奧迪s3換擋撥片是什麼意思

1. 奧迪s3，換擋撥片使用前，需要調至s擋還是d擋如果在d擋直接使用換擋撥片，停止使用時怎麼切回自動

換擋撥片只能在M檔用，也就會手動模式

2. 奧迪又一重量級新車，新款奧迪S3實拍，310馬力+全時四驅！

奧迪A3是目前國內能買到的最便宜的豪華品牌轎車之一，別看價格低，奧迪家的這位小兄弟地位可是一點都不低，除了豐富的衍生車型之外，高性能版本也沒有缺席，比如我們今天的主角-全新奧迪S3便是其中之一。作為奧迪家族最便宜的小鋼炮，S3自上市以來銷量一直很好，如今新款S3的出現，能否讓它繼續成為40萬內最強的三廂車？咱們這就去看看。

動力部分，新款S3裝配了一台最新的2.0T四缸渦輪增壓發動機，這台發動機使用了奧迪自家的氣門升程技術，相比之前的老款車型燃油效率有所提升。因此這台發動機可以提供最大310匹馬力和400牛米扭矩的功率輸出，動力參數相比老款車型提高了20匹馬力和20牛米扭矩。傳動系統匹配7速S-Tronic雙離合變速箱，標配quattro四輪系統，百公里加速時間僅需4.8秒。此外，新車還提供了帶有阻尼自動控制功能的SSport懸架選裝，可以讓新車比老款車型既更運動，也更舒服。

總體來說，奧迪S3在國內市場無論從性能方面還是從價格方面都比它的競爭對手有著較大的優勢，最重要的是S3擁有的Quattro四驅系統，如果行駛在雨雪路面，大家就可以更明顯的感受到Quattro的魅力。如今新款S3的產品力又得到了提升，價格不出意外的話，它仍是40萬內最強的三廂車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 30多萬的小鋼炮，奧迪S3值不值得擁有

奧迪S3是緊湊型性能車里的元老級人物，看外觀盡管沒有你想要的兇狠，但是內斂的顏值下真的藏著一顆暴躁的小心臟，作為30萬的小鋼炮，咱們看看它符不符合你的心意。

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4. 外觀低調，加速快過高爾夫R，「扮豬吃虎」的奧迪S3值得買嗎

作為一款運動版車型，奧迪S3在市場上可謂是大紅大紫，它出色的性能讓它成為了各大直線加速賽場「常客」，包括在紅綠燈前也能經常聽見它的「嘶吼」。這么一款運動車型30多萬元的售價，讓很多的奧迪性能控忍不住掏出了錢包。

動力方面，新S3將繼續搭載2.0T發動機，可能也會伴有48V輕混系統的出現。

在享受性能的同時，奧迪S3在一定程度上也能兼備家用，算是一款非常不錯的車型了。你們認為呢？

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5. 4.8秒破百，最強EA888，全新一代奧迪S3發布

近日，奧迪發布了全新一代奧迪S3Sportback（兩廂）和轎車版（三廂）S3家族的官圖，新車將於本月開始在海外銷售，隨後10月交付，其中兩廂版起售價54475美元（摺合人民幣37.79萬元），三廂版55505美元（摺合人民幣38.51萬元）。

動力方面，全新奧迪S3依舊搭載2.0T發動機，發動機最大功率228kW，最大扭矩400Nm，與之匹配的是7速雙離合變速箱，並且還配備了Quattro四驅系統。車輛的0-100km/h加速時間為4.8秒，最高時速被限定在250km/h。

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6. 奧迪A3運動版，手動擋和換擋撥片如何使用

人生第一輛車，已經行駛2000公里，但是不熟悉手動擋和換擋撥片怎麼使用，一次也沒有嘗試過。聽說堵車嚴重時，自動擋切手動擋更為合適，能延長變速箱使用壽命，也更為節油。其次就是，功能摸透徹。所以請來個大神解釋一下，如何操作，詳細介紹謝謝??。人生第一輛車，已經行駛2000公里，但是不熟悉手動擋和換擋撥片怎麼使用，一次也沒有嘗試過。聽說堵車嚴重時，自動擋切手動擋更為合適，能延長變速箱使用壽命，也更為節油。其次就是，功能摸透徹。所以請來個大神解釋一下，如何操作，詳細介紹謝謝??。 車還在磨合期內，所以也沒敢激情駕駛，急踩油門猛剎車。也沒有切手動擋行駛，但是我猜有手動擋和換擋撥片存在，肯定也有它存在的道理，按照您說的，改日大路上熟悉一下手動擋，應該也是不錯的體驗。 咱們A3的D檔時候，向右扳動擋板，可以進入手動模式，就是往上推進一檔，往下推一下是降一檔。而換擋撥片就是可以讓你的車子像手擋一樣，發揮你認為的最好的轉速扭矩和檔位。一般來說，普通駕駛沒什麼大用，而當你用換擋撥片10秒無換擋動作則自動回到自動換擋。我想對於普通路面來說，咱們的7DSG的自動模式就足夠了，手動就是追求駕駛情趣和特殊路面，比如你需要急速超車彎道超車等需要頻繁換擋追求高功率的時候，或者是上下坡總是自動跳檔的時候，否則就踏實AT吧，不過堵車時候我建議還是用S檔更好，暴堵時候，一步一挪反復升降檔，否則就一直D檔走天涯。另外我覺得奧迪的隔音什麼的還有變速箱兼容平順性很好，因此靠聲音換擋這個多我來說是行不通的，所以我很少用手動換擋開。樓主如果喜歡可以放在手擋試試。樓主可以再咨詢一下版主如滿意請採納 @2019