現代的奧迪怎麼樣

① 奧迪A4和奧迪A6怎麼選 哪個更值得入手

奧迪A4 ，外形更加時尚運動，動力和操控性更加出眾，做工精緻，科技配置豐富，空間充裕，在B級車型中擁有較好的實用性。 奧迪A6 是奧迪生產的豪華汽車，有轎車和旅行車兩種車型。奧迪A6融入了奧迪在高科技獨家技術，又進一步豐富了豪華的配置，並賦予其超強的運動特性。

奧迪A4和奧迪A6 哪個好 哪款車更值得入手

1、 外觀方面

奧迪A4繼承了新一代奧迪產品的家族特徵——一體式單框格柵。這種標志性的設計已經成為奧迪全系車的特徵了。從發動機蓋向下延伸的V型線條，與同色的保險杠有機的結合在一起。重新設計的前大燈，在燈框下方形成一道硬朗的折線，給人以更具沖擊力的視覺效果。而雙氙氣前大燈令車輛夜間照明更加出色，增強了夜間行車的安全性。車頭整體設計使全新奧迪A4看起來動感十足、氣派大方。尾燈同樣採用了全新的設計，由外向內逐漸收縮與車身線條及前燈相互呼應。與上一代車型相比，全新奧迪A4的尾燈照射面積更大，能夠在車輛行駛時提供更加明顯的照明效果。奧迪A6外觀前臉上原本被前保險杠分開的散熱和進氣格柵變成了一個完整的梯形格柵。這種奧迪家族最新成員的標志性前臉設計將復古、經典與現代、時尚有機地融為一體，既透著奧迪的創始人霍希在上 世紀 （ 查成交價 | 車型詳解 ）30年代統治德國頂級豪華車市場時的威嚴，又體現出奧迪自戰後復興以來突出科技和運動特點的品牌理念。

2、 內飾方面

奧迪A4三輻方向盤是其亮點，它提供了拇指按鍵加減檔的功能，運動 味道很濃。此外，奧迪A4可以選裝一些C級車才有的豪華裝備：中控台上的車載導航系統可以收看電視節目或調整音響程序，BOSE音響為則每一段旅程渲染藝術的激情，奧迪A4還提供一個全尺寸備胎，體現了奧迪一切以用戶為中心的宗旨。奧迪A6一貫秉承形式與功能的完美統一，同時兼具溫暖舒適的特點，動感與完美的人體工程學設計，色彩和材料的和諧達到了渾然一體的狀態，車廂內設計更具雕塑感，其華麗的材質、高貴的品味、和諧的色彩搭配和便捷的操作性再次顯示了奧迪在車內設計方面無人企及的領先地位。

3、 動力方面

A4分三種排量的車型，1.8T和3.0與老款車發動機一樣，2.0TFSI是奧迪最新技術的發動機。配備在全新奧迪A4 2.0T上的TFSI 渦輪增壓汽油直噴發動機，在世界汽車發動機技術上處於較高的水平。奧迪A6其中2.8 FSI和3.0 TFSI兩款高效汽油發動機堪稱奧迪全球發動機戰略中的新星。3.0 TFSI發動機是奧迪V6發動機的最新頂級版本，汽油直噴和機械增壓的完美結合使其具有超過8缸機的動力和極高的燃油效率。

小結： A4實用性比較強，A6的外形比較好看，比較上檔次。如果是家用的話A4的性價比會比A6好點。

（圖/文/攝： 李林偉）

② 奧迪車怎麼樣

奧迪車的品質一直很不錯，性價比高，而且保值率也很高。

奧迪是國際知名的豪華汽車品牌。作為高科技水平、質量標准、創新能力和經典汽車風格的代表，奧迪是世界上最成功的汽車品牌之一。該公司總部位於德國英格爾斯塔德。

奧迪集團包括其母公司及其子公司奧迪匈牙利、quattroLimited、蘭博基尼汽車公司和科斯沃斯技術公司、奧迪巴西和奧迪塞納利塔。此外，奧迪在中國、馬來西亞和南非也有製造工廠。奧迪是德國最古老的汽車製造商之一。

從1932年開始，奧迪就採用了四環標識，象徵著奧迪與DKW、霍奇、漫遊者合並的汽車聯盟公司。20世紀30年代，汽車聯盟公司覆蓋了德國汽車工業能夠提供的所有乘用車領域，從摩托車到豪華車。2008年入選世界品牌價值實驗室編制的中國買家滿意度第一品牌，排名第伍派七。

奧迪車的優點

1、底盤扎實：奧迪的所有車型用的幾乎都是五連桿獨立懸架，五連桿獨立懸架可以實現主銷後傾角的最佳位置，從而改善制動和加速時的平順性喊穗和舒鄭橘卜適性，而且五連桿獨立懸架可以讓車輛的穩定性大大增加，而且佔用的面積小，可以讓車內空間更大，所以五連桿的成本非常的高。

