奧迪早期叫什麼

❶ 奧迪名字的由來

奧迪的創始人奧古斯特·霍希，三十一歲時離開賓士汽車公司，建立了自己的公司——奧古斯特·霍希汽車公司。那一年是1899年。很快，霍希就用產品和發明展現出他的天才，霍希作為汽車品牌也逐漸有了知名度。霍希本人還曾在若干項汽車比賽中親自上陣，奪得錦標。但平地起風雲，1906年6月，一次發動機試驗的失敗，導致了霍希和霍希公司其他投資者的激烈爭吵，生性桀驁的霍希一怒之下離開了以他的名字命名的公司啟州。不到一個月，又一家霍希汽車公司居然在原來霍希公司的馬路對面開張了。這當然是霍希本人另起的爐灶。兩家同名公司很快對簿公堂，互相告對方侵權。盡管那時沒有「無形資產」這個名詞，但雙方都明白，霍希作為牌子是值錢的。大半年知螞官司打下來，霍希本人居然敗訴。當霍希得知自己的公司必須改名時，懊惱至極，急忙找他的鐵桿追隨者們商量。霍希公司先下手為強，注冊了一大堆與「霍希」相近或相似的名字。而霍希他們討論了半天，仍沒有找到能用的名字。這時，一直在角落裡寫拉丁文作業的霍希的兒子突然喊出來：「爸爸，奧迪！為什麼不叫『霍希·奧迪悄猛蔽』呢？」在座諸人頓時茅塞頓開。原來，霍希（Horch）德文本身的意思是「聽」，而拉丁文的「聽」則念作「奧迪（Audi）」，實際意思是一樣的，但奧迪更乾脆更響亮。鼎鼎大名的奧迪就這樣從孩子的嘴裡喊出來了。從此，霍希公司和奧迪公司走上了各自的路，但在1932年，他們還是最終走到了一起。

❷ 為什麼奧迪來了中國叫一汽奧迪

去年八月，大眾收購了奧迪最後百分之0.36的股份，奧迪完全成為了大眾的全資子公司。

一、原因。

一汽奧迪是一汽大眾旗下生產奧迪 的，一汽大眾里，中方有60%股份，大眾有30%，奧迪有10%;而在這家新公司里，奧迪有60%，一汽有40%，新公司造電動車，PPE平台，也就是奧迪與保時捷共同開發的高端純電動車平台，日後造的都是些高端的電動車。

有人說奧迪和上汽簽約幹了個上汽奧迪，造出來的A7轎車交給一汽大眾來賣;作為平衡，一汽退了一步讓奧迪在電動車上佔了個大股。

❸ 誰有奧迪車的歷史資料

奧迪
奧迪汽車公司現為大眾汽車公司的子公司，總部設在德國的英戈爾施塔特，年產轎車45萬輛左右。主要產品有A3系列、A4系列、A6系列、A8系列和敞篷車及運動車系列等。 奧迪汽公司的創始人霍爾希，大學畢業後長期從事機械製造業。集理論、實踐、經驗於一身。後來，霍爾希終於實現了自己設計汽車的心願。為了實現自己獨創事業的理想，他幾經周折，在1910年以Audi為新公司命名，這幾個字母是他以前所辦公司的拉丁文名稱的字頭。

奧迪是德國歷史最悠久的汽車製造商之一。從1932年起，奧迪開始採用四環徽標，它象徵著奧迪與小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫遊者(Wanderer)在克姆尼茨理合並為汽車聯盟公司。在20世紀30年代，汽車聯盟公司涵蓋了德國汽車工業能夠提供的所有乘用車領域，從摩托車到豪華轎車。

奧迪從1910年起在茨維考製造汽車，在一開始就被視為技術先鋒派中型汽車。奧古斯特·霍希 1909 年在茨維考成立的公司從 1910 年開始使用奧迪( Audi )名稱， 「 Audi 」是「 Horch 」的拉丁譯文(在德語中的意思是「聽」)，公司主要製造豪華類轎車。 奧迪於 1928 年並入小奇跡集團， 1932 年加盟汽車聯盟公司。 從 1912 到 1914年，奧迪在 奧地利阿爾卑斯山國際拉力賽上的輝煌戰績，充分證明了奧迪品牌的卓越性能。

