奧迪q5倍耐力輪胎怎麼樣

① q5用什麼輪胎好知乎

奧迪q5原裝輪胎品牌根據廠家的車型參數，一汽奧迪Q5高配車型配備的倍耐力的EXCELLENCE系列輪胎尺寸為235/55 R19，或米其林的235/65 R17（低配），固特異的235/60 R18（中配）。進口奧迪Q5則用的馬牌輪胎。
奧迪q5用什麼輪胎好？

1、倍耐力
相信喜歡足球喜歡國際米蘭的朋友對這個牌子都有印象。倍耐力是國際米蘭的主贊助商，國際米蘭隊服胸前的商標就是倍耐力，甚至在倍耐力剛進入中國的時候，有場比賽還特意印上倍耐力的中國字樣，足見倍耐力對中國市場的重視。倍耐力起源於19世紀後期，是最早的輪胎廠家之一，它屬於運動型輪胎，也是最早贊助F1的，現在還在贊助wrc。說實話，倍耐力輪胎絕對適合wrc那種路況，抓地超強，非常強壯。喜歡飈車的朋友，我覺得倍耐力是首選，抓地太強悍了，不敢說倍耐力是最好的，但我可以負責任的說，倍耐力的抓地是最棒的，飈車玩家必備，不過前提是，你得忍受倍耐力同樣強大的胎噪，驚人的胎噪，那種感覺無法形容，以至於倍耐力的經銷商都不相信那是輪胎發出的噪音。倍耐力的價格在高檔輪胎里屬於中等偏上，目前已經國產化，銷售不理想。配套比較多，都是高檔車，像寶馬7系，奧迪A8等等。如果你不在乎倍耐力的噪音，不在乎它過高的價格定位，喜歡開快車，選倍耐力沒錯！！
2、馬牌
德國馬牌也叫大陸輪胎，也是19世紀開始做輪胎的。歐洲杯足球賽場經常能看見馬牌的廣告，汽車賽方面好像贊助的不多，我了解的好像大卡車的比賽用馬牌，好像沒玩過F1。馬牌和倍耐力是兩個極端，以靜音舒適著稱，那些說米其林舒服的朋友一定沒用過馬牌輪胎。舒適靜音是馬牌的最大特點，不過好像也只有這一個特點，馬牌不算耐磨，抓地力一般，不強壯，不太適合我們國家的路況，進口輪胎價格比較實在，目前中國工廠還沒有蓋起來，市場表現還要看國產輪胎下線後的定位情況（據馬牌輪胎內部會議透露，馬牌國產輪胎瞄準的第一個競爭對手是鄧祿普）。配套方面，馬牌輪胎主要配套一些中級車型，如奧迪A4,A6，賓士C級E級，寶馬3系；一些高檔的SUV配套的馬牌都是捷克出的，噪音不小。如果你追求舒適靜音，對耐磨、運動、價格方面沒有要求，馬牌是個不錯的選擇。
3、鄧祿普
鄧祿普於19世紀後期起源於英國，後被ribeng控股，是充氣輪胎的發明者。鄧祿普是第二個玩F1的輪胎品牌，在F1分站賽的贏得數量上目前排第二，現在不玩了，現在主要贊助德國房車大師賽、A8房車賽及摩托GP，在多項越野比賽中也是主要贊助商，因為越野胎中鄧祿普是最好的。國產鄧祿普輪胎最大的特點是沒特點（和普利司通類似，下面會提到），靜音舒適性不如米其林和馬牌，抓地力不如倍耐力，屬於比較中性的輪胎。其實鄧祿普在國際上是個純高端品牌，從配套就能看出來，奧迪A8，賓士S600，寶馬5系X5X3，大眾途銳，價格當然也高的誇張。國產鄧祿普針對中國的情況，適當降低了部分小型號輪胎的定位，使其能夠滿足幾乎全部車型的需求，價格比較合適。曾經在網上看到過一篇對鄧祿普的評論：不敢說鄧祿普是最好，但是性價比最高的輪胎。如果你偶爾會小玩一下你的車，又對舒適靜音性有所要求，價格也不希望太貴，鄧祿普不錯。
4、固特異
鄧祿普由於著名車手賽納的si，離開了F1，取而代之的就是來自美國的品牌固特異，目前保持F1分站賽冠軍數量的記錄。目前贊助的汽車賽事不清楚。固特異屬於典型的美國貨，只求抗噪，抓地僅次於倍耐力，噪音接近倍耐力，不耐磨，還容易偏磨損，價格死貴。我對它一點好感沒有。配套不多，奧迪Q7，陸虎，國產車配套比較多，奧迪，華晨寶馬等。我感覺美國鬼子可能是壞，不把好東西給中國，價格和米其林差不多，屬於國產里邊價格最高的了，品質還差，工廠產量小，凈是代工產品（固特異在榮成成山廠就有代工，雖說代工可以節省成本，可品質不敢恭維）。生氣不說了，不厚道！！！！！！不推薦！！！
5、米其林
米其林19世紀起源於fa 國，是子午線輪胎的發明者。在固特異後贊助F1，現在贊助的汽車賽事也不少，wrc等等。米其林屬於舒適性輪胎，舒適性接近馬牌，抓地耐磨一般。米其林銷售額世界第二，僅次於普利司通。主要配套一些頂級品牌汽車的中端產品，如寶馬5系，賓士e級c級。個人感覺同樣屬於舒適性輪胎的米其林比馬牌更適合中國的路況一些，這也是米其林在z國成功的原因吧。當然，由於廣告，米其林的價格在國內並不算低，進口米其林價格一般，沒有倍耐力，馬牌，鄧祿普的貴。總體來說，米其林不錯，如果你對它的品牌認可，那麼我小推薦一下。
6、普利司通
普利司通，地地道道的ri beng 品牌，也是世界6大輪胎品牌中最晚、唯一一個20世紀開始做輪胎的廠家。目前獨家贊助F1。普利司通和國產鄧祿普類似，沒啥特點，屬於比較中性的，各方面性能都過得去，舒適靜音僅次於鄧祿普，是高端品牌中最耐磨的。價格嘛，由於在F1中瘋狂燒錢，價格不算便宜，比米其林，固特異便宜點。也由於贊助F1，銷售額達到了前所未有的高度：超過米其林，目前世界第一，普利司通最近1年也能在高端車型中看見配套，如奧迪A8，賓士S級等。由於價格因素，不想推薦。

