30歲寶馬奧迪選哪個

A. 30歲賓士奧迪寶馬怎麼

現在奧迪，賓士，寶馬汽車越來越常見。這主要是因為奧迪，賓士寶馬汽車也開始了向多方面的布局。今天你來賓士，奧迪，寶馬汽車不斷地推出入門級別的汽車。這些汽車價位相比來說還是比較低的，算得上平民可以接受的價位。像國產轎車中的寶馬一系汽車和奧迪A3，賓士A級汽車價格都是一二十萬元級別的。許多人還是願意購買這些汽車的，主要是因為這些汽車的品牌效應比較好。但是，相比於同等的價位來說，購買以下幾種汽車可以說是更明智的選擇。可以說，有一些汽車品牌並不能夠稱為豪車的品牌，但是他們設計的汽車實力相比於豪車來說，甚至還要高上許多層次。30歲開賓士寶馬也不一定混得好，開這幾款車的，不僅混得好還懂車。首先就是豐田的普拉多汽車。這款汽車的價位也是比較高的，而且這款汽車是作為越野型汽車的定位。汽車的實力表現非常的高，車輛的外觀非常的霸氣，展現出很好的硬派勢力，同時，車輛的越野能力也是非常的高超，車輛的質量也是非常的卓越。可以說，這款汽車擁有自己獨特的氣質，在各方面的實力表現都是一流的水平。可以說，購買這款汽車，無論是汽車的保值率，還是日常維修和保養都是非常省心和省錢的。因此，購買這款汽車確實是一個明智之舉接下來就是大眾的大眾輝昂汽車。當年的大眾輝騰汽車是大眾旗下的最頂級豪車品牌。當年的一款大眾輝騰頂配版12缸汽車售價都是在200萬元以上。大眾輝昂汽車雖然比不上大眾的輝騰汽車，但是這款汽車的實力也是不容小視的。雖然這款汽車的車標上並不佔優勢，但是車輛的實力以及內部的做工用量都是非常的講究，相比於其他的豪車來說，也是具有很強的實力當然，豐田另一款其實的表現也是非常的有實力。想必大家已經猜出來了，它就是豐田的漢蘭達汽車。這款汽車只能上市以來，東有著非常不錯的銷量，他的汽車實力和質量得到了大家的一致共識。這款汽車的銷量非常的好，一直處在供不應求的狀態。可以說，豐田的漢蘭達也是SUV汽車的一種標桿性的創作以上幾款汽車的實力表現相當的出色。對於許多比較懂車的人來說，同樣的價位，他們寧願放棄賓士，寶馬和奧迪汽車，也會選擇這些汽車主要看重的就是這些汽車良好的性能以及超高的質量。

B. 寶馬X1和奧迪q3怎麼選40多女士開，謝謝

寶馬X1和奧迪Q3該怎麼選，我們要從不同維度進行分析。

一、車輛品牌效應及顏值，寶馬奧迪同屬豪華品牌第一陣營，四個圈的價值和藍天白雲的價值並駕齊驅，不存在哪個高哪個低，兩輛車都能給你身份帶來附加值，但是就女車主而言，槍叔個人覺得奧迪Q3更適合；

二、車輛價錢和動力、配置、空間；買車脫離不了售價，評價一輛車的好壞也不夠脫離售價，車輛的動力及配置的高低、空間的大小也會導致最終我們是否為其買單的情況，

今天我們就拿兩款車最暢銷車型來作比較（2020款 奧迪Q3 35TFSI進取致雅型和2020款 寶馬X1 20LI 時尚 型），

車輛售價，奧迪Q3目前終端有近5萬的優惠，裸車價大概在22.3萬左右，寶馬X1終端優惠在5.5萬左右，裸車價大概在22.4萬左右，從終端售價來看，輛車差別不大，但是同期限的奧迪Q3的保值率要大於寶馬X1（奧迪Q3的保值率在48%左右，寶馬X1的保值率在43%左右）；

