『壹』 奧迪a4駕駛模式切換
奧迪A4L的四種駕駛模式動態模式相當於其他車型的S擋，也就是運動模式。在這種模式下，油門很靈敏，方向變得很重。最大的特點是發動機在達到較高速度時會換擋，這讓駕駛變得有趣，也更加耗油。但奧迪的動態模式不僅如此，還有奧迪獨有的
奧迪a4駕駛模式切換
奧迪A4L的四種駕駛模式
動態模式相當於其他車型的S擋，也就是運動模式。在這種模式下，油門很靈敏，方向變得很重。最大的特點是發動機在達到較高速度時會換擋，這讓駕駛變得有趣，也更加耗油。
但奧迪的動態模式不僅如此，還有奧迪獨有的動態 轉向系統 和奧迪阻尼控制系統，油耗比普通自動模式高1/3左右。
舒適性更傾向於在城市路況下駕駛，相對轉向會變輕。在路面上具有出色的減震能力，顛簸路面懸架回彈干凈靈活。
個人模式是系統自動記錄你的駕駛習慣後形成的個人駕駛模式。
更適合你的駕駛習慣。事實上，默認的自動模式在舒適和個人使用時並不明顯。你需要仔細體驗，才能分辨出細微的差別。
擴展數據:
奧迪A4L是奧迪於2008年11月16日正式發布的車型。全新奧迪A4L採用了全新的外觀和底盤設計，前後與奧迪A5非常相似。參考價27.28-57.81萬。
外觀時尚動感，線條流暢；內飾做工精緻，配置精良；音響效果好；空寬敞實用，舒適性好；品牌經典。
參考文獻:
奧迪A4L網路
動力模式相當於其他車型的S擋，也就是運動模式。在這種模式下，油門很靈敏，方向變得很重。最大的特點是發動機在達到較高的轉速後才能換擋，這讓駕駛變得有趣，也消耗了更多的油。但奧迪的動態模式不僅如此，還有奧迪獨有的動態轉向系統和奧迪阻尼控制系統，油耗比普通自動模式高1/3左右。
舒適性更傾向於在城市路況下駕駛，相對轉向會變輕。在路面上具有出色的減震能力，顛簸路面懸架回彈干凈靈活。
個人模式是系統自動記錄你的駕駛習慣後形成的個人駕駛模式，更適合你的駕駛習慣。
默認的Auto模式、Comfort模式和Indivial模式在使用中並不明顯，需要我們仔細了解，才能分辨出它們的細微差別。
操作員模式
全新奧迪A4L前橋前移154mm，帶來更優化的軸重分配和更長的軸距，明顯提升車輛操控性能和空舒適性。轉向器下移，位置更靠近前輪，帶來更直接的轉彎效果，操控更精準靈敏。此外，駕駛模式選項方面有舒適、動態、自動三種設置模式，不同模式之間選擇簡單，一鍵即可完成。
擴展信息:
駕駛模式選項:
從來沒有一項技術能像「奧迪駕駛模式選項」一樣，讓人們在同一輛車上體驗到完全不同駕駛風格的「另一輛」汽車。作為A4L獨有的選裝奧迪技術，「奧迪駕駛模式選裝件」配合新開發的「奧迪動態轉向系統」，可根據駕駛員意願改變發動機、自動變速箱、轉向比及其匹配模式的設置。駕駛員只需通過變更按鈕選擇「舒適」、「動態」或「自動」三種駕駛模式。
參考資料:網路-奧迪A4L
動力模式相當於其他車型的S擋，也就是運動模式。在這種模式下，油門很靈敏，方向變得很重。最大的特點就是發動機只有到了較高的速度才會換擋，這樣既讓駕駛變得有趣，又消耗更多的油。但奧迪的動態模式不僅如此，還有奧迪獨有的動態轉向系統和奧迪阻尼控制系統，油耗比普通自動模式高1/3左右。
舒適性更傾向於在城市路況下駕駛，相對轉向會變輕。在路面上具有出色的減震能力，顛簸路面懸架回彈干凈靈活。
