Ⅰ 奧迪tt在美國賣多少錢
2008款奧迪TT的售價於今日揭曉，其中基礎版2.0TCoupe的價格為34,800美元（約合人民幣270,598），此價格同時也是該車系的起售價，與之相比，另一款TT3.2Quattro 所擁有的41,500美元（約合人民幣322,696）的售價則有些過高。
當然，如果您想要擁有一輛非敞篷的奧迪TT，那麼這款TTRoadster2.0T無疑是您最好的選擇，其僅售36,800美元（約合人民幣286,149），而另一款3.2quattroRoadster的標價為44,500美元（約合人民幣346,023）。值得一提的是，無論您最終選擇哪一款，都要為其支付720美元（約合人民幣5,599）的運輸費用。此外，如果您想把該車系原配的標准版六速變速器換成S-Tronic變速器（該變速器正是大眾車系中鼎鼎有名的DSG變速器），就要在原售價基礎上再添加1,400美元（約合人民幣10,886）。
因此，整體看來，TT系列中底價最高的將非這款配備有S-Tronic變速器的3.2quattroRoadster莫屬，總價值45,900美元（約合人民幣356,909）。然而，可供選擇的配置並不只這一項，DVD導航影音系統、量身打造的懸架、18英寸的輪轂等等都在選配范圍內，可想而知，這些配置湊在一起後將會輕而易舉的使TT的售價突破50,000美元（約合人民幣388,7900）大關。（
Ⅱ 奧迪TT敞篷多少錢
奧迪TT是一款血統純正的跑車。在中國銷售的有三款，分別是TT coupe 1.8t, TT coupe 1.8t quattro, TT roadster 1.8t quattro（敞蓬軟頂）。近年來，奧迪不斷推出一系列徹頭徹尾的新車，從A4、A6直至如今的a8和tt。
每一款都會給人帶來耳目一新的感覺。它向世人傳遞了「純粹、開放、可靠、完美、簡潔和強勁」等設計理念。一汽-大眾出產的奧迪A6在中國大陸樹立起高檔車的標準的時候，它那取自於女人體的尾部曲面外形令人過目難忘，其實奧迪A6的外形上有奧迪tt的影子。現在的市場單純靠大馬力和高速度吸引跑車消費者的時代已經一去不復返了！在今天這個完全個性化的時代，遠離平庸和乏味的跑車才能爭取到更多的買主。
比起其他豪華品牌，奧迪進入跑車市場的時間較晚。我們知道小跑車市場近年發展得很快，貴價一點的有保時捷boxster，日本車則有日產350z及萬事得rx-8等，還有有寶馬z4及全新款賓士slk。雖不是百份百相同級數的車種，但買家亦會把這類車視為考慮之列。但是奧迪tt一經面世，便引起了世人的普遍關注。最值得驕傲的是，奧迪tt榮獲了德國1999年最佳跑車稱號，結束了保時捷盤踞了23年之久的霸主地位。
TT是「tourisi throphy」的縮寫，意為「旅行者大獎賽」，它是本世紀初的一項頗負盛名的汽車賽事。在1995年的法蘭克福車展上，奧迪tt概念車以其簡潔前衛的造型和傑出的技術特點引起轟動。
