奧迪汽車品控怎麼樣

㈠ 奧迪汽車質量怎麼樣

中國豪華轎車的銷售市場，總有一個知名品牌是讓許多人對它痴迷，它便是奧迪。奧迪的有悠久的歷史，迄今早已100很多年，針對它的時間發展趨勢，很多人都不太掌握，那_大家就來印證一下奧迪在這里100很多年的發展趨勢經歷了哪些，隨後一起來看看網民很關心的奧迪汽車品質如何。

奧迪是德國歷史最古老的汽車生產商之一。從1932年起，奧迪逐漸選用四環logo，它代表著奧迪與小驚喜(DKW)、霍希(Horch)和漫遊者(Wanderer)合拼成的汽車同盟企業。那時候，汽車同盟企業生產製造行業包括了全部新能源客畢游搜車行業，從摩托到高檔轎車。

戰事不但能夠摧毀人們，人們的文明行為也會阻攔前行。二戰的出現使汽車同盟終止了新能源客車的發展趨勢，只有迫不得已生產製造軍用裝備。而戰事後期，汽車同盟早已處在崩潰情況，以後的兩年基本上是沒有人管理方法。

戰爭結束後，汽車同盟逐漸復建，在英戈爾斯塔特創立了一家新汽車同盟企業，這時候它早已是奧迪汽車的其前身。而接著，新汽車同盟被戴姆勒公司·賓士公司企業並購，此次回收促使戴姆勒公司·新款賓士變成德意志聯邦共和國較大的汽車生產商。

1964年，新汽車同盟因為政治危機，戴姆勒公司·新款賓士把它使用權分次轉賣給大家汽車。2年後，大眾公司有著了新汽車同盟的所有股權。

1968年，新汽車同盟公布了奧迪100車型，這款車型獲得了不錯的點評，迅速變成那時候銷售量最大的車型，與此同時為奧迪以後單獨知名品牌確立了基本。1977年，最終一輛NSUR80汽車駛下生產磨迅流水線，此後以後，生產製造之後的汽車知名品牌都為奧迪知名品牌。

1980年第一批批量生產全時四驅車問世，選用了奧迪quattro永久性四驅系統技術性，而且在拉力賽中獲得巨大成就。大夥兒一定在許多汽車上見過護牆板廠家標示，實際上它便是奧迪quattro技術性的標記，原意是有著強力粘合力抓耕地的四驅系統。這一標記在之前一部分車型上是可以直接貼這一護牆板廠家，造成很多人盲目跟風也貼，現如今大多數車子是根據下面的圖英語汽車標志來標明這款車型是不是具有其四驅技術性。

1993年，奧迪展現了全球第一輛選用全鋁車身框架剪力牆（ASF）的汽車，ASF是一種強度高的鋁合金型材框架剪力牆，全部控制面板置入在其中，因而還具手歷備安裝作用。因為與這種高韌性鋁合金型材控制面板一起應用，鋁質車體還有著極好的彎曲剛度，可給予優異的防滑作用，與此同時還大幅度降低了車體凈重。

第二年，奧迪加速發展趨勢，新汽車也是持續現身。全鋁車身的奧迪A8初次公布現身，第四代奧迪100改名為奧迪A6投放市場，然後最新款奧迪A4投入市場，得到巨大成就，近一年在法國就賣出120000輛。接著，奧迪TT超級跑車、奧迪A3、新奧迪A6、奧迪A12也逐一投入市場。

1998年，在奧迪將要邁入100歲壽辰時，奧迪取得成功購買了法國知名跑車品牌法拉利和英國賽車汽車發動機企業科斯沃斯。

進到二十一世紀，奧迪逐漸走入光輝的時期，而以後的車型也慢慢塑造奢華運動風。以後發布的奧迪A8、奧迪RS4、奧迪Q7、奧迪A5等車型都很好反映這一設計風格。

奧迪與中國的歷史淵源要返回1986年，那就是初次宣布觸碰。自此2年，奧迪小汽車的科研開發工作中再次開展，並於1988年授於一汽生產許可，但是直至1993年，奧迪宣布與一汽戰略合作。1996年，奧迪200v6宣布退出。