動力比價，奧迪Q3搭載1.4T直列4缸渦輪增壓發動機，最大馬力150匹、最大扭矩250牛米，寶馬X1搭載1.5T三缸渦輪增壓發動機，最大馬力140匹、最大扭矩220牛米，從動力參數來看奧迪Q3完勝寶馬X1，

槍叔覺得，兩車都是7檔雙離合，奧迪Q3是4缸機、寶馬X1是三缸機，選擇4缸機的奧迪Q3更加穩妥；

車輛配置、奧迪Q3有備胎、寶馬X1沒備胎，奧迪Q3是真皮座椅、寶馬X1是仿皮，奧迪Q3是自動空調、寶馬X1是手動的；寶馬X1倒車影像是標配的、奧迪Q3則要選裝，寶馬X1有3種駕駛模式可調、奧迪Q3隻用一種運動模式，寶馬X1副駕駛座都記憶功能、奧迪Q3沒有，

槍叔覺得配置要根據自己的用車習慣來坐出判斷，千萬別多花冤枉錢選裝一些不必要的配置；

車輛空間、奧迪Q3長寬高分別為4481*1848*1584，寶馬X1長寬高分別為4495*1848*1616，從車身尺寸來件寶馬X1以及第二排的乘坐空間是要優於奧迪Q3的；

兩車總結；

綜合來看奧迪Q3的性價比完全碾壓寶馬X1，寶馬X1除了後排空間優於奧迪Q3之外無任何亮點。

槍叔會每天為大家分享買車、選車、用車的 汽車 知識。

寶馬X1和奧迪Q3同屬於緊湊級豪華SUV，不過Q3剛剛迎來了改款車型，X1改款已經有半年多時間了，我們考慮到發動機、女士開的便利性以及配置實用性，最終推薦奧迪Q3。新款指導價為27.18-35.58萬元，目前終端優惠力度很小。

兩款車都提供了小排量渦輪增壓機和2.0T高功率發動機，其中Q3搭載1.4T/2.0T+7DCT雙離合變速箱，1.4T為四缸發動機，最大馬力150匹，最大扭矩250牛米，是大眾集團普及率最高的一台發動機，整體性能爆發力強而且比較穩定可靠；寶馬X1的1.5T為三缸發動機，整體性能表現不如奧迪，而且穩定性、可靠性也讓人擔心。對於兩款車來說，小排量發動機足以應付女士駕馭的需求，奧迪更加可靠一些。

奧迪Q3車身尺寸比寶馬X1更短更矮，寬度有優勢，更加短促的身形有利於女士駕馭；軸距方面，寶馬X1達到2.78米，比奧迪q3的2.68米多出不少，實際乘坐感受寶馬確實更寬敞，如果後排利用率高，可以考慮寶馬，否則奧迪q3對於大部分時間自己駕駛的女士來說更合適。

配置方面，兩者根據車型不同，差別不是很大，各有各的特色，比如奧迪q3低配性價比更高，增加前雷達、自動駐車、10.25英寸全液晶彩色儀表盤、真皮座椅、主副駕駛電動調節、轉向輔助燈、前大燈雨霧模式、自動空調、後排獨立空調等；寶馬則是增加更多後視鏡調節功能、倒車影像、多種駕駛模式等等。從各個車型配置情況來看，奧迪略微注重 科技 功能，寶馬則是注重突顯運動風格的方面。

綜上所述，兩款車都是體型小巧的豪華SUV，不過奧迪q3從造型、內飾還有市場保有量、動力總成可靠性等方面受眾度更高一些，我個人還是推薦奧迪Q3，希望我的回答對您有所幫助。

這兩款車型其實比較好選擇，主要看你的預算是想買高配車型還是中低配車型，寶馬X1中低配車型性價比不高，1.5T的三缸機車型在這個價位毫無性價比可言。

而奧迪Q3的1.4T發動機是非常經典，在大眾很多車型上都有應用，而且Q3的終端市場優惠力度非常大，1.5T的寶馬X1高配車型已經足夠可以買到2.0T的Q3車型，所以以性價比來說寶馬X1在中低配車型上比Q3差太多了。

