奧迪a4l和4w30哪個好

Ⅰ 寶馬320li和奧迪A4L比起來，哪個更好

寶馬320里這輛車的特點比較鮮明，特別強調運動性。運動性只是動力和操作。動力上奧迪a4和其實整體差不多，半斤八兩。320的超團更粗暴，油門更靈敏，奧迪a4是中後段，發動機扭矩更大。在機動性上，320里確實有自己的一套，不能不服。正確的轉向、結實的底盤、穩定的身體姿勢、小卷、剎車制動也更加激進。加上駕駛結構，駕駛感覺很清爽。不是針對奧迪a4，即使看著所有的贈品車型，也幾乎沒有對手。其他方面，空間足夠大，布局也可以，在舒適度上可能有點意義，輪胎噪音稍大，沖擊和座椅也比較結實。除此之外沒有其他缺點。

第三，從操作的角度來看，我認為奧迪A4L不如寶馬320里。最終，寶馬的主力控制沒有白費。它不僅方向很准確，而且旋轉很穩定。同時，在加速時，反應非常迅速，具有清晰的道路感，在駕駛愛好者中很受歡迎。奧迪A4L的駕駛控制更多用於商業和家庭用途。操作感沒有BMW320Li那麼強，但在同類產品中也很出色。因此，盡管兩者在處理方面存在差異，但我認為它們具有能夠滿足不同消費者需求的獨特特徵。簡單地說，駕駛奧迪A4L和寶馬320Li後，一眼就能看出外觀、舒適度和操縱性能的差異。

Ⅱ 奧迪A4L配置怎麼樣哪一個配置更值得購買

不可否認，定位為中型車的奧迪A4L，在國內同級別市場上，起到了常青樹的形象。但是隨著寶馬3系新設計的完成，賓士c級的中期設計也完成了。顯然，單純依靠降價和四圈扶持不是長久之計。針對這種情況，中期修改版終於出現了。有一段時間中期改動堪比更換，價值夠香，成為很多網友對新款A4L的評價。特別是對於那些堅持以買新不買舊的原則的朋友來說，新奧迪A4L自然是列入備選范疇的。但是整個系統分為九個版本，如何選擇？哪個性價比更高？也成了讓人頭疼的事情。今天就為大家解決問題，看看在現階段沒有太大下降的前提下，什麼版本對置業者來說更劃算。

根據試駕40 TFSI豪華版，給我印象最深的是變速箱。經過幾代人的改進，這款七速雙離合器變速箱在換擋邏輯和乘坐舒適性方面都取得了長足的進步。甚至在某些情況下，比很多ATS更流暢，實際駕駛時更流暢，更線性。只有在低速換檔和降檔時，雙離合器的基本特性才會稍微受挫，並且仍然存在。

總的來說，個人推薦40 TFSI豪華版的主要原因在於190馬力的硬體布局，能夠很好地滿足大多數家庭的需求。另外，雖然是倒數第二的版本，但是所有安全實用的配置都要適用於它。只要沒有苛刻的要求，基本不需要後期花錢改裝。當然，如果你想感受奧迪的魅力，也可以考慮豪華版的quattro，比豪華版貴2萬左右。

Ⅲ 寶馬330和奧迪a4l哪個好

手裡有40萬，想買台奢華運動汽車？這個范疇的首選天然是BMW 3系,而且2017款3系有最新的發動機和iDrive體系,價格也十分真實.
但是，奧迪A4L剛推出大改款裝備、性能上都很有競爭力無妨來看看，40萬核算，買A4L仍是3系？咱們選擇的是330Li M運動版（簡稱330）和奧迪A4L 45 四驅運動版（簡稱A4 45），指導價分別是：43和41萬，經銷商參考價為36和34萬（考慮到A4L剛推出大改款就有那麼多折扣，也是挺狠的）
簡略比照下根本數據和裝備：能夠看到，在動力方面兩者差異不大，但A4 45扭矩要高20牛米，加上全時四驅加持，百公里加快為5.9秒，而330為經典的寶馬後驅，百公里加快為6.3秒。
A4 45的全時四驅在加快和脫困上有優勢，但油耗會顯著增加，工信部油耗上，A4 45為6.9升，但小編曾開過一段時間全時四驅的TTS，那麼小的車，百公里油耗最少15-16升，暴力駕馭20升以上！而330的平時油耗，大概在11-13升，暴力駕馭的話會在15升擺布！
變速箱方面，寶馬330的ZF 8速主動變速箱早已通過商場驗證，換檔快、駕馭舒暢、邏輯聰明、經用。而奧迪的7速雙聚散並沒有換擋速度的優勢，而且抑揚會較為顯著。而在裝備方面，上面的列表僅比照有差異的裝備，能夠看到兩者互有長短，A4 45因為採用了電子手剎，所以也帶有主動駐車功用。而330依然是傳統機械手剎，天然沒有主動駐車。
A4 45的全景天窗是一大亮點，而330的防爆胎在平時運用上會很放心。
駕馭方面，330作為運動中級車標桿，轉向指向性、精準度，以及底盤動態呼應都是業界搶先，假如你酷愛駕馭，買330是不會錯的。
A4 45小編也開過，新MLB Evo渠道的A4的確有著長足進步，轉向厚實，路感明晰但又舒暢，底盤呼應仍是比3系慢了一點點，滾動方向盤，車身傳來的反應即是慢半拍。
視覺效果來說，330的M套件不只桀霸氣，埃藍美觀又耐看，內飾的M運動方向盤也是手感與視覺效果兼備。而A4 45的外觀更有稜角，但和上款（以及上上款）差異不大，內飾通過改款後美觀了不少，但仍然缺少精緻度，人機工程學也一般。
假如你是想買來玩，330和A4 45各有優勢：330動力強壯，改裝潛力大，控制優良，標軸版還保留了寶馬3系一貫的靈敏。A4 45加快更快，而且EA888發動機改裝潛力無窮，但油耗會更高。假如你想要運動與舒暢兼備，330Li不只有稍大的空間，還有最新版iDrive，支撐語音輸入。而A4 45的全景天窗很誘人，但車內里控安置稍顯不合理。