1907年，朱爾根·斯卡夫特·拉斯穆森在Zschopau創辦了製造儀器和配件的公司。1916年，朱爾根·斯卡夫特·拉斯穆森在Zschopau開始實驗蒸汽動力公路汽車，並為其注冊了商標：字母 ： DKW (小奇跡) 。1919年，現名為Zschopauer 發動機廠的公司轉產二沖程小型發動機，為1922年成功製造摩托車奠定了基礎。1928年，第一輛小奇跡小型汽車面世。在20世紀30年代，小奇跡為汽車普及做出了重要貢獻。1945年之後，小奇跡摩托車和汽車為汽車聯盟公司在英格爾施塔特的重建奠定了基礎。

什麼造就了經典轎車或摩托車？是其先進的技術特性、造型，還是性能？這當然主要是其最初散發的激情，那種人們多年後依然能夠感覺到的激情。在汽車歷史中，每十年就會產生經典車型，其中許多來自奧迪和其他公司。
奧迪所有車型
1、按類型分：
一、概念車（Concept）
RSQ Concept: 《我機器人》電影使用
Roadjet Concept: 可能是下一代A3原型車
Shooting Brake Concept: 可能是下一代TT原型車
Q7 Hybrid Concept: 是Q7混合動力原型車
Allroad Quattro Concept: 是A6 Allroad Quattro, A6 Avant原型車
Pikes Peake Quattro Concept: 是Q7原型車
Nuvolari Concept: 是A4原型車
Le Mans Quattro Concept: 是R8原型車
Avantissimo Concept: 一點Allroad Quattro的影子
Steppenwolf Concept: 一點TT的影子
二、轎車（Sedan）
A4: 2.0TFSI, 3.0，3.0TDI, 3.2FSI（已國產）
S4: 4.2FSI
RS4: 4.2 FSI
A6: 3.0 TDI , 3.2FSI , 4.2FSI
A6L: 2.0T FSI, 2.4, 3.0FSI,3.2FSI， 4.2FSI,（已國產）
S6: 5.2 FSI
A8: 3.0，3.2 FSI, 4.2FSI, 4.2 TDI，6.0
A8L:3.0，4.2FSI, 4.2 TDI, 6.0（已進口）
S8: 5.2 FSI
三、多功能車/旅行車/越野車(MPV/Avant/SUV)
A3: 2.0T, 2.0 TDI, 3.2FSI
A4 Avant: 2.0T, 3.0 TDI, 3.2FSI
S4 Avant: 4.2FSI
RS4 Avant: 4.2 FSI
A6 Avant: 3.0 TDI , 3.2FSI , 4.2FSI
S6 Avant: 5.2 FSI
A6 Allroad Quattro: 3.2 TDI, 3.2 FSI, 4.2 TDI, 4.2 FSI
Q7: 3.0 TDI, 4.2 FSI（已進口）

四、轎跑車/敞蓬車(Coupe/Roadster/Cabriolet)
TT Coupe: 1.8T, 3.2FSI
TT Roadster: 1.8T, 3.2FSI（已進口）
A4 Cabriolet: 2.0TFSI, 3.0 TDI, 3.2FSI
S4 Cabriolet: 4.2FSI
RS4 Cabriolet: 4.2 FSI
R8:4.2FSI,5.2V10FSI(即將裝備）
2、按車型首字母分：
一、(A)是奧迪轎車的型號
奧迪轎車和MPV的型號是用公司英文(Audi)的第一個字母(A)打頭.數字越大表示價格越高:
(A2)系列是小型旅行車,
(A3)(A3 3-Door)系列是小型旅行車,
(A4)系列是運動轎車,
(A4 Avant)系列是中型旅行車,
(A4 Cabriolet)系列是敞蓬車,
(A6)(A6L)系列是公務轎車,
(A6 Avant)系列是大型旅行車,
(A6 Allroad Quattro)系列是全地形旅行車,
(A8)(A8L)系列是大型公務轎車.
二、
(S)打頭的運動車:(S3)(S4)(S4 Avant)(S4 Cabriolet)(S6)(S6 Avant)(S8)運動車,
(RS)打頭的高性能運動車:(RS4)(RS4 Avant)(RS4 Cabriolet)(RS6)(RS6 Avant)(RS6 Plus)高性能運動車,
(Q)打頭的越野車:(Q7)越野車,
(TT)打頭的跑車:(TT Coupe)(TT Roadster)跑車,
(R)打頭的GT跑車:(R8(Le Mans概念車的量產跑車))(R8)(R10)GT跑車.
附錄：
代表引擎的數字和字母:
2.0 TDI,2.0T FSI,2.4,3.0 TDI,3.2 FSI,3.6 TDI,4.2 TDI,4.2 FSI,5.2 FSI,W12
TDI是渦輪增壓柴油發動機
FSI是缸內直噴汽油發動機
T是渦輪增壓
W12代表12汽缸以W型排列

