Ⅰ 奧迪A7與RS7有什麼不同
日內瓦車展期間，奧迪發布的全新四門轎跑車A7實在是「太概念」了，幾乎讓我們看不到一點量產版的影子，好吧，既然這樣就讓我們更多的發揮聯想的空間，反正這款全新轎跑產品已經進入量產車研發的實質性階段了。據悉，奧迪希望這款A7旗艦型轎跑車能夠盡可能的推出不同的豐富版本，為了適應不同的市場，奧迪A7將會推出硬頂和軟頂兩個版本的敞篷設計，標准版的四們A7量產車預計將於明年正式發布，雖然由於金融危機的影響，這個計劃已經被推遲了幾個月了，但是相信奧迪是不願意一拖再拖的。動力部分奧迪A7將採用的是V6發動機配備，入門級產品預計將會是一款204馬力的2.8L發動機，而3.0T的渦輪增壓發動機將會是新車進入300馬力的第一步，此外，一款4.8L V8發動機亦在計劃中。在其頂配性能版車型身上我們有望看到一款600馬力的5.0L雙渦輪增壓V10發動機，我們會在2011年看到這款旗艦性能版車型。另外，6速手動變速器和8速自動擋變速箱將成為最為基本的配置，而海外的7速雙離合變速器將會在更高一級別的A7車型中出現，當然，奧迪的quattro全時四輪驅動系統亦是必不可少的。檢舉 回答人的補充 2009-06-17 18:31 為保持年銷量增長8%，奧迪公司決定在2007年到2012年的五年內，實施一項投資額高達100億歐元研發計劃，重點放在新車型的研發上，這些車型包括了奧迪Q3、A1、A7、Q1等車型。奧迪汽車設計總監Wolfgang Egger明確表示，四款新車型在繼承奧迪家族傳統之外，都將擁有自己獨特和醒目的風格，會非常具有新引力。而作為奧迪百億新車計劃中的重點車型，奧迪A7也終於在本次北美車展期間展示了其首款設計概念車：奧迪A7-Sportback概念車，奧迪A7的前臉造型非常具有攻擊性，細長的前大燈組配上多邊形鍍鉻大嘴，整個奧迪A7概念車的前臉造型非常獨特。從前輪輪眉延伸出的線條直達車尾，這一線條也是奧迪整車設計的通用線條，無論是奧迪A4、A6還是A8都擁有這樣一條車身側線。車身側線配合上提的腰線，將奧迪A7修飾的非常緊湊，狹長的車身造型和巨大的輪轂形成鮮明反差，配合Coupe風格的溜背曲線，奧迪A7的造型和其Sportback的名稱非常相符。奧迪A7-Sportback概念車的車尾部分造型比較獨特，尤其是整個車尾的線條形狀和以往的奧迪轎車有很大的不同，獨特的車尾結構看上去更像是一款大尺碼的Coupe，類似賓士CLS的車尾造型讓人頗感意外，這一造型出現在奧迪品牌的轎車上讓人覺得有些遺憾。和內斂的奧迪A6、A8相比，全新的奧迪A7在設計上更更具魅力，低矮的車身線條下，是來自奧迪模塊化的前置四驅平台，奧迪A7的尺寸介於A6和A8之間，為了突出奧迪A7的運動性，奧迪的設計師在大燈組、前臉格柵上採用了全新的設計，兩條硬朗的曲線貫穿整個A7的車身側面，加上寬大厚實的進氣格柵，整個奧迪A7的造型顯得相當驚艷，筆者認為這將是奧迪繼R8之後的又一成功作品。動力方面，奧迪A7將搭載兩種不同的V6汽油發動機。先期上市車型將搭載2.8升FSI發動機，隨後將推出3.0T發動機。按照奧迪家族一貫的動力升級模式，奧迪A7上市半年後將推出搭載4.0升V8發動機的奧迪S7，以及超過500馬力的奧迪RS7（搭載5.2升V10發動機）。檢舉 回答人的補充 2009-06-17 18:31 變速器的配備也不會有太多懸念，在奧迪A7的低配車型預計使用六速手動和八速自動變速器（無級變速），而在諸如3.0車型、S7和RS7上，奧迪將會推出配備全新七速DSG雙離合變速器的車型。由於市場定位的不同，在美國市場奧迪A7將主打配備Quattro的四驅車型，而在歐洲市場，奧迪則可能推出專門針對歐洲市場的後驅版奧迪A7。同時，奧迪A7也將全面採用空氣懸掛，以便獲得更好的駕乘效果。作為奧迪旗下的首款四門豪華轎跑車，奧迪A7測試車的首次曝光也暗示奧迪正在按計劃進行著A7的測試工作。奧迪期望A7在2010年下半年上市後，能取得4萬輛/年的銷售業績。作為一款低產量的高利潤車型，筆者認為奧迪對A7的市場前景估計得過於樂觀，就目前的全球經濟形勢看，如果能在2011年出現新一輪全球經濟復甦，那麼奧迪A7還是有希望達到預先定下的銷量目標，否則，奧迪就需
