1. 奧迪q7燒機油厲害怎麼解決
【太平洋汽車網】奧迪q7燒機油厲害的解決辦法：1、定期更換機油，選擇高品質機油增加潤滑，每次加入一次機油精，可以在一定程度上緩解燒機油；2、如果燒機油嚴重，就需要更換發動機的活塞、活塞環、缸套和氣門；3、更換高品質的機濾。
奧迪q7燒機油厲害的解決辦法：1、定期更換機油，選擇高品質機油增加潤滑，每次加入一次機油精，可以在一定程度上緩解燒機油；2、如果燒機油嚴重，就需要更換發動機的活塞、活塞環、缸套和氣門；3、更換高品質的機濾。
奧迪q7使用的是渦輪增壓發動機，這種發動機的功率比較大，油耗也會相應低一些，但是這種發動機對潤滑油的要求比較高，只有高品質，耐高溫，清潔度也比較高的潤滑油才比較適合，而如果奧迪q7燒機油的話，很可能是由於油封的密閉性不好，廢氣重新進入了發動機的潤滑系統，使得裡面的機油清潔度下降，壓力逐漸增大，對機油的消耗就開始變得過量了。遇到這種情況，要將整個機油潤滑系統進行排查，清楚燃燒殘留的積碳，確保進氣門排氣門的暢通，同時對於老化和破損的氣門油封曲軸油封進行更換，最後也要將發動機缸體之間的間隙進一步縮小，保持發動機的溫度不會過高。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
2. 13年奧迪q7廢氣閥在哪裡
站在機艙 右手邊,最後一缸,接近壓力艙(流水槽)有個長方形的黑色物體,沒有照片
3. 奧迪q7防凍液更換排氣方法是什麼
更換奧迪q7防凍液的排氣方法:水箱上接一根粗管，小水箱上方接一根細管。拆下這根細管，然後開車。這時細管開始排出空氣體。防凍液是 冷卻系統 中的重要物質，在水箱中循環，通過管道帶走發動機的熱量。夏季還具有防沸、除銹、防腐等優良特性。
奧迪Q7防凍液更換教程:
1.讓車輛靜置半小時再更換防凍液，因為車輛剛熄火時防凍液的溫度比較高。找到並松開水箱底部的防凍液排放閥，直到防凍液不再流出排放口。
2.讓汽車保持怠速。同時，不斷向儲液罐中加入淡水，不斷沖洗冷卻系統中殘留的防凍液，直到看到出水口排出的水沒有顏色為止。這時，舊的防凍液基本上被清除了。
3.水流停止滴落後，關閉排水閥，關閉發動機。將新防凍液倒入儲液罐中，即使液位略高於MAX線，液位也能保持在MAX和MIN之間。
4.再次啟動發動機，怠速時進一步排出冷卻系統中的管路空氣體，使防凍液液面降低一定高度。
5.看到液位不再變化後，在兩個刻度之間加入防凍液，防凍液更換過程到此結束。
4. 奧迪q7渦輪增壓後面的三個閥是什麼
我們經常會聽人說渦輪增壓發動機上有廢氣旁通閥，還有進氣泄壓閥，很多人弄不清楚這兩個閥的作用，今天咱們就來聊聊它們到底是干什麼的。
廢氣旁通閥：調節通過渦輪的廢氣量
廢氣旁通閥位於渦輪增壓器廢氣通道側面，從發動機過來的廢氣在這里有兩條路可以走，一條是去驅動渦輪，另一條是從廢氣旁通閥直接進入排氣管。
早期的渦輪增壓發動機廢氣旁通閥主要是控制增壓壓力的，因為隨著發動機轉速的提升，廢氣量越來越大，增壓器轉速越來越高，增壓壓力也隨之升高。但是增壓也要有個限度，超過發動機承受能力的話必然會導致發動機損壞，所以在增壓壓力達到最大承受能力時就需要打開廢氣旁通閥，讓一部分廢氣從旁通閥直接進入排氣管，以此控制增壓壓力，防止損壞發動機。
而如今的渦輪增壓發動機控制就更加精確和細微了，廢氣旁通閥不僅可以控制增壓壓力，還可以實現更多的功能。比如在不需要太大動力的時候旁通閥打開，廢氣不推動渦輪，這時候發動機就是一台普通的自然吸氣發動機，以自吸的狀態運行，可以降低發動機機械負荷，還可以降低油耗。比如你輕踩油門起步時增壓器是不工作的，但是當你猛踩油門時廢氣旁通閥就會瞬間關閉，讓廢氣驅動渦輪，開始增壓提升動力。
進氣泄壓閥：把進氣管里的高壓空氣排出去
我們假設這樣的情形：你想要提速，把油門踩到底，這時候節氣門完全打開，增壓器也全力工作，被壓縮的高壓空氣在進氣管里快速流動，向氣缸里填充，發動機嘶吼著開始加速。突然前方有行人橫穿馬路，你迅速松開油門踩剎車。在你松開油門的瞬間，節氣門關閉，只留下很小一點縫隙，增壓器的廢氣旁通閥也關閉，增壓器開始降速。
但是之前在進氣管道里快速流動的高壓空氣是不可能瞬間「剎車」的，它們在慣性和壓力的作用下繼續一股腦湧向節氣門，而節氣門已經關閉，這時候就出現問題了：高速高壓氣流會瞬間撞擊節氣門閥片，同時壓力還會向後傳導，對增壓器壓氣機的葉輪產生沖擊，這種沖擊很容易導致零部件損壞。所以要想辦法在突然松油門時把這些高速高壓的空氣引導出去，避免對節氣門和葉輪產生沖擊。
而辦法就是在節氣門前端設置一個進氣泄壓閥，正常增壓時泄壓閥保持關閉，空氣都進入氣缸，當駕駛員松油門時節氣門瞬間關閉，高壓高速的氣流撞擊節氣門使進氣道壓力升高，這時候壓力超過泄壓閥最大承受壓力，泄壓閥被推開，高壓空氣從這里排出去，避免壓力繼續升高產生有害的沖擊。如今很多進氣泄壓閥都集成在增壓器上了。
由於泄壓閥泄壓時氣流速度很快，會產生一定的噪音，家用車會把泄壓閥排出的氣體引導至進氣系統前端的低壓區，這稱為「內泄壓」，這樣可以盡量降低泄壓時的噪音。家用車都是採用內泄壓方式，所以我們平時開車時很難聽到泄壓閥的聲音。
但是對追求駕駛快感的人來說泄壓閥的噪音就是腎上腺素催生劑，所以他們會對泄壓閥進行改造，將高壓空氣直接排到空氣中，稱為「外泄壓」。這樣泄壓閥泄壓時就會產生氣流的尖嘯聲，聽起來十分過癮。而且專業改裝店還有各種不同的泄壓閥，在泄壓時可以產生不同的聲音。我們有時候在街上看到一些車提速松油門時會發出「呲（Cī）……」或者「啾……」的嘯叫聲，那就是進氣泄壓閥在工作。
5. 奧迪q7渦輪增壓後面的三個閥是什麼
進氣旁通閥、電磁閥、廢氣旁通閥。
進氣旁通閥一般又稱為「進氣泄壓閥」是大部分渦輪增壓發動機出廠時原配的泄壓裝置。電磁閥作用是降低壓氣機效率，是為了快速減輕它的負荷，增加增壓器的壽命。
廢氣旁通閥是吸進空氣後增壓，將增壓後的新鮮空氣提供給發動機。