個人模式是系統自動記錄你的駕駛習慣後形成的個人駕駛模式，更適合你的駕駛習慣。事實上，默認的自動模式在與舒適和個人一起使用時並不明顯，它需要仔細的經驗來區分細微的差異。
新款奧迪A4L的四種駕駛模式分別是舒適、自動、運動和個性。駕駛模式的切換可以通過設置轉向和動力系統的不同參數來實現。完美的懸架組合，四種駕駛模式，滿足多樣化的駕駛需求。
奧迪A4有多少種駕駛模式？
動力模式相當於其他車型的S擋，也就是運動模式。在這種模式下，油門很靈敏，方向變得很重。最大的特點就是發動機只有到了較高的速度才會換擋，這樣既讓駕駛變得有趣，又消耗更多的油。但奧迪的動態模式不僅如此，還有奧迪獨有的動態轉向系統和奧迪阻尼控制系統，油耗比普通自動模式高1/3左右。
舒適性更傾向於在城市路況下駕駛，相對轉向會變輕。在路面上具有出色的減震能力，顛簸路面懸架回彈干凈靈活。
個人模式是系統自動記錄你的駕駛習慣後形成的個人駕駛模式，更適合你的駕駛習慣。事實上，默認的自動模式在與舒適和個人一起使用時並不明顯，它需要仔細的經驗來區分細微的差異。
奧迪A4L駕駛模式的區別和介紹如下:
[舒適模式]
特點:最省油最愉悅。
使用建議:對於考慮油耗或者喜歡輕松駕駛的朋友，在這種模式下，變速箱在發動機轉速低於2000 rpm時換擋。經常開車的人應該知道，在2000轉左右換擋是最省油的，發動機在這個速度下不會費多大力氣。
開車的時候感覺 方向盤 比較靈活，可以單手開車(單手開車的方法不對，不推薦)，即使開很久，手臂也不會很酸。油門響應沒那麼靈敏，動力也比較適中。在這種模式下，即使深踩油門，也幾乎感覺不到推背的感覺。
[自動模式]
特點:各方面平衡好。
使用建議:因為平衡性好，既喜歡舒適又喜歡動力性能的朋友可以選擇。
雖然換擋仍會控制在2000 rpm以內，但方向盤會變得更重一點，靈活性也會提高。油門反應明顯靈敏，動力很快就來了，不會很放鬆，也不會太猛，很容易控制。油門到底的時候，會有一些推背的感覺。懸架硬度變化不明顯，幾乎感覺不到。
[運動模式]
模式特點:動力充足，推背感明顯。
使用建議:推薦尋求刺激，喜歡快速加速的朋友。
相比極限模式，變速箱換擋在3,000 rpm以上，提速的感覺特別明顯。方向盤沉了很多，一隻手打開花了點力氣。油門很靈敏，動力來的很猛，不用深踩油門，推背的感覺很明顯。當你開始時，你需要適應這種模式。否則，如果你沒有控制好速度，就會很危險。
[性格模式]
特點:自我調節，選擇性高。
使用建議:個性模式適合高端玩家，通過微調找到最適合自己的駕駛模式。
個性是為我們創造一種自己喜歡的駕駛模式。如果你想要一種可以輕松駕駛，動力馬上就來的感覺呢？然後你可以根據自己的需求用個性模式來微調。
可以微調的領域包括發動機、變速箱、轉向和皮帶張緊。
奧迪A4的駕駛模式選擇有什麼用？感覺沒什麼不同
1.你好，很高興回答你的問題。
2.奧迪A4L有經濟、舒適、自動、動感、個性化五種駕駛模式。在 多媒體 主界面選擇「車輛」選項，然後點擊「駕駛模式選擇」進行模式切換。
