為什麼奧迪寶馬賓士三足鼎立

① 寶馬、賓士、奧迪哪個好求推薦。

首先要知道這三個品牌：寶馬、賓士、奧迪都是德國的一線品牌，大部分都把寶馬、賓士、奧迪統稱為BBA，其實這三個品牌在自己的車型定位上都是比較明確的，在德國，大部分人對這三款車的標準是賓士高於奧迪高於寶馬。

奧迪其實是比較委屈的，奧迪這個品牌在國外的知名度和好評度其實是比寶馬高的，但是因為進入中國市場厚，奧迪最主動的，也就是很多的車子的改變都是為了適應中國的消費者，但是一些認覺得國外原汁原味的才是最好的，像奧迪這種為了中國人而改變的做法說明奧迪對自身不夠自信，是檔次低的體現。所以把奧迪排在寶馬的後面了。

個人感覺這三個品牌買車的話，主要是考慮好熱門車型就行了。

② 賓士、寶馬、奧迪，為何賓士排老大

作為汽車工業大國，德國有三駕馬車，分別是賓士、寶馬、奧迪。它們也是中國公認的豪華品牌，地位那就更不用去說了。在中國一提起這三個品牌，不管懂車還是不懂車的人都能隨口說兩句。當然了這三款車在他們心中也會有個排名，那就是賓士比寶馬、奧迪都要好。

對於我自己來說，我是個不折不扣的賓士控，單純從售價先來聊兩句。明眼人都不難看出寶馬同等車型都要比賓士便宜，優惠幅度大跌價太多，而賓士優惠幅度永遠就那麼點，這就事實和差距，貴了這么多年，自然是有道理的。而且論保值率來說，寶馬差的不是一點。

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老司機喜歡開寶馬？

先來說說寶馬這個品牌的優點，畢竟能成為豪華三傑的一員還是有一手的。就現款在售的寶馬1/3/5/7系來說，寶馬的底盤調校論駕駛感來說真讓人享受。

值得一提的是其實是寶馬的入門版1系在駕駛的過程中依舊可以感受3系的影子，操縱感十足。

對於新一代5系底盤的表現，給人最深刻的感受就是輕盈、快速、干凈。在通過顛簸路段時，能明顯感受到輪胎在快速上下運動，車內感受到的震動少之又少，總之寶馬是讓人很樂意去開的車子。

而對於賓士來說，縱觀全系在操縱性上都表現的比較淡定從容，那種波瀾不驚的調性的確吸引了大批的粉絲。發動機技術是核心技術，也是真正體現各個廠家實力的地方。

賓士，有渦輪增壓，但是它更熱衷與自然吸氣，因為自然吸氣噪音比較小，行駛穩定，但是發動機的調教上的及時是不錯的。吹毛求疵的講，在全新一代的賓士產品在底盤方面在復雜路面的處理上只能說略微不足，反饋顯得有些繁瑣。話又說回來，這種細微的差別對於消費者來說又算得了什麼呢？

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論細節寶馬還差很多

說到內飾，不用說就已經是高下立判了，在細節處理上賓士有絕對的優勢。現款寶馬三系的整體做工的確是差了點，就不說賓士，和其他的B級車相比都要差一截，雖然全新5系在內飾質感上有一定的提升但是和同級別的賓士E級相比就差的不是一星半點了。

在內飾的設計上，賓士人見人愛的懷擋設計尤為的經典，寶馬的雞腿感沒啥新意還不如捷豹的旋鈕式檔桿顯逼格。

此外賓士還有很多經典元素，例如車載系統的「滑鼠」，整個質感猶如一個工藝品，而寶馬則是俗套的圓圈旋鈕。還有電動座椅調節的按鍵排布方式，設置在門板處的經典賓士元素，給人的品牌個性感很強。

再例如賓士獨到的氛圍燈設計、翻毛皮頭枕等等優秀的細節設計，只有賓士車主才能真正體驗到它們的魅力。

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賓士反方向發展？

賓士這些年在適應消費者訴求上也變了很多，在國內賓士一直以來給人的感覺都是商務，大氣的老牌豪華感，這讓很多年輕人逐漸的開始疏遠它，而汽車消費的逐漸年輕化讓賓士開始去改變生產線的風格。

