❶ 由平凡變不凡 奧迪A8系列車型進化史
第一代奧迪A8 前不久，一汽-奧迪剛剛在中國舉行了100萬輛奧迪汽車的慶典儀式。奧迪在中國的成功有目共睹。德國三駕馬車中最年輕的奧迪，以其先進的技術和一絲不苟的嚴謹贏得了全世界消費者的贊譽和認可。奧迪以驚人的速度迅速追上了賓士和寶馬。不一會兒就成了跟Double M並駕齊驅的品牌，不得不佩服奧迪的能力。 奧迪A8 （ 查成交價 | 車型詳解 ）在短短15年間就占據了賓士、寶馬占據的大型豪華車市場的地位，並且一直在擴大份額。奧迪怎麼能在這么短的時間內做到這一點？我們將在這個模型歷史中給你一個答案。
我們之前發表過賓士S級和寶馬7系的歷史文章，感興趣的朋友可以點擊下面的鏈接閱讀相關文章。
看看經典是如何傳承賓士S級歷史的。
寶馬7系汽車發展歷史簡述
●第一輛奧迪A8
第一代A8的推出應該是順理成章的，品牌知名度已經逐步建立，車型足夠豐富，技術儲備已經達到。向上看，大型豪華車市場需求逐年增加。賓士已經在裡面賺到了第一桶金和第二桶金，不能再等了。奧迪A8於1994年在歐洲正式上市。
奧迪V8
其實奧迪並不魯莽。在首款A8推出之前，奧迪推出了一款奧迪V8，測試消費者對奧迪豪華車的接受程度。這款奧迪V8搭載了3.6L和4.2L V8發動機，最高時速可達235公里/小時和249公里/小時，雖然這款車型銷量不高，但評價還算不錯。這也堅定了奧迪推出大型豪華車的決心。
奧迪V8
1994年3月，奧迪在當年的日內瓦車展上正式推出了最新的大型豪華轎車A8。首款A8採用全鋁車身結構，鋁材的特性讓A8比競爭對手更輕，但安全性並沒有降低。
「第一代奧迪A8 3.7」
奧迪還提供標准軸距版本的A8和長軸距的A8L版本。初代A8有3款發動機，排量分別為2.8L、3.7L和4.2L可供選擇。1997年，奧迪為A8提供 Quattro 四驅系統，Quattro是3.7L和4.2L車型的標配。
「第一代奧迪A8 4.2」
2000年，第一代A8推出改款車型，外觀變化集中在前臉。以前的前臉太平庸了，但是改裝後的模型效果不是很好。這也是這一代奧迪最大的缺點。改裝後的A8放棄了3.7L發動機，而是為A8L增加了一台W12發動機。這款發動機的動力非常強勁，W12的推出成為當時各路媒體爭相報道的新聞。同時，W12發動機也成為大眾集團頂級車型的御用發動機。
「第一代奧迪A86.0W12」
值得一提的是，在奧迪A8中，曾經有一款雙門Coupe轎跑車。這款車型在1997年開幕的日內瓦車展上首次亮相。由於各種原因，這種型號還沒有大規模生產。
「第一代奧迪A8 Coupe版」
1998年，奧迪推出高性能奧迪S8 quattro，挑戰賓士AMG。V8發動機經過訓練已經達到了355馬力。懸架加強件配備大尺寸車輪、高性能輪胎和制動系統，全新5速tiptronic自動變速器為標配。
「首款奧迪S8」
因為奧迪和一汽的合作，第一代奧迪A8很快被引入中國，這一代A8在中國更為常見。如果有細心的讀者，可以發現我們領導現在乘坐的專車是第一代A8防彈車。
編者按:第一代A8的推出表明了奧迪進軍大型豪華車市場的決心，但這款車型在外觀上過於平庸，使得銷量略遜於另外兩個德國對手。此外，媒體對A8測試的結論使得A8在舒適性方面落後於其他競爭對手。平庸的外觀和「尷尬」讓第一代A8不太顯眼。
第二代奧迪A8
●第二代奧迪A8
針對第一代A8的缺點，奧迪在2021年推出了第二代A8。第二代A8改變了上一代車型塵土飛揚的造型，取之於與A6、A4相同的圓形設計，看起來飽滿、圓潤、優雅，讓這款A8看起來賞心悅目了很多。
「第二代奧迪A84.2」
動力方面，2.8、3.2L、4.2L、6.0L四款發動機給消費者更多選擇。配置方面，更是讓人眼花繚亂，有19寸運動輪、HID氙氣大燈、胎壓監測系統、主動安全系統等等。
2021年，第二代奧迪A8迎來第一次改款。這一變化最明顯的變化就是採用了當時奧迪家族式的臉書設計，整體式前臉搭配進氣格柵搭配倒梯形車頭，也被稱為大嘴版。改到大嘴版的A8在優雅上更時尚，整體效果非常好。
「第二代奧迪A84.2」
「修改後的A84.2」
「修改後的A86.0W12」
2021年，第二代奧迪A8進行了第二次改款。外觀變化不大，但靜音方面進步較大。車身多處靜音，同時增加了更豪華的配置。此外，高配車型配備的空空氣懸架為A8帶來了更高的駕駛舒適性。
