2018奧迪q5優惠完多少

① 不降價的奧迪沒有靈魂，奧迪Q5L：我都降到「白菜價」了！

在整個豪華品牌車型中，奧迪旗下車型的整體的一直不會很堅挺，相比同級別車型，基本上市就會有很大的優惠力度，本期汽車天梯榜上榜的車型奧迪Q5L，也秉承了奧迪的一貫作風，更新換代完成後，入門車型從38.78萬降至31.8萬左右，整體價格下探的幅度也非常大，也使得奧迪Q5L的性價比直線升高。相比競品車型賓士GLC，寶馬X3更加有競爭力和優勢，甚至已經與豐田漢蘭達，日產樓蘭的中高配車型持平。所以，對奧迪來說，價格與銷量有著密不可分的關系。
奧迪Q5L作為奧迪在國內的主推產品，在2018年奧迪Q5換代之後，全新一代奧迪Q5L在終端市場的表現不盡如人意，但正當業內以為這款車可能難續輝煌之時，經過短暫的產能提升，全新一代奧迪Q5L迅速月銷破萬，並刷新銷量新高。拋去奧迪Q5L的大幅降價原因，那麼它到底還有哪些亮點？接下來，我們通過汽車天梯榜得分數據來為大家多角度解析這款奧迪Q5L的產品力表現。
在汽車天梯榜實測的53款SUV車型中，以中配車型為例，奧迪Q5L位於天梯榜總分第二名，與第一名賓士GLC的差距僅有1分。
同級空間表現可圈可點
空間得分方面，奧迪Q5L車型也得到了加長，國內推出的加長版本，使得奧迪Q5L在空間得分方面位於天梯榜上游位置，在同級BBA車型中，Q5L處於中游的位置。
乘坐空間上，奧迪Q5L車型由MLB EVO平台打造。整車三圍達到4765*1893*1659mm的尺寸數據，是Q5L空間上的基本保證。
在1893mm的寬度，使得第二排的橫向乘坐空間感受較為寬敞。2908mm的軸距放在奧迪Q5L的身上，為車內的縱向空間提供有力的保障。即使前排座椅調至最後，後排腿部仍有合適的距離，但略顯不足的是後排中間隆起比較高，一定程度上影響了整體的空間利用率。
整體來說Q5L的橫向縱向空間表現比較優異，不會使乘坐者感覺壓抑。相比同級別的X3和GLC，Q5L的處於兩者之間，實際感受上，對比X3，Q5L在車長和軸距方面有微弱優勢，但就是這點小差距，讓Q5L的後排乘坐感要比寶馬X3好上不少，與GLC的乘坐空間相差無幾，空間表現可圈可點。
儲物空間上，雖然加長了，但對行李箱大小並沒有影響，奧迪Q5L的行李廂容積依舊與海外標軸版車型保持一致，大小為550L，後排座椅也支持4/2/4比例放倒，放倒後空間可進一步提升。
內飾設計上有些遺憾
配置得分方面，作為豪華品牌，奧迪Q5L在配置得分方面位於天梯榜上游位置，在同級BBA車型中，Q5L稍遜色於寶馬X3，略優於賓士GLC，處於同級中游的位置。
在奧迪的內飾設計上，科技感的營造是奧迪的當家本領，但是遺憾的是，目前奧迪Q5L並沒有採用家族最新三聯屏式的設計，造型中規中矩並不博眼球。
奧迪Q5L的中控屏幕在BBA中是最小的，頂配也僅為8.3英寸，且不支持觸控，車機系統也相對老舊，並不能滿足當下主流消費者對於車機智能、娛樂化的需求。
內飾用料也只能說符合這個檔次車型應有的水準，並沒有特別亮眼，車廂整體氛圍還是明顯"德國工業風"的感覺，比較冰冷。對於豪華品牌來說，輔助駕駛配置上的無鑰匙啟動、電子手剎、自動泊車入位等，安全配置上有ABS防抱死系統、剎車輔助系統等這些配置，奧迪Q5L也都有配備。
但作為「燈廠」的奧迪在大燈配置上使得Q5L在BBA車型中扳回一成。全系標配的大燈清洗裝置、自動頭燈、大燈高度可調、大燈延時關閉的功能，相比對手來說功能要更加豐富。獨有的流水式動態LED轉向燈，效果獨特，辨識度極高。
同時奧迪Q5L可選裝的矩陣式LED大燈，擁有更長的曝光距離和更精確的行人車輛識別保護，使奧迪Q5L的夜間駕駛更加安全。同時還可根據對面車輛的情況自動調整，避免了被稱為「遠光dog」。
總體來說，配置方面奧迪Q5L在內飾設計未使用最新的三聯屏有點小遺憾，對比同級來說，雖然在車機系統配置上不佔優勢，但在燈光配置上，奧迪對比同級優勢巨大。
同級里加速最快且省油
動力方面，以中配車型為例，奧迪Q5L在動力得分方面位於天梯榜總體第四，在同級BBA車型中，Q5L稍遜色於寶馬GLC，優於賓士X3，處於同級中游的位置。
奧迪Q5L全系搭載2.0T發動機，分高、低兩種功率版本，190Ps/252Ps的最大馬力與320Nm/370Nm的最大扭矩，匹配7速雙離合變速箱。
相比之下，賬面數據上，奧迪Q5L不落下風，再加上雙離合更加敏捷的換擋，可以帶來比較暢快的加速感。在官方提供的百公里加速上，奧迪Q5L為6.7s，而同級的賓士GLC為6.9s，寶馬X3為7.6s。同時百公里油耗表現上，油耗工信部實測奧迪Q5L同級油耗表現最低。但是7速雙離合變速箱在市場上的認可度，就不如同級競品更對消費者胃口。雖說濕式雙離合故障率要遠低於乾式雙離合，但是消費者對它的接受度顯然不如8AT或者9AT高。
作為一台SUV車型，奧迪Q5L全系標配了Quattro四驅系統，雖然奧迪部分車型已經取消中央托森差速器，但多片離合器也能夠勝任，畢竟奧迪車多數的時候都是在公路駕駛。不要求極端的越野環境，Quattro四驅系統對汽車穩定性和通過性都有極大的幫助。
寫在最後
總的來說，奧迪Q5L給人的感覺，它是一台沒有明顯短板的車型，加速性能表現更加出色，軸距的加長也令Q5L的空間表現有著一定的競爭力，現款車型在原有車型的基礎配置上進行了大幅度升級，性價比得到了進一步的提升。但與賓士GLC和寶馬X3相比，奧迪Q5L又似乎並不怎麼出彩，比如內飾科技感的營造上。不過它卻有一個十分明顯的優勢，就是價格，奧迪Q5L是這三者中優惠力度最大的一個，最低配車型不到33萬的成交價，對一款豪華車來說，奧迪Q5L都降到白菜價了！只能用一個字形容，香~！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 奧迪Q5L長沙購車優惠10萬元 首付最低13萬多