Ⅱ 奧迪S7與奧迪RS7到底有什麼區別
1、首先在車頭造型設計上的區別主要在於底杠上兩側的擴散器造型設計。奧迪S7的地步造型設計保留了奧迪A7的風格，造型設計比較偏向動感時尚，而奧迪RS7的清虧擴散器造型設計則更加狂野粗狂，碩大的空氣動力學套件讓人看一眼就知道這不是一台普通的奧迪！
2、雖然採用了一樣的進氣格柵造型，但內部中網的設計也不同。奧迪S7的中網採用條幅式中網，看上去豪華感十足。而奧迪RS7則採用蜂窩中網，看上去視覺沖擊力更加強烈，更有賽車的味道。雖然現在很多改裝車都選取蜂窩式中網，看上去有些汽配城的風格，但是你不必擔心奧迪RS7的中網會拉低身價。凌厲的LED大燈都具備轉向頭燈功能，但是奧迪RS7具備自適應遠近光功能。
3、奧迪S7與奧迪RS7同樣採用銀耳後視鏡，俗話說藍針的大眾、銀耳的奧迪和紅標的本田不好惹，奧迪S7與RS7都能做到對運動完美的詮釋。兩車同樣配有可升降的擾流尾翼和大溜背造型設計，這也是很多人喜歡奧迪A7的原因。奧迪S7採用雙邊雙排式排氣管，看上去更具運動潛力，不過奧迪RS7的雙邊單排是炮筒排氣管更加簡單粗暴，很有超跑的味道。
4、兩車搭載的均是4.0T雙渦輪增壓發動機，奧迪S7的最大馬力為450匹，匹配7擋雙離合變速箱，零百加速僅需4.6秒！奧迪RS7所搭載的4.0T雙渦輪增壓發動機經過特殊調校，最大馬力達到了605匹！雙離合變速箱已經承受不住它的最大輸出功率，所以搭載的是更加耐用的8AT變速箱，零百加速僅需3.4秒！已經達到超跑的加速性能！兩車的差別不光體現在發動機調校上，匹配的全時四驅系統也各有特點。奧迪S7搭載的全時四驅系統使用的是冠狀齒輪差速器，而奧迪RS7匹配的則是托森式差速器，主要目的也是為了承受強大的發動機動力輸出。兩車均配備了後橋限滑差速器，並且配備了空氣懸掛系統。
5、兩車的整體內飾設計並沒有太大的差別，在奧迪科技駕駛艙的基礎上奧迪S7更渣哪偏向運動豪華風格，而奧迪RS7則追求更加純粹的運動風格，極力將駕駛艙營造出賽車的感覺。兩車均配備了電動天窗和升降中控大屏。奧迪RS7在多功能方向盤上有RS標識，看上去讓人駕駛慾望更加強烈。無邊框車窗自然沒有缺席，方向盤採用電動上下調節。車內32色氛圍燈和12個BOSE音響給你最舒適的駕駛感受，當然你也可以加錢選裝Bang音響。
以上就是我給大家科普的奧迪S7與奧迪RS7區別，感興趣的小夥伴可以了解一下如正碼的。
Ⅲ rs7和a7不同之處
Rs7是奧迪a7的高性能車型，具有與a7不同的動力總成。同時，rs7還裝備了運動外觀套件和更運動的內飾設計。a7是奧迪旗碰中大下的一款中大型轎跑，長寬高分別為4976mm、1908mm、1405mm，軸距為2928mm。a7採用兩款發動機，一款是低功率的2.0升渦輪增壓發動機，最大扭矩為320牛·米培羨，另一款是高功率的2.0升渦輪增壓發動機，最大扭矩為370牛·米。這兩款發動機都採用混合噴射技術，配備了7速動力換擋。此外，a7還採用了多連桿獨立懸架，前後都是如此。多連桿獨立懸架對於提高汽車的操控性和乘坐舒適性有顯著的幫助。這種懸架是在雙橫臂懸架的基礎笑豎上改進而來，橫臂被改為獨立的連桿。