對奧迪的設計師們來說，TT車的造型沒有任何框框。他們的目標只有一個：要設計出獨具特色的奧迪跑車。他們大膽地將車輪作為重點來塑造其外形。車輪對於汽車外形的重要性是眾所周知的。從奧迪TT的側面看，整個汽車看起來象是漸漸由車輪向外「擴展」出來的，車頭及車尾造形如出一轍的特徵，跟保時捷boxster有異曲同功之妙。17英寸的車輪(其輻條由於一直伸到外圈上，使車輪看上去更大)，加上形狀精製的輪眉，逐漸地派生出車的前端及後端曲面，再逐漸地生成車頂及窗線。整車線條緊致，加之幾乎像是由幾何圖形組合而成的，十分均衡的圓滾曲線，小尾翼及鋁合金油箱蓋，使它看上去很是可愛精巧。tt車身除了引擎蓋是由鋁製成的其他部分完全採用電鍍鋼鐵製造。 TT roadster 採用的是軟頂，而並未隨大趨勢使用電折硬頂，我認為這並非壞事，軟篷的收折及儲存均比硬頂富彈性，優點是無須佔用車尾大量空間，篷身可選擇不同顏色，配搭出更多變化的視覺效果。而且，奧迪TT roadster採用的多層布制軟篷有優秀的隔音效果，行車時篷邊也沒發出太多異響，反映車架的製作有相當水準。
這三款奧迪TT相同之處是均採用了1.8t發動機，「T」代表著渦輪增壓，那麼什麼是渦輪增壓呢？他的好處在哪裡呢？要了解這些，必須先讓我們來了解一下什麼是增壓引擎。除了傳統的na(自然吸氣)引擎外，還有turbo charger渦輪增壓和super charger機械增壓引擎。這兩種增壓引擎是將空氣壓縮，使引擎在每次進氣時多「壓」進一些空氣，即空氣密度更大，當然，噴射到缸內的油也會多一些，這樣一來，即可在有限的汽缸容積內做更多的功。一部自然吸氣的引擎在活塞下行(吸氣行程)時吸入的空氣壓力與外界空氣壓力幾乎是一樣的(一般會略小一點)，即一個大氣壓力。但增壓引擎由於將空氣壓縮後進入氣缸，空氣壓力會比外界氣壓大一些，一般會大40%至150%左右。
空氣壓力增大意味著單位容積內有更多的空氣，更多的新鮮可燃氣。也就是說，根據增壓的大小不同，一台1.0升的引擎有著與1.5升或2.5升甚至更高的自然進氣引擎相同的效率。它的好處是引擎可以做得更緊湊，相對同樣功率、扭矩的na引擎來說油耗更低。但缺點(確切地說應是技術難點)是發動機工作條件苛刻，對冷卻和材料的穩定性要求更高，另一就是低轉時的表現會差些。也就是說，增壓引擎的優勢很明顯，但有沒有技術實力造出來一部成熟可靠，質量與表現相對完美的增壓引擎才是關鍵。目前來說，歐洲車廠在這方面外領先地位，日本其次，而美國由於油價便宜和人文因素等原因在發展增壓引擎方面表現平平。
而三款TT的不同之處最明顯的就是有兩款採用了quattro（全時四驅）技術。採用了這種技術的車，發動機動力將時刻有效地分配到四個車輪。在正常情況前後車輪動力分配比例為50/50，而遇到特殊道路時前後車輪動力分配比例可在25/75、75/25之間變化，而當左右車輪附著力有差異時是靠eds來控制的。
TT的內飾採用了大量的鋁合金飾板，整個車室彌漫著金屬美感。空調出風口、儀表盤和其他按鍵均以圓形為基調，藉以和圓滑的外形相呼應。這些一絲不苟的設計充分顯示出其出類拔萃的名門風范。由皮革與alcan ta ra面料製成的運動式前座，高度連續可調，還有加熱功能，另外tt還有四種音響系統可供選擇。奧迪tt的表盤上設有排檔顯示，但是據車主反映並不良好，因為將座椅調校至合適的坐姿後，方向盤容易將排檔顯示完全遮著。
奧迪為tt roadster和tt coupe quattro配上的6速手動檔變速箱，以及tt coupe的5檔，肯定不會令萬千個TT的支持者失望。1至4檔有一氣呵成的加速貫注力，起步或上斜坡加速，也有很好的速度感。
1982年，奧迪100以其0．30的風阻系數值創造了世界轎車工業的記錄。從此，奧迪一直是公認的空氣動力學領導者。這次，它也反映在了新型跑車上。為使跑車空動特性達到完美，採用了很多新技術。此外，得益於精心的設計，TT跑車在高速行駛時的風聲水平達到了奧迪轎車的水平。
