奧迪q8x6哪個好

⑴ 國內百萬級SUV繞不開的選擇，奧迪Q8和寶馬X6怎麼選

隨著現在消費結構的升級，大家的消費觀念也改變了，從原本的花更少的錢買更多的東西，到如今攢很多錢買品質更好的東西。從汽車上也可以看到這一轉變，普通合資品牌以及自主品牌的銷量沒見有什麼大增長，但豪華品牌的銷量卻沒有低過。這也側面印證了大家都更願意把錢投入到更優質的產品中去，想要購買一台豪華品牌的suv，就要看一看奧迪Q8以及寶馬X6了，這兩者之間算是旗艦中的對決。兩者的售價差不多，今天就中配車型來對比，看看它們之間誰更值得購買。

寫在最後：

總體來看，兩者的外觀和內飾各有各的優勢，在配置方面，寶馬X6的知名度、安全性更高，奧迪Q8的舒適性更高。而在個性化以及科技性方面，奧迪Q8應該更有優勢一些。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 100W預算，保時捷卡宴、寶馬X6、奧迪Q8選哪個有個性

所以這三款車其實從氣場和面子上來說，卡宴無疑最高，但是就售價和綜合素質我個人比較傾向的還會是寶馬的X6。

排排坐、卡宴、X6、Q8，卡宴新車估計夠嗆，保時捷車子就是要選裝PDCC系統，買個半年左右二手就完全夠了。X6和Q8也不錯，寶馬0到100加速5.5秒，Q86.2秒，但舒適上Q8強，帶按摩座椅，越野上Q8帶機械式限滑中差，寶馬可以選裝限滑後差，駕駛模式都可調。我覺得想舒服買Q8，想運動買寶馬，卡宴新車沒戲。

這個價位你肯定買不到保時捷卡宴了，卡宴最低配加選配落地也得在100萬多了，我朋友前年買的卡宴落地就是不到120萬。

也就在Q8和X6里選了，它倆其實整體來說都差不多，不過Q8整體性能和舒適性都要比X6強一些，而且Q8車身也比它大點。

如果想入手Q8的話選擇3.0T豪華動感車型，這款車型落地差不多100萬左右，它用的3.0T發動機和卡宴的3.0T發動機是同款，性能上非常不錯，性價比很高。

但是X6的操控性和運動感覺又要比Q8好，X6整體比較符合你的要求，你的要求想要豪華體面還能有一定的運動感，X6和Q8相比X6更符合你的要求。

X6的話也是3.0T低配車型就夠了，落地也大概在不到100萬左右，比較符合你的預算范圍。

其實整體來說卡宴是最能滿足你的要求，既豪華體面，又有著一定的運動性能，而且舒適性還不錯，所以如果不是很差錢的話，100萬都想掏了，幹嘛不多花個十多萬買一輛心儀的車。

所以如果能多添預算的話，建議直接卡宴，如果預算有限，那就X6吧，X6是除了卡宴以外比較能符合你的要求車型。

百萬不出頭的裸車預算，保時捷卡宴就算了，最差的卡宴指導價91.3萬，不加點選裝人家會賣嗎！？隨便選點東西吧，就超預算啦！保時捷卡宴和奧迪Q8牌子外觀不同其他沒有什麼區別吧？何必多花錢！

寶馬和奧迪，百萬可以買X6 40（頂配）的和奧迪Q8 55（次頂配，加上優惠應該也能買頂配）都是3.0發動機功率和馬力都是一樣250Kw和340P，不過寶馬的L6發動機，奧迪的是V6發動機+48V輕混，扭矩輸出上Q8較X6數據層面上好看些！得力於B58+王牌8AT，零百加速上X6更優秀！同時驅動形式X6為適時四驅而Q8為全時四驅，好壞「野」一下就知道！雖然對比的2款車型指導價上差4萬左右，但配置上還是差很多的，例如：並線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助和全速自適應巡航，這些駕駛輔助是Q8沒有的！X6必定到了頂配類是空氣懸掛，高度可調等都有配備！車內抬顯和座椅功能都優於Q8！