奧迪
1954年8月出生於蒙古族，黑龍江人。擅長水彩、粉畫。1978年中央民族學院藝術系畢業。現任內蒙古師范大學美術系副教授。作品《有干葵花的靜物》入選第 三屆全國水彩畫展覽並獲銀獎；《古壁》入選第八屆全國美展；《春寂》入選第二屆全國水 彩畫、粉畫展覽。

❹ 汽車百科（品牌篇）｜奧迪

每天滲嘩認識一個汽車品牌

奧迪Audi

基本信息

品牌名稱：奧迪 英文名：Audi 國別：德國 總部：德國—巴伐利亞州—英戈爾施塔特品牌類型：德系 創建時間：1909年 創始人：奧古斯特·霍希所屬集團：德國大眾汽車集團

品牌簡介

奧迪是德國一家豪華汽車製造商，由創始人奧古斯特·霍希在1909年創立，總部位於德國巴伐利亞州因戈爾施塔特。經過一百多年的發展，奧迪在全球擁有九個生產基地，早已成為世界上最暢銷的豪華汽車品牌之一。奧迪一直以來以高技術水平、高質量標准及高強勁動力為標准，秉承著進取，尊貴，動感三大核心價值！

車標演變

1899年，奧古斯特·霍希離開賓士公司後創立霍希汽車，品牌Logo由「H」和「Horch」組合而成，形似皇冠的標識，象徵著優雅、豪華和至尊。1909—1932年，當時奧迪的LOGO是由一個倒三角、半個圓球和數字「1」組合而成。1914年開始在奧迪部分車型側面使用上圖拉丁文標識。1932年，奧迪與早期創立的霍希汽車、DKW小奇跡和漫遊者Wanderer，四家公司建立了汽車聯盟，在保留四個品牌各自原有車標的同時，在車頭掛上四環標志，含義就是四個品牌精誠協作一起向前。1949年成立了新汽車聯盟也就是AUTO UNION AG，此前的四環Logo被繼續傳承使用。1965年，大眾將汽車聯盟收購，新的車標也隨之誕生。取消「AUTO UNION」字母，原因是隨著大眾的收購，汽車聯盟已經不是代表四個品牌，終於成為一個獨立的汽車品牌，從首款車型奧迪100開始啟用奧迪品牌名稱。2016年，奧迪品牌換用全新的品牌Logo，但不會用在車身標識上。其變化不僅在於採用了全黑色樣式，同時造型上也更為扁平化。

車系信息

目前奧迪旗下車型大致可分為40多個車系，涵蓋不同級別的轎車、SUV、混動／純電、以及跑車和高性能車等眾多產品。A系列多數是轎車類，從數字1—8涵蓋小型到大型車身級別。Q系列以SUV為主，從數字2—8涵蓋小型車Q2到中大型Q8車身級別。S系列即為「Sport」之意，定位上僅次於RS／R，該系列與量產車共用生產線。RS系列作為奧迪家族中最高性能產品，也是頂尖技術展示平台，因此該系列售價昂貴。R是奧迪的跑車，TT是coupe型的小車，L是加長的意思，e—tron是純電動系列，Avent是旅行車系列，allroad是全能跨界旅行車系列。

