㈠ 奧迪q3自動擋檔點陣圖解
奧迪Q3檔位說明手冊插圖
奧迪Q3自動變速箱車型的檔位有P檔、N檔、R檔和D/S檔,換擋方法如下。
d:即前進擋,按提示踩剎車,按住擋把側鈕,再向下推擋把。
②S:運動擋,最有力的擋位,換擋操作參考D擋。要松開S檔,你需要在這個位置拉回擋把。(這個過程不需要踩剎車)
③ N:空檔,按住擋把側面的按鈕向前推。
④R:倒檔。如果在N位置,繼續向上推變速桿。
⑤P:停車,按住側按鈕,繼續向前推動變速桿。
⑥手動模式:在「D」擋的基礎上,繼續向右推擋位旋鈕,切換到手動擋位操作。向上移動可以向上移動,向下移動可以向下移動。
奧迪Q3換擋操作技巧
1.換檔撥片的使用
按住剎車,將檔位拉至「D」檔,然後向右推動變速桿進入手動模式。此時,換擋撥片可用於手動增減檔位,其中「+」撥片代表升檔,「-」撥片代表降檔。手動模式雖然有點笨重,但可以在合適的速度和扭矩下精確控制換擋。
2.不同路況下的檔位選擇
①上坡:此類路段需要高扭矩介入,可使用「D-」進行備案。但有時動力充足時,需要用「D+」進行升檔,防止動力浪費損壞發動機和變速箱。坡度較大時,可以調用S檔介入。
②下坡:建議升檔用「D+」,緩坡用三檔,陡坡用二檔,可以保護剎車片不被過早磨損。坡度一般2-3檔就夠了,遇到陡坡需要切換到1檔。同樣,如果車輛在下坡時打滑越來越快,就需要降檔。
適用車型年:2019年款
㈡ 奧迪Q3自動擋擋點陣圖解,Q3換擋操作技巧
㈢ 奧迪q3怎麼掛s檔,奧迪q3 s檔可以長期使用嗎
先把檔桿掛入D檔,再往下面的S檔撥一下檔桿,此時儀表上會顯示白色S字母,成功掛入S檔。你會發現發動機轉速,聲浪明顯變大,不考慮油耗,機械早期磨損的話,可以一直用S檔。
㈣ 奧迪Q3的S擋什麼情況使用
通常在爬坡和快速超車時可使用S檔。
以下情況也可以使用S檔:
1、停車後起步時可以直接掛S檔起步,完全沒問題;
2、車輛在D檔行駛中,如果要換S檔不需要松油門或踩剎車直接可以換S檔;
3、從D檔換到S檔需要按檔桿上的鎖至鍵;但是從S檔掛回D檔直接可以換回來,這時不需要摁鎖至鍵。
PS:如果帶換擋撥片的話,行駛中撥動直接介入手動模式進行加減檔,取消長摁加檔撥片即可。
奧迪q3的S擋是汽車的運動模式("S是"Sport"的縮寫)S擋運動模式下,變速箱可以自由換擋,但換擋時機會延遲,使發動機在高轉速上保持較長時間,使汽車在較長時間內低檔位高轉速行進,進而獲得較大的扭力輸出和加速度。
奧迪Q3是基於大眾途觀相同的PQ35平台的SUV,在奧迪車型系列中的定位在Q7與Q5之下。為使其區別於大眾車型,奧迪Q3將經過調諧,以獲得更加動感的駕駛性能,豪華個性的外觀,將配備自適應式減震器,如同TT裝備的減震器。
動力方面,據悉,奧迪為Q3先期將提供3款四缸發動機,其中標准版汽油版車型搭載170馬力的2.0TFSI發動機,Q3的頂級車型則配備了Q5上的最大功率211馬力的2.0TFSI發動機,這款車型百公里加速6.9秒。而2.0TDI柴油發動機的最大功率為140馬力。
在德國,奧迪Q3售價正式公布,奧迪Q3的起售 價為2.99萬歐元(約合人民幣28.86萬元),2.0T低功率版售價3.15萬歐元(約合人民幣30.43萬元),2.0T高功率版售價3.68萬歐元(約合人民幣35.55萬元)。
國內方面,奧迪進口Q3將宣布上市,該車將提供2.0TSI發動機,根據不同配置車型調校出170馬力(35TFSI)與211馬力(40TFSI)兩種版本。預計起步售價將會超過37萬元。2013年國產。
網路奧迪Q3
㈤ 奧迪q3d檔和s檔怎麼切換
1切換方式奧迪q3d檔和s檔切換方式:停車後起跑時可以直接掛S檔起跑,完全沒問題。車在點檔行駛中,如果要換S檔不需要松油門或踩剎車直接可以換S檔。從D檔換到S檔需要按球桿上的鎖至鍵;但是在S檔掛回D檔直接可以換回來,這時不需要摁鎖至鍵。2奧迪q3的S檔奧迪q3的S檔是汽車的運動模式S檔運動模式下,變速度箱可以自由換擋,但換擋時機會延遲,使發動機在高轉速度上保持較長時間,使汽車在較長時間內低檔位高轉速行進,進而獲得開大的扭力輸出和加速度。
㈥ 奧迪q3擋位操作方法有哪些
奧迪Q3 ( 查成交價 | 車型詳解 )擋位操作方法如下,D/S為前進擋,按照提示踩剎車,按住擋把側按鈕,順勢往下推擋把;N為空擋,按住擋把側邊的按鈕,向前推動;R為倒車擋,如果在N擋位置,繼續上推擋把;P是駐車擋,按住側邊按鈕,繼續將擋把向前推動。 奧迪 Q3 自動擋車型的擋位有P、N、R、D/S。
奧迪Q3的手動模式操作,先切換至D擋後可通過控制上下撥桿來升降擋位。手自一體變速器的手動升擋操作和手動變速箱是一個道理,即根據發動機的轉速,來決定升擋時機;手動模式下,當車輛剎車或減速時,變速器是會自動減擋的,駕駛員並不需要手動減擋,除非遇上需要強行減擋的情況(比如提速超車等)。
在上坡時,這種路段需要大扭矩介入,可以用D-進行減擋。但是有時候動力充足,也需要用D+升擋以此防止動力浪費損害發動機以及變速箱。坡度較大時,可以調用S擋介入。
在下坡時:可以使用D+升擋,緩坡用3擋,陡坡用2擋,這樣可以保護剎車片提早磨損。一般的坡道斜度用2到3擋足夠使用,遇到大陡坡時就要注意切換至1擋。同理,車輛在下坡時越溜越快,就要對車輛進行減擋操作。(圖/文/攝: 陳妙玲) @2019