❶ 奧迪汽車到底好在哪裡,為什麼那麼多人買
這款車主要是配置比較高,是商務用車,購買此款車,可以提高自己的身份和地位,因此買的人比較多。
❷ 為什麼那麼多人喜歡奧迪
其實奧迪,寶馬,賓士各有千秋,但為何現階段的人們對於奧迪的喜愛超越賓士和寶馬呢?下面我們來通過心態與特質兩方面在分析。
首先心態上。其實在全球范圍內,奧迪的影響力要略遜於賓士和寶馬,但是奧迪依然算的上高奢汽車。
但是對於一些成熟男性或者是公職人員,賓士過於高調,因為賓士最突出的特點就是絕對豪華奢侈的內飾,所以容易吸引眼球。對於一些比較追求實質和沉穩的中年成熟男性來說,已經過了張狂炫耀的年紀,更追求一種低調美。
寶馬的話整體來說更加年輕化,比如網上常常會有一些年輕人駕駛寶馬的新聞,而且寶馬寶馬,顧名思義,光名字聽起來就如同「烈馬」一般,寶馬更追求的是開車時候的駕駛樂趣,畢竟它馬力大,操縱性強,整體對寶馬更偏愛的人群依然是年輕人。但是畢竟能購買的起高奢汽車的年輕人還是佔少數,所以真正的成熟男性通常也會擁有自己的司機,不太會去追求開車的興奮度,他們需要的不過是一款大方簡約相對沉穩有質感的代步交通工具而已。
那麼特質上呢。
奧迪還有一點優勢就是「接地氣」。因為它的沉穩低調,所以很多企業與公司都選擇將奧迪作為「行政車輛」,久而久之後,奧迪的國民度就遠遠超過了賓士和寶馬,會給人一種比較親切的高奢感,人們會通過「先入為主」的感覺奧迪距離生活很近,所以現在人們的固定思維就變成了,賓士高貴冷艷,太過於有距離感不是你我凡人能夠覬覦的,寶馬霸氣張揚,與身份不搭配我們駕馭不了。所以在人們買車的預算夠了之後第一反應就是「購買奧迪」。
其次,奧迪在動力、舒適性、豪華感、操控性這四個方面做出了更好的中和,正如奧迪可以將賓士的奢華厚重感與寶馬的輕便運動感相結合,讓奧迪自己給人的感覺就變成了既沒有賓士那麼成熟,也沒有寶馬那麼豪放,比如說,我想購買一輛運動型的汽車,那我自然首選寶馬,但是它的內飾真的有點不夠檔次,所以我為何不和諧一下買一款內飾不錯也帶有運動性能的奧迪。
同樣,這個其實就類似於時尚圈中把浮誇的大牌時尚與運動品牌結合,變成了聯名款一樣,所以奧迪才會給人一種舒適加新潮的感覺,比較符合國人口味。
最後,我覺得奧迪是一款舒適度與性價比雙高的高奢汽車,而且容易上手,適合不同性別不同年齡段,也許第一眼看它不覺得驚艷,但是時間久了後就會喜歡上它的沉穩低調,正如一款經典款的物品,永遠不過時。
❸ 為什麼那麼多人推崇奧迪
九五年十二月八日,中國一汽、德國大眾和奧迪公司三方在北京簽訂合同,將奧迪系列產品納入公司生產。1996年,一汽大眾公司生產出專門為中國市場開發的奧迪200,同時一汽結束生產奧迪100。奧迪200轎車採用v6缸電控多點燃油噴射式汽油發動機,具有電控多點噴射系統和可變進氣管等多項先進的結構和設計,具有強勁的動力性、優越的經濟性、超群的低噪音和良好的排放性等特點。是當時公務用車的理想選擇。奧迪200與奧迪100的外型幾乎是一樣,只是車身後柱和長度略有變化。四通路abs。九八年六月二十三日,一汽-大眾公司又向市場推出了奧迪二百1.8t轎車,奧迪1.8t轎車填補了國內渦輪增壓發動機這一產品的空白,代表了中國轎車工業的最高水平。奧迪系列共有奧迪200 2.4升、2.6升以及奧迪200 1.8t三個品種。
一汽大眾公司當時獲得了中國環境科學學會和香港名牌世界雜志社聯合頒發的證書,宣布捷達系列轎車和奧迪系列轎車雙雙入選』98《中國名優環保產品集萃》。這是中國環境科學學會首次與香港名牌世界雜志社聯手,為提高國產名優產品的國際競爭力、推進中國環保水平進一步向國際水平靠攏而進行的一次全國大型名優產品評選活動,一汽-大眾汽車有限公司的捷達系列轎車、奧迪系列轎車經過嚴格認真的檢驗,其環保性能完全達到有關標准,雙雙入選。 環保問題是世界性的問題,各國汽車製造企業都在不遺餘力地研究開發新環保技術、採用新的環保手段以減低汽車對環境的污染。一汽-大眾公司為此已做出了許多積極的工作,加裝三元催化反應器的捷達轎車在北京受到市場的普遍歡迎。一汽-大眾公司將在注重經濟效益的同時,主動承擔起減少汽車污染、凈化環境的社會責任。
可以說,不管是一汽大眾還是一汽奧迪,在中國的路才剛剛開始,在這個開始階段的重要進程中,他們還是贏得了先機的。今後的表現如何,就要看現在正在經營的a4系列,a6系列和將引進中國的a3系列的表現,已及一汽大眾決策者們的表現了。明天的一汽奧迪,將用他們自己的腳步來書寫下歷史新的篇章。
❹ 為什麼社會上的有錢人大多喜歡開奧迪