1999年，一汽奧迪a6在長春市退出，恰好彌補了那時候中國高端高檔轎車生產製造的空缺。

2001年，奧迪A8宣布推廣中國銷售市場，這意味著奧迪系列產品中的旗艦級商品登錄中國。接著，最新款奧迪A4和奧迪TT超級跑車也陸續在中國推廣，為中國顧客帶來了大量的多樣化挑選。

奧迪在中國早已經過了25年，現如今銷售市場上在售的主力軍車型有奧迪A4L、奧迪Q5、奧迪A6L、奧迪A3、奧迪Q3、奧迪A6L新能源技術車型。下面詳細介紹2017年一汽奧迪最熱銷車型奧迪A6L。

奧迪A6L是一汽奧迪國際版新A6的根基上研發出的車型，是A6的替代品。奧迪A6L有1.8T、2.0T、2.5L和3.0T排氣量挑選，配對7擋雙離合變速器或是模擬模擬8擋cvt無級變速箱，市場價40.60萬-74.60萬。

奧迪A6L可以說行政部門級小汽車的代表作品，在這個等級奧迪的市_知名度強勁，要想更改這一局勢，別的競爭者還需要更為勤奮才行。

奧迪汽車品質如何？從2017年汽車穩定性匯報中，奧迪汽車品質是高過領域水準的。這一份匯報為J.D.Power企業調查，做為全世界最專業的市場調查企業之一，J.D.Power以自覺性及普遍性聞名世界，其在全世界汽車、金融業的調研及科學研究工作能力也名列前茅。但在中國狀況會出現獨特性，只有做為一個參照，而事實上奧迪的知名度也一直都很非常好，仍未發生很大的產品質量問題。