② 奧迪Q5輪胎的常見的幾個問題，你知道幾個

作為德系汽車的名牌，奧迪汽車也存在不少的問題，下面我將從兩個方面給大家講解下奧迪Q5輪胎常見的幾個問題。

總的來說，奧迪Q5的整體性能還是不錯的，較強的機動性、獨特的汽車外形以及霸氣的車身車漆。

③ 最近奧迪Q5要換胎了，什麼輪胎好

個人的話還是比較推薦米其林這款，輪胎的我個人用的就是這款靜音效果非常的不錯，就是相對來說的話，價格貴了一些。

④ 奧迪q5適合用什麼牌子輪胎

您好！

您可以登錄：http://www.michelin.com.cn/Home/Buying-Guide/Find-Your-Tyre 按車輛查找，查詢您的愛車適配輪胎信息。

根據我們掌握的信息，您這款車使用的輪胎規格可能是 235/65R17。 如果您需要購買輪胎，米其林向您推薦：

Latitude（攬途）Tour HP是一款90%針對公路路況，10%針對越野路況的輪胎。特點是舒適寧靜、優異的安全駕控性能，同時兼具高里程的優點。
Latitude Tour HP 由於橡膠配方的改變，比 Latitude Tour 性能更佳。
詳細介紹請參考：http://www.michelin.com.cn/Home/Procts-Services/pattern-detail/SUV/LATITUDETourHP

由於車輛廠家原配輪胎規格的選用和更改並不通知輪胎廠家，我們的信息掌握並不是百分百完整，而且即使同樣的車型也有可能隨年份不同選用不同規格的輪胎，所以此信息僅供您參考。所買的輪胎規格一定要和原車裝配的輪胎規格一致，如有需要更改輪胎規格，必須去專業的改裝店進行輪胎升級，或者咨詢汽車生產廠商。