2、性能出色：奧迪的quattro四驅系統是最穩定而且最可靠的四驅系統，在提供優秀的操控性的同時還非常的穩定可靠，另外奧迪很多車型搭載的是雙離合變速箱，雖然說雙離合變速箱存在頓挫的缺點，但是雙離合換擋快，動力響應及時，所以奧迪開起來非常有激情。

3、沖壓技術：雖然奧迪的沖壓技術可以說算是大眾集團的，但是也是奧迪在使用，奧迪就是憑借著獨步天下的沖壓技術吸引了不少粉絲，奧迪的沖壓技術體現在車外觀線條和接縫處，和其他車型一對比，就知道奧迪的沖壓技術要多厲害。

以上內容參考：網路-奧迪

③ 奧迪汽車質量怎麼樣

中國豪華轎車的銷售市場，總有一個知名品牌是讓許多人對它痴迷，它便是奧迪。奧迪的有悠久的歷史，迄今早已100很多年，針對它的時間發展趨勢，很多人都不太掌握，那_大家就來印證一下奧迪在這里100很多年的發展趨勢經歷了哪些，隨後一起來看看網民很關心的奧迪汽車品質如何。

奧迪是德國歷史最古老的汽車生產商之一。從1932年起，奧迪逐漸選用四環logo，它代表著奧迪與小驚喜(DKW)、霍希(Horch)和漫遊者(Wanderer)合拼成的汽車同盟企業。那時候，汽車同盟企業生產製造行業包括了全部新能源客畢游搜車行業，從摩托到高檔轎車。

戰事不但能夠摧毀人們，人們的文明行為也會阻攔前行。二戰的出現使汽車同盟終止了新能源客車的發展趨勢，只有迫不得已生產製造軍用裝備。而戰事後期，汽車同盟早已處在崩潰情況，以後的兩年基本上是沒有人管理方法。

戰爭結束後，汽車同盟逐漸復建，在英戈爾斯塔特創立了一家新汽車同盟企業，這時候它早已是奧迪汽車的其前身。而接著，新汽車同盟被戴姆勒公司·賓士公司企業並購，此次回收促使戴姆勒公司·新款賓士變成德意志聯邦共和國較大的汽車生產商。

1964年，新汽車同盟因為政治危機，戴姆勒公司·新款賓士把它使用權分次轉賣給大家汽車。2年後，大眾公司有著了新汽車同盟的所有股權。

1968年，新汽車同盟公布了奧迪100車型，這款車型獲得了不錯的點評，迅速變成那時候銷售量最大的車型，與此同時為奧迪以後單獨知名品牌確立了基本。1977年，最終一輛NSUR80汽車駛下生產磨迅流水線，此後以後，生產製造之後的汽車知名品牌都為奧迪知名品牌。

1980年第一批批量生產全時四驅車問世，選用了奧迪quattro永久性四驅系統技術性，而且在拉力賽中獲得巨大成就。大夥兒一定在許多汽車上見過護牆板廠家標示，實際上它便是奧迪quattro技術性的標記，原意是有著強力粘合力抓耕地的四驅系統。這一標記在之前一部分車型上是可以直接貼這一護牆板廠家，造成很多人盲目跟風也貼，現如今大多數車子是根據下面的圖英語汽車標志來標明這款車型是不是具有其四驅技術性。

1993年，奧迪展現了全球第一輛選用全鋁車身框架剪力牆（ASF）的汽車，ASF是一種強度高的鋁合金型材框架剪力牆，全部控制面板置入在其中，因而還具手歷備安裝作用。因為與這種高韌性鋁合金型材控制面板一起應用，鋁質車體還有著極好的彎曲剛度，可給予優異的防滑作用，與此同時還大幅度降低了車體凈重。

第二年，奧迪加速發展趨勢，新汽車也是持續現身。全鋁車身的奧迪A8初次公布現身，第四代奧迪100改名為奧迪A6投放市場，然後最新款奧迪A4投入市場，得到巨大成就，近一年在法國就賣出120000輛。接著，奧迪TT超級跑車、奧迪A3、新奧迪A6、奧迪A12也逐一投入市場。

1998年，在奧迪將要邁入100歲壽辰時，奧迪取得成功購買了法國知名跑車品牌法拉利和英國賽車汽車發動機企業科斯沃斯。

進到二十一世紀，奧迪逐漸走入光輝的時期，而以後的車型也慢慢塑造奢華運動風。以後發布的奧迪A8、奧迪RS4、奧迪Q7、奧迪A5等車型都很好反映這一設計風格。

奧迪與中國的歷史淵源要返回1986年，那就是初次宣布觸碰。自此2年，奧迪小汽車的科研開發工作中再次開展，並於1988年授於一汽生產許可，但是直至1993年，奧迪宣布與一汽戰略合作。1996年，奧迪200v6宣布退出。

1999年，一汽奧迪a6在長春市退出，恰好彌補了那時候中國高端高檔轎車生產製造的空缺。

2001年，奧迪A8宣布推廣中國銷售市場，這意味著奧迪系列產品中的旗艦級商品登錄中國。接著，最新款奧迪A4和奧迪TT超級跑車也陸續在中國推廣，為中國顧客帶來了大量的多樣化挑選。