Ⅳ 奧迪a4l和q3哪個值得買

奧迪a4l和q3比的話，奧迪a4l值得購買。

「選轎車還是SUV」其實是個老生常談的問題，二者互有優劣，看個人更看重什麼。含弊世基於大部分老司機的說法，同價位轎車溢價程度低但SUV功能性更強，喜歡高坐姿、跑長途過溝溝坎坎以及有些釣魚之類的愛好等選功能性SUV。

喜歡駕駛操控感、相對舒適性等可選轎車（當然不可否認部分SUV駕駛感和舒適性也不錯，但價格存在溢價）。所以，搞明白自己需求就知道選啥了。嚴謹來說卜睜，奧迪A4L和Q3並不能做對比，所以只是呈現各方面數據和事實。

兩者之間的對比

加速能力：A4L實測5.79秒破百，Q3實測7.07秒破百。制動能力：A4L實測最好成績35.09米，但8次測試最差成績超40米，存在熱衰減；Q3實測最好成績為36.19米，最差成績超39米，也存在熱衰減。

麋鹿測試：A4L最好成績77.3公里/小時，Q3實測最好成績76.6公里/小時。油耗測試：A4L實測百公里油耗7.3L，Q3實測百公里油耗7.79L，注意這基本是在懂車帝標准測試路線上測得，即同一測試路線。其談肢實這兩車都是各自價位級別車型中的佼佼者，無論選哪個差異都不是太大。

Ⅳ 奧迪A4L的優缺點都有哪些

優點：

1、外形時尚運動，車身優雅大氣，內飾簡潔舒適，科技感配置豐富，空間寬敞實用，動力和操控性較好。

2、內飾豪華，沒有太多花哨的搭配，質感很不錯。

3、方向盤輕盈給力，往任一個方向打死，無遲滯吃緊想像。

4、路面通過方向的反饋清晰，行駛的路感。

5、懸掛系統支撐有力但又不會過於綿軟，在顛簸路面和高速超車過程中，路感回饋和支撐很穩。

缺點：

1、機油消耗量太高，很多車不到首保就要去4S店補加機油。4S店因機油問題已經將A4L的保養里程間隔由7500公里縮短為5000公里。

2、MMI系統並不好用，比如在播放音樂時曲目名稱是亂碼、藍牙無法連接、導航不好用等等發動機艙進泥水現象非常嚴重，很多車主都擔心車輛會因此影響性能。

3、還有車主反映車輛大燈很容易在內壁出現霧氣。

4、底盤較硬，經過坑窪路段時顛簸感非常明顯。

5、方向太輕，開著心裡沒底。

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奧迪A4L40TFSI quattro 個性運動版

奧迪A4L40TFSI quattro 個性運動版已於2013年09月06日正式上市。

外觀方面，奧迪A4L40TFSI quattro 個性運動版延續了新款奧迪A4L的設計語言，外形上，奧迪A4L40TFSI quattro個性運動版與運動型之間在外觀上的差距並不是很大，LED日間行車燈、LED後尾燈以及氙氣大燈、大燈清洗等功能都在這款個性運動版車型上得到了保留，僅輪轂造型改變、輪胎變小。

動力方面，奧迪A4L40TFSI quattro 個性運動版搭載的高功率版本2.0TFSI渦輪增壓燃油直噴發動機最大功率為155kW，峰值扭矩達到350Nm。官方給出的100公里/小時僅需6.7秒，最高車速可達240公里/小時。