領克05和奧迪x1哪個好

『壹』 給你20萬 買寶馬X1還是領克05

要說近幾天上市的重磅新車，領克05有必要說，在領克03熱度的加持下，17.58-23.58萬元的官方指導價確實夠香。
當然我們也知道，20萬元算是普通和豪華品牌的一個分水嶺，畢竟在這個價位，BBA的入門級車型已經納入了我們的選擇范圍。所以在面對領克05的時候，我們不免會拋出這樣一個問題：20萬我們到底是買領克05還是買豪華品牌？
作為BBA入門級車型中最暢銷的產品，我們不妨拿領克05和寶馬X1做一個對比，寶馬X1的官方指導價為27.88-33.98萬元，結合目前終端5-6萬元的售價，兩車還是有一定比較性的。
所以，在預算大概25萬元上下的時候，到底是選擇領克05還是寶馬X1？當然了，我們不會單純的從配置層面做對比，畢竟國產品牌在配置層面的表現，基本都是跨級甚至是無敵的存在。
品牌層面
相信對這兩台車都有考慮的朋友，肯定不會繞過一個問題，就是品牌。如果是放在兩年前，僅僅是品牌這一項因素，我都會直接推薦你選寶馬X1，但現在可就未必了。
從去年開始，應該是從領克03的推出開始，其實領克的受眾也好，品牌形象也罷，切切實實發生了一次較大的變化，在當前這個年輕化、個性化但是又追求品質的購車浪潮下，領克03才算得上領克真正意義上的成功。
所以，當如今的領克面對豪華品牌的入門級車型時，還是非常有競爭力的，最大原因是因為受眾差不太多——都是年輕消費者，在年輕消費者接受你品牌的基礎上，領克和豪華品牌的入門車型相比，再加上配置等一系列的加持，確實說不上劣勢。
所以就這樣兩台車而言，如果你不是非要選擇"藍天白雲"Logo的話，領克05確實會是很多消費者的潛在選擇。
產品角度
產品層面，兩車的定位均為緊湊型SUV，領克01的三圍尺寸分別為4592/1879/1628mm，軸距2734mm，寶馬X1的三圍尺寸則為4565/1821/1620mm，軸距為2780mm，從尺寸來看，兩車的表現同樣基本一致。
動力上，寶馬X1搭載的是1.5T和2.0T兩款發動機，最大功率分別為140馬力和192馬力，峰值扭矩220牛·米和280牛·米，與之匹配的是7速雙離合變速箱，在四驅車型上則採用了8AT變速箱。
而領克05則採用了領克03+的那套動力總成，全系採用的均為2.0T高功率發動機，最大功率254馬力，峰值扭矩350牛·米，其實也就是沃爾沃系列的"T5"發動機，與之匹配的也是大家熟悉的8AT變速箱。
所以單從產品角度來看，領克05在動力層面還是有不小優勢的，但如果要玩樂，要四驅的話，依舊推薦寶馬的四驅，xDrive可不是和你鬧著玩的。但是別忘了對絕大多數消費者而言，買這個級別的車型，主要還是城市通勤。
附加值
這個層面很有必要單拿出來說，畢竟就現在的汽車市場來看，這兩台車都值得單拿出來說說他們的"附加值"。
先來說寶馬X1，這個級別的車型，品牌價值不得不說，這里就不細說了，但別說沒用，好歹人家是個寶馬不是？
領克05方面的附加值，其實也代表著自主品牌的"優勢"，更為豪華的內飾、更誘人的駕駛輔助配置以及一系列便捷配置上的升級等等，對消費者來講也是吸引力十足，畢竟在當前這樣一個市場下，沒點"配置"確實顯得有些Low。
所以就這兩台車來說，它們自己代表的意義也是非常不一樣的，"品牌"和"配置"之間的選擇，這個真沒法細說，還是要看消費者的選擇。
寫在最後
可能有人會說，領克都能和寶馬比了？當然還不到這個級別，但是就入門級豪華品牌的車型來看，在受眾相同的前提下，有著三大件可靠、做工優秀、配置豐富的加持，領克這個品牌還是有得一說的。如果你沒有很強的品牌喜好且是市區代步通勤的話，不管是在用車還是後期養車上，領克05確實是個不錯的選擇，而你要樂衷於玩樂，想要寶馬的駕駛樂趣，那沒得選，xDrive才是你的菜。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 你認為領克汽車和奧迪哪個車比較好