跑車總是為了迎合純粹主義者。而奧迪tt並未因此而犧牲安全性和舒適性。TT跑車能達到新的歐洲及美國關於正面撞車及側面撞年法規要求。前座兩個氣囊用於保證正面撞車時的安全性。乘客座上可安裝一個臉朝後的兒童座椅。側撞時，裝在前座靠背上，能保護頭部到肋香區域的頭部胸椎氣囊會打開。
在德國《汽車畫報》（auto bild， 2004年第17期）雜志舉辦的測試活動中，奧迪 TT憑借卓越的運動性能和極具王者風范的設計風格，在來自四個國家的5款運動型跑車中名列前茅，贏得評委的高度評價。這是對TT的一個很高的獎賞。
活動結束後，雜志主編總結到：「奧迪TT的v6發動機絕對是最耀眼的明星。它動力強勁，加速有力，轉速性能極佳。這一切賦予了奧迪TT 最佳的路況表現。」同時，他也對奧迪TT的懸架系統給予了高度評價：「其直接轉彎反應極其靈敏。quattro?全時四輪驅動系統的抓地性能非常卓越，彷彿要鑽進路面瀝青里似的。而電子穩定程序（esp）的完美表現也是獨領風騷。另外，奧迪TT的設計十分精密，並展示出超凡的駕駛舒適特性，整個測試完成得天衣無縫，讓其他車型相形見絀，自嘆不如。」
奧迪TT總體來說是相當不錯的一款小跑車，其各方面的優點，得到了越來越多各界人士的青睞。
Ⅲ （高分）奧迪TT硬頂敞篷多少錢底盤多高
奧迪TTS/TT Roadster上市 售價55.5萬元起
時間： 2008-11-03 17:00:40 來源：騰訊汽車 【關閉】
2008年11月1日，奧迪TT系列的最高性能車型--奧迪TTS Coupé硬頂跑車和TTS Roadster敞篷跑車，以及基於第二代奧迪TT的敞篷車型--TT Roadster正式在中國上市。作為傳遞奧迪最新設計理念、展示奧迪頂尖運動科技的跑車系列，奧迪TT自面世以來一直都受到高端個性消費群體的青睞，這三款跑車的同時推出更是將奧迪在國內的品牌形象上升到了新的高度。3款車型售價分別為：奧迪TTS Coupé 2.0TFSI硬頂跑車659,000元人民幣，奧迪TTS Roadster 2.0TFSI敞篷跑車705,000元人民幣，奧迪TT Roadster 2.0TFSI敞篷跑車555,000元人民幣。目前在售的奧迪TT Coupé 2.0TFSI硬頂跑車價格保持不變。
一汽-大眾奧迪銷售事業部執行副總經理張曉軍
一汽-大眾奧迪銷售事業部執行副總經理張曉軍表示：「憑借引領潮流的設計和多項突破性的科技，第二代奧迪TT自2006年在中國上市以來獲得了廣大用戶和媒體的一致好評。此次三款第二代奧迪TT個性化跑車同時登陸中國，將把奧迪在國內的跑車陣營擴充至TT、TTS、A5(圖庫 論壇)、R8等共7款車型。這不僅迎合了國內高檔車市場不斷顯現的多樣化、個性化需求，也將向國內消費者進一步展現奧迪品牌的運動激情與魅力。」
TTS是奧迪TT系列的最高性能車型，於2008年1月在底特律車展首先亮相，其配備的200千瓦高性能2.0TFSI發動機、「ASF 全鋁車身空間框架結構」、新一代「quattro 全時四輪驅動系統」 和「奧迪電磁減震系統」將奧迪在運動科技方面的領先實力展露無遺。同時上市的TT Roadster敞篷跑車將滿足中國用戶更加多樣化、個性化的車型需求，展現出他們熱衷運動、崇尚自由與個性的生活方式。