奧迪在中國早已經過了25年，現如今銷售市場上在售的主力軍車型有奧迪A4L、奧迪Q5、奧迪A6L、奧迪A3、奧迪Q3、奧迪A6L新能源技術車型。下面詳細介紹2017年一汽奧迪最熱銷車型奧迪A6L。

奧迪A6L是一汽奧迪國際版新A6的根基上研發出的車型，是A6的替代品。奧迪A6L有1.8T、2.0T、2.5L和3.0T排氣量挑選，配對7擋雙離合變速器或是模擬模擬8擋cvt無級變速箱，市場價40.60萬-74.60萬。

奧迪A6L可以說行政部門級小汽車的代表作品，在這個等級奧迪的市_知名度強勁，要想更改這一局勢，別的競爭者還需要更為勤奮才行。

奧迪汽車品質如何？從2017年汽車穩定性匯報中，奧迪汽車品質是高過領域水準的。這一份匯報為J.D.Power企業調查，做為全世界最專業的市場調查企業之一，J.D.Power以自覺性及普遍性聞名世界，其在全世界汽車、金融業的調研及科學研究工作能力也名列前茅。但在中國狀況會出現獨特性，只有做為一個參照，而事實上奧迪的知名度也一直都很非常好，仍未發生很大的產品質量問題。

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④ 奧迪怎麼樣

德系豪華品牌中，賓士會想到豪華商務，寶馬會想到豪華運動(操控)，奧迪會想到豪華科技。

從全球市場來看，奧迪的品牌認知度無法與BB競爭。國內市場原本由奧迪主導，但最近兩年逐漸被寶馬和賓士超越。

奧迪在BBA是否最差取決於三個方面:首先是品牌知名度，其次是產品質量穩定性，最後是客戶體驗。這里就不比較性能了，因為這三個豪華品牌定位不同。比如奧迪打技術牌，寶馬打控制牌，賓士打商務牌。

一、品牌認知度

1.品牌價值

根據國際知名品牌咨詢公司Interbrand公布2020年最佳品牌排行榜，賓士在所有汽車品牌中排名第二，寶馬排名第三，奧迪排名第八。

2.全球銷售

就2020年的全球銷量而言，梅賽德斯-賓士在BBA的銷量最大，其次是寶馬，最後是奧迪。

3.在中國的銷售

在中國市場，奧迪從2019年開始被保安和奧迪超越。2021年，賓士和寶馬開始甩開奧迪。

品牌號召力最直接的體現就是銷量。從銷量可以看出，在全球品牌沒有優勢的前提下，奧迪在中國的品牌優勢逐漸被寶馬和賓士超越。

二、產品質量穩定性

特定於某個模型的穩定性可能更直觀。既然BBA是豪華品牌，這里就介紹最具代表性的賓士E級，寶馬5系，奧迪A6L。

對質量最直接的評價就是投訴量與銷售額的比值。通過投訴到銷售的評價體系，更真實地反映不同品牌汽車的質量可靠性和故障率，真正實現多維度、多角度的汽車產品質量綜合評價。

就銷量最大的中大型車而言，寶馬5系的質量穩定性最好，其次是賓士E級，最後是奧迪A6L。

三、客戶體驗

相對於常見的合資品牌和自主品牌，豪華品牌更注重客戶體驗。客戶體驗包括購車體驗和售後體驗，兩者缺一不可。

1.銷售滿意度

基於2019年5月至2020年2月購買新車的23151位車主的反饋，JD Power重點評估了2至6個月的新車車主對汽車擁有量的整體滿意度。根據JD Power發布的2020年中國汽車銷售滿意度研究(SSI)報告，豪華車陣營:奧迪第一，保時捷第二。奧迪連續第八年以760分位居豪華車市場第一。

整體消費者滿意度指數由購車者指數和失敗客戶指數組成。

1)購車者指數包括線上體驗(18%)、進店前溝通(9%)、店內接待(14%)、店內看車(13%)、試駕(10%)、交易流程(17%)、交車流程(20%)七個因素；

2)敗客指數包括線上體驗(25%)、店前溝通(22%)、店內接待(23%)、店內看車(15%)、試駕(7%)、砍價體驗(9%)六個因素。

2.售後滿意度

根據J.D.Power發布的《2020年中國汽車售後服務滿意度研究(CSI )》,本研究評估了擁有汽車13至48個月(1-4年)的車主對其過去12個月在授權品牌經銷店的服務體驗的滿意度。畢竟消費者買車只是一個開始。與品牌授權經銷店的售後打交道，少則3、5年，多則8、10年，服務也不好。

其中，奧迪以797分位居豪華車市場第一，路虎以779分位居第二，寶馬位居第三略落後，三個品牌的滿意度均超過豪華車市場滿意度平均水平。

品牌影響力和質量穩定性不如寶馬和賓士，但在客戶體驗方面，奧迪還是比寶馬和賓士好。

所以最後的結論是:奧迪在各方面都不遜於寶馬和賓士。

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