『壹』 奧迪（Audi）動力升級是什麼意思怎樣升級
一是：硬體進級！【策念頭】
二是：軟體進級【汽車行車電腦（ECU)進級】。
1，硬體進級【策念頭】，最若是對焚燒，進氣，排氣，跟機體的改裝！ A，焚燒：在早期有焚燒高壓線的車上，改換阻尼焚燒高壓線，可以更好的擊穿同化氣進行燃燒！此刻首要改換些好的焚燒火花塞！或者是給焚燒加裝個不亂電源的不亂器，來更好的點燃每個汽缸。 B，進氣：首先是空氣格，改換些進氣斗勁順暢的空氣格，好比（KN高流量空氣格），這些是斗勁常見的！接下來就是在進氣軟管裡面加個空氣增壓風扇和進氣緩沖箱，來增年夜汽缸的空氣質量跟汽缸的燃燒壓縮比！再接下來就是進氣歧管和可變進氣的改裝，其次就是進氣氣門的進級。 C，排氣：排氣的進級主若是排氣的，頭，中，尾的排氣管！頭段換和中段有兩種換法，一是直出，低扭稍弱，高轉速提速快！二是回壓，低扭年夜，但高速有點損失蹤。尾段，最若是裝飾和聲音的轉變。 D，機械：機械指的就是策念頭機體的改裝了，一是，汽缸體和活塞的加年夜，一般是加年夜一級0,25，來改變空然比！二是，汽缸體不變活塞換凹槽的，來改變空然面積。從而晉升動力。
2，軟體進級【汽車行車電腦（ECU)進級】，這個一般有兩種進級法，一般在4S店進級是原廠策念頭跟變速器有些不匹配，進級完後動力會有些晉升，但此刻少了良多了！此刻ECU進級在市道上良多，盜版的，正版的在網站上處處可見！根基上操作軌范都是差不多的，都是先讀出軌范，然後發國外去，等國別傳回數據後再寫回ECU里裝車
『貳』 車輛提升動力有哪幾種方式
下面列出幾種汽車動力的改裝方法，根據自己的實際情況進行選擇
1.max點火增強器：
在點火線圈上加裝「max點火增強器」，原理就是通過電流去激發火花塞，讓火花塞和汽油充分燃燒，從而減少積碳的形成，提高動力，降低油耗！無損安裝不妨礙年審、點火更加迅猛，油門反應靈敏，提速加快，動力至少提升15~20%，抵制積碳保護發動機，一箱油可以多50~70公里。
個人看法
max點火增強器，目前來說是最簡單有效的動力增強方法，廠的點火系統都是為降低成本而做的最低配置車主如果加裝或者改裝max點火系統、則會使汽車油門變輕、起步快、加速猛、換擋順，不損害汽車原有的配置，拆下來又回到了和原車一樣了，且不妨礙年審。這種動力提升方法，也是目前最受消費者喜愛的，就是在價格方面會稍稍偏貴了一點。
貼吧上面有更詳細的介紹：http://tieba..com/p/4493321061
2.渦輪增壓
是一種利用內燃機運作所產生的廢氣驅動空氣壓縮機的技術。與超級增壓器(機械增壓器)功能相若，兩者都可增加進入內燃機或鍋爐的空氣流量，從而令機器效率提升。常見用於汽車引擎中，透過利用排出廢氣的熱量及流量，渦輪增壓器能提升內燃機的馬力輸出。在相同排量的前提下，能大幅提升發動機的功率和扭矩，大約40%左右，也就是1.8T大約能相當於2.4L，燃料燃燒的更充分。
個人看法：
維護保養費用貴不少，並且在城市中大部分時候渦輪增壓器是不工作的，因為一般都設定在3500轉左右才會啟動渦輪增壓。而且安了渦輪增壓的車動力輸出反應滯後，油門踩下去提速會有一個延時，因為廢氣渦輪增壓器需要發動機的廢氣驅動，當你踩下油門後渦輪增壓器並沒有馬上提高工作效率，要等個兩秒以上才會反應過來。