奧迪還為第二代奧迪A8推出了頂級運動版S8。第二代S8於2021年量產上市。它搭載了一台來自 蘭博基尼Gallardo 的5.2L V10發動機，最大功率444馬力，扭矩540牛·米，其實巡航的時候很安靜，但是必要的時候會很快吸引眼球。配合其合作夥伴的六速Tiptronic自動變速箱，0-100 km/h的加速時間為4.9秒。
「第二代奧迪S8」
編者按:第二代奧迪A8應該算是鳳凰涅槃般的產品。其流暢動感的造型蘊含著優雅與優雅，不像上一代那麼生澀。相比第一代A8，這一代車型的銷量有了明顯提升，這也讓奧迪A8成功進入大型豪華車陣營，並在其中占據一席之地。
第三代奧迪A8
●第三代奧迪A8
2021年，隨著奧迪直噴發動機的普及和大型豪華車市場競爭的日益激烈，奧迪的老對手也紛紛推出換代車型。奧迪推出第三代奧迪A8。
【第三代A8短軸版】
第三代A8的外觀非常漂亮，厚重犀利，優雅動感，穩重激情，這是第三代奧迪A8最直觀的感受。採用倒梯形大嘴設計是新款A8對奧迪家族前臉的忠誠，但前保險杠、霧燈、霧燈格柵和大燈在設計師手中發生了革命性的變化。其中，大燈對我們的影響最大。「勾號」LED日間行車燈幾乎覆蓋了大燈60%的面積，甚至大燈的造型也隨著LED燈的變化進行了調整。
新款A8採用了前橋前移的技術，使得前翼子板上的輪拱更加前傾。這款新車的腰線在輪拱處有所波動，但並不影響全新A8拱形腰線的設計，這種腰線也是首次出現在奧迪豪華車型上。C柱的變化對奧迪來說是一個很大的變化。轎跑車型C柱曲線和短尾成為新款A8最明顯的特點。此外，尾燈的形狀也發生了變化，使其更加大氣和動感。
「第三代A8L」
動力方面，首次發布了優化後的V8 FSI發動機，最大功率372馬力，峰值扭矩445牛·米/3500轉/分，高於上一代使用的350馬力V8。根據奧迪官方發布的信息，搭載這款V8發動機的全新A8，百公里加速時間為5.7秒，燃油經濟性提升15%。新A8的最高時速仍被電子系統限制在250公里/小時。
第三代奧迪A8的頂配版本採用了W12發動機，排量6.3L，最大功率500馬力，最大扭矩625牛·米。
「第三代A86.3W12」
【第三代A8 6.3 W12內飾】
傳動部分，8擋自動成為全新的自動變速箱，提供D擋和S擋兩種換擋模式。與新變速箱匹配的是quattro全時四驅系統。通過中央托森差速器，新款A8的前後軸分別獲得40%和60%的動力。另外需要強調的是，作為新A8的選裝配置，後輪動態差速系統可以在新A8的兩個後輪之間分配動力，隨著前軸的前移，新A8的操控性能將會得到提升。
懸架系統採用前五連桿，後叉臂梯形連桿懸架，制動系統為前後通風盤式制動器。
即將在國內上市的全新 奧迪A8L 軸距達到了3122毫米，比普通A8的2992毫米高出了130毫米。入門級車型將配備3.0T發動機。動力方面，這款3.0TFSI發動機最大功率285馬力，最大扭矩420牛·米，最高車速限制在250公里/小時。 @2019
❷ 奧迪A8L和A8有什麼區別呢
a8是普通版的，a8l是加長版的
奧迪A8是奧迪車系中最高檔的豪華車，市場定位是用以跟賓士S級和寶馬7系競爭的。奧迪A8率先使用了全鋁車身，不僅堅固耐用，而且減輕了車身重量，為汽車帶來更加強勁的性能表現。奧迪A8目前有4個排量14款車型可選，分別是裝備了2.8FSI減小排量得到的2.5L
V6
FSI直噴發動機兩款車型；裝備3.0L
V6
TFSI機械增壓直噴發動機，配有兩種不同功率可選的7款車型；裝備V-8缸4.0L
V8
TFSI渦輪增壓直噴發動機的3款車型和裝備頂級6.3L
W12 FSI發動機的兩款車型。(A8)
作為奧迪車型的旗艦，奧迪A8L並非世界上最貴的車型，但絕對是最好的車型之一。它沒有在表面化的方面來顯示車主的富有，它是以先進汽車技術的堆砌。全新一代的奧迪A8L 3.0升發動機採用先進的渦輪增壓汽油發動機，分低功率版（標准版）和高功率板（高調教版）；新一代的W12的6.3升發動機，可以使龐大的車身在4.7秒的時間內從0跑到100公里/小時，500馬力的A8L
6.3
W12，它的豪華絕對不是裝裝門面，也希望車主買回去不要只做乘客。（A8L)