❶ a6有顆粒捕捉器嗎
奧迪a6沒有顆粒捕集器。奧迪A6的發動機型號為EA888，是大眾設計的新型發動機。發動機集成了缸內直噴、渦輪增壓、可變氣門正時等一系列先進技術，實現了動力性、經濟性和環保性。EA888系列發動機包括1.8L和2.0L兩種排
a6有顆粒捕捉器嗎？
奧迪a6沒有顆粒捕集器。奧迪A6的發動機型號為EA888，是大眾設計的新型發動機。發動機集成了缸內直噴、渦輪增壓、可變氣門正時等一系列先進技術，實現了動力性、經濟性和環保性。
EA888系列發動機包括1.8L和2.0L兩種排量。1.8TSI最大功率118 kW (160 ps)-5000-6200 rpm，最大扭矩250 nm-1500-4500 rpm。2.0TSI最大功率147 kW (200 ps)-5100-6000 rpm，最大扭矩280 nm-1700-5000 rpm。
這兩款發動機的機械結構基本相同，不同的是曲軸和活塞之間的連桿長度。2.0TSI的連桿比1.8TSI的短，曲軸半徑更大以增加排量。但兩者的活塞頂部結構也有所不同，主要是調節燃燒室的工作容積，從而保證壓縮比一致，達到同樣的燃燒效果。
a6油耗多少真實油耗多少？
A6油耗6.8到656.9L/100km，真實油耗6.5到10.9L/100km。
A6外形設計:
原本被前保險杠隔開的前散熱進氣格柵變成了完整的梯形格柵。尾部上半部分由圓潤的流線型變為略微上翹的拐角，起到了擾流板的作用，使車輛在高速行駛時能夠獲得足夠的抓地力，從而增強車輛在高速行駛時的操控性和安全性，同時也使尾部的造型更加硬朗和運動。
A6動態性能:
全新奧迪A610車型擁有高級行政車中最先進、最豐富的發動機配置。其中2.8FSI和3.0TFSI兩款高效汽油發動機堪稱奧迪全球發動機戰略中的新星。3.0TFSI發動機是奧迪V6發動機的最新頂級版本。汽油直噴和機械增壓發動機的完美結合，使其擁有超過8缸的發動機動力和較高的燃油效率。
a6有顆粒捕捉器嗎？ @2019
❷ 奧迪a6有顆粒捕捉器嗎
奧迪a6 是沒有顆粒捕捉器的。目前奧迪車型中，使用EA888發動機車型的，除DKW和DKX型號以外，其他有顆粒捕捉器；使用EA211發動機車型的，也有顆粒捕捉器。
如果有顆粒捕捉器的車型，也不一定都會像大眾 探岳 （ 查成交價 | 車型詳解 ）那樣出現大面積的堵塞問題，只要設計合理，顆粒捕捉器再生條件充分的話，堵塞是很少會出現的。
為什麼會誕生顆粒捕捉器？
過去汽車排放標准中主要是對一氧化碳、非甲烷徑、氮氧化物的檢測，如今國六排放納入了細顆粒物的檢測。而三元催化只能解決前面三種氣體的檢測，控制細顆粒物的顆粒捕捉器由此誕生。本來車主以為顆粒捕捉器誕生是個好事，保護環境畢竟人人有責，可是沒想到顆粒捕捉器帶來的堵塞困擾，反而讓現在消費者都提心吊膽了。
車主如何解決顆粒捕捉器堵塞的問題？
顯然，設計顆粒捕捉器的人也考慮到了堵塞的問題。所以還設計了自主再生來讓顆粒捕捉器能夠循環利用。顆粒捕捉器再生，也就是顆粒捕捉器累積的顆粒在特定條件下會自行消失的。常跑高速是避免顆粒捕捉器堵塞的最有效方法，因為車輛在高速行駛中，才能促進顆粒捕捉器的再生。避免長期短途、長時間擁堵的路況。還可以加註低灰分機油、高標號燃油、定期更換空氣濾芯來滿足顆粒捕捉器燃燒條件，減緩堵塞出現。
（圖/文/攝： 問答叫獸） @2019
❸ 21款奧迪A6L有顆粒捕捉器嗎