⑤ 奧迪q5的倍耐力輪胎怎麼樣

從廠家的車型參數來看，2015款一汽-奧迪Q5高配車型配備了倍耐力的EXCELLENCE系列 輪胎 235/55R19、固特異的235/60R18(中配或米其林的235/65R17(低配)、進口奧迪Q5的馬牌輪胎。Goody

奧迪q5的倍耐力輪胎怎麼樣

從廠家的車型參數來看，2015款一汽-奧迪Q5高配車型配備了倍耐力的EXCELLENCE系列輪胎235/55 R19、固特異的235/60 R18(中配或米其林的235/65 R17(低配)、進口奧迪Q5的馬牌輪胎。

Good year的英文名是:Goodyear，美國的一個輪胎大品牌。綁在底部的工裝鞋和登山鞋的設計，也叫好年味。

固特異輪胎橡膠公司成立於1898年，至今已有100多年的歷史。固特異是全球最大的輪胎製造商，總部位於美國俄亥俄州阿克倫。公司主要在28個國家的90多家工廠生產輪胎、工程橡膠產品和化工產品。現在，固特異在全球擁有超過8萬名員工。

固特異針對國內各大汽車廠的特殊要求，專門設計推出了原廠配套輪胎。目前為寶馬3系、寶馬5系、老奧迪A6系、標致308、標致307、標致206獨家供貨，長安福特福克斯獨家供貨，長安福特馬自達3獨家供貨(2006年2月底線)。

同時還支持全新奧迪A6、奧迪A4、速騰、寶來、高爾夫、捷達、帕薩特、桑塔納、奇瑞東方之子、中華、富康、愛麗舍、福特嘉年華、海南馬自達Familia、長城哈弗、本田思域等眾多主流車型。

擴展信息

1988年5月17日，一汽與奧迪簽訂《奧迪在一汽生產技術轉讓許可合同》，開始組裝生產奧迪100車型。

這是中國歷史上第一份豪華車技術轉讓合同。此後20多年，一汽與奧迪不斷深度合作，不斷超越，創造無數第一。或許就連當時在場的有遠見的企業家也沒有想到，這份紙面合同會在20年內對中國汽車工業乃至世界格局產生影響。

一汽奧迪已經成為著名的汽車製造商。自主生產100多萬輛，包括奧迪100、奧迪200、奧迪A4、奧迪A6、奧迪A4L、奧迪A6L、奧迪Q5(SUV)。

奧迪Q5是一款動力十足、多功能的SUV。憑借著出色的性能和技術優勢，米其林Pilot Preceda PP2高性能運動輪胎近日成為奧迪Q5這款中高檔SUV的原廠輪胎。

奧迪Q5完美結合了跑車的車身設計、高效的動力和靈敏的操控性、SUV的越野安全性、奧迪Q5的性能、出色的舒適性和旅行車靈活的內飾空，延續了第三代頂級SUV奧迪Q7的諸多優勢。

強大的綠色高效發動機、quattro全時四輪驅動系統和靈敏的驅動機構，讓您無論在公路還是越野都能輕松駕駛。此外，7速雙離合Stronic變速箱、「奧迪駕駛模式選擇」等新技術的應用，再次詮釋了奧迪「突破技術，啟迪未來」的品牌理念。

奧迪Q5是基於奧迪A4生產平台打造的緊湊型SUV。奧迪Q5時尚的外觀延續了奧迪Q7的設計風格，奧迪標志性的鍍鉻「大臉」彰顯了其時尚動感的設計風格。它的集成大燈看起來比A4車型更活潑。

奧迪Q5的尾部設計融合了奧迪A3運動版和新款A4的風格。在內飾空房間，奧迪Q5比奧迪Q7略薄，只能容納5人。奧迪Q5搭載TorsenAWD系統，使其四輪驅動實現40/60動力分配。其強大的運動能力可以從其高聳的 懸掛 和相應的空空氣動力學套件中看出。此外，奧迪Q5還配備了高度可調空氣動懸掛、下坡控制系統等高科技電子設備。

奧迪Q5輪胎

為了提高汽車的操控性，這款車的重量得到了嚴格的控制，其維修質量比Q7少了半噸左右，材料和結構都經過了嚴格的審核。在彎道上，Q5給人的感覺不是咄咄逼人，而是理性。從這個角度來看，它與X3和EX35強調的銳度有很大不同。