隨著我國的經濟的不斷增長,貧富懸殊越來越明顯,有錢的人會用物質來充當自己的身段和地位,沒有錢的人也會擺著架子來現實自己的微風,很多人都會選擇購買汽車來現實自己的豪氣。BBA在國內算是比較火爆的豪車系列了,這明顯是有錢人才能夠買得起的豪車,但是不可否認的是有的人裝著很有錢的樣子,「打腫臉充胖子」,動不動就開著寶馬賓士來裝作很有錢,其實真正的有錢人都是不會開賓士寶馬的,
由於軍備競賽造成的鋼材和橡膠短缺,再加上用皮革裝飾的木製車體造價太高(從大量的勞動力需求來看),汽車聯盟開始在德國中西部的特羅斯多夫(troisdorf) 與dynamit汽車聯盟共同開發塑料材質車體,並在德國汽車史上第一次通過進行碰撞試驗來評估木材、鋼材和塑料的強度。在開姆尼斯的中心實驗室進行了模擬擦邊撞擊、側向和前翻試驗。實驗室的技術部門研究了與材料有關的所有因素,開發了合金和特殊的生產工藝,並研究了所有新設計的技術應用性。
❺ 為什麼有那麼多人喜歡買奧迪啊
是很多的人喜歡奧迪,主要原因是:
1、德國製造的品質和口碑以及使用後實際的安全穩定性。
2、進入中國最早,早期認同感的影響力。
3、低調奢華。
隨著更多的品牌進入中國,奧迪的影響力已經不如以前,特別是在年輕的受眾中。
❻ 為什麼有那麼多人喜歡買奧迪啊
奧迪同賓士、寶馬並成德國汽車三大豪門。以前世間流行這么一句對這三種品牌汽車的優點的准確評價的話,那就是「開寶馬,坐賓士,做了大官換奧迪」。「開寶馬」主要是指寶馬的運動性能很好,有極佳的駕駛樂趣。「坐賓士」顧名思義它的乘坐舒適度很好。而奧迪主要受到了政府部門的青睞,故而稱為「做了大官換奧迪」,奧迪以前在舒適和運動兩個對於汽車來說的極端之間選擇了折中(稍偏向運動),政府部門選這車主要是考慮到這種設計既不失乘坐舒適度又可以在發生緊急情況的時候有較好的表現。當然,現在奧迪也開始走運動路線了,在乘坐舒適度上雖不比以前差,但與賓士的差距越來越大了。有專業機構曾對國產的奧迪A6L3·2和寶馬530LI做過對比測試,結果讓人倍感驚奇,寶馬居然在其擅長的運動和操控性能上輸給了奧迪,在乘坐舒適度方面奧迪在寶馬面前敗下陣來。就三款車的發動機而言,第一自然是非奧迪的FSI發動機(位列全球十大汽車發動機之首)莫屬。在同等動力的發動機中,FSI發動機最省油,動力宣洩也是最迅猛的。在安全方面,奧迪、寶馬都是上層技術,但賓士近來運用的獨有的一套主動安全技術在此三強中稱王。在操控方面,奧迪把人機工程學運用得出神入化,所以人性化設計的水平最高,寶馬次之,這點從三者的車載多媒體的操作程序上就可以看出來。就質量和做工而言,奧迪自然是當仁不讓(特別是拿國產的這三種車做比較),畢竟一汽·奧迪的生產線是全亞洲最先進的汽車生產線,所以國產的和進口的奧迪在質量和做工上幾乎沒有差別;而北汽·克萊斯勒的賓士和華晨·寶馬與進口的傢伙的差距是較為明顯的。車內空間奧迪A6L和寶馬5系都比賓士E級大不少(我想國產轎車的空間能和奧迪寶馬媲美的可能也只有上汽·通用的凱迪拉克賽威了)。三大品牌自國產後,奧迪銷量最好,而且奧迪的維護費用最低,售後服務也是三者中最好的。很有幸,國產的奧迪A6L3·2(自己的)、賓士E280(朋友的)、寶馬530LI(表弟的)我都開過和乘坐過,所以得出上述體會。
❼ 為什麼大多數女人喜歡開奧迪的車而不是賓士和寶馬
原因一:品牌認知度高
奧迪進入中國較早,品牌認知度相對高,從最初滿大街的奧迪100,到現在的奧迪A6,奧迪實際上就是官車,中高檔商務轎車的代名詞。並且奧迪外形中庸圓滑,不張揚,有內涵,符合中國人的為人處事之道,同時經過拉皮處理的加長版車型,後排空間很棒,符合中國人舒適、面子的需求。
原因二:大家都買我也買
如果你想買車,而又不知道該買什麼車,那麼你周圍肯定有人會建議你:買輛奧迪吧。如果預算有限,那就買輛A4;如果預算充裕那就買輛A6;如果想要SUV,那就買輛Q5……之所以會有這種想法,看看周圍就知道了,無處不在的奧迪已經包圍了你,並且每年奧迪的銷量基數巨大,讓很多人買車時更加盲目,「隨大流兒」的從眾心理導致你更傾向購買奧迪。
原因三:你比五環少一環
當初的四家汽車廠聯合竟然造就了今天的奧迪品牌,四環緊扣的標志成為很多人心馳神往的人生目標。有了這個標志,它就能彰顯你的地位;有了這個標志,它就能體現你的成功;有了這個標志,保安都不敢小瞧你了。品牌的影響是巨大的,有多少人買奧迪就是為了追逐品牌呢?肯定不少。
原因四:維修保養賊省心
市場保有量大帶來的最直接好處是什麼?修車更方便,放眼望去,滿大街都都有各種「奧迪專修」的維修保養店,到這些地方保養維護成本並不高。要是車輛需要維修換件,你總能在這里發現比4S店便宜N倍的配件。為了用車更方便,養車更省心,很多人選擇了奧迪。