1. 奧迪q7正時鏈條更換步驟
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年款：2008-2010
適用發動機及車型
2.698CCV6-DOHC-24V第1代共軌直噴渦輪增壓引擎
2.967CCV6-DOHC-24V第1代及1.5代共軌直噴柴油引擎
拆卸注意事項
1第三代共軌式直噴柴油引擎的燃油壓力可高達1632kg/cm2，必須先泄除高壓，以免傷及身體。
2高壓噴射系統組件價昂，且有許多拆開後即需舍棄、更換新品，務必先評估且預先告知車主。
3拆下正時鏈條後絕不可轉動曲軸或凸輪軸；否則氣門與活塞會干擾碰撞。
拆卸步驟
1、可由上左/上右凸輪軸正時鏈條、中氣門正時鏈條、下平衡軸鏈條共4條正時鏈條。上正時鏈條只驅動左/右列缸進氣口輪軸，排氣凸輪軸則是由兩根凸輪軸的另一端，以聯動齒輪的方式驅動。
2、如果只是更換上正時鏈條，只需拆卸上蓋及周邊附件，如排氣泵副水箱等。
如果全部正時鏈條皆需更換及校準，先拆卸自動變速箱總成及驅動板，拆卸正時鏈條外蓋後進行作業。
車型應用：A5/Q5採用1.5代引擎，A6/Q7/ALLROAD使用1代引擎（2011年止）、及2代引擎（2012年起），1及1.5代主要差異在左上正時鏈條及下正時鏈條，正時校正方法相同。
1、因需拆開電瓶負電纜，復電後需使用專用機進行電瓶更換後歸零及校正，例如主動定距之雷達感測器重新調整及校正。
2、拆卸前最好使用麥克筆於相對元件上做記號，便於裝回。
拆卸
1順向轉動曲軸直到第一缸上死點位置，將凸輪軸定位銷（T0060）插入左/右進氣凸輪軸鏈輪最下面長條孔中。
2凸輪軸定位銷的銷部有一平切面，將它插入定位孔中時，銷柄必須與左/右列缸中心線垂直。
3將銷柄轉動90°，使銷柄與左/右列缸中心線平行，銷部平切面會將凸輪軸調整且固定於中心位置。
4自上油底殼拆出盲栓（會流出機油），稍微轉動曲軸，使曲軸固定銷（3242）插入定位孔中，固定曲軸。
5擠壓左/右上自動張力器，用一根o3.3mm 鑽頭固定之，拆下凸輪軸鏈輪及自動張力器、二條上正時鏈條。
.拆卸
6使用固定銷（3359）插入平衡軸鏈輪左上邊的定位孔中，以固定柴油噴射泵及平衡軸，拆卸平衡軸鏈輪固定螺絲。
7壓下自動張力器，並用一根p3.3mm 鑽頭固定後，拆下下自動張力器、平衡軸鏈輪、下正時鏈條。
8擠壓中自動張力器，並用p3.3mm鑽頭加以固定後，拆下中間鏈輪、中左/右導鏈器、中正時鏈條。
氣門對正時要領
1曲軸固定銷（3242）插入定位孔中，固定曲軸於第一缸上死點位置。
2先裝左中間鏈輪，再裝中正時鏈條及左導鏈器，裝上右中間鏈輪及右中自動張力器，抽掉固定鑽頭。
3用固定銷（3359）插入平衡軸，將之固定於噴射泵。前配重及後配重各一根。
4裝回鏈輪、下正時鏈條及下自動張力器。
5平衡軸鏈輪的長條孔中心對正平衡軸的推撥孔；鎖緊下自動張力器。
6鎖入平衡軸鏈輪三支固定螺絲（但勿上緊），平衡軸鏈輪應可轉動。
7抽取下自動張力器固定鑽頭，釋放張力。
■對正時要領
8螺絲起子插入下自動張力器與其導鏈器之間，並逆轉施壓。
9抽取平衡軸固定銷（3359）。
10兩根凸輪軸固定銷銷柄確實與左/右列缸中心線平行；抽取兩支固定銷（T40060）。
11裝回左/右上正時鏈條、凸輪軸鏈輪及自動張力器，凸輪軸鏈輪的長條孔中心對正凸輪軸推撥孔中心。
12鎖緊兩組上左/右自動張力器，栓入兩支凸輪軸鏈輪固定螺絲，但勿鎖緊。