雖然轉向非常精準，感覺一切都是人為控制的，就好像是被壓碎的石頭，但是經過奧迪工程師的調整，讓你感覺是被壓碎的甲蟲。此外，即使將懸架選擇系統(ADS)調整為舒適，但仍然感覺很硬，這在一定程度上影響了汽車的駕駛舒適性。

參考文獻來源:網路-奧迪Q5

奧迪q5的機油濾在哪裡

奧迪q5機油 濾清器 濾芯位於發動機的右前上方。機油濾清器濾芯是機油濾清器。機油濾清器的作用是過濾掉機油中的雜質、膠體和水分，並將清潔的機油輸送到所有潤滑部件。

為了減少發動機中相對運動部件之間的摩擦阻力，減少部件的磨損，油被連續輸送到運動部件的摩擦表面，形成潤滑油膜進行潤滑。油本身含有一定量的膠質、雜質、水分和添加劑。同時，在發動機工作過程中，由於金屬磨損碎屑的引入，空氣體中雜質的進入以及機油氧化物的產生，機油中的雜質逐漸增多。如果機油未經過濾直接進入潤滑油路，機油中含有的雜質會帶到運動副的摩擦面上，加速零件的磨損，降低發動機的使用壽命。

更換機油濾清器的步驟:首先在車輛熄火冷卻後，打開發動機艙蓋，擰開發動機機油加註口蓋，然後將車輛抬起，確認舉升安全後開始工作，擰下發動機油底殼的放油螺釘，將廢油裝在油桶中，放油後靜置10分鍾，擰上放油螺釘。降下車輛，用工具拆下機油濾清器濾芯，並用新的更換。分解機油濾清器濾芯需要專用工具。然後開始向發動機機油加註口蓋加註機油。然後發動車輛怠速一兩分鍾，關閉發動機，等待五分鍾檢查油位，油位應在油尺的上限和下限之間，以防加油過多或不足。

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⑥ 奧迪q5原裝輪胎品牌 奧迪q5用什麼輪胎好

奧迪q5原廠輪胎品牌根據廠家的車型參數，一汽奧迪Q5高配車型配備的倍耐力卓越系列輪胎尺寸為235/55 R19，或者米其林的235/65 R17(低配)、固特異的235/60 R18(中配)。進口奧迪Q5用的是馬牌輪胎。

奧迪q5用的是什麼輪胎？

1.倍耐力

相信喜歡足球和國際米蘭的朋友對這個品牌都有印象。倍耐力是國際米蘭的主要贊助商，國際米蘭隊服胸前的商標就是倍耐力。甚至在倍耐力剛進入中國的時候，就有專門印倍耐力漢字的游戲，可見倍耐力對中國市場的重視。起源於19世紀末的倍耐力是最早的輪胎製造商之一。屬於運動輪胎，最早贊助F1。它仍在贊助wrc。說實話，倍耐力輪胎絕對適合類似wrc的路況，地面抓地力超強，非常強勁。喜歡賽車的朋友，我覺得倍耐力是首選，抓地力太強了。我不敢說倍耐力是最好的，但我可以負責任的說，倍耐力的抓地力是最好的，賽車選手必須具備。但是，前提是你要忍受倍耐力同樣強大的輪胎噪音，這是很神奇的。那種感覺是無法形容的，以至於倍耐力的經銷商都不相信那是輪胎發出的噪音。倍耐力的價格在高檔輪胎中屬於中上水平，目前已經國產化，銷量並不理想。配套設施很多，都是高檔車，比如 寶馬7系 ，奧迪A8等等。如果你不在乎倍耐力的噪音，它的高價定位，而且你喜歡開快車，選擇倍耐力是對的！！