領克汽車比較好。領克誕生於瑞典，父親是中國民營企業吉利汽車集團，母親是瑞典沃爾沃汽車，新車代表了一種新的商業模式，是開放互聯網技術帶來的個性化服務，包括首次為這款車開發的共享程序。

領克汽車的特點

領克這品牌車型它是結合ji利和沃er沃兩個品牌的一個綜合新生物。它具有高端品牌的特性，又擁有中國特色的味道在裡面，讓我們喜歡領克的外觀的朋友一眼都能看的很亮眼，但較為傳統的人眼裡就是變化再多也不會喜歡。

這就是我們領克車型給大家帶來的一種特性。讓喜歡的朋友一眼就認出來，而且還不會忘記，領克作為沃er沃與ji利聯手打造的新生品牌，在現如今的汽車市場已有一番天地，其產品無論在質量還是口碑上都有不錯的表現。既然作為沃爾沃的親兒子，領克自然在被動安全方面有著過人之處。

『叄』 預算25萬，時尚SUV，也看重豪華！領克05/寶馬X1/奧迪Q3怎麼選

文/磊磊
5月5日，領克05正式上市，共推出5款車型，售價為17.58-21.28萬元。
領克05
領克05基於CMA架構打造。外觀上沿襲了家族化的設計語言。車燈依舊採用分體式設計，搭配上貫穿式進氣格柵，營造出更寬的視覺效果。
作為領克汽車旗下首款轎跑SUV車型，車身採用了溜背式的造型，配備上懸浮式車頂。C柱細節處還做了導流設計，很有意思。另外，領克05長寬高分別為4592/1879/1628毫米，軸距為2734毫米。
尾部的漸進式燈組充滿設計感，中間是領克的英文標識。
進入車內。內飾沿襲了家族化DNA元素，不過相比起家族中的其他成員，領克05在細節處會有所不同。比如方向盤的按鍵布局、空調出風口等都做了重新設計。
整個車內最醒目的就是12.7英寸的中控觸控屏。車機系統支持高德地圖、在線音樂、車輛設置等等。同時，這套系統還能通過指紋登陸賬號，並針對車輛的一些功能做個性化的設置。
領克05配備了12.3英寸液晶儀表，其中顯示界面能夠根據不同的駕駛模式做出小幅度的調整。
這款車還配備了許多消費者會比較喜歡的無極調節氛圍燈。
前排座椅依舊採用了一體式，造型非常運動，包裹性也不錯。中高配車型座椅會採用皮/翻毛皮混搭的材質，其他車型是真皮包裹。儲物空間上，擋把前方設置了手機無線充電的地方。擋把後方的杯架能進行容積深淺度的設置。
後排的儲物空間也比較豐富，兩個椅背後有儲物袋。後排中央扶手處設置了杯架。後排座椅支持按比例放倒。座椅放倒後，地板也比較平整。
動力方面，領克05將搭載2.0T發動機，匹配愛信的8AT手自一體變速箱，最大功率254馬力，峰值扭矩350牛·米。官方給出的百公里加速時間為6.7秒。同時，05部分車型還將配備來自博格華納的四驅系統。
奧迪Q3
新款奧迪Q3前臉的主要變化一句話就可以總結，就是變得更像Q8了，除了沒有溜背的車頂以外。全新Q3全系標配帶轉向輔助功能的LED自動大燈和LED日行燈。因此前臉整體的多邊形設計給人更直接的視覺沖擊。從大燈到中網再到霧燈，搭配機蓋上的多條棱線，說這台Q3很有個性應該沒有異議。
在內飾的科技感方面，推薦車款「35 TFSI 進取致雅型」採用一款8.8英寸車機，配合新的MMI車機系統，操作邏輯清晰，界面干凈簡潔，反應迅速。帶有聲音反饋，但沒有A6L等高線車款的震動反饋。下方的物理按鍵區雖然長相復古，但操作手感細膩，帶有阻尼感，體驗很好。
傳統機械式檔把設計雖不夠時尚動感，卻也足夠好用。
推薦車款「35 TFSI 進取致雅型」搭載一台1.4T發動機，匹配一款7擋雙離合變速箱，動力相當充沛。動力輸出，除了起步階段偶爾會有輕微的換擋頓挫，整體而言都非常順暢。雙離合變速箱很樂意升擋，但在你大腳油門的催促下也能很快降擋，有一種乾脆利落的駕駛感。在高速公路上超車，底氣也很足。
操控層面，則是一股濃郁且正宗的奧迪風味。轉向手感輕盈，車身動作聽話干凈，車輛動態能很好跟從駕駛者的意圖，幾乎所有持有合法駕照的人都能很輕松地把它開得很快。對於熱衷駕駛的人來說，它似乎少了一些駕駛樂趣，但是這種輕松的駕駛感，正是奧迪的用戶所鍾愛的。
寶馬X1
這或許是當前車市最大的「夜壺」，鍵盤車神通過對它的謾罵，證明自身選車品味的高潔。新銳勢力通過三缸發動機在BMW上的出現，證明三缸戰略的正確。而它在市場端的表現，證明了「悶聲發大財」這件事正確。今天，我們拋離掉那些不知所謂的爭論，單純從汽車視角，產品角度，分析一番X1這款車的「可買度」。
外形層面的絢麗，無疑是這款車一個相當不錯的優勢，外形層面，中期改款車型採用了寶馬最新「大雙腎」設計，整體風格感與品質感均極為亮眼。面積放大的雙腎格柵頗具視覺擴張感，車身整體線條梳理相比曾經BMW也多了不少精緻。
內飾層面，它也具備相當的寶馬感，整體線條偏向功能性，雖不如賓士般綺麗絢爛，但足夠就手的按鍵旋鈕、足夠規整的用料做工，也完全符合一線豪華品牌理所應當的檔次。空間層面，廣袤遼闊此類頗為誇張的形容，卻在它身上成為恰如其分。相比起冠道此類大五座車款都具備絲毫不虛的自信與底氣。
機械素質與試駕駕駛層面，它也遠沒鍵盤車神說得那樣不堪。以2.0T車型為例。動力層面，2.0T排量B48發動機已是個無需多言的曼妙，渦輪介入時機或是動力延展性均屬同級上乘。忽略電子檔把所帶來的感官滿足，X1車款2.0T版本所匹配的愛信8AT自動變速箱，不論時機調配或是節奏梳理，都是一個不止「上佳」的水準，況且關於橫置引擎這件事，相比於ZF，愛信似乎多出了那麼一些心得。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 你覺得領克和奧迪哪個比較好