這里沒有說外觀，是因為購車人群不同，選擇肯定不懂！30不到的我肯定會選Q8，因為它騷呀…

您好，非常高興能夠解答您的問題。首先按照您的100萬預算來給您分別詳細的分析一下您說的這三款車。

一、保時捷卡宴

首先卡宴在百萬級豪華SUV這個市場上已經是征戰多年了，口碑一直都是非常不錯的，同時保時捷的品牌地位在中國確實是非常的高。卡宴整車的操控方面做得非常好，方向盤的指向很精準，動力也是隨叫隨到油門調校很敏感，中後段的動力儲備也是非常的足。但是一個很實際的問題就會您100萬的預算可能買到卡宴的配置會很低，因為本身卡宴基本賣的就是選裝，100萬左右的價格無法進行一個比較完整的選裝，所以在舒適性配置上這個價格肯定是要差於寶馬X6和奧迪Q8的。所以我覺得卡宴肯定是一輛好車，但是100萬預算很難有一個相對比較滿意的配置，對於這個級別的車主來說我覺得這肯定算是一個缺點。

二、寶馬X6

首先這一代寶馬X5和X6換代之後的性能表現真的是非常強，寶馬全新的3.0T B58發動機配上采埃孚的8AT加速時間在5.5秒內，完全不輸卡宴的入門級車型。新款的X6首先外觀上實際我個人覺得是最有個性的，因為卡宴的外觀其實一直沒有什麼變化，Q8整體會偏小一點，所以我覺得外觀方面X6是最漂亮的。同時換代之後X6的內飾 科技 感也會有很明顯的提升，不再像原來的寶馬內飾給人很普通的感覺。但是這個車也是有缺點的，那就是空間方面，X6的後排腿部和頭部空間都不大，這個就看您個人的一個需求了。總體來說，性能和駕駛感受方面新款X6都是非常優秀的。

三、奧迪Q8

Q8跟卡宴其實是採用相同的平台，但實際上Q8要比卡宴更運動，因為它採用了無框的車門，非常有運動范。動力總成上高配車型就是3.0T配上48V輕混系統，匹配的是采埃孚的8AT，性能方面同樣也肯定是沒有問題的。整體來說奧迪Q8是一輛非常均衡的車型，如果您選擇帶空氣懸架的車型，Q8還能有個非常不錯的越野性能，在越野方面它是不差的。但是Q8也有些缺點，就是它的內飾我個人感覺整體的設計和質感是不如寶馬X6和卡宴的，顯得稍微有些廉價，但是總體來說Q8是一輛非常均衡的車，各方面都還行。

最後回到您的問題，100萬這三輛車怎麼選？首先如果您對舒適性配置要求不高的話，那您可以直接選卡宴，因為保時捷的品牌效應是寶馬和奧迪給不到你的；如果您喜歡操控和性能，同時對後排要求不大，那您可以直接選寶馬X6高配；如果您希望買一輛很均衡的車，公路越野都可以的話，可以選Q8，但是Q8會缺少一些個性化，因為它太均衡。OK，希望我的信息對您有所幫助，謝謝！

100萬的預算，卡宴還是有點吃力的，因為這款車雖然有少許的優惠，但是優惠跟現車情況，選裝項目也是有很大關系的，而寶馬的X6和奧迪的Q8其實也不能算是一個類型的產品。

從品牌的角度來說，肯定是保時捷更加的高端一點，畢竟保時捷的品牌定位就是要高於賓士和寶馬的，而且卡宴這款車可以算作是保時捷的搖錢樹一樣的產品了，它擁有非常卓越的公路性能，同時也可以根據個性化定製完成不同喜好消費者的定製需求。

但是說實話這一代保時捷卡宴的穩定性口碑相對它的售價來說，並不是特別好，有不少車主反映剎車異響，變速箱換擋不平順，就車輛本身來說，這三款車裡面大部分人還是覺得卡宴是最有面子的。

至於寶馬的X6，這款車剛剛換代，所以可供參考的口碑數據也不是特別多，但是這一代X5的口碑就蠻不錯的，作為同平台的轎跑車型，X6按常理來說也不會差，就公路性能來說，我個人覺得X6是絲毫不遜色與卡宴的。

這款車的底盤行駛質感非常好，而且靈活性也很好，開起來完全就不像是這么大尺寸的車型，作為轎跑SUV裡面比較有代表性的產品，X6已經是第三代產品了，設計上仁者見仁，我個人覺得這個車的氣場和各方面的素質還是蠻好的，而且我個人比較喜歡深色系的顏色看上去要更有質感。

奧迪的Q8其實不能算是轎跑SUV，它的定位是運動SUV，因為它沒有像X6那樣轎跑風格的車頂線條，它的車頂線條是從後門的C柱才開始下壓的，所以對後排的頭部空間幾乎沒什麼影響，只是犧牲了一些後備箱的垂直高度。