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㈡ 奧迪A4L的品控怎麼樣它的小毛病多嗎

車主印象：外形很時尚做工精細

優點：最滿意就是這個外表,大器

缺點：靜音馬馬虎虎,舒適度還可以,桌椅包囊性較馬馬虎虎

外觀：最滿意就是這個外觀,大氣

內飾：比較精緻,做工比較精細,用料也不錯。

空間：一般吧 我身高180 後排空間還是可以 就是後排座椅有點短

配置：個人覺得很不錯,畢竟價格在那裡,而且配置也很豐富,性價比很不錯。值得推薦的一款車

動力：還可以,起步的提速慢了點。不過跑起來就好了。

缺點：靜音馬馬虎虎,舒適度馬馬虎虎,桌椅有些偏硬

外觀：整體外觀很滿意,大氣。

內飾：非常滿意。內飾做工很好,用料也不錯,很有質感。

空間：還可以,我一米八,坐進去很舒服,後排空間很大

配置：總體來說性價比還是很不錯的。畢竟價格在這呢,能做到這樣已經不錯。我覺得很滿意。

動力：還行,只要捨得踩油門,還是有推背感滴,超車還是很給油的,

操控：還可以吧,方向盤有點沉,不過指向還是比較准,指哪兒走哪兒,高速上跑過160很穩當,很有信心

油耗：最不滿意的一點就是這個油耗,我現在跑的路是市區,而且都在城裡,所以油耗偏高,希望能降下來。

舒適：靜音一般般,舒適型一般般,坐騎有點兒偏硬

㈢ 【維基315】故障頻出，上汽奧迪A7L質量堪憂

在今年3·15國際消費者權益日晚會上，上汽奧迪A7L恐怕難逃被曝光批評。

事實上，出現上述質量或品控問題的上汽奧迪A7L還有很多，【汽車維基】也僅是例舉了較有代表性的車主投訴案例。

因此，該車若被今年3·15晚會點名，那麼上汽奧迪是否該提高重視，在A7L的產品品質和售後服務方面下功夫，畢竟「質」永遠是「量」的先決條件。

【本文來自易車號作者汽車維基，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

㈣ 奧迪A6L的品控怎麼樣它的小毛病多嗎

優點：空間大，舒適度不錯

缺點：倒車要用力踩油門。有溜車現象

外觀：外觀很漂亮，是我喜歡的類型。

內飾：皮座椅是4S店送的，包的還行，別的沒說的

配置：相比寶馬賓士，低配的A6L性價比是最高的。豐富的配置，優惠後的價格，相比同級別來講是最好的。

動力：2.0的機器，雖然官方數據是190馬力，但是家用足夠。紅綠燈舒適檔位基本都是第一個沖出去的。 偶爾來一次S擋，推背感也非常不錯。 一句話，家用2.0完全夠用了。 高速最高踩到170， 一點都感覺不出來有飄的感覺，深踩下去速度還能繼續上來，輪胎看到有哥們兒最高248KM，牛逼。 考慮到新車，先到170吧。 等過了首保打算到200試試。 248的極速還是等以後再說吧。 畢竟要是被抓拍了就得不償失了。

操控：還可以，就是車本身比一班車長些，轉急玩還是要留心些，

動力：2.0T車型初段提速很好，適合城市內使用，換到S檔後加速有推背感。

操控：這么大的車，變速箱，懸架決定這是一台以舒適性為主的車型，操控？無所謂了

油耗：在踩油門比較狠的情況下11個油，已經很不錯。

舒適：在130km/h的車速下，車內噪音可以保持在較低水平。

優點：外觀和內飾。

缺點：隔音一般，各種噪音有點大

外觀：很滿意，身段修長，臉和屁股都很耐看，自己動手換了原霧燈位置的格柵和輪轂，雖然滿大街的a6l但是只要自己喜歡一樣與眾不同。

內飾：內飾得吐槽呀，買的標准版，沒有真皮座椅，外麵包的真皮很一般呀。三十幾萬的車了，真皮座椅都不是標配的，有點納悶。

空間：空間沒得說，覺得是大大的車

配置：ABB裡面算是性價比高的了

動力：加速很快。輕輕一點，速度就來了。

操控：可以！

油耗：還可以，差不多是每百公里跑11升左右

舒適：感覺很舒服。

㈤ 奧迪Q5L的品控怎麼樣它的小毛病多嗎

最滿意政策還是比較不錯的，都說夏天買車是最劃算的時候，而且還是疫情之後，裸車價大概就是79折左右了

最不滿意車的外觀沒話說，大氣上檔次，內飾也很高大上，就是一些細節上的設計不太好，後排中間有隆起的，這樣的話後座要是坐多了人，腿腳肯定是不好放的，中控屏幕不支持觸控，觸控的話會更加便利一點，單色的氛圍燈有點太單調了。

【空間】這車空間挺大的，我們是搞建築裝飾的，有時候會帶設計師出去量房，平常帶三個人是完全沒有問題，後座中間還空餘很多，後座可以坐三個人還有空餘的地方，後備箱的空間也大，可以放很多的東西，有時候幫著拖東西，完全也沒有什麼問題。

【性價比】車的性價比是非常不錯了，價位不高，配置齊全，動力十足，我沒有選擇頂配的車，我覺得這款車的性價比更高，45動力的跟頂配是一樣的，配置對於我來說是完全齊全了，不需要買頂配的。

