奧迪tts和amg哪個好

Ⅰ 奧迪TTS這款車，搭載的是什麼發動機

與普通TT相比，新款奧迪TTS更具動感，尤其是前進氣口格柵擴大了面積，其設計極具侵略性。在汽車後部增加了一個擾流板翼子板，該翼子板可以根據速度變化自動收縮。內室主要裝飾有一些TTS專屬徽章和一些特殊材料，總體上與普通奧迪TT沒有區別。新奧迪TTS仍然分為轎跑車硬頂和敞篷車。該車配備2.0升渦輪增壓直列四缸發動機，峰值輸出272馬力。

此外，奧迪的s系列實際上不是AMG的競爭對手。AMG的競爭對手應該是寶馬的M-power和奧迪的RS系列。然而，近年來，梅賽德斯-賓士的AMG系列推出了許多43和45款車型。根據價格，奧迪TTS的指導價為59.78萬元至63.48萬元。只有gla45、cla45和A45接近價格，還有C43和glc43。

TT的2.0tfsi發動機可提供200馬力（147kw）的功率輸出和280n/m的扭矩。它可以使新型TT在6.4秒內從起步加速到100 km/h，並達到240 km/h的最高速度。TTS 2.0tfsi是TT發動機的增強版，功率為200kW，扭矩為350n/m

Ⅱ 什麼汽車性價比比較高

首先你要求性價比高，價格就要有所控制。以10-30萬區間為例：
選車（或者說是選車的品牌），（我個人的選車步驟）
第一步：國產、美國、日系、韓系、歐洲。（通常是這五選一）
國產廉價但太脆故障率高（排除）
美系空間大但耗油量通常較大長期來看也不經濟（排除）
日系省油但空間小用料太過節省，安全性差（加之中日關系的局面，排除）
韓系和日系差不都，現在反日，一旦反韓你車就不敢開出去了，成了擺設品性價比能高嗎（排除）
所以只剩下歐系了。

第二步：歐洲無非是從英法德瑞意西立面選。
德國：賓士，寶馬，大眾，奧迪，邁巴赫，保時捷，歐寶
法國：標志，雪鐵龍，雷諾，布加迪威航
英國：勞斯萊斯，阿斯頓馬丁，賓利，羅孚，名爵，捷豹，蓮花
瑞典：薩博，斯柯達，沃爾沃
義大利：蘭博基尼，法拉利，瑪莎拉蒂，菲亞特
西班牙：西亞特
從汽車的發展史來看，在想像一下德國人工作的狀態，再看看現在的市場份額，購買者是最好的說明。還用著說嗎——選德國！

第三步：別看歐洲各國的車高端品牌不少，其實很多是大眾集團旗下的。
大眾旗下有：大眾汽車（德國）、奧迪（德國）、蘭博基尼(義大利)、賓利(英國)、布加迪(法國)、西亞特(西班牙)、斯柯達(捷克)、大眾汽車商用車(德國 )、保時捷（德國）
還用猶豫嗎？就選大眾。

第四步：簡單說一下吧大眾自主品牌里，十多萬的Lavida朗逸（縮小版passat）和近三十萬的Magotan邁騰（比passat還具有純正的德國血統）性價比最高。參數您自己去看看就知道了。

Ⅲ 奧迪TTS這款車，它的操控性能如何

開高速過線確實讓人心寒，但是沒有BOM控制的概念，因為我沒有猛開的習慣，對於一款專注於性能運動的雙座跑車來說，TTS的市場反應其實是中等的。對於這個價位的跑車，保時捷718的最大扭矩是350n。米它採用了賽斯速度從賽車演變為s的tronic變速器，使TT能夠在6秒內完成0-100km/h的高性能版本，顯然有一個大的外殼類型。

但是TTRS比RS3貴很多。這不是形狀的問題，而是M2和718S。一點也不好笑。我不知道為什麼KOL TEM最近刷了RS3，也許它賣的車更重要。但是TTRS比RS3貴得多。其實這並不是因為外形，AMG的參賽者一定是寶馬M-power和奧迪RS伊利，但近年來，梅賽德斯-賓士是一款很不錯的車型。