2021款奧迪A6L是沒有顆粒捕捉器的。現階段奧迪車型中，應用EA888汽車發動機汽車的，除DKW和DKX型號規格之外，別的有顆粒捕捉器；應用EA211汽車發動機汽車的，也是有顆粒捕捉器。如果有顆粒捕捉器的車系，也不一定都是會像大眾探岳那般發生大規模的堵塞難題，只需制定有效，顆粒捕捉器再生標准充足得話，堵塞是不怎麼會經常出現的。
什麼叫顆粒捕捉器？
顆粒捕捉器通稱是「GPF」，不必認為它很繁雜，實際上 結果非常簡單，乃至」人與其說名「，它也是一個捕獲顆粒的構件。趴著觀查汽車底盤，或是將車子冉冉升起，你很有可能一時間找不著顆粒捕捉器的影子。由於顆粒捕捉器和三元催化外觀設計基本上類似，而且全是在排氣管尾端。大家都知道，尾氣排放中包括了一種叫細顆粒物的有害物。因此顆粒捕捉器便是應對他們，能夠合理過慮尾氣排放中的細微顆粒。
怎麼會誕生顆粒捕捉器？
以往車輛環保標准中主要是對一氧化碳、非甲烷氣體徑、氮氧化合物的檢驗，現如今國六排放列入了細顆粒物的檢驗。而三元催化只有處理前邊三種汽體的檢驗，操縱細顆粒物的顆粒捕捉器從而誕生。原本買車人認為顆粒捕捉器誕生是個好事兒，保護生態環境終究從我做起，但是想不到顆粒捕捉器產生的堵塞困惑，反倒讓如今顧客都膽戰心驚了。
買車人如何解決顆粒捕捉器堵塞的難題？
顯而易見，設計方案顆粒捕捉器的人也充分考慮到堵塞的難題。因此還制定了獨立再生來讓顆粒捕捉器可以循環利用。顆粒捕捉器再生，也就是顆粒捕捉器積累的顆粒在特殊條件下能自主消退的。常跑快速是防止顆粒捕捉器堵塞的最有效方式，由於汽車在行駛中，才可以推動顆粒捕捉器的再生。防止長期性近途、長期擁擠的實時路況。還能夠充注低灰份汽車機油、高標准汽柴油、按時拆換空氣濾清來達到顆粒捕捉器燃燒條件，緩解堵塞發生。
拆了顆粒捕捉器行嗎？
車主指南不建議你拆了顆粒捕捉器。要想根據年審，顆粒捕捉器就不可以拆卸。而且拆卸顆粒捕捉器也是有將會毀壞汽車電路等難題。
❹ 奧迪A4L有沒有顆粒捕捉器奧迪A4L顆粒捕捉器堵塞嚴重嗎
除了45TFSI版 奧迪A4L 沒有顆粒捕集器，其他車型都有顆粒捕集器。目前 奧迪 品牌車型中，除了DKW和DKX車型，使用EA888發動機的都有顆粒捕集器；對於使用E A2 11發動機型號的用戶，還有微粒捕集器。
目前 奧迪A4 L沒有車主反饋顆粒捕集器堵塞的情況。車主或消費者不必過於擔心，因為它不是一款配備了顆粒捕集器的車型，不會像 大眾 譚躍那樣出現大面積堵塞。如果顆粒捕集器的設計合理，再生條件充分，則很少會發生堵塞。
什麼是粒子阱？
粒子捕捉器的縮寫是「GPF 」；不要以為很復雜，其實結果很簡單，甚至」人物及其姓名「，它是一個捕捉粒子的組件。微粒捕集器安裝在哪裡？它有幾種安裝方式，一種是集成在三元催化器中；另一個與三元催化轉化器集成在一起；另一個獨立設置在三元催化轉化器後面。眾所周知，汽車尾氣中含有一種叫做細顆粒物的有害物質。所以顆粒捕集器就是為了應對它們，能有效過濾汽車尾氣中的細小顆粒。
為什麼以前的車型沒有顆粒捕集器，現在的車有了？
為了滿足日益嚴格的排放標准，安裝顆粒捕集器成為許多車企的選擇。本來顆粒捕集器可以起到保護環境的作用，但是很多車輛安裝了顆粒捕集器後，經常堵塞會導致發動機排氣系統無法正常工作。
車主如何解決顆粒捕集器堵塞的問題？
本來顆粒捕集器可以獨立再生，避免堵塞，但是很多車主無法滿足日常車輛中顆粒捕集器的再生條件。當過濾後的顆粒堆積到一定程度時，顆粒捕集器會自動點燃並將其燃盡，這就是顆粒捕集器「再生」過程。車主能做的，首先是跑高速。因為汽車是高速行駛的，高溫可以促進顆粒捕集器的再生。此外，使用低灰分機油、高級燃油和定期更換空空氣濾芯也能有效減少顆粒捕集器的堵塞。
@2019