代表車系：奧迪A4L指導價：32.18—39.68萬。

作為B級豪華轎車市場的熱門車型，A4L每次升級換代都會備受市場關注。繼新一代奧迪A6L革新性雙面孔設計後，全新奧迪A4L也為消費者帶來了兩種外觀選擇。它首次使用奧迪運動車型經典蜂窩格柵元素以及運動機蓋造型，前臉設計更加動感。而致雅型則採用橫向鍍鉻中網，與動感型車頭左右下方飾件造型也略有不同，更加體現了一種穩重感。發動機為2.0T四缸渦輪增壓發動機，匹配七速雙離合變速箱。最大馬力190匹，最大扭矩320牛，這肢稿樣的動力水平已可以滿足大部分消費者的需求。

車系信息

代表車系：奧迪A6L指導價：41.98—65.68萬。

A6L是國內的代表車型之一，當前底盤代號C8的車型使用家族最新設計語言，風格上與A8L類似。車型上有偏商務的致雅型和偏運動的動感型兩種設計，用來滿足不同消費者的使用需求。內飾上，最新的三屏設計使得車內科叢飢行技感提升到新高度，譜寫豪華的新詮釋。12.3英寸可編程儀表盤有著細膩且全面的顯示效果，中控台上的10.1＋8.6英寸觸摸屏，無論反應速度還是運行流暢度上都無可挑剔。

車系信息

代表車系：奧迪Q3 指導價：27.88—32.62萬。

作為奧迪旗下比較親民的車型產品，奧迪Q3的外觀設計也並沒有一絲含糊。在外觀設計上，奧迪Q3是特別用心的，新穎的前臉設計和前後包圍都散發出了濃烈的運動氣息，滿足年輕消費者對一款SUV車型顏值的訴求。奧迪Q3的主／被動安全配置非常的豐富，奧迪Q3裝備諸多智能駕駛輔助系統，包含奧迪整體式預安全系統前部版、基礎版與高級版、奧迪側向輔助和主動車道保持輔助系統、智能泊車系統等等，可為駕乘人員提供同級最周全的安全呵護。奧迪Q3的推出，在讓一汽大眾奧迪進一步豐富產品矩陣的同時，也打開了新的細分市場。

車系信息

代表車系：奧迪Q5L指導價：39.68—48.88萬。

全新奧迪Q5L在國內中型SUV市場的表現可為是非常搶眼，並且憑借同級別中寬大的空間以及不錯的性價比，贏得了不少消費者的青睞。作為改款車型，全新奧迪Q5L在外觀上並沒有做大刀闊斧的改動，整車的氣質依舊是那股犀利、大氣的范兒。在動力上，全新奧迪Q5L依舊搭載的是我們非常熟悉的EA8882.0T＋7速雙離合動力組合。這套廣泛應用於品牌旗下各品牌車型的動力總成，不論是匹配成熟度還是實際的駕駛體驗那都是經歷了市場驗證的。

車系信息

代表車系：奧迪S5 指導價：63.18—70.88萬。

新款奧迪S5與S4一樣，搭載3.0TFSIV6發動機，最大功率為260千瓦／354馬力，最大扭矩500牛米。匹配8擋自動變速箱，搭配quattro全時四驅系統。新款奧迪S5也使用了S家族最新的六邊形進氣格柵設計，搭配點陣式裝飾的中網。前包圍兩側增加了獠牙式裝飾件，同時前唇的空氣套件也和後擴散器也採用了銀色裝飾，帶來更有沖擊力的視覺效果。

車系信息

代表車系：奧迪RS 5指導價：85.28—87.48萬。

與執著與後驅的寶馬賓士完全不同，奧迪RS部門則完全鍾情於四驅系統。彎中的推頭推到讓你害怕，但是在直線上RS則毫不含糊。作為奧迪品牌下的高性能豪華B級轎跑，新奧迪RS5 Coupé從誕生就註定不平凡。新奧迪RS5 Coupé採取了奧迪家族的全新設計理念，大尺寸的進氣格柵與蜂窩狀的中網造型很調和，整體沒有突出的邊框，彰顯絕對自信，詮釋了奧迪RS家族極致動感的魅力。