3.刷ECU
發動機的工作狀態、功率都是由ECU控制，包括點火角、噴油量、噴油時間、混合氣體濃度等等，正確調教之後，這些數據會重新組合，發動機會煥然一新。不少廠家在發動機構造完全一樣（注意！是構造完全一樣！）的情況下，會出現高低功率，這就是他們調教不一樣所致。
個人看法：
不是所有的車都能刷ECU；刷ECU，一般4S店將不會再給你的愛車保修，對車輛年檢帶來負面影響，降低了發動力的是用壽命，這點也請大家注意。對於自然吸氣發動機來說，刷ECU所帶來的動力提升並不明顯，不建議花這冤枉錢。而較渦輪或機械增壓的車型來說，專業的ECU調教所帶來的效果顯而易見，這就是為什麼許多大眾奧迪車型有高低功率版本的原因。
4.大流量空氣過濾器
發動機上的空氣過濾器是為了過濾發動機運轉所需要的空氣，在汽油發動機上都有此裝置，在玩車人看來，原車所安裝的空氣過濾器似有進氣量不足之嫌。所以玩車人有改裝進氣系統的慣例。
很多人認為，大流量空氣過濾器所提供的在發動機高速運轉時的進氣量是不同的，其實這種說法不很准確。因為進氣量的大小不會因為改裝了進氣裝置而改變，只要發動機排氣量不改變，進器量是不會改變的，除非使用增壓器。其原理是，發動機利用真空副壓，讓外界空氣進入汽缸內部，但是因為空氣是通過過濾器後進入汽缸的，所以阻力使空氣不能完全以外界相同的壓力進入，又因為空氣是有慣性的，所以改裝空氣過濾器是很關鍵的一步。通過實際改裝後的測試，發動機在高速運轉時，動力有所增加，發動機運轉順暢，提速感覺好。
個人看法：
安裝大流量空氣過濾器要盡量遠離發動機。進入發動機的氣流溫度越低越好，只有低溫度才能有高密度;同時，氧氣含量也會稍有提高。如果發動機周圍沒有合適的空間安裝，可以採取用隔板將發動機和過濾器隔開。普通改裝用空氣過濾器因車型不同價格也有所不同，在350元至800元之間浮動。1萬公里到3萬公里需清潔或更換，維護更換價格便宜。
『叄』 奧迪A4L刷ECU就可以提升動力了
不知道你的是2.0T（渦輪增壓）還是3.0T（機械增壓）豪配
帶渦輪的車刷ECU可以提高不少動力，比自然吸氣的提高潛力高好多好多
但是出廠ECU是考慮了燃油經濟性以及車子發動機的耐用性的，自己刷個一階可能可以，但是要是想刷二階三階想把2.0T壓榨到280或者300馬力以上，那麼可能要改硬體，比如加大渦輪改進氣以及冷卻裝置。
刷ECU程序就是改發動機的燃油噴射量、進氣時間、點火時間等等。油耗肯定是要變得，一般都會增加，畢竟開得爽了
大眾旗下的2.0T車刷個一階的一般能升個50馬力吧
2.0T原廠的話估計極速220-230，不需要電子限速的吧
『肆』 奧迪a3如何提升動力
奧迪a3可以通過刷ECU提供動力，工程師只需要連接設備和網路以後就可以操作，讀取的原車數據發往TGT英國總部，總部工程師根據客戶要螞攔鬧求進行一對一特調後回傳，等待悶罩大概一個小時左右工程師把收到調校數據順利寫入車輛。通過刷ECU提升奧迪A3動力，一切以安全、穩定為前衡春提，在不損傷發動機壽命提前下，將動力優化至最佳，同時符合車主的駕駛需求。 操作步驟如下： 1、車輛檢測； 2、讀取原車程序； 3、制定調校方案； 4、程序調校； 5、植入升級後程序； 6、升級後車輛檢測； 7、合格交車，不合格重調優化至合格交車。百萬購車補貼