賓士寶馬奧迪哪個車維修率低

『壹』 賓士、寶馬和奧迪哪個品牌的車故障率最低

賓士、寶馬、奧迪，哪個品牌的故障率最低？作為奧迪和賓士的車主，我可以負責任的說，這兩款車故障率都不高。當然，這是作為個例車主的角度去說的。因為任何一款車都會有故障率，對於碰到故障車的車主，就是100%的故障率。而對於一款車只持有3年左右就換車的我，也許沒到故障發作就換車了，因此故障率是0。時間是故障率的最大影響條件。新車就遇到故障的可能性遠比老車要低得多，因此作為同是德國企業的三大德國汽車品牌，他們之間的品質差異非常小。甚至於說，他們三個品牌都在共用同一個配件商，品控水準也都是同一個標准。在短十年內是無法分清誰好誰不好的。

但我還是要說，這里的故障率還是要分大小。比如奧迪，從來不會把人扔到路上。它可能有一些小毛病，但感知力不強。而賓士要看這一代車的品控好不好，但不代表以後新車型與現在相同。而寶馬小毛病更多，但好在它的用戶都把精力放在了駕駛樂趣本身，對於寶馬其他質量的穩定性並不十分在意。

『貳』 賓士和寶馬，到底哪個故障率小些

個人感覺寶馬好一點，寶馬的故障率低。
寶馬是最先進入我們中國市場的高端品牌車，長久以來大家對寶馬都有著格外的感情。一般來說很多商人都會選擇買寶馬車來襯托自己的身份和地位。

現在的寶馬車並不是當初的那麼高的價位最低二十萬左右就可以買到一輛，對於好車來說，這個價位已經是非常的便宜了。在發動機方面寶馬還是要比奧迪稍微差那麼一些，它的基礎款使用的都是1.4t。

然而奧迪的基礎款是2.0t，一個是低功率，一個是高功率，在最大馬力上，寶馬車不如奧迪車，並且奧迪車的耗油量要比寶馬少一些，大約是每公里能省兩升左右。

但是寶馬車的變速箱要比奧迪好一些，在機油方面，奧迪車還是存在一定的缺陷，總體來說，這兩款車各有優勢。

『叄』 寶馬7、賓士S級和奧迪A8哪個故障率最低

『奧迪A8的發動機的』

看來這些豪華車系的基礎車型只要動力和質量能夠保持一定的比例，前輪驅動還是後輪驅動並不重要。後驅車的轉向自然不會受到干擾，高速行駛時也能更好的控制牽引力，但是前驅車在冬天有優勢，僅有的前提是保證行李廂處於負荷小的狀態下。三輛車的操控得益於調校出色的ESP系統，都能夠從容面對可能出現各種行駛極限狀態。

『寶馬7系的發動機』

最後的總得分差距很小。從安全配置來看，顯然是賓士領先了，而奧迪由於剎車性能未能表現出另外兩輛車那樣的一流水準，所以稍微落後。但是它們之間的區別實在太小，以此根本無法分出勝負，或許發動機能夠決定結果。

『賓士S級的發動機』

賓士的排量最大，動力性能最好，而奧迪的扭矩表現最佳，油耗最小。然而三款發動機運行都很有活力，動力充足，各具特色，確實難分優劣。

『肆』 賓士寶馬奧迪哪個車故障率低

同樣的序列級別，都差不多 同為德系車的代表，如何選擇純粹看個人喜好。 坐賓士、開寶馬，也是有一定道理的，賓士懸掛軟，乘坐性和通過性都非常好，寶馬的動力調校以及後驅操控+對半比的駕駛設置，讓喜歡開車的人為之著迷。 個人覺得奧迪偏重外...

『伍』 賓士寶馬奧迪哪個維修率最低故障最少

現在新車的整體質量還看不出來。老款的話，賓士稍微好一點。但是這三輛車其實都不省心。保養也挺貴的。如果買這種車還要追求省心就不推薦了。如果一定要有好的後期保養省心點的話，還是買雷克薩斯吧

『陸』 寶馬和奧迪哪個好哪個故障率低

寶馬和奧迪的故障率差不多，寶馬比較運動，奧迪比較商務。奧迪的維修保養更便宜一些，性價比也更高一些。