❺ 奧迪汽車公司的發展簡史

1885年，兩位名叫約翰·巴珀提斯特·溫克霍芬和理查德·阿道夫·傑尼克的機械工在開姆尼斯（Chemnitz) 開了一家自行車修理行。不久，他們看到自行車需求量很大，就開始自己生產自行車。他們生產的自行車取名為「漫遊者」。1896年，公司改名叫「漫遊者有限公司」。
漫遊者公司1902年製造出第一輛摩托車。造汽車的想法雖由來已久，但直至1913年方成為現實，其較早推出的雙人汽車取名叫「巴比辰」（Puppchen），正是這輛車開辟了一個跨越幾十年的新時代。 1907年，朱爾根·斯卡夫特·拉斯穆森在Zschopau創辦了製造儀器和配件的公司。1916年，朱爾根·斯卡夫特·拉斯穆森在Zschopau開始實驗蒸汽動力公路汽車，並為其注冊了商標：字母 ：DKW （小奇跡）。1919年，現名為Zschopauer 發動機廠的公司轉產二沖程小型發動機，為1922年成功製造摩托車奠定了基礎。1928年，第一輛小奇跡小型汽車面世。在20世紀30年代，小奇跡為汽車普及做出了重要貢獻。1945年之後，小奇跡摩托車和汽車為汽車聯盟公司在英格爾施塔特的重建奠定了基礎。
DKW公司1902年在開姆尼斯成立，最初名叫萊斯穆森與恩斯特公司 (Rasmussen & Ernst）。1907年，該公司遷往厄茨格博格（Erzgebirge）地區的佐鮑（Zschopau）。萊斯穆森與恩斯特公司起初是生產和銷售尾氣分離器、擋泥板、照明設備、硫化設備和離心分離設備。
公司的創始人約根·斯凱夫特·萊斯穆森於1916年開始試驗一種蒸汽驅動的汽車，並將該車商標注冊為「DKW」。1919年，改名為佐鮑爾汽車有限公司的該公司轉而生產小型二沖程發動機，從1922年起，這種發動機成功地安裝於DKW牌汽車。第一輛DKW牌汽車1928年投放市場。 (Auto Union AG，全稱：汽車聯盟股份公司）
1932年6月29日，在薩克森國家銀行的主導下，奧迪公司、霍希公司、DKW合並成立了汽車聯盟。同時，它們與漫遊者簽訂了購買和租賃合同，將漫遊者公司汽車部納入到汽車聯盟麾下。新公司的總部設在開姆尼斯。
合並後，汽車聯盟成為德國第二大汽車生產廠家。公司的四環標志象徵著四個創始公司之精誠團結。它們各自的品牌名稱---奧迪、DKW、霍希和漫遊者予以保留。在集團內部，這四個品牌定位在四個特定的市場：DKW負責摩托車和小型轎車，漫遊者生產中型轎車，奧迪生產高檔轎車，霍希生產頂級豪華汽車。 (Auto Union GmbH，全稱：汽車聯盟股份有限公司）
1945年，第二次世界大戰結束後，汽車聯盟被蘇聯佔領軍沒收，公司的精英遂轉移到巴伐利亞，並於1949年在英戈爾斯塔特(Ingolstadt）建立了新汽車聯盟，以復興四環標志所代表的生生不息的傳統。新廠生產的第一批車是DKW 的兩沖程摩托車、小型轎車和小型廂式貨車。
1965年，新汽車聯盟的一款新產品戰後生產的第一輛四沖程汽車投放市場。為紀念這一歷史性的時刻，人們煞費苦心地琢磨著給新產品取個好名字，於是傳統品牌－－「奧迪」開始重新閃亮。不久，最後一批DKW在英戈爾斯塔特下線，之後，公司便以生產四沖程的「奧迪」為主了。1965年，新汽車聯盟被大眾公司收購，並從此開始了一個新的時代。 NSU於1873年在多瑙河畔的瑞德林根(Riedlingen）成立，創始人是兩位斯瓦比亞（Swabian）的機械師，一位名叫克里斯汀·舒米特，另一位叫海因里希·斯特爾。七年後公司遷至內卡蘇姆(Neckarsulm）。該公司在成立後的最初20年裡一直生產編織機。
1886年公司開始生產自行車，自行車的生產在企業後來的發展中起到決定性作用。1901年NSU開始生產摩托車，5年後又生產出第一輛汽車。1929年公司停止生產汽車，集中精力生產自行車和摩托車，之後於1958年恢復汽車生產。
1969年3月10日，新汽車聯盟與NSU汽車公司合並。新公司定名為奧迪-NSU汽車聯盟有限公司，總部設在內卡蘇姆。公司成立日定為1月1日。 最後一輛NSU汽車於1977年3月下線。之後，公司僅生產奧迪轎車。這時候，公司的決策者們開始考慮簡化公司的名稱。為了讓公司和產品名稱一致，1985年奧迪-NSU汽車聯盟有限公司的名稱被簡化為奧迪股份公司（AUDI AG）。同年，公司總部由內卡蘇姆遷往英戈爾斯塔特。