13插入左/右凸輪軸固定銷（T40060），銷柄與左/右列缸中心線平行，定出中心點。
正時安裝
14抽出上自動張力器的固定鑽頭，釋放張力。
15使用特殊扳手（T40062）右轉對凸輪軸鏈輪施加30Nm扭力，鎖緊凸輪軸鏈輪固定螺絲（兩支）。
16抽取固定銷（T40060），鎖緊全部6支凸輪軸鏈輪固定螺絲。
17抽取曲軸固定鎖（3242）、拆除全部特工。
18順向轉動曲軸2圈直到第一缸上死點位置，曲軸固定銷（3242）插入定位孔並鎖緊（20Nm）。
19如果凸輪軸固定銷（T40060）可以順利插入凸輪軸鏈輪定位孔中，表示氣門正時正確，否則重復上述11~18，直到正確為止。
20拆出所有特工，依當初拆卸時相反順序裝回所有拆卸下之零件。
高壓油泵正時皮帶拆裝及校準
1將張力滾輪固定螺絲放鬆兩圈。
2使用特殊（雙釘牙3036）放鬆高壓泵軸中央螺帽及驅動皮帶盤螺帽。
3使用特殊工具（3032）拆出驅動皮帶盤。
4張力滾輪的固定耳嵌入高壓泵前托架的缺槽中，並用手上緊張力滾輪，將驅動皮帶盤連同皮帶一並裝回。
5鎖緊正時皮帶驅動皮帶盤及高壓泵軸之中央螺帽。
6以六角扳手逆轉張力滾輪對正時皮帶施加張力，直到張力指標低於開口5mm為止。
7順轉張力滾輪，使得張力指標與滾輪內缺口對正成一直線，此時鎖緊張力滾輪固定螺絲（23Nm）。
2. 奧迪2.4正時鏈條怎麼修
注意:更換由角度調節器擰緊的螺栓、密封圈和密封件。旋轉凸輪軸時，不允許氣缸停在上死點位置，否則可能會損壞氣門/活塞頭。
1.情況
(1)控制機構的傳動鏈已安裝。
(2)用固定螺釘T40069將曲軸固定在上死點位置，如圖2-21所示。
(3)已安裝在兩個氣缸蓋上的凸輪軸固定裝置T40070用20N " M固定，如圖2-22箭頭所示。
2.發動機正時鏈條的安裝方法
(1)首先完全松開左/右凸輪軸正時鏈條張緊器滑軌，如圖2-23所示。
注意:正時鏈條張緊器的活塞必須完全伸出。從而打開止動鎖定機構。必須拆下正時鏈條張緊器。
如果需要從正時鏈條張緊器上拆下張緊器，請注意安裝位置。張緊器的殼體底板(帶油孔)指向正時鏈條張緊器，張緊器的活塞指向滑軌。
(2)如圖2-24所示，向內按壓左/右凸輪軸正時鏈條張緊器滑軌，直至極限位置，從正時鏈條張緊器中拔出定位銷T40071。
(3)如有必要，清潔濾油器，如圖2-25所示。
(4)從後面將新的密封條安裝在正時鏈條張緊器上，如圖2-25所示。
(5)如圖2-26所示，在氣缸蓋左側安裝正時鏈條張緊器，安裝凸輪軸正時鏈條。
(6)擰緊螺栓1和2，如圖2-26所示。
(7)更換凸輪軸螺栓。
(8)將左側凸輪軸正時鏈條安裝在驅動輪、凸輪軸鏈輪和凸輪軸調整器上，並松開緊固螺栓。
注意:凸輪軸鏈輪和凸輪軸調整器必須能夠在凸輪軸上旋轉，並且不能翻轉。
(9)安裝氣缸蓋右側的正時鏈條張緊器，並安裝凸輪軸正時鏈條。擰緊緊固螺栓。
(10)更換凸輪軸螺栓。
(11)將右側凸輪軸正時鏈條安裝在驅動輪、凸輪軸鏈輪和凸輪軸調整器上，並松開緊固螺栓。
注意:凸輪軸鏈輪和凸輪軸調整器必須能夠在凸輪軸上旋轉，並且不能翻轉。
(12)將固定支架T10172和銷T1072/2安裝在左側進氣凸輪軸調整器上，如圖2-27所示。
(13)沿箭頭方向按壓固定支架，保持凸輪軸正時鏈條預張緊。
(14)用插入套件T10035和扭矩扳手預擰緊凸輪軸螺栓，如圖2-27所示，擰緊力矩為40n·m
(15)保持進氣凸輪軸上的預緊力，並以40牛·米的擰緊力矩預緊排氣凸輪軸上的螺栓