㈥ 奧迪A4L的質量到底怎麼樣它的性價比高嗎

優點：空間超大超寬敞，外觀顏值高，與眾不同，很具有辨識度！

缺點：低速擁堵路段，駕駛感偏重，隔音不是那麼好

外觀：外觀足夠霸氣，低調，有內涵！顏值還是不錯的

內飾：做工比較精細，內飾設計風格獨具一格，少點硬塑料就更好了！

空間：空間絕對夠大，坐過的朋友都贊不絕口！一大優勢

配置：就是沒有見著高科技配置。

動力：很贊，本來對比只有自吸車，本人不喜歡渦輪增壓，汽車經常跑幾十萬公里，渦輪增壓那幾萬之後是我比較擔心的，但總不是用一成不變的眼光看待，我願意試試

操控：很棒，精準，過彎道就一個穩字，高速超車指哪打哪。

油耗：相信後面還能降降，主要跟路況和駕駛風格有關

舒適：很好，車窗一關，整個世界都靜了！

外觀：本想買個低調的牌子.目前走路 上反而高調了.除了車尾略差點.其他都贊.大燈最贊

內飾：這輛車的內飾我給滿分，一進車 你就有一種簡約大方的風格，有一種在家裡面的感覺。

空間：本人182，坐上去一點壓力都沒 有，特別要說的是後備箱空間，比我之前的大多了。

配置：平時用到的配置就是那麼幾樣， 這車還是可以滿足我的需求的。

動力：動力包你滿意的，隨叫隨到的那 種。

操控：方向指向精準，沒什麼虛位。底 盤毫不拖沓。剎車夠自信。

油耗：目前油耗是13，完全可以接受的。

舒適：後排乘坐空間可以可以，腰部支 撐不夠，膝蓋位置不富裕， 跟大哥比還是差點

㈦ 奧迪車怎麼樣

奧迪車的品質一直很不錯，性價比高，而且保值率也很高。

奧迪是國際知名的豪華汽車品牌。作為高科技水平、質量標准、創新能力和經典汽車風格的代表，奧迪是世界上最成功的汽車品牌之一。該公司總部位於德國英格爾斯塔德。

奧迪集團包括其母公司及其子公司奧迪匈牙利、quattroLimited、蘭博基尼汽車公司和科斯沃斯技術公司、奧迪巴西和奧迪塞納利塔。此外，奧迪在中國、馬來西亞和南非也有製造工廠。奧迪是德國最古老的汽車製造商之一。

從1932年開始，奧迪就採用了四環標識，象徵著奧迪與DKW、霍奇、漫遊者合並的汽車聯盟公司。20世紀30年代，汽車聯盟公司覆蓋了德國汽車工業能夠提供的所有乘用車領域，從摩托車到豪華車。2008年入選世界品牌價值實驗室編制的中國買家滿意度第一品牌，排名第伍派七。

奧迪車的優點

1、底盤扎實：奧迪的所有車型用的幾乎都是五連桿獨立懸架，五連桿獨立懸架可以實現主銷後傾角的最佳位置，從而改善制動和加速時的平順性喊穗和舒鄭橘卜適性，而且五連桿獨立懸架可以讓車輛的穩定性大大增加，而且佔用的面積小，可以讓車內空間更大，所以五連桿的成本非常的高。

2、性能出色：奧迪的quattro四驅系統是最穩定而且最可靠的四驅系統，在提供優秀的操控性的同時還非常的穩定可靠，另外奧迪很多車型搭載的是雙離合變速箱，雖然說雙離合變速箱存在頓挫的缺點，但是雙離合換擋快，動力響應及時，所以奧迪開起來非常有激情。

3、沖壓技術：雖然奧迪的沖壓技術可以說算是大眾集團的，但是也是奧迪在使用，奧迪就是憑借著獨步天下的沖壓技術吸引了不少粉絲，奧迪的沖壓技術體現在車外觀線條和接縫處，和其他車型一對比，就知道奧迪的沖壓技術要多厲害。

以上內容參考：網路-奧迪

㈧ 奧迪A3的品控怎麼樣它的小毛病多嗎

優點：對比中意,用量也挺不錯,做功還算細膩。

外觀：整個前臉，車型的設計還有尾燈，確實都設計的比較年輕化

內飾：內飾布局設計比較用心，很符合現在時代的布局設計，很好看很有層次感。

空間：不要求太高，空間還是沒問題的了，後排中間雖然凸起 ，但也不礙事，畢竟平時坐的人也不多。

配置：配置也還行，中配該有的都有。

動力：動力很強，雖然基本不會開的太暴力，推背感比較強。

操控：操控很好，底盤技術過關，轉向靈活，車尾跟得很緊。

油耗：油耗8個，估計我的是新車吧，剛提車不久，這車油耗看普遍評論應該還不錯的。

舒適：舒適性中中等等吧，有可以改進的地方，美中不足吧，隔音和胎噪一般般。