東北奧迪和寶馬哪個多

Ⅰ 同樣40多萬的寶馬和奧迪，為什麼寶馬銷量比奧迪多很多

「價格戰」這一詞彙，對很多留心車市動態的消費者來說，並不陌生，這也是很多車企的終極「大殺招」，往往在銷量不佳時，就吹響「價格戰」的號角，往往成效也是非常顯著的，比如觀致，比如現代，通過「降價增配」等形式來放價換量，銷量預期的確有明顯起色。這一策略對多數品牌都奏效，不過對這個領域而言，就不是那麼有「邏輯」。

從這一點也不難看出，為什麼賓士比奧迪貴不少，但是銷量卻比奧迪好。比如賓士E級，41.98-62.98萬的價格相當堅挺，部分地區一車難求只能加價或者等車，但是從銷量上來看，月銷過萬是常態，2月還曾躋身銷量榜單前20，和走量的家用車一較高下。在反觀奧迪A6L，40.28-69.48萬的指導價，地區不同還有將近6萬的優惠，這樣也沒超越賓士E級，足以看出這「降價」的策略對豪車領域並不通用。

Ⅱ 寶馬、賓士、奧迪的生產地是哪啊誰知道啊

寶馬、賓士、奧迪的生產地是德國。

1、寶馬：寶馬公司創建於1916年，總部設在德國巴伐利亞州慕尼黑。BMW的藍白標志寶馬總部所在地巴伐利亞州州旗的顏色。

2、賓士：1883年，賓士汽車在德國公司成立；1890年，戴姆勒汽車公司成立；1926年6月，戴姆勒公司與賓士公司合並成立了戴姆勒-賓士汽車公司，以梅賽德斯-賓士命名的汽車，是高質量、高性能的汽車產品最完美的代表。

3、奧迪：是德國大眾汽車集團子公司奧迪汽車公司旗下的豪華汽車品牌，作為高技術水平、質量標准、創新能力、以及經典車型款式的代表，奧迪是汽車品牌之一。公司總部設在德國的英戈爾施塔特，並在中國等許多國家有分公司。

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寶馬在中國的產地是沈陽：

華晨寶馬汽車有限公司是寶馬集團和華晨中國汽車控股有限公司共同投資成立的合資企業，從事BMW品牌汽車的製造、銷售和售後服務。

2003年5月，華晨寶馬汽車有限公司注冊成立，其注冊地和生產廠設在遼寧省省會沈陽市。作為中國汽車工業新成員，華晨寶馬汽車有限公司致力於從高起點開始，有機地融入到中國經濟和社會發展的潮流中去，為中國客戶提供BMW品牌最先進且擁有全球同一品質的高檔轎車。、

Ⅲ 寶馬、賓士、雷克薩斯、奧迪，這四種哪個牌子買的人數最多

奧迪多，奧迪是領導的象徵，賓士、寶馬是財富的象徵，雷克薩斯是素質的代表。

Ⅳ 東三省面積賓士寶馬奧迪哪個最好

國際知名的調查機構JD Power在今年早些時候發布了《 2019年汽車可靠性調查報告》，該報告指出，消費者至少3歲，並且在過去12個月中遇到了問題（數字越低，麻煩越大） ）。因此，本報告的客觀性仍然非常公正和權威。其中，我們今天討論了三個主要角色：梅賽德斯·賓士，寶馬和奧迪。

法學博士2019在Power報告中，梅賽德斯-賓士的平均問題數量為134，寶馬為122，奧迪為124。這一時期的平均值為136，而上述三個奢侈品牌均低於平均值。這表明賓士，寶馬和奧迪的質量高於報告的平均水平。

賓士，寶馬和奧迪以品牌論英雄，而最佳成績當然是寶馬，次之奧迪，而梅賽德斯是三者中最低的。
梅賽德斯-賓士，寶馬和奧迪在9月的銷售額與1月至9月的總銷售額沒有太大差異，但鮮為人知的是，梅賽德斯-賓士的銷量略占優勢，增長率非常強勁。但是，事實上，與汽車質量相比，梅賽德斯·賓士在國內的影響仍然很大，這是梅賽德斯·賓士質量排名最低的銷量。

但是在今年的新聞中，梅賽德斯-賓士的權利和投訴已經發生了很多次，是否應該根據銷量和口碑來應用「真正的味道」？最後，問題只能留給每個人的思想。
就主人的態度而言，無論汽車公司如何，主人都應該承擔起責任。無論您是製造汽車還是銷售汽車，您對消費者負有最低責任。如果公司依靠良好的聲譽並繼續吃飯，它將有一天被拋棄。

Ⅳ 賓士寶馬奧迪排名

寶馬、賓士、奧迪在中國車市的銷量排名中，寶馬汽車的銷量位居第1名。

在當猜隱銀前的國內豪華品牌汽車市場，賓士、奧迪、寶馬毫無疑問的位居一線陣營。不過，從這三個品牌公布的2022年銷量來看，它們的年度銷量均有不同程度的下滑。這一點，多少讓人感到有些意外。

寶馬汽車公布的官方數據顯示，2022年1-12月份，寶馬汽車在中國車企的累計銷量為79.19萬台。

在同期寶馬、賓士、奧迪在中國車市的銷量排名中，寶馬汽車的銷量位居第1名。這已經不是寶馬汽車第一次奪得該名次了。

寶馬公司發展歷史

寶馬公司是巴伐利亞發動機製造廠股份有限公司的簡稱，1916年成立於德國慕尼黑，與菲亞特、福特、雷諾、勞斯萊斯相比顯得年輕。但是在20世紀30年代它卻製造出了世界上最好的跑車和豪華轎車，它從二戰的破壞和50年代的財政衰退中恢復過來。

70年代早期，它攜衡再度成為世界高穗宴性能和豪華轎車市場上的主角之一，並一直延續。寶馬的全稱是巴伐利亞發動機製造廠股份有限公司。

它是由一個製造飛機引擎的公司於1916年3月注冊而成立的。這家公司第一個成功的產品是由費茲設計的直列六缸發動機，在第一次世界大戰時裝配在德國飛機上。德國王牌飛行員恩斯特·烏德特把他們成功的很大一部分歸功於寶馬的引擎。

2018年10月，寶馬集團和華晨汽車集團聯合宣布，股東雙方將延長華晨寶馬的合資協議至2040年。