奧迪怎麼升級輪轂

① 奧迪A5 2010款 2.0T Sportback 舒適型 輪胎是225/50/R17，現在想換成19寸的輪轂，問下

推薦答案是錯的
換了大圈後，提速變慢（因為胎更寬著地面積更大，摩擦損耗更高）剎車變強操控變好（因為著地面積更大）
舒適性有影響倒是對的，因為胎薄了肯定顛
油耗提高1個左右
在中國的話，建議18寸的輪轂就足夠了，因為路面太差，用19的容易起包
建議輪轂型號：18寸鍛造（鍛造輪轂更輕，降低油耗，減重效果明顯提速變快）
建議輪胎型號：245/40/18 或 235/40/18都可以用

② 奧迪Q5改裝輪轂輪胎

奧迪Q5輪圈和輪胎的改裝是Q5改裝的基礎項目之一。無論是喜歡升級動力的用戶，還是喜歡橡脊提升操控性的用戶，都需要對Q5的輪胎和輪圈進行升級，因為輪胎和輪圈畢好的改裝不僅是體現車主個性最直接的方式，也只有提升輪圈和輪胎的規格，才能有效增加輪胎的抓地力，防止輪胎打滑失控。隨著輪轂尺寸的增大，輪胎的直徑也隨之變化，輪胎的扁平比也要相應調整。

奧迪Q5輪轂可與原奧迪20寸輪轂改裝，加速性能明顯提升，制動距離縮短。

Q5較小的車身尺寸和房車般外觀的細節讓他少了SUV車型的氣勢，卻有著房車車型的精緻優雅氣質。4629毫米和2807毫米的長梁數滲度和軸距略小於國產A4L車型，但略好於競爭對手X3，分別相差60毫米和12毫米。前橋位置相對靠前，為Q5贏得了來之不易的軸距優勢。倒梯形網布與A4完全一樣，中間的品牌logo和外緣的鍍鉻裝飾都有很好的裝飾效果。進氣格柵採用大矩形格柵設計，透過格柵可以清晰的看到水箱的散熱器，Q5的大格柵有助於提高水箱的散熱效率。

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③ 奧迪a6改裝19寸輪轂，奧迪a6改裝輪轂案例

奧迪A6 改裝輪轂時的注意事項:

一、首選鍛造輪轂(原廠鑄造)，重量輕，剛性好，散熱好，形狀多，真圓度高，動平衡好。

第二，選擇好的廠家，比如美國進口的VORSTEINER輪轂，或者BBS(德國的BBS輪轂挺好的，可惜破產了，所以忘了日本的BBS吧，愛國建議還是用原車，不換日本的產品)，但是這些都有點貴。想便宜用小廠的產品，轉了彎輪子就不見塵模了，那就麻煩了。第三，規格尺寸要和 奧轎姿迪 A6原車一樣，不會影響你車的提速和動力，車速表也會不準。如果想做大一點，建議建大1-2寸。如果車輛超過3寸，路況不好，整個車輪不是越大越好。這將導致整體重量增加，重心增加(想想車輪中心離地面的高度)，扭矩比改變，等等。簡而言之，需要一個限度。

第四，配一套好的輪胎。

第五，記得擰螺絲！按照規定的扭矩擰緊，但不要過度。螺絲可以承受一定的扭矩，超過規定的扭矩，斷了就麻煩了。比如奧迪A6的輪轂螺絲的扭矩是120 N，讓主螺絲120 N就行了，多一點沒問題，多了只會讓你難受！

奧迪A6改裝輪轂，一般是在輪胎總直徑不變的情況下，改變輪轂的直徑和寬度。一般來說，這有以下優點:

1.在追求個性的時代，人們都想把自己的車換成很有個性的，所以如果對輪轂進行改裝，就可以滿足各種車主的需求。其實大直徑的輪轂更換時，扁率，也就是胎壁與胎面比值低的輪胎也要更換。這是因為胎壁越短越硬，這樣過彎時派帆緩胎壁的變形會更小，可以增加車輛的操控性，所以跑車都愛這么做。而胎壁短時，可供磨損的體積小，更換速度快。

奧迪A6輪圈升級的優勢:

1.更高的安全性......加寬胎面增加了輪胎的接地面積，增強了抓地力和相應的響應速度，所以安全性提高了。

2.更好的操控性......減少滑飄現象，操控更好更靈活。

3.更好的制動......加寬輪距，增加摩擦面積，縮短制動距離。

4.駕駛更加平穩......爆胎率低的輪胎可以減少轉彎時車身的傾斜度。

5.性格比較張揚......寬大的胎面和加大直徑的鋁合金輪圈凸顯高貴的價值感。

奧迪A6輪圈升級後的注意事項:隨著扁率的降低和輪圈尺寸的增大，從車輪傳遞到車身的振動也會增大。隨著胎面的加寬，阻力也會增加，導致油耗增加。

@2019

④ 奧迪A4輪轂應該怎麼進行改裝可以自行改裝嗎

還有山寨版的這些牌子的輪轂。主要款式自己喜歡。你肯定是改個大輪轂吧？18還是19？如果大的話建議買個好點的，但是車要重新調教，不然發動機可能有問題，具體還是把車開到個得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登的結構、構造或者特徵。車輛的結構包括車身顏色、長、寬、高四個硬性的標准和發動機的相關技術參數。

再次轉動千斤頂把車身升高至輪胎剛剛離開地面，確保有足夠的空間把充氣正常的後備輪胎放入。然後取下要更換的輪胎，再把後備輪胎裝上。如果自己或朋友都沒有懂輪轂的可以直接在4S店改裝，加裝費應該是少不了的，這個不是免費服務。另升級輪轂（合理范圍）大小不會影響年審的。