3.①經濟模式限制燃油噴射量。簡而言之，車輛的加速不會隨著踏板突然跳起來，而是會慢慢加速。②舒適模式，將懸架調整為柔和型，使方向盤反應更靈敏，發動機轉速保持在較低范圍。③自動模式，各方面性能配置智能，油門響應合理，舒適性好。④動態模式。在這種模式下，當車主踩下油門時，發動機的反應更加積極。強勁的動力必然導致燃油加劇、變速箱和發動機磨損。⑤個性化模式，車主可根據需要根據駕駛習慣調整車輛的駕駛特性。可調參數包括:平衡、運動、舒適、經濟。設置具體細節比自動模式更符合不同環境下車主的駕駛習慣。
奧迪A4L駕駛模式選項
應該會有變化。
下直臂、上直臂和下直臂以及下直臂上都有豪華a4配置。
你有低配嗎？
看起來像是駕駛模式的改變。。只是換擋速度。
空如果使用空氣懸架，應該有空空氣壓縮機泵、位置感測器等。不應該，像你這樣經常開車應該能感受到減震的變化。
奧迪A4駕駛模式是自動的，如何用運動和舒適？
以下內容適用於奧迪A4/A4L第九代車型。
藉助駕駛模式選擇系統，您可以在同一輛車上體驗不同的駕駛風格。例如，通過越野、經濟、舒適、自動和動態模式，駕駛員可以通過信息娛樂系統從運動駕駛模式切換到舒適駕駛模式。
奧迪a4l個性運動版有多種駕駛模式。
個人運動沒有駕駛模式選項，意味著發動機變速箱的四輪驅動高，其餘舒適性配置低。
奧迪A4降價真正原因
奧迪A4怎麼樣？值得買嗎？
奧迪A4動力和操控性出眾，內飾做工精緻，科技配置豐富，值得購買。
奧迪A4分三個排量賣，分別是1.8T、2.4、3.0。其中，1.8T分為手動基礎型、自動基礎型、舒適型和技術領先型四種類型。2.4排量分為舒適、運動舒適、舒適專屬三種。3.0隻有一個排量，安裝quattro全時四驅系統。
奧迪A4三輻方向盤是它的亮點，它提供了帶拇指按鍵的加減擋功能，很有運動感。此外，奧迪A4還可以配備一些只有C級車才有的豪華裝備:中控台上的車載導航系統可以看電視節目或調節音頻節目，奧迪A4還提供了全尺寸備胎，體現了奧迪以用戶為中心的宗旨。
動力傳動方面，奧迪A4 3.0標配奧迪專利quattro全時四驅系統，為車輛提供雙重附著力。該系統可以使車輛在轉向或制動時，自動、准確、及時地分配各車輪在各種復雜路面上的著地力，從而提高車輛在復雜條件下的方向穩定性和易牽引性。
擴展數據
購車原則:
1.攜帶人數
如果家庭成員少於4人，一輛小型或中型轎車就可以了，大多數家庭轎車可以搭載5人。如果家庭成員超過五人，可以買一輛SUV或者小型MPV。
2.裝貨間/
家用車對裝載室空的要求一般比較突出。一輛車的後備箱可以提供一定的裝載空間空，一家四口通常就夠了，但對於四口以上的家庭來說，就有些局限性了。SUV和MPV可以提供很大的載物空間空，但是因為車比較大，油耗和停車都比較麻煩。
3.汽車環境
幾乎所有車型都能很好地適應城市路況，因此是否頻繁出行，是否特別注意雨天和山路，都值得考慮。很多家庭習慣了節假日離開城市去公路旅行，或者全家人開車回家，而郊區的路況就像山路和沙地。兩輪驅動和四輪驅動各有優缺點，對他們來說是最好的。
來源:網路-奧迪A4
雖然奧迪A6比奧迪A4更出名。但是兔子說，我更喜歡A4。畢竟這款車的油耗是有目共睹的，對於省錢的人來說是一個非常不錯的選擇。
奧迪A4L還不錯。它來自MLB Evo垂直平台，起點還是很高的。採用奧迪家族設計語言，矩陣式LED大燈造型犀利，辨識度高，科技感強。它們不僅節能，還可以根據路況進行64項調整。細節我就不解釋了。只聽牛的話。