年輕，時尚就是賓士的蛻變了，最具有代表性的莫過於C級和E級了，根據年輕人市場推出的運動版本大受歡迎。

同時家族式的設計語言摒棄了之前的端莊氣派，變得更加的簡潔優雅，低調穩重又不失舒適和奢華。賓士的好處就是懸掛系統柔和舒服，方向盤力道適中，車內安靜，讓人不自覺地想慢慢地跟著車流走，而不是像寶馬和保時捷那樣誘惑著人們想去開快車。賓士新一代的內飾也極具現代感。

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根基深厚，影響力廣泛

每個汽車品牌旗下不光要有受歡迎的產品，而且還要有一定的文化、歷史積淀。尤其是這些豪華品牌，個個都是百年的老公司，經歷了太多的起起伏伏自然就會被大家所認同。

在這里要提一句，其實雷克薩斯現階段之所以不能和BBA相提並論，就是輸在了歷史文化上。論產品力來說已經完全可以步入一線豪華陣營了。

那麼在品牌影響力上賓士遙遙領先寶馬就沒什麼可驚訝了。大家都知道賓士的歷史最悠久，世界上第一輛汽車是出自於卡爾本茨之手我想大家也都知道，所以品牌影響力上寶馬同樣跟賓士比不了。這也是人們對賓士高看一眼的原因。

也正是因為如此有底氣，賓士在寶馬2016年的百年慶典上發去賀詞，內容大致是：如果沒有寶馬的夥伴一路同行，賓士就沒有最創新的科技，最酷的設計，最好的顧客滿意度！當然還有銷售，市場份額，利潤。這哪是祝福，明顯就是赤裸裸的挑釁，沒兩把刷子賓士肯定不會這樣說的。所以，你懂。

總結：

簡明扼要地說，寶馬是致力於給人一種開車的樂趣和激動的心情，開起來會感覺車是有靈氣的，把有關駕駛的所有信息都傳遞給駕駛員，不僅是在開車，更是在爽；賓士給人的感覺，從內飾氛圍到開起來的順滑感，都告訴人：我是很尊貴，高級的。但不會輕易勾起駕駛員的駕駛慾望，但車本身的物理極限並不比寶馬低多少。都是好車，但氣質大相徑庭。

最後說明一下，有一點是奧迪和寶馬在短時間內根本無法超賓士的，那就是「感覺+調性」，那些潛在的消費者往往最在乎的就是這兩個詞「感覺+調性」。

③ 奧迪，寶馬，賓士各有什麼樣的特點

說起三個德系高檔品牌車，大家耳熟能詳的不外乎「坐賓士，開寶馬」，而奧迪（尤其是a6l）則是中國市場上三個品牌中賣的最好的。
拋開品牌形象、售後服務便利性這些外在因素的影響，我們將賓士e230、寶馬525li、奧迪a6l2.0t這三個品牌中市場行表現最好的自動擋車型進行一番比較，看看它們的駕乘表現各有什麼特點。
賓士、寶馬、奧迪這三個品牌是德國汽車界三大頂樑柱,也是世界汽車知名品牌,雖然出自一個嚴謹嚴肅,認真努力的國家,但風格特點各不相同,甚至可以說是水火不相容的.
三個品牌三種信仰,汽車文化也不一樣.奧迪,給人的感覺是活力,幽雅,運動.駕駛奧迪是最能享受駕駛的樂趣的,因為它有速度,而且舒適度很高,基本上，你都感覺不到你在高速行使,另外奧迪在細節的處理方面也很精細,給人的感覺很舒服.奧迪的商務用車是很優秀的.
賓士,是奢侈,豪華和穩重的代言,駕駛賓士的樂趣可能沒有別的品牌高，但坐車的人絕對是很舒服的,這個品牌由汽車之父,創辦,實力自不待言.是重視品質的享受派的最愛.寶馬是品位的象徵.適合年輕一族.運動感很好,動力足
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