所以你的預算如果在30萬以內，建議還是選擇奧迪Q3的性價比更高一些，X1的2.0T高配車型基本落地都得在30萬出頭了。

如果預算在30萬以內落地，考慮Q3的同時還可以考慮一下沃爾沃XC40，個人認為XC40更適合女司機駕駛。

其實女司機駕駛更多時候還是要注重外觀的個性和行車的安全性，沃爾沃XC40其實比較符合女性司機駕駛。

XC40的外形更加個性，而且沃爾沃主打的安全性能是非常不錯，比較適合女性司機駕駛，而且它的整體性能也非常不錯，售價和Q3差不多，所以考慮Q3的時候也可以考慮XC40這款車型。

XC40和X1差不多，入門車型用的是三缸機車型，所以這都不用考慮，但是XC40的T4版車型終端售價卻很實惠，和Q3的2.0T車型售價差不多，性價比略高一些。

不過如果預算比較充足，就奔著高配車型買，預算在30萬以上，那還是寶馬X1的最頂配車型比較好，所以如何選擇就得看你的預算需求來選擇具體車型了。

寶馬X1，新款空間增大，外觀還好看。不要考慮Q3了。

2014款寶馬X1取消了2.0L自然吸氣發動機和6AT，全系配備2.0T和8AT，根據發動機功率高低分出三個等級，入門價格低至25.9萬元。另外一邊奧迪Q3也推出了1.4T入門版本，起價24.98萬元，相信入門豪華SUV消費者會面臨選擇困難症。在奧迪Q3和寶馬X1之間如何選擇？

動力

寶馬X1的18i相比20i功率降低幅度比較大，參數是115kW對135kW，扭矩是240Nm對270Nm。很遺憾的是我們在最近一次寶馬試駕活動上，沒有機會開到18i版本。究竟它的動力夠不夠用，只能先以20i的表現加以推論。

X1和3系的20i版本開起來都不會覺得動力孱弱，市區里80km/h以下提速比較爽快，上到高速100km/h往上發力比較平淡，是沒什麼推背刺激。但時速表能穩步上升，果斷點踩油門超車信心是足夠的。根據參數調校，18i在市區中低速時和20i應該差異較小，功率降低了高速的後勁會被削弱。所以開18i跑高速的話，心態要放平和一些，超車前估量一下距離。

同樣道理也適用於Q3的30 TIFS，也就是1.4T版本。Q3的1.4T屬於高功率版本，110kw、250Nm的參數和X1 18i很接近。2.0T低功率的Q3慢開比較溫和，提速力道挺充沛，換成1.4T之後也是溫和居多，動力表現接近普通的高爾夫1.4T。

考慮寶馬和奧迪入門車型的話，兩者動力差異並不是影響選擇的主要原因，它們都不快，主打城市工況，男女咸宜。

操控

寶馬和奧迪的差異化主要在於操控特性，我們一直說寶馬X1是享受駕駛最好的SUV之選。出身自E90老3系的平台，X1最明顯特點就是低矮。坐在裡面很像一部轎車，過彎的側傾幅度很小，除了轉向反應不及轎車那樣靈敏，開起來也有3系七八成的水準。我們試過用寶馬X1和福克斯在同一場地繞樁和8字圓形，X1的側向支撐更好一些，有些奇怪的是X1在激烈駕駛變換方向時，轉向會有輕微打手，有點美中不足。另外手感比現在的3系、5系等轎車都重，總體風味更男性化一些。