奧迪比較好。奧迪車的穩重舒適操控奧迪都具備德國人造車是藝術，把車的各種性能發揮出來，主要還是外觀方面，其實很大一部分人都喜歡她的外觀，很時尚線條很圓滑，另外就是她也是一大老品牌，加上性能還不錯所以很多人都採用。

奧迪汽車的特點

中國人們選擇奧迪是因為奧迪進入中國較早，品牌認知度相對高，從最初滿大街的奧迪100到現在的奧迪A6，奧迪實際上就是官車中高檔商務轎車的代名詞，沒有太多先進的技術，但質量優秀開過奧迪的朋友都會有同感。

奧迪很少出問題很可靠，商務活政府用車不會突然掉鏈子，外形中庸圓滑不張揚有內涵，符合中國人的為人處事之道，同時經過拉皮處理的加長版車型，後排空間很棒符合中國人舒適，面子的需求。

『伍』 寶馬X1插電混動和領克05選哪個好

首先我們要了解一下插電混合動力的特點，插電混合動力可以在不改變燃油機動力輸出的情況下單獨配置一套電力動力系統，這套系統能夠獨立的支持車輛行駛一段距離，更為重要的是，配置這套系統的車輛可以上綠牌。

可能在全國大多數城市這樣的動力配置可能並沒有什麼意義，因為大多數車主是沒有充電條件或者不會因為電力提供的那幾十公里的續航去專門充一次電的，所以多數的用戶往往是帶著這一套電池和電動機的動力組合去當燃油車開的。

那麼這種插電混合動力的車型是如何在市場上銷售的呢，主要是針對北京上海這種限制牌照的地區，這部分地區的上牌政策恰恰正中插電混合動力車的下懷，而車主為了能夠獲得牌照也喜歡走插電混合動力這條捷徑。

對於插電混合寶馬x1來說，1.5t的動力本來就剛剛夠用再坨上電池電動機，如果不是對於牌照有需求的消費者我覺得可能購買的必要不大。

而領克05相對來說更加適合你的選擇。

樓主您好，很高興回答您的這個問題.