2.馬牌

德國馬牌，也叫大陸輪胎，也是19世紀開始做輪胎的。歐洲杯的足球場上經常可以看到馬牌的廣告。汽車比賽的贊助商好像不多。我知道大卡車比賽用馬牌，好像沒玩過F1。馬牌和倍耐力是兩個極端，以安靜舒適著稱。那些說米其林舒服的朋友，一定沒用過馬牌輪胎。舒適安靜是馬牌最大的特點，但似乎也是唯一的特點。馬牌不耐磨，抓地力一般，不結實，不適合我國的路況。進口輪胎價格比較實在。目前中國工廠還沒有蓋起來，市場表現取決於國產輪胎下線後的定位。(根據馬牌輪胎內部會議，馬牌國產輪胎瞄準的第一個競爭對手是鄧祿普)。匹配方面，馬牌輪胎主要匹配一些中級車型，如奧迪A4、A6、賓士c E級、 寶馬3系 ；一些高端SUV匹配馬品牌是捷克產的，噪音也不小。如果你追求舒適和靜音，對耐磨、運動、價格沒有要求，馬牌是個不錯的選擇。

3.鄧祿普

鄧祿普起源於19世紀末的英國，後被日本控制。他是充氣輪胎的發明者。鄧祿普是第二個參加F1的輪胎品牌。它在F1賽事中的勝場數排名第二，現在卻不玩了。現在主要贊助德國房車大師賽，A8房車賽，摩托車GP。它也是許多越野比賽的主要贊助商，因為鄧祿普是越野輪胎中最好的。國產鄧祿普輪胎最大的特點就是沒有特色(類似普利司通，下面會提到)。他們的靜音舒適性不如米其林和馬牌，抓地力不如倍耐力。它們是相對中性的輪胎。其實鄧祿普在國際上是一個純粹的高端品牌，從搭配上就能看出來。奧迪A8，賓士S600，寶馬5系X5X3，大眾途銳，當然價格都誇張了。國產鄧祿普根據中國的情況，適當降低了一些小尺寸輪胎的定位，使其能夠滿足幾乎所有車型的需求，價格也相對合適。曾經在網上看到一個關於鄧祿普的評論:不敢說鄧祿普是最好的輪胎，但是性價比最高的輪胎。如果你偶爾玩玩你的車，你要求舒適和安靜，而且價格不太貴，鄧祿普不錯。

4.古德伊爾

鄧祿普著名車手賽納的司離開F1，取而代之的是來自美國的品牌固特異，目前保持著F1賽事冠軍數量的紀錄。目前贊助的汽車比賽還不清楚。固特異是典型的美國產品，只求抗噪音，僅次於倍耐力，其噪音接近倍耐力的，不耐磨，還容易偏磨，價格也極其昂貴。我一點也不喜歡。配套不多，奧迪Q7，路虎，國產車，奧迪，華晨寶馬等。感覺美國鬼子可能是壞的，不給中國好東西。價格和米其林差不多，國內最高。質量差，工廠產量小。都是貼牌產品(固特異在榮成成山工廠有貼牌，雖然貼牌可以節約成本，但是質量不敢恭維)。別生氣了，別刻薄了！！！！！！不推薦！！！

5.米其林

米其林起源於19世紀的法國，是子午線輪胎的發明者。固特異之後贊助F1，現在贊助了很多汽車賽，wrc等等。米其林是舒適胎，舒適性接近馬牌，抓地力和耐磨性一般。米其林銷量全球第二，僅次於普利司通。主要支持一些頂級品牌車的中檔產品，比如寶馬5系， 賓士E級 C級。個人認為同樣是舒適胎的米其林比馬品牌更適合中國的路況，這也是米其林在Z國成功的原因。當然由於廣告的原因，米其林在國內的價格也不低，進口米其林價格一般，沒有倍耐力、馬牌、鄧祿普貴。總的來說，米其林不錯。如果你認可它的品牌，那麼我推薦它。

6.普利司通

普利司通，一個不折不扣的日崩品牌，也是20世紀全球六大輪胎品牌中最新也是唯一的輪胎製造商。目前獨家贊助F1。普利司通和鄧祿普相似，都是中國製造的。各方面都很中性，還過得去。它的舒適性和靜音性僅次於鄧祿普，是高端品牌中最耐磨的。嗯，價格不便宜是因為F1的瘋狂燒錢。比米其林和固特異都便宜。得益於F1的贊助，銷量達到了前所未有的高度:超越米其林，目前世界第一。普利司通最近一年在高端車型上也能看到匹配，比如奧迪A8和 賓士S級 。因為價格的原因不想推薦。

@2019