❻ 奧迪當初是否叫雅迪

是說汽車品牌奧迪嗎？沒那麼叫過，不論是其原名還是蠢好中文音譯，都沒有雅迪這個說法，與奧迪相關的的名字如下：
奧迪汽車公司（audi）、霍希汽車公司(horch)、漫遊者汽車公司（wanderer）、DKW汽車公司。

奧迪品牌的由來可以概括為：
奧迪的創始人，一個名叫奧古斯特·霍希的工程師（技術控）於1899年創立了霍希汽車公司，後與投資商鬧僵退出霍希，並於1909年創立了奧迪汽車公司。

隨著實力的發展壯大，1932年，奧迪、霍希、漫遊者、DKW這四個公司合並成為了汽車聯盟公司（Auto Union AG），並開始使用4個圓環的車標，4個圓環分別代表四個公司，圓環同樣大小，並列相扣，代表四家公司和芹地位平等。

二戰以後，汽車聯盟的汽車製造廠被前蘇聯佔領軍沒收並拆除。公司高層於1949年建立了汽車聯盟股份有限公司（Auto Union GMBH）,它繼承了老汽車聯盟的傳統，仍以四個連環作喚檔畢為標志。

1969年，汽車聯盟股份有限公司和NSU股份有限公司（NSU GMBH）合並，組成奧迪—NSU汽車聯盟股份公司（Audi NSU Auto Union AG）；

1985年，該公司改名為奧迪股份公司（Audi AG），四環標志沿用至今。

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❼ 奧迪名字的由來

奧迪的創始人奧古斯特·霍希，三十一歲時離開賓士汽車公司，建立了自己的公司——奧古斯特·霍希汽車公司。那一年是1899年。很快，霍希就用產品和發明展現出他的天才，霍希作為汽車品牌也逐漸有了知名度。霍希本人還曾在若干項汽車比賽中親自上陣，奪得錦標。

但平地起風雲，1906年6月，一次發動機試驗的失敗，導致了霍希和霍希公司其他投資者的激烈爭吵，生性桀驁的霍希一怒之下離開了以他的名字命名的公司。

發展歷史

1932年奧迪公司與霍希、漫遊者以及DKW三家公司合並，成立了「聯合汽車公司」，奧迪標志四個圓，其中每一個圓環代表公司；

1954年是公司盈利的第一年，大約40萬德國馬克；

1969年3月10日，成立奧迪-NSU汽車聯盟有限公司；

1977年3月，NSU汽車離開生產線，此後所有在內卡蘇姆生產的汽車都是「奧迪」品牌；

1985年，成立奧迪股份公司（AUDIAG）；

2010年3月20日，國產奧迪Q5在北京正式上市；

2011年，奧迪全球銷量超越賓士，成為銷量僅次於寶馬的世界第二大車廠。

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