其實樓主比較糾結的就是，我到底是買個國產車還是買個合資車，和我最早的時候對領克的第一印象差不多，那個時候領克剛出第一款車型的時候，我就在想一個國產車賣這么多錢我是不敢買的，但是從這幾年的口碑積累來看，還不算特別差，當然不是沒有缺點。

那麼我就來給樓主分下下這兩款車吧，樓主自己看到底選什麼，首先領克現在也勉強算是合資車吧。雖然有沃爾沃的技術加持，但是畢竟也算個新的品牌，如果論整體的技術，應該沒有寶馬強，但是也只是弱點，沒有樓主想的差別那麼大，而X1混動寶馬給的誠意明顯較差，首先寶馬的3缸發動機網上的吐槽有多少，樓主可以搜搜看，新能源車竟然還搭載1.5T三缸，這就有點說不過去了，而混合動力在有電的情況下的0-100KM/H的加速竟然沒有領克05強，寶馬7.4S，領克6.7S。

好了，暖身結束，咱們來看下這兩款車的一些不同點吧，影響購車選擇的和車輛駕駛感受的我會列舉出來，不影響的我就不列舉了，樓主可以自己去之家看。

寶馬X1混動版的基本情況

領克的基本情況：

優點：

缺點：

三圍：

變速箱：

寶馬X1新能源-- 6速手自一體

領克05是---8檔手自一體

百公里油耗：

寶馬x1新能源在有電的情況下是1.3L，即使燃油驅動情況下，估計也會比領克低，但是燃油模式下馬力太小了只有136馬力

領克05：未給出，推測官方油耗為7.9L左右，實際估計在9-9.5

懸架：

相同，主流配置

總結下來就是寶馬X1新能源版如果普通城市使用，不建議不劃算，可以選擇領克

寶馬x1混動和領克05

選哪個好？請看視頻為你解答

個人建議你如果在城市開車多，那就還是混沌寶馬X1，為什麼了？城市道路條件好，短距離更適合兩者中的混動寶馬X1，如果你在鄉村或者城郊開的比較多，長途比較多，那就建議你購買領克05，就這兩台車本身而言，我本人還是傾向於寶馬混動！

毫無疑問，選領克05，寶馬X1混動沒有購買的理由。

第一，寶馬X1混動搭載1.5T三缸發動機，匹配雙離合變速箱，穩定性、靜音性較差，故障率較高。

第二，X1混動只有在電池有電情況下省油。

第三，寶馬X1混動是豪華品牌車型，後期維修保養費用高。

第四，插電式混動和純電動車保值率極差。

第五，最關鍵的一條，寶馬X1混動售價太高，落地超過40萬，燃油版2.0T匹配8AT變速箱車型頂配落地不過30萬；而領克05頂配落地不過25萬。

即使與X1燃油版相比，10萬的價格差也幾乎可以讓X1燒10年燃油了。且不講二者之間存在的極大的保值率和後期維護成本差異。

這也是為什麼試駕時間不建議購買任何品牌的插電式混動與純電動 汽車 的根本原因。

另外，從品質和動力上講，搭載2.0T匹配8AT變速箱的領克05也具有絕對優勢。

從省心、省錢的角度講，選吉利領克05是明智的。但如果追求品牌，選寶馬X1燃油版。

『陸』 你覺得領克和奧迪哪個比較好

領克和奧迪相比較，無論是在品牌價值還是產品力方面奧迪都比領克更好。

奧迪是著名的汽車開發商和製造商，其標志為四個圓環相扣。現為德國大眾汽車公司的子公司，總部設在德國的英戈爾施塔特，主要車型有奧迪A1、奧迪A3、奧迪A4、奧迪A5、奧迪A6、奧迪A7、奧迪A8、奧迪Q1、奧迪Q2、奧迪Q3、奧迪Q5、奧迪Q7、奧迪Q8、奧迪TT、奧迪R8、奧迪e-tron GT以及S、RS性能系列等。

奧迪集團包括母公司及其子公司奧迪匈缺信咐牙利公司、quattro有限公司以及蘭博基伏純尼汽車公司和Cosworth技術公司，奧迪巴西及奧迪塞那利塔。此外，奧迪還在中國、馬來西亞和南非等地設有生產廠。

奧迪車標含義

奧迪汽車以4個圓環作為標志。是因為在1932年奧迪公司與霍希、漫遊者以及DKW三家公司合並，成立了「聯合汽車公司」。其中每一個圓環代表公司。4個圓環同樣大小，並列相扣，代表四家公司地位平等，團結緊密整個聯盟牢不可破。

從1932年開始，無論奧迪公司的組織結構如坦猜何變動，四環車標都沒有發生任何改變。

汽車聯盟股份有限公司和nsu股份有限公司（nsu gmbh）於1969年合並，組成奧迪—nsu汽車聯盟股份公司（audi nsu auto union ag）；1985年，該公司改名為奧迪股份公司（audi ag），總部遷至英戈爾斯塔特，四環。