Q8這款車是這三款車裡面唯一採用無邊框車門的，而且就我個人的體驗來說，並沒有因為無邊框車門過多的影響車內的靜謐性，整體的隔音降噪還是可以接受的，但是就整體的底盤質感和駕駛品質來說，我個人更喜歡X6。

所以這三款車其實從氣場和面子上來說，卡宴無疑最高，但是就售價和綜合素質我個人比較傾向的還會是寶馬的X6。

1、賓士SL：

指導價：101.68萬元起

外觀方面，全新SL長4618mm、寬1877mm、高1316mm，軸距2586mm。內飾方面，SL敞篷跑車擁有非常舒適的側部加強型整體式座椅動態多仿形座椅堪稱乘坐舒適性的極致體驗，動力方面，SL350車型搭載的是一款3.5升的V6發動機，懸掛方面，SL 350的主動懸掛控制可以把啟動和制動時的車身晃動降到最低

2、捷豹F-TYPE

指導價：59.8~202.8萬元

捷豹F-TYPE大氣的格柵傳遞出運動視覺信息。同時，它沿用了醒目的捷豹XF 和XJ 轎車系列模式，並加以改造使之符合跑車

而格柵兩側的鯊魚腮式開口意圖營造出更具沖擊力的視覺效果，並且在行駛時能夠確保前方車輛駕駛者從後視鏡中瞬間辨認尾部由超薄的全LED尾燈突顯，它們幾乎將後擋泥板直至後輪輪拱的後緣完全包圍

3、保時捷Boxster

指導價：75萬-100萬元

保時捷Boxster是保時捷公司的一款雙門雙座中置引擎敞篷跑車，最早以概念車形式亮相於北美車展展出

4、保時捷卡曼

指導價：75萬-110萬元

卡曼在保時捷的跑車定位里高於Boxster，但低於911。保時捷卡曼外觀 時尚 ，酷似911的壓縮版本。卡曼的動力也強勁，搭載的是一台2.9升V8發動機。屬於一款性價比較高的上檔次跑車。

5、福特野馬

指導價：50萬-140萬

福特將野馬首次表演的舞台安排在了1964年的紐約世界博覽會，野馬自此正式向全世界展示了它的風范。福特的時間表把握得非常之巧，此時正值戰後生育高峰期的一代剛剛進入購車的年齡，這一代人對車的要求與其父母大相徑庭，他們想張揚自己的個性，野馬應運而生。

從投資收益的角度來說，你花這個錢不值得；從投資業務撐門面的角度來說，你可以選擇A8更能提現你的生活品味！從投資和收益的角度說，保險最可靠收益最大化！

就按照你自己排列的順序，首選卡宴，次選X6，最後選Q8。

看個人喜歡，本人就喜歡卡宴[呲牙]

⑶ 四款百萬級豪華運動SUV推薦：奧迪Q8、寶馬X6領銜！怎麼選

今天為大家推薦的四款轎跑SUV分別是奧迪Q8、賓士GLE轎跑SUV、寶馬X6、保時捷Cayenne?Coupé。也是四款百萬級別的豪華SUV！

車型一：奧迪Q8

廠商指導價：76.88-101.88萬元

最後，星球君的推薦觀點是：追求性價比的朋友，推薦奧迪Q8，非常值得；年輕的朋友推薦寶馬X6，中年消費者推薦賓士GLE轎跑SUV。不差錢，追求豪華與品牌的朋友果斷保時捷CayenneCoupé。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 奧迪Q8和寶馬X6哪個更適合年輕人開

奧迪q8和寶馬x6車型是不同風格，考慮車子實用性還有舒適性方面奧迪q8適合。奧迪q8屬於suv，寶馬x6上市比奧迪q8早了一些，但是在空間感上遜色於q8。最重要的是q8創新功能僅憑創新的設計便引領了suv發展的新趨勢，內飾均看不到一處物理按鍵，而是被這兩塊觸控屏所替代，上方的10.1英寸顯示屏用於控制信息娛樂系統和導航系統。下方的8.6英寸顯示器使駕駛員可以輕松管理加熱、通風和空調以及其舒適性功能和文字輸入功能。很高科技的吧？

