奧迪哪個車車窗玻璃無框

A. 奧迪Q8的特點

您好，我跟大家簡單講講Q8與Q7的區別，以及您想了解的Q8一些特點吧，希望可以得到您的採納~

Q8與Q7相比較：Q8是奧迪家族最新的頂級傑作，也是奧迪家族Q系列的旗艦產品，與蘭博基尼URUS是同門兄弟，也是繼A8、R8之後的的第三款「8」產品。所以它論顏值論空間論性能都會比Q7略勝一籌~

以下是Q8的部分亮點，大家可以簡單了解下：

1、Q8具備高顏值的溜背造型、格柵設計、霸氣的矩陣式LED大燈、貫穿式後尾燈、無框車門、900種顏色可調氛圍燈、B&O音響系統。

2、Q8擁有多項強悍的越野裝備，比Q7大一號的輪轂、7種駕駛模式隨意切換、quatrro全時四驅、自適應空氣懸掛可選、3.0T雙渦管單渦輪發動機+8速tiptronic動力組合、標配漸進式轉向。

希望我的回答能幫到您，如果還想要更深入了解，建議到當地的經銷商預約試乘試駕，全方位的感受下這款豪華型跨界SUV.

B. 什麼奧迪半包圍車窗

什麼奧迪半包圍車窗就是奧迪無框車門有:奧迪A5、奧迪A7、奧迪A3敞篷、奧迪TT以及奧迪R8。以下是無框車優點介紹：增加安全性:因為車有門無框，所以車門的立柱都經過了加固，無框車門的強度比普通車門更高，以防撞擊。密封效果好:無框門隔音效果好，因為無框門的開閉系統，開門時玻璃會自動下降0.5cm，關門後密封條會自動上升卡住，密封條安裝在車身上，密封性好

C. 什麼汽車車門沒框

中華酷寶，斯巴魯系列，阿爾法羅米歐mito、大眾CC、奧迪A7

大眾CC：整體設計充滿動感與優雅元素，車頂從A柱向C柱以較小的半徑伸展，高腰線車身與自動無框車門設計，展示了CC運動驍將帥氣的一面。

動感的17英寸鋁合金輪轂，造型本身就已經決定旋轉時的獨特魅力。水平自動調節雙氙氣大燈，獨具特色的轉彎照明功能，可以改善轉彎處的照明效果，在轉彎時對側翼道路也能清晰明了。在加速或者制動狀態下，車身會出現縱向傾斜，動態燈光照射距離的調節可以保持穩定的照射范圍。

斯巴魯：無框車門也幾乎成為斯巴魯的標志之一了。想想生產一萬輛車的話也能節省不少鋼材了。而且無框車門感覺皮祥改也更為時尚現代。

奧迪A7：奧迪還為A7Sportback的擋風玻璃和側車窗玻璃增加了一層特製的隔音膜,並加強了無框車門，其車身造型整體感很強，各元素之間相互呼應；

(3)奧迪哪個車車窗玻璃無框擴展閱讀：

優缺點

無框車門的設計和燃判普通的車門不同，之所以能夠和車體嚴絲合縫，是因為無框車門的開、關門系統，在開門的時候，玻璃會自動小幅下降，關門後會自動升上卡住密封條，而密封條安裝在車身上，所以完全可以不用擔心密封性。

此外，因為無框車門使用的是較厚的玻璃，隔音效果會比一般車門更好。宴櫻不過，無框車門當然也有缺點，模具的設計精度非常高，導致成本增加，開門時會自動下降一點，比有框車門技術上要復雜，增加了故障率。