奧迪Q3身材有些短胖，是典型的常規SUV，坐在裡面是可以俯視周邊轎車的。開起來符合奧迪一貫的輕巧，轉向手感變化很自然，給人好感要勝過Q5。國產Q3的懸掛比進口版稍軟一些，過彎側傾幅度比X1要大。因為它體型足夠緊湊，拿來過彎的信心仍然不錯，好過市面上主流的緊湊SUV。簡單說，奧迪玩起來的樂趣是遜色於寶馬，但喜歡高大安全感的人肯定更中意Q3，普羅大眾開也會感覺很舒服好開。

有一點值得指明，X1除了20i頂配和28i兩款是四驅車，其餘都是後驅。Q3的35 TFSI和40 TFSI有四款車型提供Quattro四驅。冬季在北方地區開後驅車是需要一定技巧的，所以北方用戶如果買低配的話，奧迪Q3會更好開一些。同樣選擇四驅車型，Q3起價是33.38萬，X1是39.8萬，兩者價格差異需要謹慎考慮。

舒適性

兩者的駕駛特性差異導致在舒適性上的表現不同，奧迪Q3為了照顧國內用戶愛好，把懸掛挑軟一點，更適應多樣化路況。遇到大坑大坎的時候，Q3感覺有些生硬，在平常的顛簸路濾震表現還是挺好的。整個車廂隔音功夫優秀，高速上風躁聲較小，開到140km/h都沒覺得車廂裡面很吵，總體感覺比大哥Q5略勝一籌。

寶馬X1相對會吵一些，發動機拉高轉的聲音會比較明顯，對愛開車的人來說音質算是動聽，應該可以接受。其他噪音主要來源是底盤方面，日常胎噪隔絕偏弱。底盤方面X1是偏硬的，走爛一點的路車廂較大。因為懸掛動作十分精密高效，快速過井蓋之類的坑感覺很好。

總體評價Q3綜合給人的好感會勝過X1一些，但作為入門車型，兩者在營造豪華車的高級感上功力不算很足，不見得比同價位的普通品牌SUV好到哪去。

空間

這兩款車的空間都挺小，Q3的車廂寬度和後排腿部空間都不足，只能算是勉強夠用。X1因為出身後驅平台，後排有個大鼓包，只適合乘坐兩人。後排空間可以參考E90的3系，縱向空間Q3要大一些，但也算不上很寬敞。兩者的尾箱容積也沒有常見的SUV那麼大。寶馬的地台比較低，搬運東西更方便一些。總之一句話，想要大空間的話就請另尋他人。

價格

X1 18i和Q3 30TFSI（1.4T）可謂針鋒相對，25.9萬和24.98萬的起步價非常接近，配置往上走之後寶馬的價格比奧迪貴出2萬左右。X1最低配是手動擋，估計不會有女性用戶看得上。再看看四驅車型的入門價格，Q3是33.38萬，X1是39.8萬，兩者相差就比較大。總體上說，X1的價格是比Q3高一些。

一般來說購買中低配的消費者居多，寶馬車型的中低配廂氛圍普遍較差，奧迪的配置精簡主要體現在少幾個按鈕，車廂格調基本和高配一樣。圖著買豪車就要有豪華氣氛的人來說，X1可能會讓他們失望，這類人更適合Q3。

對駕駛控來說，寶馬X1肯定是不二選擇，編輯部的阿慶就很青睞X1，經常嚷嚷寶馬何時再降價優惠。18i手動型一方面是拉低門檻，另一方面也是「手動黨」的福音。一般用戶進行選擇的時候，主要也是看自己在駕駛方面的取捨。不是所有人都喜歡開快車去劈彎，如果您沒特殊愛好，Q3是個穩妥的選擇。想品嘗寶馬味道的話，X1是價格實惠、功能性不錯的選擇。

寶馬吧

實際體驗一圈，自己判斷了。

各有千秋吧。一個轎車一個SUV。看你喜歡哪種。個人覺得X1.比Q3好

奧迪

Q3的配置比較好和真

C. 寶馬和奧迪哪個好

【太平洋汽車網】奧迪比較好。如果說寶馬代表的是一個人的經濟實力，奧迪代表的就是一個人的身份地位。