奧迪a6l正時下蓋怎麼拆

A. 奧迪A6L 18寸輪轂上的輪轂蓋怎麼拆下來呀 聽說是從小圓孔孔里拆的 需要什麼工具

拆下奧迪A6L 18寸輪轂上的輪轂蓋，輪轂蓋的每一條骨架內側都有對稱的卡扣，先將第一條骨架兩側的卡扣捏開；具體的操作步驟如下：

1、輪轂蓋的每一條骨架內側都有對稱的卡扣，先將第一條骨架兩側的卡扣捏開。

B. 老奧迪a6機腳墊拆卸方法，奧迪a6機腳墊發動機支架墊怎麼拆

1、奧迪a6l機腳墊更換步驟是：把發動機撐起來；

2、拆清寬念昌下空氣過濾器和基座以及中間的懸置架；

3、看到發動機腳墊，將它4個螺絲一一拆除；

4、拆除後就可以將發動機機腳墊拿出來了；

5、更換新的發動機機腳墊後，按照拆卸時的逆順序將其裝好即可。機腳墊是放在發動機與車架之間的，機腳墊可以避免發動機運行時的震動直接傳遞到車架上，這樣可以提升乘坐舒適性和車內的靜謐性。奧迪a6l是一款中大型豪華轎車。新款的國產版奧迪a6l一共搭載了三款發動機，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發動機、高功率版2.0升渦輪增壓發動機、3.0升渦答高亮輪增壓六缸發動機。奧迪a6l長寬高分別為5036mm、1874mm、1466mm。

C. 13年奧迪A6LCND發動機2.0T正時鏈條怎麼拆裝

1)拆下汽缸蓋罩。
(2)拆卸左／右正時鏈條蓋板，

(3)裝人適配接頭T40058的導向銷，使大直徑端（箭頭1)指向發動機，小直徑端（箭頭2）指向適配接頭T40058，

(4)用適配器T40058沿發動機轉動方向轉動曲軸，使其位於上止點位置。

凸輪軸里的螺紋孔必須指向上面，(5)將凸輪軸固定裝置T40070安裝到兩個汽缸蓋上並用20N·m的力矩擰緊螺栓，

如果對著汽缸蓋螺栓的孔仍是空的，那麼說明凸輪軸固定裝置T40070安裝正確。
(6)從汽缸體上旋出螺旋塞，

注意：在用手指觸摸上止點孔時，不要轉動曲軸，否則會有受傷的危險。
(7)用10N·m的力矩將固定螺釘T40069擰人孔里，必要時稍微來回正時曲軸，以便完全對准，8)標好表示左凸輪軸正時鏈條轉動方向的標記。
(9)用插接套件T10035旋出凸輪軸調節器和凸輪軸鏈條輪螺栓1和2，

(10)取下左側凸輪軸調節器和凸輪軸鏈條輪。
(11)旋出螺栓1和2並取下正時鏈條張緊器，

(12)標好表示右凸輪軸正時鏈條轉動方向的標記。
(13)用插接套件T10035旋出凸輪軸調節器和凸輪軸鏈條輪螺栓1和2，

(14)取下右側凸輪軸調節器和凸輪軸鏈條輪。
(15)旋出螺栓1和2並取下正時鏈條張緊器·

D. 老款奧迪a6 2.8排量正時皮帶安裝方法及圖片

奧迪a6的2.8排量正時皮帶安裝，需要對上曲軸皮帶輪和凸輪軸皮帶輪的記號，安裝的具體操作步驟如下：

1、旋轉曲軸皮帶輪，讓記號點，對上機體記號。

E. 奧迪a64缸的後面的鏈條怎麼拆，那蓋子直接拆沒事吧

大部分車主對於汽車發動機都比較陌生，尤其是對於發動機的內部構造。前段時間，汽修師傅大修了一台奧迪V6發動機，本圖集我們就來大概了解一下它的正時系統。圖中所示，汽修師傅把發動機從奧迪車上拆了下來。正時系統就在藍色區域下面。

圖中所示，汽修師傅已經把發動機的飛輪、氣門室蓋罩以及進氣歧管等都給拆了下來。藍色區域所示的上部是機油濾芯底座，拆下之後會漏油。

隨後，汽修師傅把奧迪發動機的汽缸蓋給拆了下來，藍色區域所示的是曲軸後油封，如果它漏油，維修起來特別麻煩。

汽修師傅把側面的正時鏈條蓋罩給拆下後，我們可以看到特別復雜的正時系統，不仔細看根本就看不出來它是怎麼連接的。圖中所示，總共有四條鏈條。

汽修師傅拆下了四條鏈條。然後就要把與鏈條相連接的鏈條輪給拆下。汽修師傅介紹，1是曲軸輪，2是機油泵輪，3是缸體的一個平衡輪，4是往凸輪軸連接的一個過渡輪，5和4一樣，已經被拆下。