它的內飾設計質感還是不錯的，就是造型單調乏味，這是大眾的尿性，唉。而且內飾味道重，需要通風透氣。電子檔現在不算什麼，但是液晶儀表盤還是不錯的，功能超強，顯示信息豐富。MMI系統操作體驗也比老款好很多，進步明顯。中控台採用搪塑工藝，比較硬，用的材料也不如跑跑c。
畢竟是中級車，空房還是夠用的。正常使用的話，前後排都比較寬敞，但是後排不要坐三個人，因為中間平台凸起太高，讓人不舒服。更何況前排儲物格太少，手機也一直沒有找到合適的地方放，所以杯架里沒有辦法放水。奧迪要向朗逸學習。手機支架會是下一步的標配嗎？
A4L作為一款中級車，舒適性普通， 座椅 硬座，包裹性普通，舒適性普通，長途旅行感覺不舒服。
駕駛時方向盤指向准確，基本無空位，力度輕，舒適性好，但對路面的反饋較少。個人感覺比朋友的邁騰更有運動感，就是有點跑車的意思。7速雙離合變速箱具有正升檔和接觸油耗。但是在降檔的時候，尤其是二檔降一檔的時候，還是有比較明顯的挫敗感。 懸掛 訓練很舒適，可以在彎道提供令人滿意的支撐。
總的來說，這輛車還不錯。
樓主，要不要問問軸距加長的國產奧迪A4L？因為A4標准軸版本還沒有推出。經過幾代人的進化和進化，A4L已經從緊湊型成功成為一款中級車，從一款比帕薩特小很多的豪華車，到引領中級車市場的豪華品牌旗艦產品。這個故事很鼓舞人心。
目前的A4L是2017年上市30周年紀念版，外觀基本保持不變。一些細節主要通過一些運動套件進行了改進，比老款更有活力。Gai版本使用的氙氣大燈都是標配LED大燈，但是Gai版本可以選配LED大燈，燈廠真的很會賣燈。
內飾看起來像奧迪一貫的簡約時尚風格。頂配車型標配全液晶儀表盤，其他車型可以選擇，但價格很高。德國人的選錢加錢方式傳播很快，兄弟之間就更不用說了！兩款低配車型沒有後排出風口，與中型車的定位不符。中型車必須考慮後排乘客的感受，這是一種損失。可能奧迪只是想讓你買一輛高調的車。AUX和智能手機介面是整個系統的標配，支持通話、收發信息、導航、播放音樂、語音控制等功能。
A4L上市以來，產品實力更強，銷售末端有大優惠活動，吸引了一批計劃購買普通中型車的消費者，進入更高層次的市場，A4L銷量一路飆升，成為2017年年中增長最快的車型。然而，自年初以來，BBA的競爭變得更加激烈。從上半年的統計來看，賓士實現了超車，三駕馬車的競爭日益白熱化。
A4L還是值得推薦的，因為它可以低價買到豪華品牌，讓一部分消費者進入豪華陣營。
奧迪a4怎麼能降價這么多？你想換幾代人嗎？我應該現在買嗎？
看來計劃更換的時間是在2016年。既然價格有優勢，那就買吧！A4還是不錯的！
奧迪A4怎麼樣？值得開始嗎？
雖然奧迪A6比奧迪A4更出名。但是兔子說，我更喜歡A4。畢竟這款車的油耗是有目共睹的，對於省錢的人來說是一個非常不錯的選擇。
奧迪A4到底值不值得買？
雖然奧迪A6比奧迪A4更出名。但是兔子說，我更喜歡A4。畢竟這款車的油耗是有目共睹的，對於省錢的人來說是一個非常不錯的選擇。
運營10年的奧迪A4值得買嗎？
主要看車況，是否有事故。
手續是否齊全，是否有違規記錄，涉及的問題很多。
買新車很麻煩，價格也會下降。
這取決於價格。如果貴的話，不如買10萬左右的新車。這也取決於汽車的狀況。建議買新車。
十年，15W公里，駕駛體驗接近老爺車。放棄吧。
