燈30色可調。槽點：發動機渦輪遲滯明顯。檔把太丑，鑰匙太low了。以上僅代表個人觀點！如果您是年輕人，追求動力，至多有一個寶寶，那買他就完了！不會讓您失望！空間動力顏值都在線。如果您追求成熟穩重，或有了兩個寶寶，那我認為舒適和大空間才是您的選擇目標，Q3推薦值就沒那麼高了。

補充一點，油耗！開了這么久，經歷過鋪裝路面，輕度越野，高速，高速堵車等等情況，油耗大約維持在10個左右。不知保養過後能否降低一些。以上就是我的用車小體驗啦，大家有啥疑問或想法非常歡迎私信我或在下方留言，日後將繼續更新用車中的發現和感受。

⑥ 【車主點評:新買奧迪Q3的用車感受】

#選車理由 在買奧迪Q3的時候又去對比過其他品牌，有對比看過寶馬X1，X1外觀也很好看，但是它的價格貴，而且它是三缸的，而Q3是四缸的，Q3還有駐車功能，還去看過賓士的GLA，我覺得不好看，而且太小了。對比之下，最後我還是選擇了奧迪Q3，性價比高，外觀，內飾配置方面都是更勝一籌，我很喜歡，很滿意。
#最滿意 最喜歡的地方當然就是奧迪Q3的顏值，首先從外觀上來講，我非常喜歡在同價位的運動豪華品牌的SUV裡面，它絕對是有自己的特點。八角形的大進氣格柵，LED大燈設計，頗具戰斗風格的前保險杠設計，還有高配的19寸輪轂，還有運動風格十足的後包圍。我都很很滿意的。另外內飾空間上，液晶儀表加上中控大屏，奧迪家族式的一體化虛擬座艙，都挺好看的。
#最不滿意 動力不夠，有點吃力。舒適性不是很好，懸架偏硬一些，路感反饋很清晰，座椅長途駕駛會感覺腰部支撐不是很好，不是很舒服，容易腰酸。另外低速的頓挫還是比較明顯的。
#空間 空間是還不錯，前排駕駛座位調整好以後，再坐進後排，腿部空間大概還有兩拳半的距離而且後排座椅的靠背可以調整，座椅也可以前後調節，還是挺方便的，這個空間對我來講也是足夠使用了。
#外觀 外觀是我特別喜歡的地方，時尚動感又年輕化。特別是它的前臉，我是覺得看上去有點小霸氣，側身線條的設計有點動感，整體感覺還是很大方的，好看的。買車的時候我就是沖著它的這個顏值去的，不得不說奧迪的顏值高，車燈也真是太好看了，特別是尾部的燈。
#內飾 內飾比較現代化，富有科技感，而且做工也比較精緻，特別是內飾的搭配還是比較時尚，液晶屏幕的設計看上去很舒服，用很方便。全景天窗，夜晚開車去看星星是不錯的，我很喜歡。
#動力 1.4T的動力，對於一台SUⅤ來說，還是有點吃力了，明顯能感覺到在爬坡的時候或者需要超車加速油門踩下去，它會有幾秒的反應時間，感覺動力並不是隨踩隨到隨叫隨到的。但是日常代步還是可以的，還是OK的。
#操控 操控方面，車子轉向精準，過彎時比較穩，整體表現良好。坑窪地帶或者說路面比較滑濕的情況下，車子也穩穩當當的，很順暢，沒有什麼擔心的，所以車子在這些情況下操控都是靈活的，隨心的。
#舒適性 舒適性不是很好，懸架偏硬一些，路感反饋很清晰，座椅長途駕駛會感覺腰部支撐不是很好，不是很舒服，容易腰酸。另外低速的頓挫還是比較明顯的。
#油耗 油耗方面，畢竟是新車，還沒行使多少路程，現在大概在9個油左右，可能過了磨合期以後應該會再降一些，而且跟平常的駕駛習慣也有關系，以後開車的好習慣可能也會再降一點。

⑦ 奧迪Q3轎跑的底盤怎麼樣

全新奧迪Q3轎跑不僅外形運動，懸架的調教也屬於偏重運動的設定，懸架的韌勁十足。動態模式下，懸架的支撐性比較出色，側傾對於一台SUV來說並不明顯。
由於尺寸並不冗餘，車身的跟隨性很好，整體非常靈活。車頭響應很快，操縱性與它動感的外形相得益彰。