汽修師傅把拆下的正時系統的鏈條和附件都放到一個盆里，如圖所示，集中管理。這就是奧迪V6發動機正時系統的基本情況，我們可以了解一下！

F. 奧迪a6l輸入軸與壓蓋咋拆

有個卡簧拿下來，直接壓下來，貌似要專用工具，不然很容易壞

G. 奧迪a6l3.0發動機正時怎麼對

不同的車型有不同的對法，不過基本差不多，以嘉年華為例：
首先需要准備配氣正時裝配的專用工具，一共有2件：一是凸輪軸正時的校正板（福特的專用工具號為303-376，以下簡稱1號專用工具）二是曲軸TDC正時的對正螺栓（福特的專用工具號為303-507,以下簡稱2號專用工具）。
然後按照下列步驟進行裝配。
（1）使用火花塞套筒拆卸全部火花塞。
（2）透過火花塞孔查看，並用手動扳手或套筒轉動曲軸帶盤固定螺栓｛注意：只能以發動機曲軸正常的轉動方向來轉動曲軸）。使1缸活塞接近於上止點。拆卸位於曲軸位置感測器（CKP）正後部約5 cm的盲塞螺栓。直接用手安裝並擰緊2號專用工具。再次順時針（發動機曲軸正常轉動的方向）轉動曲軸，使得曲軸的曲柄與2號專用工具接觸上，然後再逆時針轉動曲軸約30°；-60°；。
（3）用手動工具輕輕轉動進、排氣凸輪軸。使得1缸的進、排氣凸輪位於進、排氣門全部關閉的位置（即通常所說的「上八字」），然後將1號專用工具從氣缸蓋的後平面部位緊密地放入到進排氣凸輪軸的正時槽內。
（4）再次用工具按照發動機曲軸正常轉動的方向轉動曲軸帶輪固定螺栓，使得曲軸與2號專用工具緊密接觸。
（5）拆卸曲軸帶輪固定螺栓（不要使曲軸轉動），拆下曲軸帶輪，並找1隻M6x18的螺栓，用手擰緊螺栓。將曲軸帶輪固定在發動機的時規罩蓋上（注意：固定螺栓用手擰緊即可．千萬不要用工具擰緊，另外曲軸帶盤上有1個安裝M6螺栓的螺栓孔，固定時需將曲軸帶輪垂直向下，與時規罩蓋上的螺栓孔對齊，）。
（6）使用專用工具或相同工具反向固定住曲軸帶輪，並輕輕固定、鎖緊曲軸帶輪固定螺栓，然後將曲軸帶輪定位的M6x18的螺栓拆卸掉。需要注意的是，必須按照2個階段進行鎖緊曲軸帶輪固定螺栓：用扭力扳手緊固至100 N.m；用角度尺配合扭力扳手將此螺栓再擰緊90°；。
（7）拆卸專用工具205-072。
（8）拆卸專用工具2。
（9）用工具按照發動機正常運轉方向轉動曲軸約1.75 圈，此時1缸活塞大約在TDC（上止點）前450。
（10）再次安裝專用工具2。
（11）用工具按照曲軸舉冊正常轉動方向將曲軸轉動到1缸TDC（上止點），使得發動機曲軸的曲柄與專用工具2緊密接觸，然後查看曲軸帶並桐輪上的小螺栓孔是否位於正下方，且與時規罩蓋的螺牙是否對齊，並用手鎖緊M6x18的螺栓。
（12）再用專用工具1檢查進、排氣凸輪軸的正時位置是否正常，工具能否被很好地放入進排氣凸輪軸的正時槽內。如果不能被很好地放入槽內，需要重新匹配正時。
（13）如果可以較好地放入凸輪軸的槽內，拆卸凸輪軸正時匹配專用工具。
（14）拆卸曲軸帶輪定位的M6x18螺栓。
（15）拆卸專用工具2。
（16）用工具將盲塞螺栓按照標准力矩（加N.m）鎖緊。
（17）使用校準工具校準並安裝好發動機曲軸絕答坦位置感測器。
（18）按照標准力矩安裝CKP感測器固定螺栓，拆卸曲軸位置感測器校準工具．至此，發動機配氣正時的校正工作全部完成。