為什麼說玩四驅買奧迪

❶ 奧迪的四驅很厲害嗎，買A6L有必要買四驅嗎

對於常規的家用轎車，四驅並沒有體現出該有的價值，反而更像是累贅。而對於一些豪華品牌來說，四驅車型還是有很大市場的，特別是奧迪，旗下的A4L和A6L都是以quattro四驅作為核心競爭力，網上流傳著「無四驅，不奧迪」的名號，這也是對奧迪四驅最大認同與褒獎，quattro四驅一直是奧迪的看家本領，得益於其完美的性能和轉彎駕控性，在賽場上得到了淋漓盡致的發揮，為奧迪贏得了無數勝利，至今仍令競爭對手無法超越。也使其能長久立足於一線豪華品牌。

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而在保養方面，常規保養是一樣的，四驅車型會在6-8萬公里換一次液力耦合器油及差速器油，材料費+工時費一般在1500-2000之間。此外由於四驅車型零部件更多，受損的幾率更大一些，這里也會多出來一些費用，所以你覺得劃算嗎？

是追求極致的駕駛體驗，還是更注重經濟實用性，相信每個人都有不同的看法，四驅的加持本身就是加分項來得，並不是剛需，這也是四驅轎車很難發展起來的原因，當然最重要的還是在於價格及養車成本方面，這是國內消費者最為忌諱的。用車環境和用車需求的不同，導致我們對於四驅的依賴並不是很大，低重心的轎車本身擁有不錯的操控性和穩定性，不同於SUV需要四驅來提升穩定性和通過性。當然對於奧迪的quattro四驅，買買君依然力推，在經濟允許的情況下，盡量一步到位選擇四驅車型。

❷ 奧迪A4L四驅Quattro的優缺點，A4L四驅有多猛

經過多年的發展，奧迪的四驅技術已經深入人心。很多車主在雪道上車輪打滑的時候會想如果能有奧迪就好了「 Quattro 」好吧，但其實奧迪的四驅也不全是優勢。下面我們來看看 奧迪A4L 四驅Quattro的優缺點。

優勢:

1.擺脫困境的能力強。

A4L雖然只配備了適時四驅系統，但是配備了多片離合器。當離合器片全壓下時，車輛的中央傳動軸會形成硬軸，使車輛達到差速鎖的效果。說白了，當車輛其中一個車輪掛空或者打滑時，扭矩會自動分配給有抓地力的車輪。

2.良好的操控性能。

奧迪的四驅可以通過合理分配前後軸的動力，達到完美的動力輸出平衡，從而達到最佳的車輛平衡。這種平衡狀態可以讓奧迪在快速過彎時避免轉向不足或轉向過度，兩驅就是這種情況。

此外，由於四驅奧迪可以智能分配車輛的車輪動力，也可以讓車輛擁有更好的抓地效果，不僅可以輕松應對雨雪天氣，還可以讓車輪不容易打滑，也有助於體現操控性能。

3.油耗比老款低。

雖然奧迪的Quattro不是正宗的全時四驅once，但是現在的「Quattro Ultra 」可以讓前輪驅動更穩定，中間驅動軸和後差速器殼可以停止轉動以減輕負荷。那麼當車輛不必要的動力消耗降低時，燃油經濟性自然會提高。

缺點:

1.越野性能下降。

雖然奧迪的「quattro ultra 」系統的優化非常出色，但不可否認的是新車的越野能力在硬核方面有所下降，失去了托爾森和皇冠齒輪結構的特點，使得車輛在日常駕駛中的駕駛體驗與兩驅相差不大。只有在急加速、車輪打滑等特定情況下才會切換到四驅系統。

2.多片離合器容易過熱。

因為多片離合器需要恆定的動力傳遞，而離合器又不能頻繁的按壓，所以中間的離合器片會很容易打滑，摩擦生熱後離合器片自然會過熱。

3.失去了信仰。

很多人買奧迪的4WD不是因為真的需要，而是因為把奧迪的「Quattro 」作為自己的信仰。但是 奧迪A4 L不僅換了適時四驅，還丟了Towson差速器，所以很多人說新車丟了「靈魂」，不能再把他們的信仰。

以上是奧迪A4L四驅系統的優缺點。雖然四驅系統有很多缺點，但Quattro Ultra在同級中還是存在的。至於A4L 4WD到底有多猛，你只有試過才知道。總之，適合不適合你，不是別人說了算的。全面試駕後才能決定買哪個版本的車型。

@2019

❸ 奧迪a6的四驅表現如何，買4驅的必要性有多大

現在買一台車，對大部分家庭來說問題不大，甚至條件好點的，家裡沒有幾台車都說不過去。以至於傳出，普通人買車繞不開大眾，有錢人買車繞不開奧迪，可想而知奧迪品牌的影響力還挺大。但是在車企都有四驅車型的情況下，我們說到奧迪第一時間只會想到它的汽車大燈很亮、很貴。但是奧迪的Quattro系統，才是它的技術體現。這項四驅技術從面世開始，就是人們眼中的焦點，在比賽中也是大放異彩。

奧迪的Quattro四驅是值得肯定，配備了四驅系統的車型，汽車的穩定性、操控性都極大提升了。但是用於上下班通勤，行駛的要求並不高，奧迪的兩驅足夠用了。當然，如果預算夠的話，直接上四驅是最好的。

❹ 奧迪四驅車的優勢有哪些

目前四輪驅動的小車，發動機以前置或者中置為主。轎車的四輪驅動裝置已經引進了電子計算機控制系統，當前輪或後輪驅動時，車子隨時根據路面狀態的反饋信息分配前後輪子的動力，變為四輪驅動。

四輪驅動的車輛能很好防止打滑現象產生。四輪驅動系統有更好的驅動力應用效率，能達到更好的輪胎牽引力與轉向力的有效發揮，而且具有更高的穩定性與行車安全性。
簡單的說4驅可主要分為3類：適時四驅，全時四驅，分時四驅。
1，適時驅動
在正常的路面，車輛一般會採用後輪驅動的方式。而一旦遇到路面不良或驅動輪打滑的情況，電腦會自動檢測並立即將發動機輸出扭矩分配給兩個前輪，自然切換到四輪驅動狀態。其最大優勢是操作簡單，但同時因為採用了電腦調控，車輛反應會慢一些。

2，全時四驅
這種傳動系統前後車輪永遠維持四輪驅動模式，行駛時發動機輸出扭矩平均設定在前後輪上，使前後排車輪保持等量的扭矩。全時驅動系統具有良好的駕駛操控性和行駛循跡性。但這種系統廢油，經濟性差。

3，分時四驅
這是一種駕駛者可以在兩驅和四驅之間手動選擇的四輪驅動系統，由駕駛員根據路面情況，通過接通或斷開分動器來變化兩輪驅動或四輪驅動模式，也是最常見的驅動模式。最顯著的優點是可根據實際情況來選取驅動模式，比較經濟。

用句最簡單的話來說：趴著永遠比站著穩：）