【星城車探】近日，探長從長沙奧迪經銷商獲悉，目前奧迪Q5L車型最高可優惠10萬元，最低裸車價31.08萬，最低首付13萬多。另外，老客戶購車或轉介紹新用戶成功購車，即贈常規基礎保養一次；任何品牌年限車型均可進店免費評估，升級置換禮，置換任何車型享8800元大禮包。

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③ 奧迪Q5這款車值得購買嗎全款落地大概需要多少錢

奧迪q5是奧迪旗下一款非常重要的車型，雖然是老款，但目前仍具有非常高的關注度和認可度，其經典的形象早已深入人心。

奧迪q5外觀設計圓滑，前臉細密的豎條格柵讓整車重心更顯高挺，車身側面緊湊協調，後尾部雙邊雙出排氣粗曠大氣，很有運動感。

奧迪Q5 40FSI進取版車型的指導價399600元，目前這款車型的市場終端優惠大概在79,600元左右，實際車價32萬元，從上圖大家可以看到，加上其他的費用，全款落地大概在366,505元左右。

總的來說，奧迪Q5這款車型如果家用的話還是比較不錯的，以上的演算法僅供大家參考！

④ 奧迪Q5L低配版最低能多少錢上路

奧迪q5的定位是一款中型suv，官方指導價為39.64-51.92萬元，最近新出了一款2018款典藏版，最低配車型為2018款典藏版40tfsi進取型，官方指導價為39.64萬元，新車上市本地區暫無優惠幅度，所以裸車價為39.64萬元，具體全款落地情況如下圖：

全款落地具體在444543元左右，商業保險第一年全險，第三者責任險保額老規矩一百萬元。優惠幅度根據老款2017款plus版本來看，優惠幅度高達8萬元。

⑤ 奧迪Q5最低配落地需要多少錢

現款Q5應該是BBA德系豪華車陣營里降價最瘋狂的了，這車低配目前降價區間基本都控制在30以上了，去年最低看到過29的，上個月才給客戶提的中配2.0T高功率版本，比低配裸車貴了6萬多，具體費用簡單列舉你可以參考下不過個人不是太建議買入門版本的Q5，配置太低，內飾太素，要不買中配，要比買XT5或者XC60或許好點，後期的中期小改款也快了，這類豪華車都有一定程度的裝飾費用，雖然明擺著要錢但你也沒轍，奧迪在BBA裡面收的最少，基本都在12800左右，什麼貼膜腳墊，踏板記錄儀啥都的都給你配齊了，雖說都不值錢，自己可以砍價，我們那時候砍到7500的裝飾才罷手，實在砍不下去了

個人看法，不喜勿噴，希望對你購車能有幫助

⑥ 奧迪Q5L仍然值得入手，價格依然有優勢，配置先進的智能四驅系統

各位老鐵好!今天咱們來聊一聊，熱度一直很高的豪華中型SUV市場。熟悉國內車市的人都知道，奧迪、賓士、寶馬，這三家就像三國時期的魏蜀吳一樣，相互競爭、搶佔地盤。對於一直作為奧迪銷量支柱的奧迪Q5L來說，2019上半年，它被賓士GLC、寶馬X3這兩大對手壓製得死死的，曾一度被認為「風光不再」，甚至還有人說它「換代失敗」。不過在隨後的幾個月，奧迪Q5L逐漸「後程發力」，不但平均月銷量超1萬輛，還連奪細分市場SUV銷冠，滿滿地追回了銷量。

總結：一年之內，奧迪Q5L用實力證明了自己依舊是豪華SUV市場中最能「打」的。從競品車型角度來看，相比寶馬X3和賓士GLC，目前全新奧迪Q5L的優惠幅度是最大的，而且性價比也是最出色，正是因為這樣的優惠幅度，全新奧迪Q5L的銷量也步步攀升，所以現在入手全新奧迪Q5L時機應該是最恰當的。新的一年，奧迪Q5L是否會重回豪華SUV銷冠的寶座，讓我們拭目以待吧。

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