(16)如圖2-28所示，擰緊氣缸蓋左側的凸輪軸螺栓1和2。擰緊力矩為80牛·米+90 (1/4圈)。
(17)將雙孔螺母扳手3212放在右側進氣凸輪軸的鏈輪上，如圖2-29所示。
(18)沿箭頭方向按壓固定支架，保持凸輪軸正時鏈條預張緊。
(19)用插入套件T10035和扭矩扳手擰緊凸輪軸螺栓，如圖2-29所示，擰緊扭矩為40牛·米
(20)保持進氣凸輪軸上的預緊力，並以40牛·米的擰緊力矩擰緊排氣凸輪軸上的螺栓
(21)擰緊氣缸右側的凸輪軸螺栓1和2，如圖2-30所示。擰緊力矩為80牛·米+90 (1/4圈)。
(22)拆下兩個氣缸蓋上的凸輪軸固定裝置T40070，如圖2-31所示。
(23)拆下固定螺絲T40069，如圖2-32所示。
(24)沿發動機旋轉方向旋轉曲軸和適配器T40058兩圈，直到曲軸再次到達上止點位置，如圖2-33所示。
注意:如果上止點被無意中轉動，將曲軸向後轉動約30°，並將其重新轉動到上止點位置。凸輪軸上的螺紋孔必須朝上，如圖2-34所示。
(25)將凸輪軸固定裝置T40070安裝在兩個氣缸蓋上，用20N·m的扭矩擰緊螺栓，如圖2-31所示。
如果面向氣缸蓋螺栓的孔仍然空，則凸輪軸固定裝置T40070安裝正確。
(26)將固定螺釘T40069直接擰入孔中。固定螺釘T40069必須卡入曲軸的固定孔，否則應重新調整，如圖2-35所示。
(27)拆下兩個氣缸蓋上的凸輪軸固定裝置。
(28)拆下固定螺釘。
(29)用新的密封圈將標有上止點的放油塞擰入 氣缸體 ，如圖2-36所示。其他安裝按照與拆卸相反的順序進行。
(30)安裝左/右正時鏈條蓋板。
(31)安裝氣缸蓋罩。擰緊力矩見表2-3。
3. 奧迪 EA888正時鏈正時校對方法（2014~2018年）
適用型號
EA888第三代正時鏈正時標定方法(2014~2018)
奧迪A3、一汽奧迪A3、一汽奧迪A4L、奧迪A5、一汽奧迪A6L、奧迪A7、一汽奧迪Q3、一汽奧迪Q5、奧迪Q7、奧迪TT和奧迪A8L
1.8T、2.0T CUFA、CNCD、CUJA、CUHA、CYPA、CHHC和CYRB發動機
組裝凸輪軸正時鏈條
1個螺栓(更換，4N m 90)；2-鏈條張緊器(處於彈簧張緊狀態。拆卸前，用嵌件定位工具T40267固定)；3-正時鏈條張緊軌；4.13—導銷(20Nm)；5-螺栓(更換)；6-張力套筒(根據結構，不安裝在每個軸承橋上)；7-控制閥(左旋螺紋，35Nm，用裝配工具T10352/2拆卸)；8-承重橋；9—凸輪軸正時鏈條的滑軌；10—凸輪軸室；11—凸輪軸正時鏈條(拆卸前，用顏色標記旋轉方向)；12—凸輪軸正時鏈條的滑軌；14—次級鏈輪曲軸
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4. 奧迪A63.0排量發動機正時上蓋怎樣拆卸。
從發動機艙拆卸。
拆卸操作：
1、打開發動機艙，按順序拆下PCV軟管、進氣歧管、點火線圈、驅動帶、驅動帶自動張緊器。
2、拆卸發動機固定支架，將搖臂蓋取下。
3、拆卸油底殼，松開進氣閥正時控制蓋固定螺絲，取下正時蓋。
發動機正時罩蓋主要的作用是密封和降噪，與發動機缸體的前端面形成密閉的空間，將發動機傳動裝置中的正時皮帶、皮帶輪、漲緊輪等密閉在其中，將其它零件與正時系統相隔離，防止正時系統受到油、水、泥漿等雜物的污染。另外，將發動機正時系統與缸體前端密閉起來，也防止了其它異物的撞擊，對於降低發動機的噪音也起到了積極的作用。