⑸ 中大型SUV有沒有值得推薦的為什麼推薦這款車

推薦奧迪Q8，接下來將從動力、操控、空間等多個維度解析選擇這款車的理由。

4、舒適型，同級別趕GLE還是有一定的差距，遠高於後排空間比X1還小的X5，還有那個後排頭頂空間狹窄的X6，但是開起來Q8感覺好太多。

5、外觀，美的無可挑剔。無框車門配上奧迪矩陣大燈，再加上飽滿霸氣的前臉，簡直奧迪味滿滿，每次停車都忍不住回頭多看兩眼。不僅顏值在線，還有同級別最強的操控和通過性，選裝了傳奇黑光包和行李架兩個性價比相對較高的配置。

⑹ 豪華品牌運動SUV如何選靜態對比寶馬X6&奧迪Q8！

「秀出自我」，這大概是對運動轎跑SUV最貼切的形容了。隨著年輕群體日漸成為購車的中堅力量，運動風格的車型變得越來越吃香，而作為SUV中的一種特殊存在，運動轎跑SUV也引起了很多年輕消費者的關注。寶馬X6可以算是運動轎跑SUV車型中關注度較高的車型之一，鮮明的個性也讓它成了SUV市場上一道亮麗的風景線。2019年度寶馬X6迎來了它的全新換代，而奧迪也於同年上市，這兩款車型該如何選擇，我們一看便知。

寶馬X6搭載了直列六缸3.0T渦輪增壓發動機，最大功率340馬力，峰值扭矩450N.m，匹配8擋手自一體變速箱，奧迪Q8搭載了V63.0T渦輪增壓發動機+48V輕混系統，最大功率340馬力，峰值扭矩500N.m，匹配8擋手自一體變速箱，並滿足國六排放。寶馬X6的懸架採用前雙叉臂式獨立懸架，後多連桿獨立懸架，搭配前置四驅的驅動方式。奧迪Q8的前後懸架都使用了多連桿式獨立懸架，搭配前置四驅的驅動方式。

編輯總結∶寶馬X6的外形變得比之前更為兇狠，更有攻擊性，運動氣息也更為濃郁，不過整體調性沒有奧迪Q8那樣充滿青春感。同時，寶馬X6的內飾也有了一定的升級，在豪華感的營造上比之前上了一個台階，這無疑會讓它變得更加討喜。寶馬X6雖然採用了溜背式的造型，但畢竟定位是中大型SUV，空間表現還是很不錯的。同時，奧迪Q8在配置和空間上的表現也可圈可點，尤其是那帥氣的無框車門讓人瞬間愛上。犀利張揚的外觀讓它成為家族中最獨特的存在，因此一經上市便賺盡了消費者的目光。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 寶馬X6對比奧迪Q8，誰才是最強百萬級轎跑SUV

在中大型跨界SUV市場，寶馬X6算是開創者，從最初的不被看好到後來的獨孤求敗，一步步掀起了高端轎跑SUV的潮流。如今，奧迪也不甘寂寞，推出了奧迪Q8來填補品牌在這一細分領域的空白。那麼，同樣是品牌旗艦定位，同樣是轎跑SUV設計風格，奧迪Q8與寶馬X6這樣的轎跑SUV鼻祖相比，是否具備與之一戰的實力呢？下面我們不妨將兩款車型比較一番，究竟誰才是最強百萬級轎跑SUV？

外觀設計：同為轎跑SUV，但風格不同

奧迪Q8的底盤部分則是採用了前後多連桿獨立懸架，在保證更多舒適性的基礎上，也一定程度上照顧到了這台中大型SUV的操控性。匹配上配備機械中央差速器的quatrro全時四驅系統，讓它在越野性能上表現更佳。

從在動力和底盤調教也可以看出，寶馬X6和奧迪Q8不同造車理念和風格。寶馬X6更運動，而奧迪Q8則更加中庸一些，運動的同時也一定程度上照顧到舒適性。

寫在最後

綜上所述，雖然奧迪Q8和寶馬X6同為轎跑SUV，但兩款車的設計風格，動力調教還是有著明顯的區別。奧迪Q8更加平衡，設計上不僅完美的融合了轎跑和大型SUV的特點，辨識度很高，同時動力和底盤調教上並不激進，依舊保持了一款大型SUV應有的舒適性。而寶馬X6無論是設計還是動力表現，始終如一，以硬朗和運動的風格為主，將轎跑SUV真正做到實至名歸。那麼，兩款車型該如何選擇？拋開品牌信仰，如果更注重舒適性，那就選擇奧迪Q8，更在乎操控感受，那就寶馬X6吧。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 旗艦轎跑SUV對決，寶馬X6和奧迪Q8，哪款更讓你心動