奧迪TTS Coupé/Roadster配備的高性能調校的2.0TFSI發動機將渦輪增壓技術與FSI燃油直噴技術完美融合，在5600－6200轉/分鍾的轉速區間內可以輸出200kW的最大功率，在2500－5000轉/分鍾的轉速區間內都可以達到驚人的350Nm的最大扭矩，使TTS Coupé由靜止到100km/h只需5.2秒，TTS Roadster為5.4秒。這兩款車型的最高時速同為250km/h（電子限速）。奧迪TT Roadster配備的2.0TFSI發動機在5100-6000轉／分鍾的轉速區間內輸出147kW的最大功率，在1800-5000轉／分鍾內輸出280Nm的最大扭矩。奧迪TT Roadster 0-100km/h的加速時間為6.5秒。此次上市的三款車型均配備先進的6速S Tronic 雙離合直接換檔變速器，從而提供極為迅捷、平順的駕乘感受。
與卓越的動力性能相比，三款TT個性化跑車都具有同樣出色的操控性。三款車型均配備奧迪獨有的「ASF 全鋁車身空間框架結構」，不但具有高強度的安全性，大量鋁質材料的運用讓車輛的操控更加敏捷。此外，奧迪TTS Coupé/Roadster還配備新一代「quattro 全時四輪驅動系統」能夠高效的傳遞動力並提供了更高的操控極限。最新研發的「奧迪電磁減震系統」提供「常規」和「運動」兩階段阻尼調整模式，可調的阻尼模式能夠適應不同駕駛風格及多種路況要求。車身尾部的電動收縮後擾流板可在時速120 km/h時自動打開，以提高行駛的安全性。
在外觀及內飾方面，奧迪TTS Coupé/Roadster完美繼承了奧迪S系列的獨特運動風格。具有LED日間行駛燈功能的氙氣大燈在增加車輛整體科技感的同時提高了行駛的安全性。奧迪S系列獨有的鍍鉻材質後視鏡也出現在了奧迪TTS的車身兩側，全新設計的車身包圍更富力量。分置於尾部兩端的四管排氣系統暗示著發動機強勁的動力。內飾的亮點不僅體現在S系列的運動風格，在駕駛員信息系統中奧迪TTS Coupé/Roadster還增加了獨有的圈數計時器，這一功能將幫助駕駛者在賽道內更輕松的享受TTS車型帶來的極限樂趣。
奧迪TT Roadster和TTS Roadster的軟質車頂由關閉狀態到完全打開只需12秒，位於後排座椅後方的網狀氣流緩沖器可進行電動折疊伸縮。車輛空間的實用多功能性也被設計師充分考慮，奧迪TTS Roadster在前座椅後面設有兩個附加的儲物單元，特別設計的「長物件通過功能」可以輕松容納滑雪板和高爾夫(圖庫 論壇)球桿等物品。此外，這三款車型也都提供了極為豐富的個性化選裝配置，包括自適應大燈、LED燈光包、iPod 介面、USB 介面、桶式賽車座椅以及Audi exclusive奧迪專享風尚包等。
在全球高檔汽車品牌競爭的至高點--歐洲市場上，第二代奧迪TT屢獲殊榮，包括：英國權威專業汽車媒體《Top Gear》的「2006年度風雲轎跑車」稱號（Coupé of the Year）、德國權威汽車媒體《汽車畫報》（Auto Bild）的 「2006年度全球最美車型」，以及2007年度及2008年度英國《What Car?》雜志的 「年度風雲轎跑車」大獎（Coupé of the Year），這也是奧迪TT系列車型第7次獲此殊榮。在美國，第二代奧迪TT於2007年紐約國際汽車展期間，一舉奪得由22個國家的汽車專業媒體記者參與投票的「2007年度世界汽車設計」大獎（2007 World Car Design of the Year）。
Ⅳ 從美國買車貴嗎比如寶馬X1或者奧迪TT，在國外一般干什麼才能買得起這些車保養什麼的價格怎麼樣
正常普通年薪，1-2年內就能行。美元比人民幣值錢