而且日常使用時，不注意的乘客會直接把手放玻璃上關車門，雖然玻璃很堅固，但玻璃上的手印就必不可少了。

D. 軲轆試駕|能滿足所有幻想的豪車是怎樣的奧迪Q8有話說

近幾年豪華車的表現比較強勢，縱使整體市場持續下跌，豪華車的銷量依然穩步攀升。而在今年4月份，豪華車也是回暖速度最快的細分市場。
豪華車於很多人而言都很有吸引力，不少人甚至為了開上豪車而不斷拚命奮斗，那麼大家是否想過一個問題，很多豪車的缺點也很明顯，整體產品力甚至不如一些定位更低的普通品牌車型，那麼為何仍然有如此多人夢想著擁有一輛豪車呢？難道只是車標可以滿足虛榮心和彰顯身份？對此，軲轆哥認為奧迪Q8給出的答案不錯：一輛好車能滿足你對汽車的基本幻想，用一個詞形容就是文武雙全。
奧迪Q8的「武」：性能操控顛覆固有印象
Q8是奧迪品牌的旗艦SUV，然而它與其它品牌的旗艦車型走沉穩和商務路線不同，奧迪Q8主打運動風，無論是動感的造型設計，還是令人愉悅的駕控感，都改變了我們對旗艦車型的固有印象。
正因為這種特性，奧迪Q8剛進入市場時也備受爭議，然而在軲轆哥看來，奧迪Q8正好迎合了市場需求，畢竟我國的富豪越來越年輕化，不少人在30歲之前已實現財務自由。這部分人群追求個性與運動，對傳統轎跑和SUV多少有些厭倦，而奧迪Q8能夠滿足他們的需求。
奧迪Q8的運動特性在造型上就有很好的體現，溜背的車身，無框車窗等設計，充分展現出其運動取向。不過僅看造型，還無法完全感受奧迪Q8的動感，而是要駕駛它，要知道，這是與蘭博基尼Urus同平台打造的車型，這讓奧迪Q8擁有很好的操控基礎。
此次軲轆哥試駕的是Q8 55TFSI車型，這款車搭載了3.0T V6發動機。其實很多人對這款發動機並不陌生，包括卡宴在內的很多車型都有搭載，其帶來的體驗絕對稱得上是好玩。
首先在低速起步時，由於奧迪Q8在V6發動機的基礎上加入了一套混動系統，讓這台發動機的最大扭矩從原來的450N·m提升到500N·m，擁有更加強勁的低扭表現，所以駕駛這款車起步時並不是跟其它中大型SUV一樣慢悠悠，而是迅猛，輕踩油門，車輛就能迅速往前走，並且由於車輛在加速時，電機也輸出電力，所以發動機的渦輪遲滯現象也不明顯，如果不特意觀察，甚至難以發現奧迪Q8配備的是渦輪發動機。
大排量發動機的特性是後勁十足，奧迪Q8的V6發動機也不例外，得益於發動機充沛的動力儲備，以及換擋邏輯清晰的8AT變速箱，加速超車時，變速箱會很平順且迅速地降擋，從而讓車輛獲取更多的動力，輕松完成超車動作，這種從容感是小排量車型難以提供的。
操控上的精髓其實在於奧迪Q8的底盤上，第七代Quattro全時四驅系統的加持，讓車輛前後軸的動力分配為40：60，極限情況下甚至能在15：85到70：30之間切換，無論你如何激烈駕駛，奧迪Q8都能將動力恰到好處地分配到前後輪上，甚至面對一些惡劣的路況，這套四驅系統也有助車輛輕鬆通過。
不僅如此，試駕車還有五段可調、最大可實現在90mm范圍調節的空氣懸架，將車輛的駕駛模式調為動態，懸架降到最低之後，那種吸附在地面上的操控感，在同級別車型中都難以找到。更重要的是，奧迪Q8還搭載了同級別中唯一的四輪轉向系統，後輪和實現最大5°的隨動轉向，進一步提升了它的操控感和靈活性，駕駛過程中很容易讓人忘記這是一輛中大型SUV。
奧迪Q8的「文」：觸覺、聽覺、視覺都很高端
旗艦車型代表的是品牌最高的造車工藝和最先進的造車技術，所以奧迪Q8雖然是一款比較活潑的中大型SUV，但它也有斯文的一面。或者說，奧迪Q8營造出的豪華感也能讓人滿意。
這種豪華感同樣在動態上有所體現。即便這款車的動力性能和操控性都比較強，但車廂內部並不像其它性能車那樣嘈雜，在動態模式下深踩油門加速，或者車輛的時速達到120km/h，車內依然很安靜。
奧迪Q8優秀的隔音要歸功於豐富的用料，尤其是車窗處，為了達到更好的隔音效果，奧迪Q8的前後排車窗採用了雙層玻璃設計，並且軲轆哥認為試駕車的A柱用料也很豐富。眾所周知，因為中大型SUV的車身較大，高速行駛時A柱往往有較大的風雜訊，然而這種現象在奧迪Q8身上並不存在，即便車速不斷升高，車廂內部的噪音並沒有明顯增大。不過這也帶來一個問題，就是會讓駕駛員誤以為車輛的速度不夠高，容易超速。
當然，說到豪華，怎能少看得見的內飾配置。而關於奧迪Q8整體的內飾設計風格，相信大家都很熟悉，三塊大屏幕的採用，營造出濃濃的奧迪科技風。不過軲轆哥想跟大家聊的是細節，這是豪華車相比普通車型最大的不同。
首先是三款大屏的使用感受，從軲轆哥的實際體驗來看，屏幕不僅清晰度高，並且功能性和豐富程度也難以挑剔。另外，奧迪Q8的內飾做工也相當精細，可以說每一處細節的處理都是嚴絲合縫，同時車內還大量使用真皮和Alcantara材質包裹，精緻感和豪華氣息都很強。
更有看點的是試駕車配備的B&O音響。當車輛通電後，B&O音響會在中控台上方自動升起，僅是儀式感，就能給很高的分數。更重要的是，這套B&O還能給人悅耳的音樂享受。用軲轆哥同事（音樂發燒友）的話來形容就是，高音清晰明亮，中頻圓潤飽滿，低音渾厚有力而不渾濁。雖然對音樂不敏感的軲轆哥對同事的這句話沒有太大的感覺，但至少能聽出來這套B&O音響播放出來的音質更清純。
軲轆哥不敢保證每一位想買豪華車的人都是看中豪車的全方位實力，並且市場中也不是所有豪華車的產品力能做到全面優秀。但對於想買奧迪Q8或已擁有這款車的消費者來說，相信他們看中的正是奧迪Q8的全能性，這款車無論是年輕動感、個性化、高端氣息，還是性能操控和舒適性，都有不錯的表現。而奧迪Q8，也是軲轆哥想買的車型。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 奧迪a7哪款帶無邊框車窗

您好，汽車管家團隊為您解答 目前在售的奧迪車無框門車型有：A5（S5、RS5）、A7(s7、rs7)、TT(tts)、R8 有圖有真相，滿意請採納