BBA這三個品牌，不斷地豐富自身旗下的產品，競爭可謂是非常激烈。在一些非常小的細分市場，都能看到彼此的身影。說到寶馬x6，相信大家都已經非常了解。當年推出的時候，雖然其它車企非常不在意，不過後來看到寶馬X6賣得非常好，就開始跟著進入這個細分市場。而奧迪在之前也推出了旗艦轎跑SUV奧迪Q8，意思非常明顯，就是要來和寶馬X6搶奪市場的。那麼這兩款車到底哪款更加出色呢？咱們今天就來詳細了解下這兩款車。

外觀方面

而奧迪Q8則搭載了奧迪A8L上的那台3.0T發動機，最大功率和寶馬X6的3.0T參數相同，達到了340匹馬力，更是配合48V輕混系統。此外，45TFSI車型搭載了2.0T發動機，最大功率為245匹馬力，均匹配8速手自一體變速箱。而且有全時四驅的加入，讓這款車擁有非常出色的駕駛體驗。

總結

這兩款車均是各自品牌的巔峰之作，喜歡轎跑SUV的消費者不在少數，不過像這樣的旗艦轎跑SUV並非多數人能夠買得起的。即便是擁有這樣實力的人，也更多地跟隨自己的喜好進行挑選。奧迪Q8在外觀方面確實做得非常激進，這個和旗下的其它車型有相當大的區別。而寶馬X6作為老牌選手，市場地位依舊穩固。不知道大家更喜歡哪款車呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑼ 百萬級轎跑SUV「扛把子」，你會選奧迪Q8還是寶馬X6

隨著時代的進步，很多東西都開始做出了改變，尤其是在汽車方面，如今汽車市場的車型設計逐漸偏向年輕化。很多車企都對旗下新出的車型做出了改變，更大程度是為了迎合年輕消費者。今天小編要講的就是奧迪Q8與寶馬X6百萬級轎跑SUV之間的對比，你會選奧迪Q8還是寶馬X6？

百萬級轎跑SUV——奧迪Q8

奧迪Q8是一款獨立研發的車型，是奔著奧迪旗艦水準而來的一款轎跑SUV車型。奧迪Q8是基於MLBEvo平台打造而來的，同平台車型有蘭博基尼Urus、賓利添越，這個平添的車型都是偏向於跑車或轎跑跨界的SUV車型，從外觀方面來看，奧迪Q8的整體設計明顯不同於家族車型的設計，這款奧迪Q8非常偏向現代科技感，尤其是前臉中網採用八邊形設計元素，一改之前的中庸表現，以至於整個前臉會顯得更加寬大。在車身線條方面，奧迪Q8則是採用簡約的設計風格，C柱下部的明顯外拋的腰線非常彰顯力量感。

這兩款作為百萬級轎跑SUV來說，在各方面都有著非常不錯的表現，尤其是更加符合當下年輕消費者的審美，那麼你會選奧迪Q8還是寶馬X6？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑽ 奧迪Q8、寶馬x6和賓士gle轎跑版，哪個車的空間更實用

隨著消費需求的多樣化和個性化，不少汽車企業紛紛在SUV細分市場推出“轎車SUV”，豪華中大型SUV也加入其中。但現在，自主品牌都在爭奪 SUV的市場，根本無暇顧及轎車市場。這或許也反映出了目前汽車市場的嚴峻形勢，尤其是自主品牌市場。長期以來，我國汽車市場呈現出合資品牌占據中高端市場，自主品牌在低端市場競爭的格局。但這種差距正在逐漸縮小，特別是為了讓品牌發展的更有力、更快，自主品牌開始發力中高端車型。

奧迪Q5L在各方面的表現都很不錯，細節處有很強的設計感，喜歡豪華感的消費者一定會喜歡的。雖然空間並不是賓士GLE轎車的賣點，但由於它的背部呈弧形，車內後部頭部的空間從未變得狹窄。賓士在內飾方面也很穩定，看內飾會給人一種高級感。 中央控制部分沿用家族式雙聯設計，在實用性方面有很好的保證。發動機有2.0T和2.5T兩種選擇，其中2.5T發動機不僅最大功率達到367馬力，而且有48V輕混合動力系統的加持。 變速器部分是9檔自一體化變速器，在道路上的行駛質感很好。