怎麼看奧迪車燒機油的多與少

A. 二手2014奧迪車怎麼看燒機油

有好幾種方法可以檢查：

1. 可以看一下排氣管出煙的顏色，冒藍煙就是燒機油。

2. 定期抽出機油尺檢查一下機油的量，如果發現短期內機油減少的較多，且發動機無漏油現象，就有可能是燒機油。

3. 把排氣管的口子用干抹布擦乾凈，跑高速，回來後檢查排氣管口的積碳。積碳過多就有可能是燒機油。

   以上三種方法都可以檢查發動機是否燒機油，希望對樓主有所幫助。

B. 我的奧迪A61.8t的車，怎麼判斷車是否燒機油

您好，現象一:「燒機油」的主要表現是行車時尾部排出藍色尾氣，這表示過多的機油進入燃燒室參與燃燒。現象二:機油尺檢測出機油消耗過快。檢測方法:清晨冷車啟動後，查看排氣管是否會冒藍煙；在車輛行駛中或者原地猛踩油門時，排氣管是否有大量藍煙冒出；除了排氣管外，機油口不時也冒藍煙。

C. 奧迪Q5燒機油的表現及原因，Q5燒機油解決方法

機油本身是有一定消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。如果車輛出現了燒機油的情況，不單單會增加機油消耗量，同時也會造成加速緩慢，長時間下去會加快車輛氧感測器的損壞，出現大量積碳，會堵塞三元催化器，乃至是直接就報廢了。

燒機油是一種嚴重的發動機故障，所以說，早發現問題，就要早治療，以免造成發動機無法修復。

D. 「機油味」的寶馬奧迪大眾，怎麼判斷機油正常消耗還是燒機油呢

德系車燒機油已經不是什麼新聞，不僅大眾燒，寶馬奧迪也燒，不僅渦輪增壓的燒，自然吸氣的也燒，不是個別車燒，而是許多車都燒。德系車燒機油的真相是因為機械構造的原因。而前期多消耗機油，是為了保證發動機的壽命和強勁動力。那「燒機油」和「正常損耗」怎樣區分？

保持良好的開車習慣和汽車保養習慣，讓燒機油早日遠離我們。

1、養成良好的檢查習慣。應根據不同的使用狀況，在平時常規、日常的維護時定期檢查機油，如機油液面超過下限，應及時添加。使用年限及里程較長及經常在惡劣條件下使用的車輛，檢查的頻率要相應增加。這樣，即便車輛出現「燒機油」的情況，也能做到「早發現早治療」，減少維修費用。

2、定期保養車輛。車輛的保養周期是根據汽車的正常行駛情況制定的，使用條件比較惡劣的車輛，要根據實際情況縮短保養周期和規定的公里數。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 如何辨別奧迪Q5燒機油現象

首先觀察排氣管有沒有冒藍顏，燒機油排氣管會冒藍顏。然後定期觀察機油尺的機油位有沒有下降。

F. 奧迪A4L燒機油的表現及原因，A4L燒機油解決方法

奧迪A4L燒機油的表現及原因，A4L燒機油解決方法

奧迪車搭配的發動機是比較容易燒機油的，這是設計師的設計漏洞，德系車很多都存在這個問題，你不是個例

首先你要確認好燒機油的原因，燒機油的主要原因是兩方面，一是配件出現問題，廢氣閥，氣門油封，缸內拉缸，缸壓不足。二是長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用周期太長，活塞環卡滯，比較常見的情況是活塞環卡滯。

燒機油的原因：長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用周期太長

燒機油的危害：不斷的生成更大的積碳，嚴重會拉缸。。三元催化器在燃燒不好的尾氣中被徹底損壞，，，不斷的續命機油會最後造成發動機爆缸。

燒機油後續危害：如果拖延下去會導致機油參與燃燒越來越多到最後就拉缸，因為機油參與燃燒，混合氣中多了機油成分，三元催化的負載過大，會提前更換三元，三元催化是很貴的，會導致成本急劇增加。靠機油續命的結果就是嚴重拉缸爆缸必須拆解打散發動機大修，提前更換價值不菲的三元催化。

活塞環是這樣卡滯的，活塞環卡滯的順序是這樣的，先從油路開始經常不清潔燃燒不好，逐漸的缸內的積碳越來越多，伴隨活塞運行，開始逐步沉澱到活塞環，加上燃燒不好出現的高溫，機油油膜被破壞，活塞環下半部分也一點點被結痂的機油卡滯，這樣就出現活塞環徹底卡滯的情況了。傳統的方式用加入機油的釋放劑是從活塞環下面開始釋放，但是缸內油路是清潔不了的，等於釋放環節操作了一半，因為缸內和油路的清潔沒有完成，後期隱患很大。而且，要不斷的更換機油和機油格，車主的使用成本比較高。因此技術路徑不同的出發點給車主帶來的好處是完全不一樣的。只要確保外部配件沒有故障，這樣就可以確定是活塞環卡滯導致的燒機油問題，那麼就可以少走彎路，避免浪費不必要的成本，可以順利的釋放活塞環解決困擾很久的因為活塞環卡滯導致的燒機油問題。建議您早點檢查一下，因為拖延越久，可能後面拉缸的風險越大，如果嚴重拉缸，想不大修都要大修了，大修的風險和車輛殘值的損失，您也是知道的，另外，三元催化也會因為負載過大，導致損壞，三元的成本可是很高的。

經驗案例

以下是為了更好地理解燒機油的原因和解決辦法，在網路找到的一些資料，燒機油不大修解決燒機油問題的車友經驗。可以幫助你少走彎路。

網路上最全的燒機油原因分析和解決方法

燒機油原因