11萬新車太低了吧？放棄吧。
110,000?哈哈，開玩笑的。10年破車沒人要5萬快錢！賓士S600 10年的11萬還行！
10萬公里奧迪A4值得買嗎？
親愛的，我覺得最好不要買。你自己想想，如果別人開了一輛自己不想開的車，只有出了問題才會賣掉。還15萬。努力工作，買個新的。
A4L配置低新車才20多萬，09款A4 10萬公里賣你15萬顯然是在耍你。
個人覺得可以考慮買。如果知道車況，沒有重大事故，可以選擇購買。關於汽車車型的更多信息，可以去汽車指南網站了解一下。
首先，你應該檢查車輛所有部件的狀況。你最好找個有見識的師傅一起看車。
建議買新的！ 奧迪a4駕駛模式切換 奧迪A4降價真正原因 @2019
『貳』 奧迪a4l在行駛中出現暫時休息是怎麼回事
防止疲勞駕駛的安全提示，連續駕駛時間過長就會有。
可以在行車電腦中關閉。
『叄』 2018款奧迪A4l疲勞駕駛的功能是開著的，為什麼儀表盤沒有疲勞駕駛的提示了呢有大神知道什麼原因
駕駛員沒有疲勞自然就沒有提示。常見裝備的疲勞監測系統被稱為「疲勞駕駛提示系統」，它是基於駕駛員生理圖像反應，由ECU和攝像頭兩大模塊組成，利用駕駛員的面部特徵、眼部信號、頭部運動性等推斷駕駛員的疲勞狀態，並進行報警提示和採取相應措施的裝置。對駕乘者給予主動智能的安全保障。系統在車輛進入容易使司機進入放鬆狀態的筆直、平坦的道路，容易使司機分神和打盹的環境，以及當車速超過65公里/小時，均會被激活。比如駕駛員轉向操作頻率變低、並伴隨輕微但急驟的轉向動作以保持行駛方向，均是駕駛精力不集中的典型表現。根據以上動作的出現頻率，並綜合諸如旅途長度、轉向燈使用情況、駕駛時間等其他參數，系統對駕駛員的疲勞程度進行計算和鑒別，如果計算結果超過某一定值，儀表盤上就會閃爍一個咖啡杯的圖案，提示駕駛員需要休息。駕駛員疲勞識別系統將駕駛員注意力集中程度作為衡量駕駛員駕駛狀態的重要考慮因素，以致力於道路安全的提高。此外，只要打開疲勞識別系統，無論系統是否進行監測，系統每隔4小時都會提醒駕駛員需要休息了。
『肆』 奧迪A4L怎麼開運動模式，奧迪A4L運動模式視頻
奧迪A4L開運動模式的方法：
d檔向右撥變s，再上下撥是加減檔，儀表顯示s幾，左撥重新切換回d。有撥片的話可在d檔狀態下直接撥片加減檔，儀表顯示m幾或s幾，d檔位往下輕撥一下重新回到d檔。
關於運動模式許多人買車都希望平時汽車要好開舒適，而有時候又能撒個歡兒運動一把，但運動性和舒適性往往是對立的，那麼自動變速箱的運動模式就應運而生了。運動模式，顧名思義，就是讓汽車變得更加運動一些，更快的加速，更好的過彎。具體來講就是能讓發動機在較高的轉速時再換擋，油門響應更加靈敏，轉向的指向性更加直接，裝有可變懸掛之類的車輛還會使懸掛變硬以更好的支撐車輛。但其實不管是什麼模式，最重要的還是看車輛的定位，一輛本來就主打舒適的中級車不可能因為裝了個運動模式而一秒鍾變跑車。並且在較低價位的車輛，你會發現其實運動模式和普通模式並沒有太大的差異，運動模式最大的差異應該是動力和油耗的提升。一般情況下，運動模式對變速箱的損耗於普通模式無異，但在長時間高轉速運行或擁堵道路走走停停的情況下，會使變速箱負荷增大，溫度升高，磨損加劇。
奧迪A4L運動模式視頻：